劉 帥,朱敏杰,杜曉輝*,徐大千,姜 飛,施繼偉,韓東祥
(1.機(jī)械工業(yè)儀器儀表綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所,北京 100055;2.杭州淺??萍加邢挢?zé)任公司,浙江 杭州 310052;3.航天新氣象科技有限公司,江蘇 無錫 214127;4.航天長征火箭技術(shù)有限公司,北京 100076)
海洋儀器在實際使用環(huán)境中,易受到物理(沖刷、振動和碰撞等)、化學(xué)(腐蝕)以及生物(附著污損)等各種因素的影響,錯綜復(fù)雜的海洋環(huán)境對設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性造成較大影響,因此,如何保障海洋儀器的安全、可靠、連續(xù)不間斷運(yùn)行是當(dāng)前海洋儀器工作者面臨的巨大挑戰(zhàn)[1-3]。同時,可靠性也是影響海洋儀器工程化和產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素,已成為制約我國海洋儀器發(fā)展的一大瓶頸問題。因此,為滿足海洋儀器可靠性提升的需求,亟需探索適用于海洋儀器可靠性提升的測量方法。
國外針對海洋儀器的可靠性研究起步較早,美國在20世紀(jì)60年代已全面開展電子設(shè)備的可靠性工程研究。1979年,美國國家海洋和大氣管理局(National Oceanic and Atmospheric Administration,NOAA)起草了專用于海洋儀器的環(huán)境試驗方法和可靠性試驗標(biāo)準(zhǔn)[4]。2001年,美國NOAA的海洋服務(wù)中心提出了海洋系統(tǒng)測試與評價發(fā)展規(guī)劃(Ocean Systems Test and Evaluation Program , OSTEP)[5],建立了海洋儀器設(shè)備可靠性測試評估信息系統(tǒng)。2009年,美國NOAA下屬部門全國數(shù)據(jù)浮標(biāo)中心頒布了《自動數(shù)據(jù)質(zhì)量控制檢查和程序手冊》[6],明確規(guī)定了海洋儀器及傳感器的質(zhì)量控制程序,從源頭實現(xiàn)了設(shè)備的一體化管控。2013年,歐盟委員會第7框架資助的海洋未來監(jiān)測項目(Next Generation Web-Enabled Sensors for the Monitoring of a Changing Ocean ,NeXOS),對提高海洋儀器可靠性提出了明確要求,并于2017年發(fā)布了《用于新開發(fā)海洋傳感器的工程方法(可靠性分析、測量和環(huán)境測試程序)》[7],指導(dǎo)海洋儀器的可靠性設(shè)計??傊瑖庠诤Q髢x器可靠性領(lǐng)域的研究已形成了統(tǒng)一的可靠性管理機(jī)構(gòu)、完善的可靠性政策、規(guī)范的可靠性標(biāo)準(zhǔn),并取得了顯著的效果。
相較于國外,國內(nèi)海洋儀器可靠性研究起步較晚,存在著材料、現(xiàn)場試驗等可靠性基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不足等問題[8]。分析相關(guān)文獻(xiàn)表明,國內(nèi)學(xué)者在提升海洋儀器可靠性方面的研究主要集中在完善海洋儀器可靠性標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、加強(qiáng)海洋儀器可靠性設(shè)計以及提高環(huán)境試驗要求等幾個方向。刁勝炎[9-12]針對國內(nèi)海洋儀器可靠性標(biāo)準(zhǔn)缺乏問題,詳細(xì)探討了美國NOAA起草的海洋儀器環(huán)境試驗方法和可靠性試驗標(biāo)準(zhǔn),為我國制、修訂海洋儀器環(huán)境試驗及可靠性標(biāo)準(zhǔn)提供了重要參考。