機(jī)器人技術(shù)推動工業(yè)領(lǐng)域的數(shù)字革命

王雄

近年來，自動化在世界各地的采用速度一直在加快。生產(chǎn)效率的顯著提高導(dǎo)致人們對工業(yè)機(jī)器人取代低技能工人的興趣增加。根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會（IFR）的數(shù)據(jù)，全球平均的機(jī)器人密度為每1萬名人類工人擁有70多個機(jī)器人，歐洲在該行業(yè)處于領(lǐng)先地位，達(dá)到每1萬名工人平均100多個機(jī)器人。

機(jī)器人技術(shù)是一個相對較新的技術(shù)領(lǐng)域，它正在日益影響住宅和商業(yè)環(huán)境中的應(yīng)用。開發(fā)人員正在努力實現(xiàn)更高的效率和安傘級別，從而獲得了更好的服務(wù)。人工智能和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為自動設(shè)備應(yīng)用范圍的拓寬奠定了基礎(chǔ)。

工業(yè)機(jī)器人在提高大規(guī)模制造靈活性方面發(fā)揮著越來越重要的作用，機(jī)器人的使用也成為歐洲制造商在全球市場保持足夠競爭力的關(guān)鍵。這在很大程度上歸功于高勞動力成本、嚴(yán)格的工作場所法律和與產(chǎn)品生產(chǎn)相關(guān)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，工業(yè)機(jī)器人制造商在中小企業(yè)中找到了新的機(jī)遇。

歐洲工業(yè)機(jī)器人的領(lǐng)先國家

根據(jù)IFR的數(shù)據(jù)，德國是工業(yè)自動化領(lǐng)域的先進(jìn)國家。主要受汽車行業(yè)的推動，在傘球排名第三，其每萬名工人生產(chǎn)的汽車超過300輛。德國在歐洲工業(yè)機(jī)器人的供應(yīng)和庫存中也占35%以上。

緊隨德國之后，丹麥、瑞典、西班牙和意大利成為主要市場，平均銷量分別超過210、220、160和180輛。政府的激勵措施在該地區(qū)工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用中起著重要作用。東歐國家在該領(lǐng)域也表現(xiàn)出強(qiáng)勁增長，斯洛伐克、斯洛文尼亞和捷克共和國成為主要贏家，其需求很大程度上是由汽車行業(yè)驅(qū)動的。

盡管英國是歐洲的主要經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，但在使用工業(yè)機(jī)器人方面一直進(jìn)展緩慢，對現(xiàn)代化缺乏足夠的投資是一個令人關(guān)切的問題。雖然汽車行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張有很大的增長潛力，但英國脫歐后海關(guān)方面的不確定性將在短期內(nèi)影響對英國的投資。

疫情對工業(yè)機(jī)器人的影響

雖然新冠肺炎大流行繼續(xù)損害傘球經(jīng)濟(jì)，但尚未出評估這場危機(jī)對歐洲工業(yè)的傘面影響。工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商正在對新應(yīng)用和解決方案做出更快的調(diào)整，雖然中國經(jīng)濟(jì)正在加速復(fù)蘇，但在2020年和2021年的一部分時間，歐洲企業(yè)仍將受到大規(guī)模訂單下滑的影響。

嚴(yán)格的封鎖和社交距離指導(dǎo)方針損害了工業(yè)生產(chǎn)率，但為2021年及以后工業(yè)機(jī)器人的采用建立了有利環(huán)境。雖然自動化項目將有助于復(fù)蘇，但I(xiàn)FR估計，該行業(yè)到2023年才會達(dá)到疫情大流行前的水平。

智能工廠的應(yīng)用不斷增長

歐洲汽車工業(yè)一直是推動該地區(qū)采用智能解決方案的關(guān)鍵因素，涉及自主導(dǎo)航和生產(chǎn)機(jī)器人之間互動的創(chuàng)新正在獲得發(fā)展。

由于導(dǎo)航技術(shù)的頻繁創(chuàng)新，移動工業(yè)機(jī)器人越來越引起消費者的興趣，它可以改進(jìn)人機(jī)交互，并為塑料、食品飲料和紡織行業(yè)生產(chǎn)線的操作提供前所未有的幫助。

歐洲的機(jī)器人和就業(yè)

總體而言，工業(yè)機(jī)器人的使用與歐洲的就業(yè)率相關(guān)。據(jù)經(jīng)濟(jì)政策研究中心稱，工業(yè)機(jī)器人的采用在不久的將來不會對就業(yè)產(chǎn)生不利影響，即使是對低技能工人。事實證明，工業(yè)機(jī)器人雖然促進(jìn)了工業(yè)增長，但也增加了人力需求，盡管它是一種節(jié)省勞動力的技術(shù)。

由于工業(yè)生產(chǎn)的能力和競爭力等因素，對工業(yè)機(jī)器人的投資直接影響對就業(yè)的投資。此外，工業(yè)機(jī)器人的出現(xiàn)并不是為了取代所有工作，而是為了替代某些特定的任務(wù)。雖然這可能會導(dǎo)致就業(yè)的結(jié)構(gòu)性變化，但勞動生產(chǎn)率的提高也將支持就業(yè)。

另一方面，在可預(yù)見的未來，這些趨勢不太可能保持不變，雖然較老的機(jī)器人不太可能影響低技能的就業(yè)，但人工智能的進(jìn)步和大規(guī)模部署可能會取代傳統(tǒng)的勞動力需求。由于在制造業(yè)領(lǐng)域潛力巨大，自動化帶來變化的可能性很大，而在制造業(yè)之外使用工業(yè)機(jī)器人目前對經(jīng)濟(jì)的影響有限。

到目前為止，還沒有明確的證據(jù)表明工業(yè)機(jī)器人破壞了工作崗位，影響了低技能勞動者，這將對政策變化產(chǎn)生重大影響。目前，勞動力市場放松管制、工資不平等程度上升、公共支出不足以及集體談判結(jié)構(gòu)的條件惡劣等問題，正在把人們的注意力從機(jī)器人上轉(zhuǎn)移開。

對機(jī)器人的負(fù)面關(guān)注及其對公眾情緒和信心的影響，可能會在短期內(nèi)引起關(guān)注，改變稅收并不是與歐洲制造業(yè)生產(chǎn)率整體水平相關(guān)的解決方案。

在一個具有全球競爭力的行業(yè)中，歐洲制造商被迫與低工資標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)體以及其他自動化程度較高的發(fā)達(dá)國家競爭。未來幾年，機(jī)器人技術(shù)在傘球的不斷普及也將影響歐洲的應(yīng)用趨勢。對可持續(xù)性、競爭性運營和生產(chǎn)力的努力將被證明是制造業(yè)參與者之間的差異化因素。

該地區(qū)的參與者需要采取集體行動，跟上科學(xué)進(jìn)步和其他社會問題的發(fā)展。通過建立有效的供應(yīng)鏈來降低產(chǎn)品和服務(wù)的成本，開放的邊界和便利的貿(mào)易是工業(yè)機(jī)器人制造商和分銷商可利用的優(yōu)勢。