邁騰B8轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈為何點(diǎn)亮

陳元?dú)J

關(guān)鍵詞：國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)、泄露診斷泵、檢漏、炭罐電磁閥

故障現(xiàn)象：一輛2019年產(chǎn)全新一代邁騰B8330TSI轎車，搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋濕式雙離合變速器，行駛里程2萬(wàn)km。該車因儀表板上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警而進(jìn)站維修。

檢查分析：維修人員試車，果然發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)亮。連接故障診斷儀VAS6150檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)存儲(chǔ)“P044200——油箱排氣系統(tǒng)，識(shí)別到少量泄漏”的故障碼。與用戶溝通得知，前幾天剛加滿燃油，行駛了2天便出現(xiàn)儀表板顯示“油箱蓋未蓋緊”的現(xiàn)象，再過

1天便出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮的現(xiàn)象。

維修人員懷疑故障是由于加完油后油箱蓋未蓋好，油箱中的燃油蒸氣泄露所導(dǎo)致。于是打開油箱蓋，清潔油箱蓋表面密封件，重新蓋好油箱蓋并清除故障碼后交車。然而1周后用戶因同樣的原因再次進(jìn)廠維修。

該款邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，相對(duì)于國(guó)五，國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)要求和排放限值等各方面都更為嚴(yán)苛。該發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油蒸發(fā)污染排放方面借鑒了美國(guó)蒸發(fā)排放測(cè)試規(guī)程，加入了蒸發(fā)排放泄露診斷泵DMTL和車載加油氣回收系統(tǒng)ORVR。

泄漏診斷泵DMTL的工作原理，是通過一個(gè)葉片型電動(dòng)空氣泵GX36在燃油箱中產(chǎn)生2～3kPa的壓力，為此需要20～30mA的泵電流并由ECU測(cè)量，以作為燃油箱壓力的間接值。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油箱的壓力建立過程中，泵電流與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比，如果系統(tǒng)識(shí)別到泵電流低于參考值，則表明燃油系統(tǒng)中存在泄漏，啟動(dòng)報(bào)警;當(dāng)泵電流超過參考值時(shí)，表明系統(tǒng)中沒有泄漏。

該車頻繁提示油箱蓋未蓋好以及油箱排氣泄漏故障，懷疑燃油系統(tǒng)確實(shí)存在泄漏。使用大眾專用工具煙霧檢漏儀對(duì)燃油蒸氣系統(tǒng)進(jìn)行全面檢漏（圖1），發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)明顯泄漏。進(jìn)行煙霧測(cè)試3min后，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口有煙霧冒出。由于發(fā)動(dòng)機(jī)與燃油蒸氣系統(tǒng)只有炭罐電磁閥管路。拆下炭罐電磁閥和分離器的連接管，有大量的煙霧冒出，正常炭罐電磁閥為常閉式，通電后才打開閥門，由此判斷為炭罐電磁閥內(nèi)部關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致燃油蒸氣泄漏（圖2）。

故障排除：更換新的炭罐電磁閥后再次進(jìn)行燃油蒸氣系統(tǒng)測(cè)試，未發(fā)現(xiàn)泄漏。將車交付車主，1周后回訪，用戶反映故障不再出現(xiàn)。