• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    2+2×0.32ST超高強(qiáng)度鋼絲簾線在半鋼子午線輪胎帶束層中的應(yīng)用

    2021-07-19 13:55:22屈東山王傳磊潘恩華邵長(zhǎng)城
    橡膠科技 2021年2期
    關(guān)鍵詞:單絲簾布簾線

    徐 巖,屈東山,王傳磊,潘恩華,邵長(zhǎng)城,鄭 濤

    (山東豐源輪胎制造股份有限公司,山東 棗莊 277300)

    隨著汽車工業(yè)和高速公路的飛速發(fā)展,整車廠及用戶對(duì)輪胎綠色、節(jié)油、輕量化等提出了更高要求,尤其是伴隨著新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展,對(duì)輪胎節(jié)油、低滾動(dòng)阻力和高負(fù)荷性能提出了更高要求。鋼絲簾線作為輪胎中的重要增強(qiáng)材料,對(duì)輪胎強(qiáng)度、高速性能、耐久性能和滾動(dòng)阻力等具有較大影響[1-7]。為適應(yīng)上述要求,近年來(lái)轎車子午線輪胎帶束層鋼絲簾線向著超高強(qiáng)度方向發(fā)展,結(jié)構(gòu)趨于簡(jiǎn)單化,對(duì)輪胎輕量化、滾動(dòng)阻力降低、續(xù)航里程延長(zhǎng)做出了較大貢獻(xiàn)。

    為進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本和輪胎滾動(dòng)阻力,提高輪胎性能,我公司結(jié)合實(shí)際情況,使用2+2×0.32ST鋼絲簾線替代2+2×0.35HT鋼絲簾線用于半鋼子午線輪胎帶束層中,達(dá)到了預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)要求,并進(jìn)行了實(shí)際投產(chǎn)應(yīng)用,現(xiàn)將相關(guān)情況簡(jiǎn)介如下。

    1 實(shí)驗(yàn)

    1.1 主要原材料

    2+2×0.32ST和2+2×0.35HT鋼絲簾線,江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司產(chǎn)品。

    1.2 方案

    半鋼子午線輪胎生產(chǎn)中,使用2+2×0.32ST鋼絲簾線等密度代替2+2×0.35HT鋼絲簾線用于帶束層,其他不變。

    1.3 主要設(shè)備及儀器

    F370型和F305型密煉機(jī),大連橡膠塑料機(jī)械有限公司產(chǎn)品;S型四輥鋼絲/纖維兩用壓延機(jī),意大利柯米尼奧·??死井a(chǎn)品;大角度鋼絲簾布裁斷機(jī),德國(guó)Fischer公司產(chǎn)品;一次法成型機(jī),荷蘭VMI公司產(chǎn)品;X(S)M-1.5L小密煉機(jī)、XK-160型開煉機(jī)和XLB-400-400型四立柱平板硫化機(jī),青島科高橡塑機(jī)械技術(shù)裝備有限公司產(chǎn)品;3365型拉力機(jī),美國(guó)英斯特朗公司產(chǎn)品;輪胎耐久性試驗(yàn)機(jī),天津久榮車輪技術(shù)有限公司產(chǎn)品。

    1.4 性能測(cè)試

    鋼絲簾線的直徑、線密度、破斷力等參照GB/T 11181—2016測(cè)試;成品輪胎性能按照相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試,其中輪胎滾動(dòng)阻力委托中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司檢驗(yàn)中心進(jìn)行檢測(cè)。

    2 結(jié)果與討論

    2.1 鋼絲簾線性能

    2+2×0.32ST鋼絲簾線具有如下幾個(gè)特點(diǎn):(1)采用超高強(qiáng)度單絲,在保證滿足強(qiáng)度要求的同時(shí)減小單絲直徑,單絲強(qiáng)度提高可獲得更高的彎曲負(fù)荷、沖擊力和疲勞強(qiáng)度,鋼絲簾線的綜合性能提高;(2)在單絲直徑減小的同時(shí)保證覆膠厚度不變,簾布厚度有所減小,覆膠量減??;(3)滲膠性能優(yōu)良,單絲在捻制成股時(shí)進(jìn)行了預(yù)變形,單絲之間縫隙均勻,膠料可以很好地與鋼絲結(jié)合,保證鋼絲的粘合力,降低鋼絲間的摩擦損失,從而提高鋼絲簾線的耐疲勞性能。

    2+2×0.32ST和2+2×0.35HT鋼絲簾線及壓延鋼絲簾布的性能見表1。

    表1 鋼絲簾線及壓延鋼絲簾布的性能

    從表1可以看出:與2+2×0.35HT鋼絲簾線相比,2+2×0.32ST鋼絲簾線直徑和線密度明顯減小,但簾線的破斷力反而有一定程度提高,在相同的壓延密度下,在簾布強(qiáng)度方面略有優(yōu)勢(shì);在保證鋼絲簾布強(qiáng)度不降低的同時(shí),采用2+2×0.32ST鋼絲簾線后,鋼絲簾線質(zhì)量和膠料質(zhì)量均有較大程度減小,符合預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)。

