城市橋梁鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量控制措施應(yīng)用研究

宋海峰

上海成銘建筑工程有限公司 上海 201108

1 公路橋梁施工特點

隨著時代的更新變化，我國的交通事業(yè)的發(fā)展也在發(fā)展過程中不斷的提高，，在實際的城市公路建設(shè)當(dāng)中，對于橋梁的應(yīng)用也越來越多。在公路橋梁的發(fā)展建設(shè)當(dāng)中，其特點主要有這幾種，分別是：

（1）施工作業(yè)時間較長，從施工的設(shè)計階段到實際的施工階段，所經(jīng)歷的過程周期較為漫長，甚至有好幾年的時間。

（2）施工作業(yè)任務(wù)重。和普通的建筑施工項目相比較，城市公路橋梁的工程項目不僅時間長，同時工程作業(yè)量大，在人力資源的配置上，消耗量也較大，此外，資金投入的消耗大。

（3）城市公路橋梁工程的穩(wěn)定性較強，由于各個城市的公路橋梁的工程各不相同，所以在設(shè)計的過程中均具有唯一性，所以當(dāng)工程建設(shè)完工后，設(shè)計使用不可更改和移動。

根據(jù)以上的特點分析，在進行實際城市橋梁施工作業(yè)時，施工單位以及政府要以實際的情況為主，前期做好施工作業(yè)的詳細(xì)內(nèi)容管理，確保整個工程的工期順利完成。

2 鉆孔灌注樁施工工藝要點

2.1 施工前的準(zhǔn)備

施工的前期準(zhǔn)備工作是確保鉆孔灌注樁施工技術(shù)能夠得到有效的應(yīng)用，詳細(xì)的前期準(zhǔn)備工程為：

（1）將設(shè)計方案進行科學(xué)合理的調(diào)整和改善。

（2）對施工圖紙進行仔細(xì)的檢查工作。

（3）提前做好施工地質(zhì)勘測。

（4）將施工工程中所需的材料及設(shè)備進行補充和檢查。

（5）制定詳細(xì)安全管理方案以及質(zhì)量的管控措施。

2.2 鉆孔灌注樁施工工藝的具體應(yīng)用流程（如圖1所示）

圖1 鉆孔灌注樁的施工流程

2.2.1 護筒埋設(shè)

對護筒的埋設(shè)作業(yè)當(dāng)中，有必要對其埋設(shè)的深度以及定位進行精準(zhǔn)的控制和防護。一般情況才，在鉆孔灌樁施工作業(yè)中所利用的護筒是帶法蘭的鋼制護筒。在埋設(shè)過程中，要將測量的位置確定好，將存在的誤差控制在五厘米之間，使護筒的頂部位置比施工的水位高2厘米。水下的護筒埋設(shè)期間，利用射水、自重的方法，保障護筒導(dǎo)向管能準(zhǔn)確的到達確定的位置處[1-3]。

2.2.2 泥漿制備

在泥漿準(zhǔn)備期間，相關(guān)人員需要提前做好實地的地質(zhì)環(huán)境勘察，確保泥漿的粘稠度穩(wěn)定。在實際的泥漿制造過程中，首先要采用施工機械將泥土打碎，再將打碎的黏土放入護筒，然后采用沖擊錐將放置在護筒的黏土再一次的振搗，以便泥漿能夠快速的成型，保障鉆孔作業(yè)順利展開。

在對泥漿的準(zhǔn)備工作期間，相關(guān)人員需要了解的事項為：

（1）泥漿的配比：使用旋轉(zhuǎn)鉆機，將配置的入孔泥漿的配比調(diào)整在1.1至1.3之間。

（2）泥土黏度：一般情況下，入孔泥漿黏度都會受到地層因素兒發(fā)生變化，不同的地層它的黏度時間在16至22秒，松散地層的黏度時間一般在19秒到28秒之間。

（3）含砂率：泥漿含砂率控制在4%。

（4）pH值：pH值要高于0.65。

2.2.3 鉆孔施工

在實際的鉆孔灌注樁施工的過程中，鉆孔的工藝也要確保其質(zhì)量以及技術(shù)要求，在鉆孔過程中，選取鉆頭的類型選擇是對最后孔成型的效果起著關(guān)鍵性的作用，所以，相關(guān)單位在鉆孔環(huán)節(jié)中，首先要規(guī)劃好鉆孔形狀的設(shè)計，此外也要保證鉆桿的長度以及強度，有效控制偏差的區(qū)間范圍，使鉆孔施工工作正常進行，詳細(xì)允許偏差分析內(nèi)容如表1可知。

