全固態(tài)中波PDM發(fā)射機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路的故障處理

王建樹

（甘肅省廣播電視局靜寧廣播轉(zhuǎn)播臺(tái)，甘肅 靜寧 743400）

0 引 言

狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路是全固態(tài)PDM發(fā)射機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行控制的感覺神經(jīng)，其對(duì)發(fā)射機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的檢測(cè)是對(duì)PDM發(fā)射機(jī)運(yùn)行狀況進(jìn)行調(diào)控的主要依據(jù)。從運(yùn)行原理上來看，狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路通過對(duì)發(fā)射機(jī)各系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行取樣，將其與正常值進(jìn)行比較，如比較結(jié)果表明有異常情況，則會(huì)將這一信息傳遞給控制板中的單片機(jī)，由單片機(jī)發(fā)出信號(hào)，馬上中斷發(fā)射機(jī)的運(yùn)行。正是由于狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路的運(yùn)行，才使得PDM發(fā)射機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)能夠被實(shí)時(shí)監(jiān)控，并對(duì)異常情況進(jìn)行及時(shí)的明確和處置。盡管相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，使得PDM發(fā)射機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路的穩(wěn)定性和可靠性得到了明顯的提高，但在實(shí)際的發(fā)射機(jī)運(yùn)行過程中，仍然會(huì)存在發(fā)射機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路出現(xiàn)故障的問題，這直接影響到狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路對(duì)發(fā)射機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)的結(jié)果，進(jìn)而影響到發(fā)射機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)調(diào)控。考慮到故障對(duì)發(fā)射機(jī)運(yùn)行的重大影響，有必要對(duì)狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路的故障處理問題進(jìn)行針對(duì)性的研究，以構(gòu)建更加科學(xué)和安全的監(jiān)測(cè)電路故障處理機(jī)制，確保電路運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

1 PDM發(fā)射機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路概述

全固態(tài)中波PDM發(fā)射機(jī)主要由電源供電、控制監(jiān)測(cè)、射頻調(diào)制、音頻調(diào)制以及冷卻等系統(tǒng)構(gòu)成，其中，電源供電系統(tǒng)主要為發(fā)射機(jī)的微功率前級(jí)部件提供低壓或者高壓電源，控制監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要包括人身安全保護(hù)電路和開關(guān)機(jī)控制程序電路等[1]。狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路是PDM發(fā)射機(jī)控制監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組成部分。PDM發(fā)射機(jī)控制器對(duì)發(fā)射機(jī)的開關(guān)機(jī)、功率輸出、運(yùn)行狀態(tài)以及主要電壓電流參數(shù)等運(yùn)行狀態(tài)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)控，并對(duì)發(fā)射機(jī)的整體運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)，對(duì)越限過荷的狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)控。狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路作為控制器運(yùn)行電壓電流的輸送路徑，其狀態(tài)直接影響到控制器的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而影響發(fā)射機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

由于PDM發(fā)射機(jī)的控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，PDM發(fā)射機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路可以按照所布設(shè)的位置劃分為不同的類型。不同型號(hào)的PDM發(fā)射機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路存在一定的差異[2]。型號(hào)為350的1 kW PDM中波發(fā)射機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路如圖1所示。

圖1 PDM中波發(fā)射機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路的類型

從功能上來看，PDM發(fā)射機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路的功能主要體現(xiàn)在對(duì)功放電壓、供電電壓及供電電流的監(jiān)測(cè)，以及保證控制器對(duì)越限情況的反應(yīng)和激勵(lì)監(jiān)測(cè)。

2 PDM發(fā)射機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路的故障及處理方法

PDM發(fā)射機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路的故障屬于PDM發(fā)射機(jī)控制器部分的故障，其直接影響發(fā)射機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的調(diào)控和保護(hù)[3]。結(jié)合當(dāng)前PDM發(fā)射機(jī)的運(yùn)行情況，介紹較易出現(xiàn)的監(jiān)測(cè)電路故障及相應(yīng)的處理方法。

2.1 電路中電壓運(yùn)行不穩(wěn)定

電路運(yùn)行不穩(wěn)定的故障現(xiàn)象主要體現(xiàn)為：正常情況下，發(fā)射機(jī)啟動(dòng)后能夠長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行，但偶爾會(huì)出現(xiàn)不能正常啟動(dòng)的情況，在反復(fù)試機(jī)幾次后，又恢復(fù)正常開機(jī)狀態(tài)。造成這種故障的原因是電路中的開機(jī)按鈕或者關(guān)機(jī)按鈕出現(xiàn)故障，難以保證電壓的穩(wěn)定輸出[4]。