李博等[13]針對國內(nèi)海洋儀器檢測技術(shù)體系不成熟,缺乏有效儀器設(shè)備測試、驗證和評估機(jī)制,觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量難以保證的問題,提出構(gòu)建海洋觀測儀器綜合測試平臺的建議。畢永良[14]提出通過可靠性增長試驗實現(xiàn)海洋監(jiān)測設(shè)備可靠性提升的技術(shù)方案,并指出可靠性設(shè)計和分析是可靠性增長試驗的前提,正確區(qū)分設(shè)備系統(tǒng)性失效和殘余性失效是開展可靠性增長試驗的基礎(chǔ)。趙江濤等[15]從海洋儀器可靠性試驗技術(shù)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開探索,提出在儀器工程研制階段通過開展可靠性增長試驗提高設(shè)備可靠性的技術(shù)方案。李健[16]針對海洋儀器可靠性試驗空白問題,依據(jù)國內(nèi)正在實施的可靠性試驗標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合海洋儀器的環(huán)境試驗情況,開展了海洋儀器可靠性增長試驗研究,設(shè)計了海洋儀器可靠性增長試驗步驟。梁杰[17]從加強(qiáng)海洋儀器環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計和提高試驗要求兩個方面論述了提高海洋儀器可靠性的對策。金洪禹[18]從優(yōu)選材料、優(yōu)化設(shè)計結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)工藝防護(hù)及完善海洋儀器海試體系等方面論述了提升海洋儀器環(huán)境適應(yīng)性及可靠性的措施。
為進(jìn)一步強(qiáng)化海洋儀器設(shè)備研制過程中的質(zhì)量控制,2017年,中國21世紀(jì)議程管理中心發(fā)布了《海洋儀器設(shè)備研制質(zhì)量管理規(guī)范》,對海洋儀器設(shè)備的可靠性指標(biāo)提出了明確要求??煽啃詮?qiáng)化試驗作為一種加速的可靠性增長試驗[19],能有效解決設(shè)備高可靠性、低開發(fā)成本和短研制周期之間的矛盾,近年來在航空航天、科學(xué)儀器[20-21]等領(lǐng)域產(chǎn)品開展應(yīng)用。本文針對海洋儀器可靠性提升的需求,將可靠性強(qiáng)化試驗方法應(yīng)用于海洋儀器可靠性提升,提出適用于氣象與水文海洋儀器的可靠性強(qiáng)化試驗方法,設(shè)計了可靠性強(qiáng)化試驗剖面,搭建了強(qiáng)化試驗測試系統(tǒng),并以氣象水文海洋監(jiān)測儀器為研究對象,開展了相關(guān)試驗,試驗結(jié)果表明該方法可有效激發(fā)產(chǎn)品故障,通過故障定位分析及反饋優(yōu)化設(shè)計,可助力海洋儀器可靠性水平的提升。
為探索可靠性強(qiáng)化試驗技術(shù)在海洋儀器可靠性提升中的應(yīng)用,本文以高精度定點CTD測量儀、智能氣溫測量儀、智能氣壓測量儀、數(shù)字輻射測量儀、超聲風(fēng)速測量儀及小型稱重雨量測量儀等氣象水文海洋儀器為研究對象,設(shè)計了用于海洋儀器可靠性提升的強(qiáng)化試驗方案,搭建了專用試驗測試系統(tǒng),設(shè)計了試驗剖面,并開展了可靠性強(qiáng)化試驗。
可靠性強(qiáng)化試驗屬于使用加速應(yīng)力的可靠性研制試驗,通過施加步進(jìn)應(yīng)力,對產(chǎn)品施加大大超過設(shè)計規(guī)范的極限環(huán)境應(yīng)力,在確保不改變產(chǎn)品失效機(jī)理的前提下,快速激發(fā)并排除產(chǎn)品潛在缺陷,實現(xiàn)提升產(chǎn)品固有可靠性,縮短高質(zhì)量產(chǎn)品開發(fā)周期的目標(biāo)。
