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    如何進一步提高電鏟維修的時效性

    2021-08-09 07:24:13牟鵬昊
    科技資訊 2021年12期
    關鍵詞:時效性距離信息化

    牟鵬昊

    摘 ?要:一直以來電鏟維修只注重維修質(zhì)量、維修工藝、維修人員技能方面的管理,但是露采行業(yè)電鏟維修方面是一個全面的、連貫的閉環(huán)運行系統(tǒng),上述只是一些關鍵節(jié)點或重點位置,電鏟維修環(huán)節(jié)中還由許多其他方面組成,而這些方面一直以來處在被忽略或不被重視的情況。因此,為了進一步提高電鏟維修的效率,彌補電鏟維護、維修中的不足之處,綜合電鏟維修行業(yè)現(xiàn)場實際情況,該文以已經(jīng)成熟的科學理論為基礎,從運輸效率、間間距、人員和物質(zhì)準備等方面入手分析,從而達到進一步提高電鏟維修效率的目的。

    關鍵詞:電鏟維修 ?時效性 ?距離 ?信息化

    中圖分類號:TD422 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼:A文章編號:1672-3791(2021)04(c)-0096-04

    How to Further Improve the Timeliness of Shovel Maintenance

    MU Penghao

    (Equipment maintenance center,CHN enrgy Zhunneng Co.,Ltd., ordos, Inner Mongolia Autonomous Region, 010300 ?China)

    Abstract: Since the maintenance industry of electric shovels in open-pit mining has only paid attention to the construction of maintenance quality, maintenance technology, maintenance personnel skills, etc., however, the maintenance of electric shovels in surface mining industry is a comprehensive and coherent closed-loop operation system. These are only some key points or key locations. There are many other aspects in the maintenance of electric shovels, these other aspects have long been neglected or underappreciated. Therefore, in order to further improve the efficiency of the maintenance of electric shovels and make up for the deficiencies in the maintenance and repair of electric shovels, the actual situation of the field of electric shovels maintenance is integrated, based on the mature scientific theory, from the transportation efficiency, space distance, personnel and material preparation, so as to further improve the efficiency of shovel maintenance purposes.

    Key Words: Shovel maintenance; Timeliness; Distance; Information

    電鏟是露天礦采礦環(huán)節(jié)中最重要的一環(huán),因此保障電鏟的效率就是提高整個環(huán)節(jié)效率的最有效方法。影響電鏟效率主要分為兩類,即管理因素和工藝因素[1],因此這里只針對電鏟維修管理和工藝方面。多年以來,電鏟維修方面一直以強化設備維修質(zhì)量,提高設備出動率為主,重視提高設備點檢、維修和保養(yǎng)質(zhì)量[2],這就使得上述方面的效率沒有提升的空間。因此,通過調(diào)查、調(diào)研、綜合分析等形式發(fā)現(xiàn)在人、設備、環(huán)境等,方面還存在被忽視的節(jié)點,進一步優(yōu)化這些節(jié)點從而有效提高電鏟維修環(huán)節(jié)的時效性。

    1 ?電鏟維修現(xiàn)場實際情況簡介

    電鏟是一種露天采礦中使用的重型設備,是千萬噸級露天礦的主要采掘設備之一,具有生產(chǎn)效率高、成本低等特點。電鏟主要用于巖石的挖掘,需每日進行保養(yǎng)和維修,維修工種有鉗、電、焊三類,白班每臺人員配置為4鉗工、2電工、1焊工。維修人員上午8點到10點進行保養(yǎng)和檢修,其他時間在固定維修基地待命,同時維修團隊會根據(jù)大型零部件或總成件的使用時間安排計劃性檢修,以及以5年為周期進行整機大修理項目。其中保養(yǎng)和維修項目都有對應的工藝流程和檢修標準;維修質(zhì)量會經(jīng)過維修質(zhì)量保障體系進行考核、驗收;每一個維修人員都經(jīng)過專業(yè)培訓并持證上崗。

