既然選擇，就要堅守

口述_中車長江車輛有限公司電焊工 王曉梅

整理_張明蕾

我從事鐵路貨車修理的焊接工作已經(jīng)28年了，走向電焊這個職業(yè)，起初是受到家庭的影響。父母都是老一輩武昌車輛廠的職工，母親更是干了一輩子電焊。小時候，母親帶我去她工作的地方，到處機(jī)器轟鳴、電焊光閃耀。我嚇得躲到母親身后，從此知道了電焊工的辛苦，也知道了母親手臂上的點(diǎn)點(diǎn)燙痕是從何而來。不過那時，我從未想過自己以后會和母親成為同行。

讀技校選專業(yè)時，大多數(shù)女生選擇了鉗工，母親卻說：“你就學(xué)電焊吧。電焊是門技術(shù)活，國家的發(fā)展建設(shè)需要電焊工人?！蔽业碾姾干木痛碎_啟。電焊看似簡單，但要想學(xué)好、學(xué)精，真的不容易。三年的專業(yè)學(xué)習(xí)不僅讓我喜歡上了焊接技術(shù)，更讓我練就了扎實(shí)的理論和實(shí)作基礎(chǔ)。母親是當(dāng)年廠里最年輕的女電焊技師，我暗下決心，一定要以母親為榜樣。

從學(xué)校到工廠的轉(zhuǎn)變，讓我更加深刻體會到電焊工作的艱辛。電焊飛濺的燙傷，電弧光灼傷眼睛，一年四季厚重的工作服、安全帽、防護(hù)鏡、口罩，悶熱的夏季是電焊工最難受的季節(jié)。當(dāng)初技校的同班同學(xué)，尤其是女生，紛紛轉(zhuǎn)行。我不想輕言放棄，因為既然選擇，就要堅守；沒有艱辛的付出，就沒有豐收的喜悅。

電焊從業(yè)者大多為男性，可在我看來，女性也有自己的優(yōu)勢。鐵路貨車的修理程序極其復(fù)雜，需要電焊師傅十分的細(xì)心和耐心，女性在這方面具有優(yōu)勢。31歲那年，我考取了電焊高級技師，成為了廠里最年輕的女電焊高級技師。母親說：“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)?！?/p>

在單位不斷整合重組的過程中，我也在不停地提升自己。高級技師雖然是技能等級的最高級別，但中車集團(tuán)還有更高級別的專家可以申報。從一名技校生到公司的專家，再到南車、中車的專家，直至如今的中車資深專家。一路走來，有汗水，更有淚水，收獲的卻是真正的快樂。它來自忠于一個有價值的目標(biāo)，進(jìn)而不斷去追求意義與圓滿。我在忙碌中找到了充實(shí)，在細(xì)微中理解了認(rèn)真，在總結(jié)中得到了反思，在反思中收獲了經(jīng)驗。我相信能夠?qū)⒐ぷ鲏毫癁閯恿?，才能在工作中?shí)現(xiàn)自我的人生價值。

作為一名電焊資深技能專家，我憑借自己扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的工作經(jīng)驗，為公司解決無數(shù)技術(shù)難題，并在工作中總結(jié)出自己獨(dú)特的操作法，摸索出多項獨(dú)創(chuàng)絕技絕招，努力踐行著自己的工作職能職責(zé)。

車體腐蝕點(diǎn)是貨車焊修經(jīng)常遇到的問題，如果操作不當(dāng)，會將腐蝕點(diǎn)越補(bǔ)越大，最終只能挖補(bǔ)或截?fù)Q，既耽誤工時又浪費(fèi)材料。針對這一問題，我獨(dú)創(chuàng)的高效補(bǔ)焊方法——圍焊法，簡單易學(xué)，上手快。每年為公司節(jié)省焊材30%，節(jié)約成本5萬多元。

2020年鐵路特種棚車不銹鋼水箱漏水，漏點(diǎn)全部處于仰焊位，焊接時水箱余水會噴射出來，給操作帶來極大不便。我采用錘擊擠壓頂流補(bǔ)焊法完美堵住漏點(diǎn)，并且焊后24小時保壓測試無泄漏，保證了車輛的安全運(yùn)行，為公司挽回?fù)p失50多萬元。此焊接法獲評集團(tuán)絕技絕招一等獎，并入選《中車焊接“小竅門”》首套叢書。

公司起初試修JSQ6車型時，沒有配套的工裝臺位，車底距離地面只有30cm，無法從正常視線看到車底焊縫，只能趴著或跪在地上焊接，給操作者帶來極度不適，且工時消耗時間長，嚴(yán)重影響檢修進(jìn)度。我通過鏡面反射原理，觀察不可見焊縫，輕松完成焊接操作，工時節(jié)省了65%以上。此焊接法獲得2020年集團(tuán)絕技絕招三等獎。

作為省級技能大師工作室領(lǐng)銜人，我負(fù)責(zé)項目立項決策，及督促落實(shí)各項活動的開展和成果總結(jié)推廣。生產(chǎn)現(xiàn)場鋁合金底開門出現(xiàn)大量焊縫氣孔缺陷，直接影響車輛的驗收。我主持的鋁合金氣孔防治措施項目，通過有效的改進(jìn)方案，將氣孔問題控制在工藝標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，底開門交驗合格率由50%提升到95%以上。

貨車修理截?fù)Q件為新舊板連接焊縫，容易出現(xiàn)焊接缺陷，直接影響到車體外觀質(zhì)量，減弱車輛的承載能力。我制定了現(xiàn)場質(zhì)量整治及合理化管理等一系列舉措，修理車外觀焊縫達(dá)標(biāo)率由55%穩(wěn)定到90%以上，保證了整車外觀成形和內(nèi)在品質(zhì)。

針對BH1隔熱保溫車側(cè)墻板焊接變形的難點(diǎn)問題，我和團(tuán)隊通過實(shí)驗分析研究，總結(jié)出一套控制焊接變形的工藝方案。生產(chǎn)實(shí)踐證明，此方案對焊后變形的平整度控制在每平方米5mm以下，使自動焊接工藝的工作效率提升了50%以上。

一個人的能力好比是滄海一粟，個人的力量只有融匯到集體中，才能發(fā)揮更大的作用。

身為公司電焊培訓(xùn)師，我每年多次承擔(dān)培訓(xùn)任務(wù)，自制 PPT和視頻課件，深受學(xué)員好評。經(jīng)我培訓(xùn)的焊工已有300多人，徒弟們大多成為了生產(chǎn)一線的技術(shù)骨干。其中有8人取得高級技師資格，6人成為公司、集團(tuán)級技能專家，2人獲得“湖北省技術(shù)能手”稱號。

青年強(qiáng)，則企業(yè)強(qiáng)。我要以湖北省技能大師工作室為陣地，從“奔跑者”上升為“領(lǐng)跑者”，培養(yǎng)出一批高技能專業(yè)人才。以隊伍年輕化、專業(yè)化為原則，讓優(yōu)秀青年員工在實(shí)踐中磨煉、在工作中提升，讓青年技能人才成長通道越來越寬。

一條焊縫，表面上用質(zhì)量評價，呈現(xiàn)出的卻是一名焊工的靈魂，所以任何時候?qū)夹g(shù)的要求都是精益求精。工作沒有高低貴賤，只要你認(rèn)真對待，它就是你修行的所在。我希望有更多的青年加入到焊工隊伍中來，有更多技術(shù)骨干在焊接領(lǐng)域成長起來，將勞模精神、勞動精神、工匠精神傳承下去，讓世界愛上中國造！