高速棒材生產(chǎn)線設計

何 濱

（中鋼石家莊工程設計研究院有限公司，河北 石家莊 050021）

廣西鋼鐵集團有限公司高速棒材生產(chǎn)線采用了軋鋼領域最先進的技術，包括：連鑄-直接軋制技術、熱送熱裝技術、無頭焊接技術、模塊化軋機、無孔型軋制技術及獨立旋轉底座導衛(wèi)、控軋控冷技術、零間隔軋制技術、在線除塵技術、高速圓盤剪及高速上鋼技術、高速軋制技術、油氣潤滑技術、自動打包技術，該生產(chǎn)線最高軋制速度45m/s，為當前世界上最高軋制速度。該生產(chǎn)線除了高速上鋼等核心設備進口外，其余設備均實現(xiàn)了國產(chǎn)化。該工藝技術先進，裝備制造高端、生產(chǎn)流程順暢、自動化設備先進，為當前高速棒材領域最先進的生產(chǎn)線。

1 高速棒材車間簡介

高速棒材車間于2018年底開始籌建，2020年2月順利投產(chǎn)。生產(chǎn)線設計年產(chǎn)量為2×100×104 t熱軋帶肋抗震鋼筋，最高軋制速度45 m/s，鋼種為：熱軋鋼筋、英標鋼筋、預應力混凝土用鋼筋。車間產(chǎn)品規(guī)格為：Φ10 mm～Φ20 mm熱軋帶肋抗震鋼筋，定尺長度6～12 m。原料采用連鑄坯，規(guī)格為165 mm×165 mm×9000 mm，165 mm×165 mm×12000 mm，原料最大單質量2580 kg。

2 主要參數(shù)

產(chǎn)品大綱見表1。

表1 產(chǎn)品大綱

交貨狀態(tài)：成捆交貨，捆徑Φ100 mm～500 mm，長度9～12 m，捆重：≤3 t。

車間主廠房參數(shù)見表2。

表2 車間主廠房參數(shù)表

車間噸鋼產(chǎn)品消耗見下頁表3。

表3 車間噸鋼產(chǎn)品消耗表

3 工藝布置及工藝流程

3.1 工藝布置

生產(chǎn)工藝平面布置見圖1。

圖1 連鑄直軋生產(chǎn)線工藝平面布置簡圖

3.2 工藝流程

生產(chǎn)線工藝流程圖見圖2。

圖2 生產(chǎn)工藝流程圖

4 工藝特點

1）連鑄-直接軋制技術。生產(chǎn)線采用連鑄-直接軋制技術，以達到節(jié)約能源消耗，降低生產(chǎn)成本，提高市場競爭力的目的。

2）熱送熱裝技術。采用熱送熱裝技術，作為連鑄直軋技術的補充。

3）無頭焊接技術。為提高產(chǎn)量、作業(yè)率及成材率，在粗軋前預留無頭焊接位置。

4）短應力線式軋機。粗中軋機均選用短應力線軋機，其剛性大，換輥時間短，作業(yè)率高。

5）模塊化軋機應用。精軋及減徑機組采用頂交45°重載型懸臂式軋機，其最大軋制速度45 m/s。所有規(guī)格均從減徑機組軋出成品。

6）無孔型軋制技術及獨立旋轉底座導衛(wèi)。1號—8號軋機之間采用無孔型軋制技術及獨立旋轉底座導衛(wèi)，降低輥耗，減少換槽時間，提高作業(yè)率。

7）控軋控冷技術。在精軋機組前和減徑機組前設有預水冷裝置，實現(xiàn)控溫軋制。在減徑機組后設有穿水冷卻裝置，用于控制軋件軋后的冷卻速度，滿足國標（GB/T 1499.2—2018）要求。

8）零間隔軋制技術。在中軋機組后設置2臺飛剪，其中1臺用于切頭，另1臺用于切尾，實現(xiàn)粗軋1號軋機入口零間隔軋制、成品機架軋制間隙時間≤2 s。

9）軋機區(qū)除塵技術。在粗、中軋軋機之間設置噴霧除塵裝置，改善現(xiàn)場生產(chǎn)環(huán)境。

10）高速圓盤剪及高速上鋼技術。倍尺剪切采用高速連續(xù)運轉的飛剪對軋件進行倍尺剪切，飛剪剪切的軋件最大速度45 m/s，剪機響應時間快，剪切精度高。采用高速上鋼系統(tǒng)使軋件順利進入冷床，減少了軋線的事故率，提高了產(chǎn)品的質量。