    電鏟維修團隊、配套的設備、備件等都會距離電鏟有相當遠的距離。在建礦初期維修基地、配件基地等就設在礦坑附近,由于礦坑以每年十幾公里的速度前進,因此他們之間的距離會越來越遠,因此造成維修人員輔助車輛等往返礦坑的時間就會越來越長。

    電鏟組成的配件種類繁多,而且大部分配件質(zhì)量大、體積大,因此現(xiàn)場維修時需要配置大型維修輔助設備方可完成維修,輔助設備包括各型號吊車、叉車、焊接車以及運輸車輛。由于構成電鏟的大部分配件屬定制配件,在公共市場上很難采購到,因此需要根據(jù)維修計劃和現(xiàn)場實際消耗量提前進行采購和存放。

    2 ?電鏟維修時效性的定義

    電鏟維修時效性是指收到電鏟維修信息后,在一定時間內(nèi)完成電鏟維修任務所具有的價值屬性。同一電鏟維修信息在不同的時間長度上具有很大的價值差異,這個差異性叫作電鏟維修的時效性[3],電鏟維修信息的時效性影響著電鏟的恢復作業(yè)時間。影響電鏟維修時效性的因素包括人員準備、配件準備、運輸時間、維修時間、試驗時間。

    3 ?電鏟時效性管理方面存在的問題

    一直以來維修都是重視提高維修質(zhì)量、提高維修速度來提高時效性。從設備質(zhì)量保障體系、計劃檢修到檢修流程等都是以維修質(zhì)量為重,從而忽視了其他方面時間效率的管理,電鏟維修一直忽視的方面包括以下幾點。

    3.1 下礦坑距離變得越來越長,消耗的時間過多

    物理上“時間×速度=距離”,當速度恒定時,距離和時間呈正比,距離長則時間長,距離短則時間短的原理。將上述原理對應到現(xiàn)場,由于現(xiàn)場各個路段都規(guī)定了車輛行駛速度40 km/h,因此現(xiàn)場車輛的行駛速度基本恒定,相當于下坑的時間是和距離呈正比。由于露天礦坑下的不斷采掘,礦坑距離維修基地越來越遠,大約以每年10 km的速度推進,因此電鏟維修人員下坑所需時間也就越來越長。由于工作性質(zhì)是維修人員接到電鏟報修后進行下坑檢修作業(yè),所以這種距離上產(chǎn)生的影響使時效性逐月持續(xù)下降。在準備電鏟維修的輔助設備、去供應處庫房領用配件、臨時應急配件輸送、多工種配合作業(yè)人員輸送、人員臨時應急輸送等方面,也存在同樣的問題。

    由于礦坑下大型礦用運輸卡車不超過30 km/h,其他車輛的行駛速度不超過40 km/h,各種車輛混合行駛,造成維修車輛行駛緩慢,會對時效性造成不利影響。同時由于坑下道路變化快,電鏟位置變化大,經(jīng)常造成走回頭路、無法定位等問題,也對時效性造成不利影響。

    3.2 電鏟維修準備得不充分,浪費時間多

    生產(chǎn)技術準備是指在進行單項生產(chǎn)任務前,對產(chǎn)品設計準備、技術工藝準備、生產(chǎn)物資準備[4],電鏟維修準備主要包括維修人員合理配置的準備、維修輔助設備的準備、維修材料和工具的準備、提前對維修場所的定位、提前對維修環(huán)境的確認、提前對維修位置的設計、維修安全設施的準備以及準備維修所需圖紙資料,制訂有效的維修應急預案。按照上述電鏟維修準備的內(nèi)容,目前電鏟維修方面做得比較完整的是維修人員配置的準備、維修材料工具的準備、提前對維修位置的調(diào)整和設計、維修需要的安全設施的準備以及提前制定維修質(zhì)量管控流程。