    2.2 壓延工藝性能

    在半鋼子午線輪胎帶束層中采用2+2×0.32ST鋼絲簾線對(duì)2+2×0.35HT鋼絲簾線進(jìn)行等密度替代,可在正常生產(chǎn)工藝和設(shè)備條件下進(jìn)行壓延、裁斷生產(chǎn),壓延過(guò)程中鋼絲簾布平整光潔,覆膠良好,表面粘性滿足工藝性能要求;鋼絲簾布裁斷時(shí)無(wú)變形、翹頭,簾布表面平整。

    2.3 成品輪胎性能

    使用2+2×0.32ST鋼絲簾線替代2 +2×0.35HT鋼絲簾線在多個(gè)規(guī)格輪胎帶束層中進(jìn)行應(yīng)用,并對(duì)多個(gè)代表性規(guī)格成品輪胎性能進(jìn)行檢測(cè),限于篇幅,本文僅列出225/75R15 LT規(guī)格成品輪胎性能檢測(cè)結(jié)果,如表2所示。

    表2 成品輪胎性能

    從表2 可以看出:輪胎帶束層采用2 +2×0.32ST鋼絲簾線替代2+2×0.35HT鋼絲簾線后,輪胎的充氣外緣尺寸變化不大,均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求;由于使用2+2×0.32ST鋼絲簾線的帶束層剛度較小,輪胎下沉量增大了約4.5 mm,這有利于增大輪胎接地面積,提升駕乘舒適性;輪胎最小破壞能均超過(guò)565 J,滿足內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)要求;輪胎按照FMV SS139:2017測(cè)試的高速性能和耐久性能均略有提高,滿足研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)要求;水壓試驗(yàn)中輪胎爆破水壓安全倍數(shù)均達(dá)到了5.5,滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求;試驗(yàn)輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)實(shí)測(cè)值為6.6 N·kN-1,達(dá)到歐盟C2輪胎B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(5.6~6.7 N·kN-1),生產(chǎn)輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)實(shí)測(cè)值為7.0 N·kN-1,試驗(yàn)輪胎滾動(dòng)阻力降低是因?yàn)?+2×0.32ST鋼絲簾線在提高強(qiáng)度的前提下減小了材料用量及單胎質(zhì)量,達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo),符合輪胎綠色節(jié)能的發(fā)展趨勢(shì)。

    2.4 經(jīng)濟(jì)效益

    輪胎帶束層采用2+2×0.32ST鋼絲簾線替代2+2×0.35HT鋼絲簾線,成本分析結(jié)果如表3所示。

    表3 成本分析結(jié)果

    從表3可以看出,采用2+2×0.32ST鋼絲簾線替代2+2×0.35HT鋼絲簾線,帶束層鋼絲簾布成本降低約2.9元·m-2,根據(jù)半鋼子午線輪胎生產(chǎn)施工情況,按每條子午線輪胎約用0.7 m2帶束層計(jì)算,每條輪胎成本可降低2元,按年產(chǎn)1 000萬(wàn)套產(chǎn)能計(jì)算,年節(jié)約成本2 000萬(wàn)元,經(jīng)濟(jì)效益顯著。

    3 結(jié)論

    與2+2×0.35HT鋼絲簾線相比,2+2×0.32ST鋼絲簾線的強(qiáng)度更高,直徑減小,耐疲勞性能更好;在半鋼子午線輪胎帶束層中用2+2×0.32ST鋼絲簾線替代2+2×0.35HT鋼絲簾線,成品輪胎的外緣尺寸、強(qiáng)度性能、高速性能、耐久性能均能滿足研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,同時(shí)有效減小了輪胎中的鋼絲簾線和膠料用量,降低了生產(chǎn)成本,實(shí)現(xiàn)了輪胎輕量化,降低了輪胎的滾動(dòng)阻力,達(dá)到了節(jié)油、綠色、環(huán)保的發(fā)展目標(biāo)。

    猜你喜歡
    單絲簾布簾線
    碳纖維紙張電熱及溫敏性效應(yīng)研究
    鋼絲簾線疲勞性能的影響因素研究
    18°~70°鋼絲簾布裁斷機(jī)升級(jí)改造
    全鋼子午胎鋼絲簾布90度直裁機(jī)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)改造
    熔紡大直徑聚乳酸單絲的制備與性能研究
    熱處理對(duì)大直徑PPS單絲力學(xué)性能的影響
    3+9+15×0.175交互捻鋼絲簾線拉伸齊斷的研究
    一款箱體可整體收縮折疊式簾布半掛車
    專用汽車(2016年9期)2016-03-01 04:17:30
    高模量芳綸簾線在浸漿過(guò)程中性能之改變
    減少簾線鋼改判率的工藝實(shí)踐
    上海金屬(2015年3期)2015-11-29 01:10:12
    原阳县| 永康市| 和平县| 尉犁县| 临泽县| 四子王旗| 凌源市| 开封市| 类乌齐县| 黄大仙区| 海兴县| 宿迁市| 海林市| 正阳县| 基隆市| 定西市| 安岳县| 布拖县| 策勒县| 思茅市| 铜梁县| 博兴县| 桂平市| 汽车| 岑巩县| 竹溪县| 临澧县| 湖北省| 延安市| 蒙阴县| 太仓市| 泸水县| 青州市| 泰兴市| 曲麻莱县| 贺州市| 河南省| 十堰市| 德清县| 玉溪市| 西乌珠穆沁旗|