1.1.1 可靠性強(qiáng)化試驗基本原理 可靠性強(qiáng)化試驗的理論依據(jù)是應(yīng)力-強(qiáng)度概率分布干涉模型[19],如圖1所示。產(chǎn)品由許多機(jī)械機(jī)構(gòu)和電子組件構(gòu)成,當(dāng)產(chǎn)品組件經(jīng)受的環(huán)境應(yīng)力超過產(chǎn)品承受范圍時,產(chǎn)品就可能因缺陷被激發(fā)而失效??煽啃詮?qiáng)化試驗前,產(chǎn)品經(jīng)受的應(yīng)力種類繁多且大小不一,應(yīng)力概率分布函數(shù)fS如圖1(a)左側(cè)曲線所示,其中μs表征應(yīng)力分布均值;產(chǎn)品各組件的強(qiáng)度分布函數(shù)fR如圖1(a)右側(cè)曲線所示,其中μR表征強(qiáng)度分布均值。通過可靠性設(shè)計,可使產(chǎn)品強(qiáng)度遠(yuǎn)大于所經(jīng)受的應(yīng)力,但隨著時間推移,產(chǎn)品強(qiáng)度會逐漸降低,強(qiáng)度分布曲線會左移,當(dāng)強(qiáng)度低于應(yīng)力時,產(chǎn)品失效概率將大幅增加??煽啃詮?qiáng)化試驗利用高環(huán)境應(yīng)力,提前將產(chǎn)品設(shè)計缺陷激發(fā)并改進(jìn),試驗后的產(chǎn)品薄弱環(huán)節(jié)得到大幅改善,產(chǎn)品強(qiáng)度提高,如圖1(b)所示,強(qiáng)度分布曲線fR會右移至,產(chǎn)品不可靠區(qū)域縮小,故障概率降低,可靠性提升。
圖1 應(yīng)力-強(qiáng)度分布干涉模型
1.1.2 可靠性強(qiáng)化試驗應(yīng)力選擇 產(chǎn)品缺陷類型眾多,其對應(yīng)的敏感環(huán)境應(yīng)力也各不相同,因此試驗環(huán)境應(yīng)力的選擇,應(yīng)以設(shè)備實際工作環(huán)境為基礎(chǔ),綜合考慮各環(huán)境應(yīng)力間的相互影響關(guān)系,優(yōu)選短試驗時間可暴露盡可能多產(chǎn)品缺陷的環(huán)境應(yīng)力[22]。設(shè)備常見故障類型及影響因子如表1所示,本文優(yōu)選溫度、振動應(yīng)力類型,主要開展低溫步進(jìn)、高溫步進(jìn)、快速溫變、振動步進(jìn)及綜合環(huán)境應(yīng)力試驗,不同試驗應(yīng)力可能引起的典型故障如表2所示。
表1 設(shè)備常見故障類型及影響因子
表2 不同試驗應(yīng)力可能引起的典型故障類型
1.1.3 可靠性強(qiáng)化試驗應(yīng)力施加順序 在保護(hù)可靠性強(qiáng)化試驗樣本前提下,為充分獲得盡可能多的可靠性數(shù)據(jù),試驗應(yīng)力施加順序必須遵循以下原則[22]:先施加破壞性比較弱的應(yīng)力,后施加破壞性比較強(qiáng)的應(yīng)力。對于熱應(yīng)力和振動應(yīng)力,通常先進(jìn)行低溫試驗,后進(jìn)行高溫試驗;先進(jìn)行溫度試驗,后進(jìn)行振動試驗;先進(jìn)行單一應(yīng)力試驗,后進(jìn)行綜合應(yīng)力試驗。可靠性強(qiáng)化試驗的一般應(yīng)力順序如圖2所示,應(yīng)力極限值指產(chǎn)品工作狀態(tài)在超過某應(yīng)力強(qiáng)度后不再滿足產(chǎn)品技術(shù)條件要求,但應(yīng)力恢復(fù)至產(chǎn)品規(guī)范定值上限值(或下限值)后,產(chǎn)品仍能恢復(fù)正常工作的應(yīng)力強(qiáng)度值。其中溫度步進(jìn)試驗用于確定受試產(chǎn)品的溫度應(yīng)力工作限值,振動步進(jìn)試驗用于確定受試產(chǎn)品的振動應(yīng)力工作限值。
圖2 可靠性強(qiáng)化試驗一般應(yīng)力加載順序
