德國馬牌PremiumContactTM 6靜音輪胎

衛(wèi)東

對于跨界旅行車型奧迪A6 Allroad來說到底哪一款輪胎更適合它呢？相信消費(fèi)者對這個(gè)問題也很關(guān)心，畢竟它有著雙重概念，既要有獵裝旅行車的操控性能，又要帶來長途旅行的舒適性，而這些性能需要有一款綜合性能出色的輪胎將它們體現(xiàn)出來。剛好最近單位來了一輛新一代奧迪A6 Allroad，現(xiàn)在我們就將這個(gè)謎底揭開。

對于這輛搭載3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出最大扭矩500Nm的跨界旅行車來說，其從靜止加速到100km/h僅用時(shí)5.3s，它首先需要一款抓地性能出色的輪胎。不出所料，它搭載的原配輪胎是一款以綜合性能出色的商務(wù)型運(yùn)動(dòng)型輪胎——德國馬牌PremiumContact6靜音輪胎，簡稱PC6。讓我沒想到的是這款跨界車竟然搭載了采用靜音技術(shù)的輪胎，顯然是在保證操控性能的情況下，需要更舒適的旅途。從這款原配輪胎也可以看出，廠家對新A6 Allroad的定義是——既帶來出色的運(yùn)動(dòng)激情又要有舒適的旅途。

這款輪胎的尺寸是245/45 R20 103YContiSilent，其速度級(jí)別達(dá)到300km/h，承載875kq。ContiSllentTM代表了馬牌輪胎的靜音技術(shù)，輪胎配備有內(nèi)胎減振器，即聚氨酯泡沫隔層，該隔層通過粘合劑粘入胎面內(nèi)側(cè)。ContiSllent技術(shù)可將車內(nèi)噪聲降低9分貝，帶來更舒適的旅途?，F(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)只能應(yīng)用于夏季胎中，不影響駕駛性能，對行車?yán)飻?shù)，負(fù)重和速度等也不會(huì)產(chǎn)生不良影響，但不能和缺氣保用SSR技術(shù)同時(shí)應(yīng)用。據(jù)說在不久的將來，靜音和SSR可以同時(shí)出現(xiàn)在同一輪胎上，帶來更安靜和更安全的旅程。如今，街頭也是充滿了汽車的噪聲，主要來自輪胎噪聲，如果都采用了靜音輪胎，相信這個(gè)世界會(huì)安靜許多。胎壁上的AO代表它是奧迪原配輪胎。

從這款輪胎的外表就可以發(fā)現(xiàn)，它只設(shè)計(jì)了3條排水溝槽，以讓輪胎面擁有更多的接地面積，確保帶來更出色的操控性能。它比一般輪胎的外側(cè)胎肩更寬，而很大的花紋塊也呈現(xiàn)出了良好的整體感，如此設(shè)計(jì)的優(yōu)勢是胎肩的大復(fù)合花紋塊結(jié)構(gòu)能夠有效控制橫向力，提升過彎時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。花紋設(shè)計(jì)比上一代的彎道操控性能有了很大提高，帶來了更快的過彎車速，也帶來了更激情的駕馭。

這款輪胎除了更簡潔的花紋帶來了更出色的抓地、外側(cè)大胎肩花紋塊帶來更出色彎道性能外，一個(gè)強(qiáng)大的技術(shù)是采用了黑辣椒微橡膠分子技術(shù)，提供了最強(qiáng)抓地力，尤其能保證電動(dòng)車的瞬時(shí)大扭矩輸出?；y設(shè)計(jì)有特殊角度的溝槽開口，使花紋塊的剛性大大提高，減少胎塊變形，而在過彎時(shí)展現(xiàn)出更出色的抓地力。同時(shí)溝槽的開口也可以刮除積水路面的水膜，實(shí)現(xiàn)更出色的濕地抓地力，避免水漂的發(fā)生。黑辣椒微橡膠分子技術(shù)保證了在各個(gè)方向上提供最強(qiáng)抓地，帶來更出色的駕駛快感。

資料顯示，德國馬牌PremiumContactTM6在性能上與主打運(yùn)動(dòng)的德國馬牌ContiSportContactTM 5（CSC5）相比，干地和濕地剎車性能持平，操控性提升3%，滾動(dòng)阻力降低5%，行駛里程提升15%，車外噪聲下降10%，帶來了更出色的全方位性能。我們測試的一些數(shù)據(jù)顯示，胎面硬度是66，胎壁硬度是58。

帶靜音功能的PremiumContactTM 6作為全能型高性能輪胎會(huì)給你帶來更多的駕馭激情，同時(shí)也會(huì)帶來更舒適的旅途，以德國技術(shù)成就全新境界，成功讓操控性、舒適性、低噪聲、低滾動(dòng)阻力、長里程數(shù)于一身。在幾天的駕駛，我對這款PC6也有了深刻體會(huì)，它在操控和靜音效果上讓我滿意。當(dāng)前的交通噪聲主要來源于車輛的胎噪，如果都采用了靜音輪胎，相信我們窗外的噪聲也會(huì)減小許多，帶來更安靜的環(huán)境。這款馬牌PC6 245/45R20 103Y靜音輪胎目前市場價(jià)格在1600元左右1條。