11）油氣潤滑技術。軋機軸承、導衛(wèi)軸承潤滑采用在線油氣潤滑技術。

5 主要設備特點

車間主要設備包括：連鑄坯上料系統(tǒng)、一座步進蓄熱式加熱爐、Φ600 mm×6粗軋機組、1號飛剪、Φ450 mm×6中軋機組、2號飛剪、Φ350 mm×6預精軋機組、3號飛剪、Φ230 mm×4頂交懸臂精軋軋機、Φ230 mm×2頂交減定徑機組、4號飛剪、水冷及預水冷設備、步進冷床、冷剪、定尺機、打捆收集裝置等。其他輔助設備有液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、起重運輸設備、機修設備等。

5.1 軋機

生產(chǎn)線采用全連續(xù)式軋制，全線共選用30架軋機。軋機分為粗軋機組、中軋機組、預精軋機組、精軋機組和減定徑機組。粗中、預精軋機選用pomini最新機型，該軋機剛度高，精度好，承載能力大，調(diào)整、換輥方便快捷，設備結構緊湊，設備質量輕，吊裝方便。

精軋及減徑機組采用頂交45°重載型懸臂式模塊軋機，其中4架精軋機組為2+2模塊化軋機，2架減徑機組為1+1單獨傳動軋機。減徑機組每一道次由一個電機和一個具有多個速比的外部增速箱來傳動以滿足寬范圍的產(chǎn)品規(guī)格和最終軋制速度的需要。

軋機均采用交流變頻電機單獨傳動，電機功率大，動力強勁，滿足低溫軋制的要求。

主軋機基本性能參數(shù)見表4。

表4 主軋機基本性能參數(shù)表

全線共設4臺飛剪和1臺卡斷剪，1號、2號飛剪具有切頭、切尾及事故碎斷功能，3號飛剪為高速倍尺飛剪，具有優(yōu)化剪切功能；冷剪用于成品定尺剪切，剪切力大，精度高，質量好，真正實現(xiàn)了生產(chǎn)線的全線自動控制。粗軋機前卡斷剪剪切力大，可以在軋機故障的時候，阻斷軋件，防止后續(xù)軋件繼續(xù)進入軋機，保護了軋機。

5.2 穿水冷卻裝置

全線設置了六段穿水冷卻裝置，軋件分線后，第一段設置在精軋機組前，用于控制進入精軋的溫度；第二段設置在精軋機組后，用于軋后余熱淬火夾芯熱回火處理。第三段設置在減定徑機組后，用于控制軋件軋后的冷卻速度。

水冷線采用閉環(huán)控制，共分為三段，共計十二個水箱以及配套的緩冷導管，以冷卻不同規(guī)格的產(chǎn)品。水冷量900～1600 m3/h，水壓為1.6～1.8 MPa，可防止奧氏體晶?？焖匍L大，在確保成品表面不進入馬氏體和貝氏體轉變區(qū)域，基圓不出現(xiàn)回火馬氏體和異于基體的閉環(huán)組織，滿足國標要求。

5.3 高速上鋼及冷床

冷床入口設在高速上鋼裝置，保證高速軋件能夠安全穩(wěn)定的落入冷床。

冷床為步進齒條式，寬度方向上由兩臺交流電機驅動，冷床上設有齊頭輥道，倍尺對齊后被托起，減少軋件與對齊輥道間的磨損。

5.4 主電機

全部軋機和飛剪采用變頻調(diào)速交流電機驅動，電機調(diào)速范圍廣、容易維修、節(jié)能。

6 結語

本工藝技術代表了當今國際上同類軋鋼生產(chǎn)線的最高水平，它的建成投產(chǎn)，成為了廣西鋼鐵集團有限公司的一個標桿，同時它的高起點，高標準為激烈的市場競爭打下了堅實的基礎，為其他同類鋼廠的建設提供了一個很好的模板。該工程投產(chǎn)以來，各方面情況一直都很正常，產(chǎn)品供不應求，產(chǎn)品質量深受廣大用戶的一致好評。實踐證明，該生產(chǎn)線工藝布局合理，技術水平先進，工藝裝備精良、生產(chǎn)自動化水平高，產(chǎn)品質量過硬，成為了行業(yè)內(nèi)的一桿標桿。