徐瑞芬
摘要:隨著工業(yè)化節(jié)奏越來越快,龍門起重設(shè)備廣泛應(yīng)用于各工程項(xiàng)目中,能代替人工完成搬運(yùn)、安裝等大型作業(yè)。在使用龍門起重設(shè)備時(shí),提高其安全性和使用效率,避免發(fā)生危險(xiǎn)事故顯得尤為重要,因此需要研制遠(yuǎn)程在線監(jiān)控及安全管理系統(tǒng)作為保障,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和收集起重設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),控制其開展相應(yīng)的工作內(nèi)容。鑒于此,本文主要分析龍門起重設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀,探究其組織架構(gòu),并提出該系統(tǒng)研制的技術(shù)內(nèi)容,旨在實(shí)時(shí)準(zhǔn)確對(duì)龍門起重設(shè)備進(jìn)行安全監(jiān)測(cè),提高其安全性,降低設(shè)備維護(hù)、檢查成本。
關(guān)鍵詞:龍門起重設(shè)備;遠(yuǎn)程在線監(jiān)控;安全管理系統(tǒng)
中圖分類號(hào):TP391? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
文章編號(hào):1009-3044(2021)13-0059-02
現(xiàn)階段在各項(xiàng)工程項(xiàng)目中,龍門起重機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備的廣泛應(yīng)用,提高了工程效率和質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)自動(dòng)化和智能化。但與此同時(shí)這些設(shè)備的使用也會(huì)帶來一定的安全問題,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工會(huì)產(chǎn)生不利的影響。因此基于當(dāng)前的計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),通過構(gòu)建高效的遠(yuǎn)程在線監(jiān)控及安全管理系統(tǒng),從而對(duì)設(shè)備的整機(jī)工作級(jí)別、下滑量以及主梁的下?lián)隙?、歪拉斜吊等情況進(jìn)行監(jiān)測(cè),確保相關(guān)管理人員能夠?qū)崟r(shí)掌握設(shè)備的具體情況,以實(shí)現(xiàn)安全管理。
1 龍門起重設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀
龍門起重機(jī)是水平橋架設(shè)置在兩條支腿上構(gòu)成門架形狀的一種橋架型起重機(jī)。這種起重機(jī)在地面軌道上運(yùn)行,主要用在露天貯料場(chǎng)、船塢、電站、港口和鐵路貨站等地進(jìn)行搬運(yùn)和安裝作業(yè)。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天,對(duì)龍門起重設(shè)備的應(yīng)用需求十分巨大,因此對(duì)其安全性、可靠性和使用效率等也提出了更高的要求。尤其是在安全監(jiān)控方面,目前多數(shù)起重設(shè)備所采用的安全監(jiān)控系統(tǒng)都是依照我國(guó)特種設(shè)備的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)而建立的以本地監(jiān)控為主要形式,能夠?qū)Σ糠值脑O(shè)備狀態(tài)實(shí)施監(jiān)測(cè),同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)較少的安全報(bào)警功能和復(fù)現(xiàn)歷史數(shù)據(jù),但實(shí)際上,這種安全監(jiān)控管理系統(tǒng)僅是一種被動(dòng)管理模式,無法實(shí)現(xiàn)對(duì)起重設(shè)備開展主動(dòng)的控制管理,安全報(bào)警報(bào)錯(cuò)率較高。因此研制新型、全自動(dòng)化的起重機(jī)設(shè)備遠(yuǎn)程在線監(jiān)控及安全管理系統(tǒng),以盡可能地提高龍門起重設(shè)備的安全性能和管理效率顯得尤為重要[1-2]。
2 龍門起重設(shè)備遠(yuǎn)程在線監(jiān)控及安全系統(tǒng)架構(gòu)
對(duì)于龍門起重設(shè)備的安全控制和管理,應(yīng)當(dāng)完善其遠(yuǎn)程在線監(jiān)控和安全系統(tǒng)架構(gòu)的研制,結(jié)合現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù),可以將其分為數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)傳輸和處理層、系統(tǒng)平臺(tái)層等。具體如圖1所示。