    由于電鏟在坑下作業(yè),電鏟維修的工作情況是維修人員接到電鏟報修后進行下坑檢修作業(yè),因此,在目標固定時往返距離是確定的,行程時間也就確定了。那么每一個沒有準備或者準備不充分的工作就會產(chǎn)生距離上的往返,進而造成時間上的浪費。電鏟維修準備不充分的情況包括以下幾方面。

    (1)輔助車輛準備不足,經(jīng)常出現(xiàn)維修人員等待保養(yǎng)、加注油水的輔助車輛問題,同時還有一車多用等問題。

    (2)資料準備不足,由于電鏟種類較多資料出現(xiàn)誤差,如維修人員到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)沒有圖紙或圖紙類型出現(xiàn)錯誤,以及檢修過程中發(fā)現(xiàn)需要某類資料。

    (3)配件準備不足,由于電鏟通用配件占很少一部分,其中還有一部分配件是進口部件,一部分配件需要從廠家訂制等,因此會出現(xiàn)等待配件問題。

    (4)維修場所定位不足,由于礦坑下道路經(jīng)常發(fā)生變化,以及電鏟工作位置經(jīng)常出現(xiàn)巨大位置調(diào)整,因此就會出現(xiàn)找不著去電鏟的路和無法發(fā)現(xiàn)電鏟位置的問題。

    (5)其他方面,同理同樣的問題還存在于電鏟維修的其他輔助方面,如操作人員、加油加水工作人員、通信、供電等其他方面造成的準備不足問題;配件生產(chǎn)周期長,采購和、配件租借、轉(zhuǎn)借、外委維修等方面準備不足的問題。

    4 ?針對存在的問題給出解決方案

    4.1 建立模塊化隨動機制

    面對3.1存在的問題提出解決辦法為建立電鏟維修隨動模塊,各個模塊隨礦坑移動方向定期移動。模塊化是分工理論發(fā)展的產(chǎn)物,是為了處理復雜事物而產(chǎn)生的超分工,目的是提高專業(yè)化水平,從而帶來效率提升[5]。隨動模塊分為檢修模塊、輔助設備模塊、配件模塊、后勤模塊,各個模塊具備整體移動能力,模塊底部安裝滑橇或輪子方便移動,移動周期設為每半年移動一次。

    檢修模塊負責電鏟檢修工作,執(zhí)行檢修技術準備、檢修資料準備、檢修工具準備、電鏟定位和工況環(huán)境準備,以及乘坐車輛準備等方面工作。

    輔助模塊負責電鏟檢修所需輔助車輛的維護和操作工作,執(zhí)行車輛的行駛、養(yǎng)護、使用和檢修任務,以及其所需的所有技術準備內(nèi)容。

    配件模塊負責配件的領取、存儲和發(fā)放工作,只負責日常點檢和中小型故障所需的電鏟配件,大中型配件及不常用配件還需到固定庫房領取。

    后勤負責供給和移動工作,執(zhí)行為各個模塊的供電、供水、供油、配件補充和食物供給等任務,以及人員的接送、各個模塊的安全防護、養(yǎng)護和模塊的整體移動搬遷工作。

    綜上所述,立足于現(xiàn)有情況利用模塊化隨動機制可以保證電鏟工作位置和維修隊伍位置至一定距離范圍內(nèi)波動,使電鏟維修響應時間在15~20 min,從而解決3.1所包含的距離問題,是一種生產(chǎn)現(xiàn)場可以接受的方案。

    4.2 部分區(qū)域打破恒定運輸速度

    面對3.1存在的車輛速度問題,采用分區(qū)解鎖速度來應對,這里主要針對3個制約檢修人員下坑速度的路段:一是主干道;二是上坡路段;三是需要穿越電鏟的作業(yè)區(qū)域路段。

