“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下我國(guó)成品油新零售模式的構(gòu)建

郭翠芳

摘要：“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代成品油零售企業(yè)要留客增利，需緊緊圍繞消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)需求升級(jí)零售模式，深度融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)加油站零售模式。文章基于成品油銷(xiāo)售行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”營(yíng)銷(xiāo)的嘗試及存在的問(wèn)題，提出以客戶群海量大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)、以客戶體驗(yàn)為核心，傾力打造成品油線下“互融、互通、互促”的新零售模式，帶動(dòng)成品油銷(xiāo)售業(yè)務(wù)邁向新零售時(shí)代。

關(guān)鍵詞：成品油;“互聯(lián)網(wǎng)+”;銷(xiāo)售模式

隨著原油“雙權(quán)”開(kāi)放、經(jīng)濟(jì)下滑與新能源汽車(chē)的崛起，成品油市場(chǎng)呈現(xiàn)供過(guò)于求，競(jìng)爭(zhēng)主體多元化、競(jìng)爭(zhēng)白熱化、銷(xiāo)售復(fù)雜化等新形勢(shì)，以加油站網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售為主的傳統(tǒng)零售模式已無(wú)法滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代消費(fèi)數(shù)字化與綜合化需求?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代成品油銷(xiāo)售企業(yè)要留客拓市與降本增利，只有促進(jìn)成品油銷(xiāo)售與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，傾力打造線上線下“互融、互通、互促”的新零售模式，才能在不斷升級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)中留住顧客，發(fā)展顧客，保持、提升競(jìng)爭(zhēng)能力與競(jìng)爭(zhēng)地位。

一、成品油銷(xiāo)售行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的嘗試

為了搶占互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的紅利，成品油零售行業(yè)積極嘗試傳統(tǒng)加油站與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合的零售模式。

（一）智能化加油站，嘗試用車(chē)生態(tài)鏈業(yè)務(wù)融合聯(lián)動(dòng)

一是對(duì)傳統(tǒng)加油輔以大數(shù)據(jù)智能識(shí)別及智能終端支持，使傳統(tǒng)加油全程簡(jiǎn)單、安全、快捷。目前行業(yè)內(nèi)個(gè)別實(shí)力雄厚成品油銷(xiāo)售企業(yè)通過(guò)增設(shè)地磁感應(yīng)設(shè)備、車(chē)牌識(shí)別智能設(shè)備、智能視頻設(shè)備等智能終端支持，精準(zhǔn)引導(dǎo)車(chē)輛入位、精準(zhǔn)推送加油型號(hào)、精準(zhǔn)促銷(xiāo)，為顧客打造安全便捷舒適的體驗(yàn)。

二是聯(lián)盟構(gòu)建用車(chē)生態(tài)鏈，通過(guò)非油業(yè)務(wù)帶動(dòng)成品油銷(xiāo)售。隨著人們生活節(jié)奏加快，傳統(tǒng)加油站已無(wú)法滿足市場(chǎng)需求，因此用車(chē)生態(tài)鏈模式應(yīng)運(yùn)而生。便利店、洗車(chē)、汽車(chē)美容、辦理車(chē)險(xiǎn)、粵通卡充值、餐飲、休閑等服務(wù)已逐漸成為加油站標(biāo)配產(chǎn)品，個(gè)別油企甚至已與國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)廠家簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議試水賣(mài)車(chē)，通過(guò)非油品業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)油品銷(xiāo)售，向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型發(fā)展。

（二）搭建線上銷(xiāo)售平臺(tái)，開(kāi)展線上營(yíng)銷(xiāo)

一是通過(guò)與天貓、京東、拼多多等知名電商合作，銷(xiāo)售虛擬加油卡，用戶憑虛擬加油卡號(hào)與密碼到加油站加油核銷(xiāo)，并在加油站開(kāi)具發(fā)票，開(kāi)發(fā)線上成品油零售渠道。

二是構(gòu)建自有互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售平臺(tái)。“兩桶油”與個(gè)別外商成品油零售企業(yè)量身打造了用車(chē)全生態(tài)鏈互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)平臺(tái)。比如互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售平臺(tái)、手機(jī)移動(dòng)終端APP及公眾號(hào)小程序，線上開(kāi)展銷(xiāo)售信息推送、成品油銷(xiāo)售、商情信息共享等營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。另外，利用線上為客戶提供網(wǎng)上辦理車(chē)險(xiǎn)，提供購(gòu)物、代收快遞等增值業(yè)務(wù)，油非互融互促。

（三）開(kāi)通電子支付方式，推進(jìn)手機(jī)終端支付

成品油銷(xiāo)售企業(yè)通過(guò)與微信、支付寶、銀聯(lián)等互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)合作，開(kāi)通手機(jī)移動(dòng)終端多種電子支付方式，無(wú)論是在加油站購(gòu)油還是線上購(gòu)買(mǎi)加油卡，都可以通過(guò)手機(jī)進(jìn)行數(shù)字貨幣支付，符合現(xiàn)代消費(fèi)者出門(mén)不帶錢(qián)包的移動(dòng)支付習(xí)慣。