在數(shù)據(jù)采集層,通過增加遠(yuǎn)程在線監(jiān)控和數(shù)據(jù)監(jiān)控傳感器,利用PLC全面、系統(tǒng)地收集龍門起重設(shè)備的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù),并對(duì)其進(jìn)行整理分析以實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備自身的安全運(yùn)行狀況進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè);在數(shù)據(jù)傳輸和處理層,將所有通過傳感器收集到的相關(guān)數(shù)據(jù)開展分析,同時(shí)參照龍門起重機(jī)的運(yùn)行參數(shù)和安全參數(shù)等,對(duì)設(shè)備的實(shí)際性能開展評(píng)估,將經(jīng)過處理的中間層數(shù)據(jù)利用無線技術(shù)從數(shù)據(jù)采集層傳輸?shù)较到y(tǒng)主機(jī)中,以便于對(duì)龍門起重設(shè)備遠(yuǎn)程在線監(jiān)控;系統(tǒng)平臺(tái)層是龍門起重設(shè)備組織架構(gòu)中的關(guān)鍵部分,也是保障遠(yuǎn)程監(jiān)控和安全管理有效發(fā)揮作用的重要基礎(chǔ)[2]。其能夠?qū)⒈O(jiān)控機(jī)所上傳的數(shù)據(jù)在系統(tǒng)平臺(tái)中進(jìn)行顯示,并且可以對(duì)收集和處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合,便于全面、直觀掌握設(shè)備的相關(guān)情況。除此之外,在系統(tǒng)平臺(tái)中增加報(bào)警功能,當(dāng)相關(guān)數(shù)據(jù)超過設(shè)定的閾值時(shí),會(huì)第一時(shí)間向用戶報(bào)警。
3 龍門起重設(shè)備遠(yuǎn)程在線監(jiān)控及安全管理系統(tǒng)研制的技術(shù)內(nèi)容
為保障龍門起重設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性,需創(chuàng)新研制遠(yuǎn)程在線監(jiān)控及安全管理系統(tǒng),主要是從監(jiān)測(cè)設(shè)備的整機(jī)工作級(jí)別、對(duì)下滑量采取科學(xué)檢測(cè)方法、采用激光檢測(cè)起重設(shè)備的主梁下?lián)隙取⒗眯钡跸拗破飨拗仆崂钡?、?shí)現(xiàn)高效的系統(tǒng)平臺(tái)管理功能等方面入手。
3.1 監(jiān)測(cè)設(shè)備的整機(jī)工作級(jí)別
為便于龍門起重設(shè)備的控制監(jiān)測(cè)和管理操作,研制系統(tǒng)時(shí)要盡量以B/S架構(gòu)為基礎(chǔ),用戶可通過瀏覽器開展相應(yīng)的監(jiān)控和操作行為,能夠利用手機(jī)和平板、PC機(jī)等便攜式終端設(shè)備訪問。管理人員可以借助瀏覽器對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程視頻在線監(jiān)控、回看工作狀況、人工故障診斷等。同時(shí)在該系統(tǒng)中,可以收集龍門起重機(jī)的工作時(shí)間、作業(yè)循環(huán)的次數(shù)、實(shí)際作業(yè)量等數(shù)據(jù)信息,可以在相關(guān)數(shù)據(jù)超過設(shè)定閾值時(shí)報(bào)警,從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)備的整機(jī)工作級(jí)別進(jìn)行監(jiān)測(cè)和計(jì)算,確保設(shè)備使用的合理性,提高安全控制能力和防范效果。
3.2 對(duì)下滑量采取科學(xué)檢測(cè)方法
龍門起重設(shè)備中對(duì)安全性影響相對(duì)較大的因素,則是起重機(jī)構(gòu)有下降轉(zhuǎn)變?yōu)椴僮髁阄坏乃查g高度變動(dòng)差值,即為下滑量。在遠(yuǎn)程在線控制及安全管理系統(tǒng)中,通過對(duì)下滑量的檢測(cè),能夠在很大程度上提高設(shè)備的應(yīng)用安全性和穩(wěn)定性。而當(dāng)前對(duì)于龍門起重設(shè)備的下滑量檢測(cè)方法主要包括目測(cè)檢查、使用行程開關(guān)控制檢測(cè)、光控繼電器代替檢測(cè)以及單片機(jī)智能檢測(cè)等。不過這些檢測(cè)方法通常都需要龍門起重設(shè)備具有特定的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電路控制設(shè)施,而且對(duì)于部分機(jī)械和電路結(jié)構(gòu)設(shè)施在安裝中存在較大的難度,只適用出廠時(shí)對(duì)下滑量的檢測(cè),或者是在特定的情況下開展檢測(cè),無法實(shí)現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查和控制。因此在龍門起重設(shè)備遠(yuǎn)程在線控制及安全管理系統(tǒng)的研制過程中,需要有效解決這一問題??梢栽诰頁P(yáng)機(jī)上安裝適當(dāng)?shù)木幋a器,以此使用特定的算法對(duì)下滑量開展準(zhǔn)確的計(jì)算,從而更好地掌握其發(fā)展趨勢(shì),管理人員和操作人員按照下滑量的趨勢(shì)圖采取有效的應(yīng)對(duì)措施,能將安全事故隱患控制在初期階段,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生[3]。