1.1.4 可靠性強(qiáng)化試驗停止原則 可靠性強(qiáng)化試驗是不斷增加應(yīng)力量級,不斷重復(fù)“試驗-修正-再試驗”的過程,通常遇到以下情況之一時停止試驗[22]。(1)全部受試產(chǎn)品均失效;(2)應(yīng)力量級已經(jīng)達(dá)到或超過為了驗證產(chǎn)品設(shè)計所要求的極限應(yīng)力水平;(3)更高的應(yīng)力量級引入新的失效機(jī)理,不相關(guān)失效開始出現(xiàn)。
可靠性強(qiáng)化試驗測試系統(tǒng)包括氣象水文海洋儀器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及可靠性強(qiáng)化試驗系統(tǒng)兩部分。
1.2.1 氣象水文海洋儀器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 氣象水文海洋儀器數(shù)據(jù)采集測試系統(tǒng)由計算機(jī)、直流穩(wěn)壓電源、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、氣象水文海洋傳感器及上位機(jī)軟件組成,其原理框圖如圖3所示,搭建的硬件測試系統(tǒng)實物如圖4所示。
圖3 氣象水文海洋儀器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)原理框圖
圖4 氣象水文海洋儀器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實物
1.2.2 可靠性強(qiáng)化試驗系統(tǒng) 依據(jù)海洋儀器可靠性強(qiáng)化試驗應(yīng)力選擇,其可靠性強(qiáng)化試驗系統(tǒng)主要包括開展低溫步進(jìn)、高溫步進(jìn)和快速溫變的溫度應(yīng)力試驗系統(tǒng),振動應(yīng)力試驗系統(tǒng)以及綜合環(huán)境應(yīng)力試驗系統(tǒng),設(shè)備性能滿足試驗標(biāo)準(zhǔn)要求,試驗實物裝置如圖5所示。
圖5 可靠性強(qiáng)化試驗系統(tǒng)
可靠性強(qiáng)化試驗剖面是整個可靠性強(qiáng)化試驗的核心,指導(dǎo)著整個試驗過程的進(jìn)行,主要涉及應(yīng)力的施加方式、順序等。海洋儀器的可靠性強(qiáng)化試驗順序遵循上文提到的原則,具體按照低溫步進(jìn)→高溫步進(jìn)→快速溫變→振動步進(jìn)→綜合環(huán)境應(yīng)力的順序開展,下面分別論述各試驗步驟的施加方式。
1.3.1 低溫步進(jìn)試驗 根據(jù)《JB/T 9464—1999儀器儀表海洋環(huán)境條件》[23]規(guī)定,海洋儀器的低溫工作環(huán)境最低一般為–25℃,此處結(jié)合各海洋儀器的實際工作溫度范圍,設(shè)定可靠性強(qiáng)化試驗低溫工作極限溫度為–40℃。試驗以–5℃作為低溫步進(jìn)的起始溫度,在–25℃之前,步進(jìn)步長設(shè)置為–10℃,–25℃之后,步進(jìn)步長設(shè)置為–5℃;溫度變化速率設(shè)置為5℃/min;每個溫度臺階停留時間不低于15 min,穩(wěn)定期間設(shè)備通電測試3次;若受試產(chǎn)品的低溫破壞極限低于設(shè)定的低溫工作極限值,則以該設(shè)定值作為低溫步進(jìn)應(yīng)力試驗結(jié)束標(biāo)志。低溫步進(jìn)試驗剖面如圖6所示。
圖6 低溫步進(jìn)試驗剖面
1.3.2 高溫步進(jìn)試驗 根據(jù)《GB/T 32065.4—2015海洋儀器環(huán)境試驗方法 第4部分 高溫試驗》[24]規(guī)定,海洋儀器工作溫度高溫最嚴(yán)酷等級為60℃,此處可靠性強(qiáng)化試驗高溫工作極限值設(shè)為80℃,傳感器工作高溫步進(jìn)起始溫度為30℃,在60℃之前,步進(jìn)步長設(shè)置為10℃,60℃之后,步長設(shè)置為5℃;溫度變化速率設(shè)置為5℃/min;每個溫度臺階停留時間不低于15 min,穩(wěn)定期間設(shè)備通電測試3次;若受試產(chǎn)品的高溫破壞極限低于設(shè)定的高溫工作極限值,則以該設(shè)定值作為高溫步進(jìn)應(yīng)力試驗結(jié)束標(biāo)志。高溫步進(jìn)試驗剖面如圖7所示。
