勘測先鋒 險(xiǎn)象環(huán)生

文 本刊記者 張林 龍建路橋股份有限公司 崔浩 李志偉

S21阿烏高速公路直貫大漠腹地，是連接阿勒泰和烏魯木齊的一條捷徑。（供圖：崔浩 李志偉）

烈日高懸，碧空萬里，黃沙漫漫，此處遠(yuǎn)在新疆，位于準(zhǔn)葛爾盆地，名曰古爾班通古特沙漠。

新疆S21阿勒泰至烏魯木齊高速公路項(xiàng)目（簡稱“S21阿烏高速公路”），位于古爾班通古特沙漠腹地，置身此處，人如同來到了沙漠的海洋，千里黃沙茫茫，一眼望不到邊，天地間只余兩種顏色——湛藍(lán)與金黃。舉目遠(yuǎn)望，在一片金色中，一條現(xiàn)代化沙漠旅游高速公路銜天接地，破開連連沙丘向著天邊蜿蜒而去。

S21阿烏高速公路起步之初的艱難，最早進(jìn)入沙漠的勘測先鋒最有發(fā)言權(quán)。2020年S21阿烏高速公路動工之初，黑龍江龍建路橋第二工程有限公司S21阿烏高速公路一期四標(biāo)段生產(chǎn)副經(jīng)理劉立新便身先士卒，迎著種種難題來到了一線。這里與世隔絕、風(fēng)起時黃沙遮天蔽日，沒有信號、沒有水源、沒有電力。干涸、烈日、沙塵是這里的代名詞，劉立新就是要在這種環(huán)境下帶領(lǐng)技術(shù)人員完成勘測任務(wù)。

勘測工作完成的質(zhì)量直接影響后續(xù)高速公路的建設(shè)工作，重要程度不言而喻。在沙漠中勘測，任務(wù)極為艱巨，工作量大且危險(xiǎn)重重。進(jìn)入沙漠后手機(jī)接收不到通訊信號，人常常處于失聯(lián)狀態(tài)，還要隨時面臨車輛側(cè)翻、風(fēng)沙掩埋車轍等情況。沙漠中沒有路，只有連綿起伏的沙丘，低則10余米，高則40余米，一個接一個連綿不絕。在劉立新的帶領(lǐng)下，勘測人員一行往往趁清晨四五點(diǎn)鐘天蒙蒙亮，甚至天邊仍有疏星點(diǎn)點(diǎn)時，就帶上一天的口糧出發(fā)進(jìn)入沙漠探路，他們駕駛四驅(qū)車在沙丘上前行，車輛不能行進(jìn)的地方則轉(zhuǎn)為步行，到正午時分就要趕忙循著來時的車轍原路返回。假如一切順利，在天黑時剛好可以回到沙漠邊緣的住所。無電、無網(wǎng)，三五個測量人員在一輛沙漠四驅(qū)車?yán)镎f說笑笑，爬過一個個沙丘、沖下一道道溝壑，天地遼闊，心情暢然。

沙漠行車，車輛拋錨是常事，一旦拋錨，他們就要在遼闊的沙漠中等待救援。信號微弱，只能爬上沙丘，高高地舉著通信設(shè)備才能勉強(qiáng)打通電話，呼叫救援隊(duì)伍，與外界取得聯(lián)系。

比拋錨更可怕的是迷路，在沙漠中行車，人很容易分不清方向，翻錯沙丘，走錯岔口，或是多打一把方向盤，或是一陣注意力不集中，就極有可能駛出預(yù)計(jì)的線路，等意識到迷路時，早已不知開到了何處，假如因迷路錯過返程的時間，便要在沙漠中過夜。

沒有城市的燈光，四周的環(huán)境如同使用染料刷了一層厚厚的黑色，四下無人，車窗外死亡一般寂靜。連綿不斷的沙丘阻擋著駕駛員觀察方向的視線，有時開了幾個小時翻越一個個沙丘，最后猛然發(fā)現(xiàn)又回到了原處！蟒蛇、野狼會在夜晚出動覓食，沙漠的夜晚充滿了危險(xiǎn)，車中人緊張得說不出話，心砰砰直跳，屏息凝神提著一口氣到嗓子眼兒，不安地攥拳，渾身冒出一陣又一陣?yán)浜?。迷路的車如同暴風(fēng)雨中被海浪打得搖搖欲墜的小船，而人如小船上的舵手，兩者休戚與共，暴風(fēng)雨不知何時退去，船也不知何時回到港灣。白梭梭、梭梭、苦艾蒿、白蒿、蛇麻黃、囊果苔草……古爾班通古特沙漠是沙漠動植物的天堂，野馬、野豬、野駱駝、兔子、狼……都是這里的原住民，時常遠(yuǎn)遠(yuǎn)地觀望著這群陌生的筑路人。

勘測任務(wù)完成后，大型機(jī)械開進(jìn)沙漠，挖方、填方，為這條阿勒泰與烏魯木齊之間的幸福之路移“山”填“海”，不論是勘測還是筑路，每名公路人眼中都有著對沙漠的敬畏和虔誠，他們克服種種困難，為的是把S21阿烏高速公路建設(shè)成為全國第一條交旅深度融合的沙漠探險(xiǎn)旅游高速公路及科技創(chuàng)新示范工程，為兩地人民在沙漠中開辟出一條便民之路，更為沿線瓜農(nóng)、棉農(nóng)早日致富修筑一條希望之路、幸福之路、黃金之路。

無論嚴(yán)寒酷暑，艱難的施工條件擋不住筑路工人的滿腔熱血。（供圖：崔浩 李志偉）

朱福龍正在系牽引繩（攝影：本刊記者 張林）

記者手記

我們不知道這片沙漠在歲月中沉寂了多久。在歷史長河中，它可能從來沒有像當(dāng)下這般熱鬧——一群激情有活力的筑路人，正給這片沙漠注入生機(jī)和希望。

“啪”的一聲，系在兩車保險(xiǎn)杠上的牽引繩斷了！空氣中彌漫著車輪摩擦沙石產(chǎn)生的焦糊味兒，一輛貨車陷在沙地里無法移動。5月10日1時左右，《中國公路》雜志社采訪車隊(duì)結(jié)束了一天的采訪，在從古爾班通古特沙漠腹地返回五家渠的途中，S21阿烏高速公路項(xiàng)目工程指揮部的朱福龍作為車隊(duì)司機(jī)之一，發(fā)現(xiàn)了一輛陷入沙地的貨車，他的第一次牽引救助失敗了。緊接著，他再次系緊牽引繩。這一次，在兩輛車的轟鳴聲中，陷入沙地的貨車成功駛回公路上，朱福龍也驅(qū)車回到采訪車隊(duì)中，繼續(xù)踏上歸程，剛才那場緊張的救助就像是一件稀松平常的事。

這里是大漠，有一大部分地區(qū)無水、無電、無信號。也許正因?yàn)槿绱?，大漠上的公路人，不約而同地?cái)Q成了一股強(qiáng)大而堅(jiān)韌的力量。看到同行遇到困難，自然而然都會搭把手，這仿佛已經(jīng)成為融入血液刻入骨髓的習(xí)慣。這是在大漠狂沙中揮灑汗水的公路漢子結(jié)下的情誼，S21阿烏高速公路正是憑借這鋼鐵般的意志貫通古爾班通古特沙漠。