表1 鉆孔樁鉆孔允許偏差

2.2.4 清孔

在實際的鉆孔工作結(jié)束后，相關(guān)人員需要對實際場地的鉆孔進行處理工作。在進行第一次的清孔工作時期，要將干凈的泥漿填入其中，確?？變?nèi)泥漿的性能以及含砂量是統(tǒng)一的，然后利用泵吸、循環(huán)的方法再次對鉆孔進行清理工作。清理工作完成后，檢查鉆桿、鉆頭以及測繩長度，使清孔工作是有效的[4-6]。

2.2.5 鋼筋籠的設(shè)置

鋼筋籠在鉆孔灌樁的施工階段中，以分節(jié)制作的方式，利用相關(guān)鉆架以及規(guī)劃好的尺寸，保障起吊的高度位置。對鋼筋籠的制作時，首先要將分段骨架的平穩(wěn)性控制好，以錯開設(shè)置的形式再進行接頭的處理工作，并將墊塊放置在鋼筋籠的外部，主要的目的是為了保護鋼筋籠，除此之外，控制好豎向的距離在2m之間。對于鋼筋籠的變形以及上浮的問題，也要做好做過程中的質(zhì)量的控制，其次，還要將組裝精度控制好，使鋼筋籠中心能有效的與灌注樁中心重合。

3 鉆孔灌注樁施工質(zhì)量問題

3.1 施工前質(zhì)量問題

3.1.1 施工方案審核工作不到位

在實際的公路橋梁建設(shè)當(dāng)中，相關(guān)人員在進行鉆孔灌注樁的施工過程中，往往只重視起施工的進度，對于設(shè)計師設(shè)計的圖紙沒有進行實地的對比和審核，盲目以初步的施工圖紙進行施工，導(dǎo)致后期的施工質(zhì)量問題不能得到有效的保障；

3.1.2 前期材料準(zhǔn)備工作欠佳

對于不同行業(yè)的施工建設(shè)而言，施工材料的前期準(zhǔn)備工作對工程質(zhì)量問題有著直接的關(guān)聯(lián)性，在當(dāng)前的城市橋梁的鉆孔灌注樁的工作面當(dāng)中，大部分工作人員并沒有對材料質(zhì)量加以重視，采購人員在采購材料時沒有嚴(yán)格制定采購標(biāo)準(zhǔn)，會有一些質(zhì)量不達標(biāo)的材料出現(xiàn)在施工作業(yè)當(dāng)中；

3.1.3 相關(guān)人員的施工準(zhǔn)備工作意識淺薄

在實際的工程施工作業(yè)當(dāng)中，大多是的工作人員的專業(yè)素養(yǎng)較低，在施工作業(yè)當(dāng)中，對于施工的圖紙以及施工方案掌握程度不高，對于相關(guān)專業(yè)人士的人資儲備較少；

3.1.4 前期設(shè)備準(zhǔn)備工作不重視

對于鉆孔灌注樁而言，只有設(shè)備設(shè)施準(zhǔn)備充分，才能使鉆孔灌注樁的施工工作才能夠順利展開，但是通過實際的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，施工人員在實際的工作當(dāng)中，工作態(tài)度過于懶散，對于設(shè)備的準(zhǔn)備工作重視程度不夠，往往倉促的準(zhǔn)備工作會導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障，維修工作不及時，導(dǎo)致后期的質(zhì)量安全問題層出不群。

3.2 混凝土卡管問題

堵塞混凝土管的主要原因是在施工過程中，相關(guān)工作人員存在不規(guī)范的操作形式，由于盲目自信，按照個人經(jīng)驗進行施工工作，導(dǎo)致混凝土有卡管的現(xiàn)象發(fā)生。比如，在對混凝土澆筑期間，沒有按照相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)去混合，不但直接導(dǎo)致混凝土的性能出現(xiàn)問題，同時也直接導(dǎo)致導(dǎo)管的氣密性出現(xiàn)漏氣問題，與此同時導(dǎo)致整個混凝土有卡管的問題發(fā)生。

3.3 混凝土埋管問題

在大多數(shù)情況下，出現(xiàn)混凝土埋管的問題是在其澆筑施工作業(yè)的后期出現(xiàn)的。具體的特征表現(xiàn)在，導(dǎo)管無法被舉起，根本因素還是在于工作人員的澆筑工作不夠細(xì)致，與此同時也沒有掌握好混凝土凝結(jié)的時差。

