基于崗位能力培養(yǎng)的航空發(fā)動機制造技術專業(yè)課程體系構建

張愛琴　張建廣

摘要：航空發(fā)動機制造技術專業(yè)作為教育部專業(yè)目錄新增專業(yè)，其高職層次人才培養(yǎng)的目標定位、課程體系的構建、課程教學標準的研制目前仍處于探索階段，文章通過分析航空發(fā)動機制造技術專業(yè)行業(yè)產業(yè)背景與人才需求情況，結合專業(yè)建設中的具體做法，設計了基于崗位能力培養(yǎng)的航空發(fā)動機制造技術專業(yè)課程體系的構建過程。

關鍵詞：航空發(fā)動機制造技術;課程體系;課程標準

航空發(fā)動機制造技術專業(yè)為教育部2016年新增專業(yè)，其高職層次的專業(yè)建設仍處于探索階段，加之國內航空發(fā)動機制造技術處于起步階段，國產發(fā)動機大部分為軍機列裝，高級別的保密性導致校企合作的壁壘高，專業(yè)人才培養(yǎng)方案與教學標準的建設難度大。筆者所在西安航空職業(yè)技術學院在航空維修、航空制造等專業(yè)領域是全國最早、歷史積淀最深厚、發(fā)展基礎最堅實的學校之一，學院航空發(fā)動機制造技術專業(yè)作為全國首開專業(yè)，牽頭籌備了航空發(fā)動機制造技術專業(yè)教學資源庫的建設工作，持續(xù)探索高職領域內航空發(fā)動機制造技術專業(yè)的人才培養(yǎng)標準。課程體系與課程教學標準作為專業(yè)人才培養(yǎng)標準的重要組成部分，直接影響著專業(yè)建設的成效以及人才培養(yǎng)的質量，以崗位能力培養(yǎng)為主線，研究了基于崗位能力培養(yǎng)的航空發(fā)動機制造技術專業(yè)課程體系與教學標準的研發(fā)。

一、航空發(fā)動機制造技術產業(yè)背景與人才需求分析

（一）航空發(fā)動機制造技術產業(yè)概況與特點

航空發(fā)動機是飛機的主要動力裝置，被譽為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”。其發(fā)展水平是一個國家工業(yè)基礎、科技水平和綜合國力的集中體現，也是國家安全和大國地位的重要戰(zhàn)略保障。作為一種典型技術密集型產品，航空發(fā)動機高溫、高壓、高轉速和高負載等苛刻復雜的工作環(huán)境，使得其設計、加工及制造能力都有極高要求，主要表現在以下兩個方面。

1.產品精密化、高性能、高可靠性要求[1]。航空發(fā)動機需在高空、高速、高溫、高壓、高轉速和交變負荷的惡劣條件下長期、重復使用。因而對于產品的性能及可靠性要求比較高，也就決定著著航空發(fā)動機零部件制造過程的精密化程度高。傳統(tǒng)的制造工藝和生產模式已經無法滿足航空發(fā)動機制造在高精度、高質量、高效率、高可靠性等方面的需求。因此，五軸數字化加工、增材制造、智能制造等先進制造技術是未來中國航空發(fā)動機制造業(yè)發(fā)展的重要基礎。

2.產品材料要求高、加工難度大。航空發(fā)動機的轉動件在不同的溫度、載荷、環(huán)境介質下工作，所用材料具有強度高、耐熱性好和抗腐蝕能力強等特點。目前，航空發(fā)動機零部件的材料，主要采用鈦合金、高溫合金和復合材料等加工難度較高的材料，零部件復雜的曲面和高結構效率的整體輕量化結構，無疑增加了材料加工難度。