圖7 高溫步進(jìn)試驗剖面
1.3.3 快速溫變試驗 快速溫變試驗以常溫25℃為起始溫度,低溫值設(shè)定為低溫工作極限溫度(或最低試驗工作溫度)增加5℃,高溫值設(shè)定為高溫工作極限溫度(或最高試驗工作溫度)減少5℃,本文高低溫工作極限范圍設(shè)置為–35~75℃,溫度變化速率不低于10℃/min,循環(huán)次數(shù)不低于5個完整試驗周期;高溫低溫保持時間不低于30 min,期間開展受試產(chǎn)品通電通訊測試,受試電壓在標(biāo)稱的上下限范圍內(nèi)開展測試??焖贉刈冊囼炂拭嫒鐖D8所示。
圖8 快速溫變試驗剖面
1.3.4 振動步進(jìn)試驗 由于海洋儀器的實際工作環(huán)境主要以低頻振動為主,本文振動步進(jìn)試驗擬采用正弦穩(wěn)態(tài)掃頻試驗?zāi)J介_展,振動頻率選擇依據(jù)《GB/T 32065.14—2019海洋儀器環(huán)境試驗方法第14部分 振動試驗》[25]中的嚴(yán)酷等級規(guī)定:頻率范圍選擇2~160 Hz;振動幅值起始1 g,上限選擇10 g,振動幅值步進(jìn)步距選擇1 g;考慮到低頻時振動幅值的局限性,具體振動試驗分段執(zhí)行,2~25 Hz掃描振動按照位移峰峰值1.6 mm開展,25~160 Hz掃描振動幅值選擇定值:1 g,2 g,3 g,4 g,5 g,6 g,7 g,8 g,9 g,10 g;每個定值振動量值掃描時間為1個周期;在整個振動過程中持續(xù)通電(施加標(biāo)稱電壓),每完成一次振動周期掃描測試后,進(jìn)行通訊功能測試;若受試產(chǎn)品的振動破壞極限高于可靠性強(qiáng)化試驗規(guī)定值(10 g),則以試驗大綱規(guī)定值為振動步進(jìn)應(yīng)力試驗結(jié)束量值。振動步進(jìn)試驗剖面如圖9所示。
圖9 振動步進(jìn)試驗剖面
1.3.5 綜合環(huán)境應(yīng)力試驗 綜合環(huán)境應(yīng)力試驗是快速溫變、振動步進(jìn)以及電應(yīng)力綜合加載下嚴(yán)格的可靠性強(qiáng)化試驗流程,其中溫變參數(shù)與快速溫變試驗時保持一致,在低溫和高溫保持期間開展振動步進(jìn)及電應(yīng)力測試,每個振動量級對應(yīng)一個溫度循環(huán),受試產(chǎn)品每循環(huán)周期內(nèi)施加的電壓依次按照“上限-下限-標(biāo)稱-下限-上限”變化;若受試產(chǎn)品故障無法繼續(xù)試驗或完成預(yù)期的試驗循環(huán),試驗終止。綜合環(huán)境應(yīng)力試驗剖面如圖10所示。
圖10 綜合環(huán)境應(yīng)力試驗剖面
通過開展可靠性強(qiáng)化試驗,有效激發(fā)了海洋儀器的部分故障,其故障情況匯總?cè)绫?所示(按故障出現(xiàn)順序)。針對各故障情況,開展了故障定位及詳細(xì)分析,優(yōu)化了產(chǎn)品設(shè)計,并開展了部分回歸驗證試驗。
表3 故障情況匯總表格
針對故障1,智能氣溫測量儀在快速溫變試驗階段,在低溫–35℃環(huán)境應(yīng)力下,供電標(biāo)稱下限電壓供電時,設(shè)備通訊異常。經(jīng)故障復(fù)現(xiàn)及問題排查,發(fā)現(xiàn)設(shè)備電路采用的電源穩(wěn)壓芯片LTC3631性能異常,峰值電流閾值在低溫條件下降低,無法達(dá)到設(shè)備啟動電流;通過更改電流引腳配置,提高了峰值電流,解決了該問題。