3.4 樁孔傾斜問題

一般情況下，樁孔傾斜的問題就是其質(zhì)量的問題，主要的原因是其自身的問題，若樁孔的傾斜角度較大時，則會直接使得整個鋼筋籠出現(xiàn)急劇下降的問題，甚至直接妨礙了整個導(dǎo)管安裝工作的順利展開，因此，相關(guān)人員需要重視起樁孔傾斜的問題。

3.5 樁孔坍塌問題

在實際的鉆孔灌注樁的施工作業(yè)當(dāng)中，最危險的安全隱患問題就是樁孔坍塌事故，不僅阻礙了整個工程面的順利展開，同時形成了較大經(jīng)濟效益的損失。所以，對于相關(guān)工作人員來講，主要嚴(yán)格按照規(guī)章制度進行施工操作，規(guī)避風(fēng)險，減少成本浪費、經(jīng)濟損失。

4 鉆孔灌注樁質(zhì)量控制優(yōu)化措施

4.1 施工前質(zhì)量控制

4.1.1 對施工方案進行審核

進行鉆孔灌注樁工作前期，對于設(shè)計好的方案圖紙進行再次的審核工作，及時查找出問題，在進行審核工作時，需要對應(yīng)實際工作現(xiàn)場，同時也要將整個工程完成的時間期限，以及流程內(nèi)容進行詳細(xì)的規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)檢查出部分問題時，需要結(jié)合實際的施工現(xiàn)場采取針對性的解決措施；

4.1.2 做好材料準(zhǔn)備

在所有的施工單位當(dāng)中，材料對于整個工程質(zhì)量起到不可或缺的作用，因此，在作業(yè)面施工前期，首要前提是對施工材料質(zhì)量進行全面系統(tǒng)性的檢驗，審核出不達標(biāo)的材料，要對其進行嚴(yán)格處理，防止進入實際工作當(dāng)中，另外，也要對材料進行儲備的工作，在實際工作當(dāng)中，能夠使工程在規(guī)定的期限內(nèi)順利完成。

4.1.3 做好人員準(zhǔn)備

在實際的工作場地中，不管是上層領(lǐng)導(dǎo)者還是下屬員工以及基層員工都要實時掌握具體的施工圖紙以及具體的施工作業(yè)計劃，了解清楚實際的施工狀況，才能夠保障整個施工工程順利的進站下去。

4.1.4 做好設(shè)備準(zhǔn)備

對當(dāng)下施工作業(yè)的設(shè)備工具做好前期的準(zhǔn)備工作，使其能夠順利的到達實際的施工場地，仔細(xì)檢查設(shè)備狀態(tài)以及質(zhì)量問題，使整個鉆囧灌注樁的施工進度順利展開。

4.2 施工中質(zhì)量控制

4.2.1 樁位控制

對于樁位的控制需要通過這三方面來進行控制，分別是水平位置的控制、樁頂埋深控制以及垂直位置的控制。對于水平位置的控制來講，相關(guān)人員對實際現(xiàn)場的放線測量工作進行實質(zhì)性的勘察，在勘察檢測的過程中，則要嚴(yán)格按照實際施工方案圖進行檢查，確定好實際的護筒埋設(shè)位置以及樁機的確定，減少樁位出現(xiàn)誤差較大的現(xiàn)象發(fā)生；對樁頂埋深的控制中，需要借鑒的數(shù)據(jù)內(nèi)容是吊筋的長度以及混凝土的上移的高度，與此同時，也要注意到吊筋的實際長度是否與理論長度向一致，不能倉促的決定長度，造成測量結(jié)果有較大的偏差；考慮到垂直位置的控制，則要先注意到樁架的豎直度以及斜度的控制，不能以個人經(jīng)驗為標(biāo)準(zhǔn)去測量高度，要應(yīng)用到專業(yè)的測量工具進行測量[7-8]。

4.2.2 樁長控制

在實際的鉆孔灌注樁的施工作業(yè)當(dāng)中，樁長的長度也是其中一個重要的部分內(nèi)容，在實際的工作當(dāng)中，需要做好兩件檢查工作，分別是對鉆具的直徑大小進行檢查，另一個是對鉆孔轉(zhuǎn)盤高度的檢查，在實際的鉆孔作業(yè)當(dāng)中，鉆具直徑的大小也會應(yīng)為鉆孔的原因而發(fā)生變化，比如縮小、損壞等，所以，相關(guān)人員要重視起對鉆具的審視檢查工作，只有控制好鉆具的長度大小，才能夠保證樁長的大??；在進行鉆孔轉(zhuǎn)盤的高度檢驗工作時，要確定好鉆桿剩余的高度進行有效的控制，使其產(chǎn)生的誤差標(biāo)準(zhǔn)是在實際與理論數(shù)值之內(nèi)，一般不會大于10cm。