（二）航空發(fā)動機制造技術行業(yè)人才需求分析

國家“十三五”規(guī)劃中航空發(fā)動機及燃氣輪機居于百大工程之首;國家發(fā)改委《戰(zhàn)略性新興產業(yè)重點產品和服務指導目錄》中，將航空產業(yè)（民用飛機、航空發(fā)動機、航空設備及系統(tǒng)、航空材料、航空運營及支持、航空維修及技術服務）列入戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重點方向之一;《中國制造2025》要組織實施大型飛機、航空發(fā)動機及燃氣輪機、民用航天、高檔數控機床等一批創(chuàng)新和產業(yè)化專項、重大工程;要求重點突破高推重比、先進渦槳（軸）發(fā)動機及大涵道比渦扇發(fā)動機技術，建立發(fā)動機自主發(fā)展工業(yè)體系，意味著發(fā)動機產業(yè)將迎來快速擴容期。2016年，中國航空發(fā)動機集團公司的成立，標志著國家重視發(fā)展航空發(fā)動機產業(yè)，將推動國防建設和國民經濟發(fā)展作為重要國策[2]。

教育部將航空發(fā)動機制造技術專業(yè)列入2016年專業(yè)目錄新增專業(yè)，體現出教育部緊跟國家長遠規(guī)劃服務航空發(fā)動機領域技術技能人才需求愿景。通過對西航動力、成發(fā)、中國人民解放軍5702、5701、5716、5719以及部分航空發(fā)動機零部件制造類私營企業(yè)的現場走訪及座談，后得知目前航空發(fā)動機領域的人才來源主要是普通裝備制造類專業(yè)，企業(yè)需耗費大量的成本對普通機械制造類專業(yè)畢業(yè)生進行職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)再培育，因此航空發(fā)動機制造類專業(yè)人才需求缺口大。目前行業(yè)對人才技術技能需求主要有以下幾個方面：（1）機械基礎理論扎實，能夠熟練進行數控加工、激光加工、精密鑄造、3D打印等精密加工設備操作;（2）能夠運用三坐標、關節(jié)臂等先進測量設備操作及零件檢測;（3）具備航空發(fā)動機結構和裝配基本知識和技能;具有航空發(fā)動機制造、裝配過程的質量控制、故障檢測、故障排除等知識和技術技能，能夠從事航空發(fā)動機零部件生產、維修過程中加工、檢測、產品售后服務等工作。主要就業(yè)崗位為：（1）航空發(fā)動機零部件制造：主要工作任務為從事葉片、盤軸、機匣、標準件、鈑金件、熱表處理的工藝編制及加工制造;對應于機加工種、特種加工、模具鉗工等資格證書;（2）航空發(fā)動機裝配調試：主要任務是正確完成主體及附件的裝配、檢測、試驗調試;對應于發(fā)動機裝配、修理鉗工、參數測試類職業(yè)資格證書;（3）外場排故及生產組織：主要從事外場發(fā)動機故障排除、航空制造企業(yè)生產組織等;對應于技術工種、管理類資格證書。

二、航空發(fā)動機制造技術專業(yè)課程體系構建

航空發(fā)動機制造技術專業(yè)課程體系的構建遵循通過職業(yè)教育的認知規(guī)律以及技術技能型人才的成才規(guī)律，以典型企業(yè)典型工作崗位所需要的崗位能力為專業(yè)人才培養(yǎng)的指向[3]。通過深入航空工業(yè)、中國航發(fā)、空軍維修等企業(yè)開展調研，召集行業(yè)專家多次研討論證，確定了專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位以及典型工作任務，明確了專業(yè)人才培養(yǎng)的目標與方向。在此基礎上分解崗位能力需求兼顧學科系統(tǒng)化知識框架，開發(fā)高職特色課程體系。

（一）專業(yè)課程體系的構建

專業(yè)課程體系的構建以崗位能力培養(yǎng)為主線，分三個階段進行：S1為崗位基礎能力培養(yǎng)，S2為崗位核心能力培養(yǎng)，S3為崗位綜合能力培養(yǎng)。通過不同階段、不同層次的能力培養(yǎng)，使學生逐步掌握專業(yè)技能，具備崗位綜合素質與能力。航空發(fā)動機制造技術專業(yè)核心課程為：航空發(fā)動機原理與構造、航空發(fā)動機典型零部件加工、數控加工及仿真、航空發(fā)動機拆裝實訓、航空發(fā)動機裝試技術。圍繞專業(yè)核心課程，系統(tǒng)設計航空發(fā)動機制造技術專業(yè)人才培養(yǎng)課程體系框架，（見圖1）。