3.3 采用激光檢測(cè)起重設(shè)備的主梁下?lián)隙?/p>
由于龍門起重設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用過程中,其額定起重量相對(duì)較大,尤其是在預(yù)制梁場(chǎng)中,部分起重機(jī)還存在銹蝕的問題,會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)峻的安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)龍門起重設(shè)備的門吊鋼主梁會(huì)受到交變應(yīng)力的影響而容易出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象,造成應(yīng)力降低。在現(xiàn)有技術(shù)中,對(duì)于起重設(shè)備主梁下?lián)隙葯z測(cè)方法及裝置,通常多采用鋼絲懸掛,鋼尺測(cè)量等人工讀數(shù)方法進(jìn)行測(cè)量,誤差較大、測(cè)量精度偏低。在實(shí)際研制過程中,可以采用激光檢測(cè)起重設(shè)備的主梁下?lián)隙龋唧w為激光器發(fā)射出的激光打向目標(biāo)靶,目標(biāo)靶將部分激光回射到激光器中的成象器上,成象器并將目標(biāo)象送到線陣探測(cè)器中,線陣探測(cè)器將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成信號(hào)后,經(jīng)數(shù)據(jù)采集器以及連接的傳輸電纜輸入計(jì)算機(jī)中,計(jì)算機(jī)進(jìn)行兩次位置差的計(jì)算,就得到主梁下?lián)献冃瘟?,并顯示及預(yù)報(bào)起重機(jī)主梁下?lián)隙萚4]。
3.4 利用斜吊限制器限制歪拉斜吊
龍門起重設(shè)備在實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)中,歪拉斜吊會(huì)產(chǎn)生較大的安全隱患,因?yàn)槠浜苋菀桩a(chǎn)生一定的橫向分力,在起吊過程中可能會(huì)引發(fā)比較劇烈的搖擺狀況,致使鋼絲繩出現(xiàn)纏繞和滑出等情況,在很大程度上會(huì)加劇鋼絲繩以及卷筒和滑輪的磨損程度,一旦大車機(jī)和小車機(jī)設(shè)備出現(xiàn)嚴(yán)重過載,就會(huì)發(fā)生安全事故。所以在研制龍門起重設(shè)備遠(yuǎn)程在線監(jiān)控及安全管理系統(tǒng)時(shí),可以采用斜吊限制器對(duì)歪拉斜吊現(xiàn)象進(jìn)行限制。它包括雙軸傾角傳感器(模塊)、控制儀表。安裝時(shí)應(yīng)將傾角傳感器的Y軸向(或X軸向)平行于卷筒軸,便于確定斜吊方向及X軸向和Y軸向傾角的含義。當(dāng)斜吊的角度達(dá)到閥值時(shí),斜吊限制器發(fā)出報(bào)警,起升控制斷電,起重機(jī)只能下降不能起升。
3.5 實(shí)現(xiàn)高效的系統(tǒng)平臺(tái)管理功能
在系統(tǒng)平臺(tái)部分中可以對(duì)龍門起重設(shè)備開展實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)監(jiān)控,同時(shí)還具備相應(yīng)的管理功能模塊,比如預(yù)警報(bào)警管理、設(shè)備體檢維修管理、設(shè)備改造管理和操作人員身份識(shí)別、管理數(shù)據(jù)儲(chǔ)存等,從而基于系統(tǒng)平臺(tái)形成報(bào)告,可以為管理人員和操作人員提供真實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ),有利于提高龍門起重設(shè)備的應(yīng)用效率,降低安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患。
4 結(jié)束語
綜上所述,龍門起重設(shè)備的遠(yuǎn)程在線監(jiān)控和安全管理系統(tǒng)在研制中,結(jié)合我國(guó)的實(shí)際現(xiàn)狀,通過監(jiān)測(cè)設(shè)備的整機(jī)工作級(jí)別、對(duì)下滑量采取科學(xué)檢測(cè)方法、激光檢測(cè)起重設(shè)備的主梁下?lián)隙?、利用斜吊限制器限制歪拉斜吊、?shí)現(xiàn)高效的系統(tǒng)平臺(tái)管理功能等技術(shù)內(nèi)容,實(shí)時(shí)準(zhǔn)確對(duì)龍門起重設(shè)備進(jìn)行安全監(jiān)測(cè),降低設(shè)備維護(hù)、檢查成本。
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