4.2.3 護筒質(zhì)量控制

在對護筒進行實際的設(shè)置時，則要以前期的規(guī)劃方案為主，再進行實時的設(shè)置工作，在設(shè)計時，采用的材質(zhì)是鋼板；進行埋設(shè)工作中，需要對實際的技術(shù)參數(shù)進行精準(zhǔn)確認(rèn)，對于護筒與樁之間的誤差要保持在50mm，與此同時護筒的垂直方向也要低于1%。

4.2.4 泥漿質(zhì)量控制

在實際的鉆孔灌注樁作業(yè)當(dāng)中，泥漿材料的好壞是起著關(guān)鍵性的作用，因此，相關(guān)施工人員，則要考慮到循環(huán)槽底部的縱坡角度問題的掌握，縱坡的角度控制好，才能夠確保沉降的速度，一般情況下，沉降的速度一般為每分鐘10cm。除此之外，沖擊鉆也是其中的一個重要的步驟內(nèi)容，所以在此實際的施工作業(yè)當(dāng)中，著重重視其管腳的位置，所以，在進行泥漿的準(zhǔn)備工作當(dāng)中，應(yīng)用小型的沖程進行鉆孔，當(dāng)深度處在4m以后，開始掏渣工作。

4.2.5 清孔質(zhì)量控制

鉆孔施工作業(yè)完成后，鉆頭設(shè)備則要進行有效的提高，當(dāng)鉆頭處于孔底的80mm-100mm的位置進行空轉(zhuǎn)，在此過程中，要使得孔壁是處在安全的環(huán)境下，對泥漿進行第一次的稀釋工作，然后就將配比的泥漿在此循環(huán)，對于這項作業(yè)的時間是在60min之間。根據(jù)上述的作業(yè)內(nèi)容，可以就愛能孔底內(nèi)殘留的物質(zhì)進行清理工作。當(dāng)鋼筋籠以及導(dǎo)管的作業(yè)完善后，再次完成清孔工作，規(guī)避不必要的風(fēng)險問題的出現(xiàn)。

4.2.6 混凝土質(zhì)量控制

在對混凝土的關(guān)注工作前期，負(fù)責(zé)人首先需要對混凝土的材料以及配比計量進行細(xì)致的檢查，對于混凝土的坍落數(shù)值需要掌握在180mm-220mm區(qū)間內(nèi)；在進行實際的澆筑工作步驟時，首先要檢查的是鉆孔內(nèi)的導(dǎo)管直徑，測量其直徑到孔底之間的差值，應(yīng)用到壓力平衡算法，將精準(zhǔn)計算出混凝土澆筑計量，使得整個澆筑環(huán)節(jié)工作能夠保持連續(xù)性。除此之外，對于預(yù)防導(dǎo)管拔空這種現(xiàn)象出現(xiàn)時，前期要將導(dǎo)管的埋設(shè)的深度保持在大于2m等于6m的深度之間，對于數(shù)值的確定需要通過相關(guān)人員結(jié)合實際的情況進行分析測量。

4.3 施工后質(zhì)量控制

在鉆孔灌注樁的工作順利金額長蘇之后，相關(guān)人員要對后續(xù)的工作進行細(xì)致的檢驗，主要檢查的是灌注樁的施工質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)質(zhì)量合格后，才能夠進行后期的施工任務(wù)，對于出現(xiàn)不合格的質(zhì)量問題時，需要進行專業(yè)性的處理措施，若情節(jié)較為嚴(yán)重的狀況下，則要重新展開施工作業(yè)。

5 結(jié)論與建議

綜上所述，本文簡單的闡述了公路橋梁施工特點、鉆孔灌注樁施工工藝要點、鉆孔灌注樁施工質(zhì)量問題、優(yōu)化措施。鉆孔灌注樁是城市橋梁工程施工作業(yè)中的一個關(guān)鍵性部分，所以，相關(guān)施工單位以及政府部門要重視其對鉆孔灌注樁的質(zhì)量管控，不僅能保障城市公路橋梁施工的穩(wěn)定，同時，在一定程度上，也提高了施工質(zhì)量。