（二）專業(yè)實踐課程體系的構建

高職院校作為技術技能型人才培養(yǎng)的主陣地，其專業(yè)實踐教學體系的構成極為關鍵，能從一定程度上反映專業(yè)辦學與人才培養(yǎng)水平。圍繞航空發(fā)動機制造技術就業(yè)崗位對職業(yè)能力的要求，遵循職業(yè)能力認知規(guī)律，構建以職業(yè)核心能力培養(yǎng)為主線[4]，“先基礎再專業(yè)后綜合，層級循環(huán)螺旋上升”的實踐教學體系。專業(yè)的實踐教學體系包括基礎技能訓練、專項技能訓練和綜合技能訓練。 專項技能訓練主要是機械制造中各種制造手段的訓練，包括機械制圖識圖能力、普通機械加工機床操作、材料熱處理等。專項技能訓練主要是以航空發(fā)動機零部件制造、拆裝、附件修理與加工等工作崗位任務為載體，主要包括航空發(fā)動機拆裝實訓、航空發(fā)動機典型零部件造型、特種加工實訓、航空發(fā)動機典型零部件制造實訓等。綜合實訓項目遵循以職業(yè)能力為本位、素質提高為基礎的原則，注重學生職業(yè)技能的提升與職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成，主要是畢業(yè)設計與頂崗實習，見圖2。

三、專業(yè)核心課程教學標準的研發(fā)

教育部《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》（教高[2006]16 號） [5]中提出：職業(yè)學院應建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標準，規(guī)范課程教學的基本要求，提高課程教學質量。課程標準是落實專業(yè)人才培養(yǎng)方案的教學指導文件，是專業(yè)開展教學活動的標準與依據，是一門課程產生、設計、實施、評價的規(guī)范。

航空發(fā)動機制造技術專業(yè)課程標準的研發(fā)以職業(yè)能力培養(yǎng)為目標，以工作任務為驅動，以學習情境為載體，以相關知識為落腳點，構建工學結合、能力本位的課程構架。如航空發(fā)動機制造技術專業(yè)的核心課程《航空發(fā)動機裝配技術》課程教學標準。總體設計思路為：課程以典型工作任務引領，以項目教學為主要教學方法，突出“做中學，做中教”，激發(fā)學生的學習興趣，達到培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)的目的。以“夠用、先進、實用”為原則，緊密結合工作崗位要求，加強實操能力訓練，提高學生的崗位適應能力[6]。嚴格按照常用航空發(fā)動機裝配工藝規(guī)程要求，以現場教學為主，使學生養(yǎng)成嚴格遵守工藝規(guī)程的習慣。

四、結語

新形勢下，航空發(fā)動機關鍵制造技術不斷地更新與突破，這就要求高職院校要緊跟行業(yè)產業(yè)發(fā)展的步伐，更新人才培養(yǎng)的目標定位、重構專業(yè)課程體系，優(yōu)化課程教學標準，為區(qū)域經濟以及航空發(fā)動機產業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)輸出大批高素質的技術技能型人才[7]。

參考文獻：

[1] 杜瑩瑩. 中國制造2025背景下航空專業(yè)技術技能人才需求分析[J].成都航空職業(yè)技術學院學報，2017（03）：4-24.

[2] 嚴勇. 高職航空發(fā)動機制造技術專業(yè)國際化建設初探[J].科技視界，2020（04）：127-130.

[3] 嚴勇.緊密對接航空制造產業(yè) 創(chuàng)新航空機制專業(yè)內涵建設[J].科技視界，2016（04）：36-37.

[4] 李艷芳.基于國際視野的高職機電專業(yè)課程體系的構建與實踐[J].河北職業(yè)教育，2019，3（04）：33-36.

[5] 胡良君. 航空高職院校制造類專業(yè)課程體系構建的實踐與探討[J].學科探索，2018（31）：44-45.

[6] 朱英華.試論工作過程系統(tǒng)化課程標準的開發(fā)思路—以汽車機械基礎為例[J].職業(yè)，2015（04）：85-86.

[7] 唐小艷.中國制造2025背景下技術技能人才培養(yǎng)的成效與問題分析[J].國際教育，2019（06）：57-58.