遇到這種電路電壓不穩(wěn)定的情況，可采取排除法確定故障發(fā)生的原因是開機(jī)按鈕還是關(guān)機(jī)按鈕出現(xiàn)故障。例如，在一次故障檢測(cè)中，先測(cè)量外供電三相四線交流電源380 V，測(cè)量結(jié)果為電源接線柱有三相交流380 V電壓，且相線與零線交流電壓均為220 V。檢查三相供電保險(xiǎn)后沒有發(fā)現(xiàn)問題。測(cè)量低壓電源+24 V也處于正常狀態(tài)，直流繼電器的吸合動(dòng)作也正常。此時(shí)按下開機(jī)按鈕，會(huì)有正常電壓出現(xiàn)，但無法輸出電壓。測(cè)量關(guān)機(jī)按鈕后發(fā)現(xiàn)，按鈕輸入輸出的均為直流+24 V電壓，據(jù)此可以推測(cè)，可能是由于關(guān)機(jī)按鈕一直處于按下狀態(tài)，沒有真正被釋放，進(jìn)而造成開機(jī)按鈕無法輸出+24 V電壓，使得發(fā)射機(jī)無法開機(jī)。結(jié)合這一故障分析結(jié)果，更換了一只新的關(guān)機(jī)按鈕，電路運(yùn)行恢復(fù)正常。

2.2 自動(dòng)降功率或者自動(dòng)關(guān)機(jī)

發(fā)射機(jī)在運(yùn)行過程中，會(huì)偶爾出現(xiàn)無規(guī)律自動(dòng)降功率或者自動(dòng)關(guān)機(jī)倒備機(jī)等情況，盡管發(fā)射機(jī)會(huì)出現(xiàn)報(bào)警，但監(jiān)測(cè)電路的指示燈卻并無異常顯示[5]。在這種現(xiàn)象出現(xiàn)的同時(shí)，功放盒的面板指示燈會(huì)出現(xiàn)偶爾微亮的情況，且觀察發(fā)射機(jī)的輸出指示和工作狀態(tài)均屬正常。造成這種情況的原因比較多，需要根據(jù)實(shí)際情況分析處理。

考慮到可能是由于功放板出現(xiàn)問題，可以對(duì)備用的功放板上機(jī)進(jìn)行更換，觀察發(fā)射機(jī)是否能夠持續(xù)正常運(yùn)作。如果能正常運(yùn)作，表明問題出現(xiàn)的原因就是功放板故障；如果更換后問題仍然存在，或者發(fā)射機(jī)正常運(yùn)作一段時(shí)間后再次出現(xiàn)故障，則要考慮是否是天饋系統(tǒng)或者槽路出現(xiàn)問題，這就需要對(duì)發(fā)射機(jī)的天饋系統(tǒng)和槽路進(jìn)行檢查。如果檢查出故障在天饋系統(tǒng)，則可以用備用天饋線系統(tǒng)進(jìn)行倒換。如果不是天饋系統(tǒng)和槽路的原因，則要檢查發(fā)射機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路中的公共連接點(diǎn)，看是否存在連接點(diǎn)連接故障等問題，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行故障處理[6]。

2.3 電源控制部分交流接觸器出現(xiàn)故障

電源控制部分是控制PDM發(fā)射機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)器運(yùn)行的主要控制點(diǎn)，如果出現(xiàn)故障，很有可能導(dǎo)致整個(gè)監(jiān)測(cè)器無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。就目前來看，電源控制部分容易出現(xiàn)的故障是交流接觸器故障，多表現(xiàn)為線圈通電后接觸器不吸合、線圈斷電后接觸器不釋放以及接觸頭故障等。其中，線圈通電后接觸器不吸合的原因可能是控制回路出現(xiàn)短路或者斷路，使得回路電壓低于5 V，達(dá)不到接觸器吸合的界限，或者是線圈的引出線連接處出現(xiàn)脫落、線圈斷線或者線圈燒毀等。對(duì)于這類故障，需要先對(duì)控制回路的熔斷器進(jìn)行電壓檢測(cè)。如果熔斷器前端無電壓，則要檢查電源供電電路，看是否供上電；如果熔斷器的后端無電壓，則需要對(duì)熔斷器進(jìn)行更換。線圈斷電后接觸器不釋放的原因可能是因?yàn)檩^長(zhǎng)時(shí)間通電導(dǎo)致觸頭出現(xiàn)粘連，無法釋放，也可能是因?yàn)殍F芯與銜接處之間的間隙小，在斷電后接觸器的導(dǎo)磁芯片與銜鐵剩磁過大，無法釋放，對(duì)于這類故障，應(yīng)采取相應(yīng)的措施擴(kuò)大間隙，或者使用外力干預(yù)，使粘連處分開。接觸頭故障是由于觸頭過熱或者動(dòng)靜觸頭間的接觸電阻過大，導(dǎo)致觸頭出現(xiàn)過熱的情況，對(duì)于這類故障，需更換性能更好的接觸器，或者對(duì)接觸器的壓力彈簧進(jìn)行調(diào)整。

3 結(jié) 語(yǔ)

狀態(tài)監(jiān)測(cè)是全固態(tài)中波PDM發(fā)射機(jī)控制監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的重要內(nèi)容，直接影響到發(fā)射機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的掌握和故障的提醒。考慮到發(fā)射機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路類型的多樣性以及電路方面可能出現(xiàn)的故障，除了根據(jù)故障類型進(jìn)行相應(yīng)的處理外，還要加強(qiáng)對(duì)監(jiān)測(cè)電路的日常維護(hù)，使電路的各個(gè)部件的性能能夠真正滿足監(jiān)測(cè)器的運(yùn)行要求。