二、成品油銷(xiāo)售互聯(lián)網(wǎng)融合的不足及原因

成品油銷(xiāo)售企業(yè)結(jié)合自身特點(diǎn)積極嘗試“互聯(lián)網(wǎng)+”零售模式，但受制于行業(yè)自身特點(diǎn)及企業(yè)實(shí)力等因素影響，仍存在一些不足。

（一）智能加油站推進(jìn)緩慢，油非聯(lián)動(dòng)不強(qiáng)

一是企業(yè)自身實(shí)力有限、技術(shù)創(chuàng)新能力不足。加油站大數(shù)據(jù)智能識(shí)別與智能終端技術(shù)的支持推進(jìn)較為緩慢，大部分中小企業(yè)加油站依然使用的是傳統(tǒng)加油機(jī)，有的甚至拉橫幅促銷(xiāo)，加油站數(shù)字化、智能化水平較低，加油速度較慢。

二是用車(chē)全生態(tài)鏈非油服務(wù)項(xiàng)目欠缺。大部分加油站設(shè)立綜合服務(wù)區(qū)僅提供洗車(chē)與一些出行必須品服務(wù)，與用車(chē)相關(guān)的檢測(cè)、維修、代辦車(chē)險(xiǎn)、繳費(fèi)項(xiàng)目較少，非油品業(yè)務(wù)效率較低。據(jù)報(bào)道，國(guó)外加油站利潤(rùn)30%～60%來(lái)自非油品業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)，美國(guó)加油站平均64%的收入來(lái)自便利店、修車(chē)等非油品業(yè)務(wù);在歐洲，非油品業(yè)務(wù)收入為35%～40%。但是目前國(guó)內(nèi)大部分加油站的非油品業(yè)務(wù)毛利率僅占5%～10%，即使做得比較好的中國(guó)石化，其占比不到30%。

（二）自有銷(xiāo)售平臺(tái)缺失，線上營(yíng)銷(xiāo)受限

目前大部分企業(yè)受制于自身實(shí)力與技術(shù)水平，線上營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)僅借助第三方平臺(tái)，未結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)構(gòu)建自有線上平臺(tái)，以致無(wú)法及時(shí)、精準(zhǔn)推送油品銷(xiāo)售價(jià)格、油品密度、線下加油地點(diǎn)、線下加油服務(wù)、可銷(xiāo)售庫(kù)存、銷(xiāo)售政策等營(yíng)銷(xiāo)信息，無(wú)法提供商情信息共享及促進(jìn)成品油有效的銷(xiāo)售，線上營(yíng)銷(xiāo)能力受限。

（三）大數(shù)據(jù)識(shí)別與挖掘能力欠缺，精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)困難

由于大部分成品油銷(xiāo)售企業(yè)缺乏自有線上平臺(tái)與傳統(tǒng)加油站大數(shù)據(jù)智能終端支持，大數(shù)據(jù)來(lái)源與識(shí)別不足。另外，成品油銷(xiāo)售企業(yè)雖然可以通過(guò)收銀系統(tǒng)獲取用戶的相關(guān)加油及部分個(gè)人信息，但很難識(shí)別加油頻率、行業(yè)、偏好等重點(diǎn)信息，滿足和挖掘用戶需求十分有限，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)困難。

（四）移動(dòng)手機(jī)支付安全隱患較大，便捷程度不高

由于成品油本身危險(xiǎn)性的特點(diǎn)制約智能化發(fā)展，在加油站禁區(qū)掃碼支付具有較大的安全隱患。目前，國(guó)內(nèi)很多城市如北京、南京、蘇州等地已叫停在加油區(qū)內(nèi)使用手機(jī)，同時(shí)各地已出臺(tái)相關(guān)禁令，禁令中明確，嚴(yán)禁在加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行掃碼支付等使用手機(jī)的行為，因此手機(jī)終端支付等無(wú)法得到普及，顧客加完油后一般需下車(chē)前往便利店內(nèi)的收銀臺(tái)付款，極大影響了支付的便捷性，制約了智能加油站發(fā)展步伐。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下成品油零售模式的構(gòu)建

在能源“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，成品油銷(xiāo)售企業(yè)大膽嘗試云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在零售過(guò)程中的作用，從互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)平臺(tái)、智能服務(wù)、精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)、便捷支付等多方面發(fā)力開(kāi)展成品油零售，以大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)，顧客體驗(yàn)為核心，傾力打造線上線下互促新模式，促進(jìn)成品油自身零售高質(zhì)量發(fā)展。

（一）升級(jí)支付方式，實(shí)現(xiàn)無(wú)感便捷支付