    由于主干道長期不進行變化,因此在其兩側(cè)修輔路用來行駛檢修車輛和輔助車輛,在輔路上行駛的檢修車輛和輔助車輛可以提高行駛速度到60 km/h;礦坑下重型車輛上坡時速度過于緩慢,嚴重影響檢修車輛和輔助車輛速度,由于和重型車輛混合行駛也存在安全問題,因此,在上坡干道或長坡道修筑小型車輔道,解決上坡速度問題;由于電鏟配套的卡車需要倒車進入電鏟裝車位置,這樣就會占用道路,因此需在電鏟工作占據(jù)道路的另一側(cè)隔離出臨時通行的單行線,由于在這類位置同行小型車輛稀少單行線即可滿足要求。這幾種方案合理配合,充分利用礦坑道路空間,達到進一步節(jié)省運送消耗的時間。

    4.3 信息化管理模式

    面對3.2存在問題,依托當今成熟的信息化科技技術,將維修工藝、質(zhì)量保障體系、崗位標準作業(yè)流程[6]、卡車調(diào)度系統(tǒng)[7],以及人員、設備信息和實際需求建設一套信息化管理體系,使用全員、全設備、全流程納入露天礦設備維修信息管理系統(tǒng)[8],同時兼顧維修技術技能和維修質(zhì)量,以及維修時效性。這里只論述維修時效性方面,在引入模塊化隨動機制后需做到人員分工明確,各模塊各司其職,實施信息化精準管理。配件組負責配件的及時補充,快速發(fā)放到位,建立配件的實時信息化管理,達到可隨時隨地查詢配件信息,具備自動推送配件動態(tài)信息的功能。后勤組根據(jù)乘用車和輔助車輛的里程和工作時間計算油耗、檢修項目、保養(yǎng)時間等,并以推送方式送達司機及其輔助人員。檢修組和輔助組兩組共同完成坑下任務,為完成精準電鏟定位和坑下尋路,并幫助高空檢查和輔助吊車完成高空吊裝,引入無人機繪制坑下道路、輔助查看電鏟高處點檢位置;同時每個下坑的人和車都安裝可視頻和自動定位裝置,可以隨時傳輸資料,也可以進行遠程技術指導、故障交流和電鏟維修其他工作。

    5 ?結(jié)語

    從電鏟維修環(huán)節(jié)和因素中的距離和速度兩個方面入手,提出電鏟維修下坑距離越來越遠問題,以及電鏟維修所包含的部分技術準備時間和維修準備時間存在的問題,利用模塊化隨動機制,利用打破衡定速度手段,和引入信息化精準定位管理模式,從而實現(xiàn)維修時效性的提高。其根本是為了進一步提高電鏟的檢修效率,從時間管理角度出發(fā),依據(jù)現(xiàn)實狀態(tài)和科技發(fā)展形勢,引入電鏟維修新觀念、新設備,充分分析電鏟維修時效方面的問題,并對電鏟維修時效性提高提出合理化建議。

    參考文獻

    [1] 劉金強,張波,鄭樹坤.伊敏露天礦電鏟效率影響因素分析[J].露天采礦技術,2017,32(4):29-32.

    [2] 徐進軍.提高露天礦生產(chǎn)效率的方式探析[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化,2019,9(2):96-97.

    [3] 于竟成.信息化背景下淺析如何提高醫(yī)療設備維修的時效性[J].科學與信息化,2018(2):141-142.

    [4] 金衛(wèi)棟,陳貴斌.生產(chǎn)技術準備計劃管理系統(tǒng)在企業(yè)中的應用[J].船舶物資與市場,2019(11):80-81.

    [5] 孟華,朱其忠.產(chǎn)業(yè)組織模塊化發(fā)展的動力機制——基于高技術產(chǎn)業(yè)的實證研究[J].科學與管理,2019,39(1):61-70.

    [6] 邱瑞和.崗位標準作業(yè)流程在露天礦電鏟采掘設備的應用[J].大眾標準化,2020(6):180-181.

    [7] 馬平平.基于機器學習的露天礦卡車狀態(tài)運行時間預測及調(diào)度應用[D].西安建筑科技大學,2020.

    [8] 孫磊.露天礦設備維修管理信息系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[D].遼寧工程技術大學,2015.

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