針對故障2,智能氣溫測量儀在綜合環(huán)境應(yīng)力試驗條件下,低溫–35℃、振動量級4 g保持時,設(shè)備外殼發(fā)生破裂,其故障現(xiàn)象如圖11(a)所示。分析原因得知,測量儀外殼采用聚酰胺(Polyamide,PA)材料,其低溫脆化溫度在–30~–20℃附近,當(dāng)加載溫度應(yīng)力降低時,材料聚合物分子鏈活動性變小,材料屈服點升高,導(dǎo)致材料變脆,塑性韌性降低,結(jié)合振動量級增加,外殼發(fā)生破裂。為解決該問題,選用了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高、耐低溫特性更好的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(Acrylonitrile Butadiene Styrene,ABS)工程材料,并開展了回歸驗證試驗,提高了產(chǎn)品的可靠性水平。
針對故障3,定點CTD測量儀在振動步進(jìn)試驗階段結(jié)束后,拆解設(shè)備發(fā)現(xiàn)用于安裝多層電路板的螺栓與螺母在掃頻振動條件下,發(fā)生了松動、脫落故障,其現(xiàn)象如圖11(b)所示。分析原因,掃頻振動導(dǎo)致螺紋表面發(fā)生塑性變形,塑性變形達(dá)到一定積累時螺栓摩擦因數(shù)發(fā)生改變,導(dǎo)致螺栓松動直至脫落。為解決該問題,采用了將普通螺母替換為防松螺母的優(yōu)化工藝方案。
針對故障4,超聲風(fēng)速測量儀在綜合環(huán)境應(yīng)力試驗階段,高溫75℃,振動量級8 g時,發(fā)生通訊異常故障,通過拆解傳感器內(nèi)部,發(fā)現(xiàn)內(nèi)部電源接線端子插頭與插座發(fā)生脫落,導(dǎo)致測量儀供電異常,其故障現(xiàn)象如圖11(c)所示。分析原因,振動和高溫環(huán)境可能導(dǎo)致接線端子固定組件應(yīng)力分布不均,后續(xù)實驗雖未復(fù)現(xiàn)該故障,但為了消除該安全隱患,采用了固定后涂抹緊固膠的優(yōu)化解決方案。
如何實現(xiàn)海洋儀器的可靠性提升是海洋設(shè)備產(chǎn)業(yè)化和工程化面臨的重要課題。可靠性強(qiáng)化試驗技術(shù)具有效率高、成本低的優(yōu)點,可有效解決設(shè)備高可靠、低成本與短研制周期之間的矛盾問題,被廣泛應(yīng)用于電子電工產(chǎn)品的研制過程。針對海洋儀器可靠性提升的需求,本文將可靠性強(qiáng)化試驗方法應(yīng)用于氣象與水文海洋儀器的可靠性提升,結(jié)合海洋儀器工作環(huán)境,設(shè)計了滿足海洋儀器可靠性提升的強(qiáng)化試驗剖面,以高精度定點CTD測量儀、智能氣溫測量儀、智能氣壓測量儀、數(shù)字輻射測量儀、超聲風(fēng)速測量儀以及稱重雨量測量儀等氣象水文海洋儀器為研究對象,搭建了專用試驗測試系統(tǒng),開展了低溫步進(jìn)、高溫步進(jìn)、快速溫變、振動步進(jìn)以及綜合環(huán)境應(yīng)力可靠性強(qiáng)化試驗,試驗結(jié)果顯示該方法可在短期內(nèi)有效激發(fā)產(chǎn)品故障,故障類型暴露了設(shè)計中的薄弱環(huán)節(jié),通過故障定位及優(yōu)化設(shè)計,實現(xiàn)了海洋儀器可靠性的有效增長,驗證了該方法在海洋儀器可靠性提升方面的可行性。本文研究成果可為同類海洋儀器設(shè)備可靠性強(qiáng)化試驗開展提供良好借鑒。
同時值得注意的是,當(dāng)前海洋儀器的可靠性強(qiáng)化試驗缺乏可指導(dǎo)實施的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,主要以激發(fā)產(chǎn)品缺陷為目的,試驗時間和強(qiáng)度只能參考同類環(huán)境試驗標(biāo)準(zhǔn)。因此,在海洋儀器設(shè)備研制過程中,應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)可靠性強(qiáng)化試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、試驗評估技術(shù)的研究,為后續(xù)該類試驗方法在海洋監(jiān)測領(lǐng)域的推廣應(yīng)用打下基礎(chǔ)。