電梯門(mén)鎖故障分析及查找方法略論

徐萬(wàn)坤

摘要：當(dāng)前，隨著高層建筑的日益崛起，我國(guó)對(duì)于電梯的需求隨之進(jìn)一步增加。不過(guò)，在電梯正常應(yīng)用中，也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障問(wèn)題，包括：機(jī)械故障、電氣故障，而電梯門(mén)鎖故障是電氣故障中較為常見(jiàn)的一種故障。本文分析了電梯門(mén)鎖故障，并探討了電梯門(mén)鎖故障的查找方法，旨在為確保乘坐電梯的人群的財(cái)產(chǎn)安全提供理論參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：電梯;門(mén)鎖;故障分析;查找方法

最近幾年以來(lái)，伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代工業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)中的高速提升，建筑行業(yè)隨之快速發(fā)展，使得城市中的高層建筑（住宅、寫(xiě)字樓等）也隨之逐漸增多。而在高層建筑中，電梯是其中最主要且必要的垂直交通工具，現(xiàn)已成為現(xiàn)階段人們生活中必不可少的一部分。而在電梯的組成部分中，電梯門(mén)鎖是其中十分重要的一個(gè)組成部分，只有確保電梯門(mén)鎖的安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)，才可以有效保障使用電梯的群體的人身財(cái)產(chǎn)安全。

一、電梯門(mén)鎖故障分析及查找方法

第一，門(mén)鎖回路接地故障。電梯門(mén)鎖回路的接地保護(hù)功能是利用供電回路線線圈側(cè)接地，對(duì)另一側(cè)安裝熔斷器實(shí)現(xiàn)的。接地保護(hù)功能主要是指意外接地時(shí)，促使其與地等電勢(shì)，進(jìn)而對(duì)門(mén)鎖繼電器的線圈實(shí)行旁路。熔斷器主要是指電流大于規(guī)定值一定時(shí)間后，以本身的熱量讓熔體熔化，從而分?jǐn)嚅T(mén)鎖電路。在電梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)生一系列原因，比如：安全回路絕緣老化、開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)受潮、線路破損等，出現(xiàn)電路直接接地或者是接觸金屬構(gòu)件間接接地，而發(fā)生接地故障會(huì)導(dǎo)致接地后的安全開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)失效，甚至?xí)?dǎo)致熔斷器熔斷，電梯出現(xiàn)障礙不能運(yùn)行。排查門(mén)鎖回路接地故障時(shí)，首先需要找到故障接地點(diǎn)，再進(jìn)一步仔細(xì)排查每段回路的開(kāi)關(guān)、線路情況。若是電梯出現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷或者維修工作人員忘記將安全回路接地，當(dāng)回路中由于絕緣失效或者是接觸金屬構(gòu)件所導(dǎo)致的兩處及以上的故障接地時(shí)，該故障接地點(diǎn)間的全部電氣裝置都會(huì)失效。就算是在電梯層、轎門(mén)打開(kāi)的狀況下，電梯門(mén)鎖繼電器還會(huì)維持吸合，導(dǎo)致開(kāi)門(mén)走梯的情況。查找方法：維修工作人員需先切斷電源，在機(jī)房，將電梯廳門(mén)門(mén)鎖回路端與控制柜斷開(kāi)連接，同時(shí)，短接主板上的廳門(mén)回路。上轎頂進(jìn)行檢修運(yùn)行，打開(kāi)廳門(mén)，通過(guò)蜂鳴法進(jìn)行測(cè)量，量出上段、下段線路接地，或兩段都接地。然后再多次應(yīng)用同樣方法，尋找具體的接地點(diǎn)，消除故障，或者是直接更換絕緣已經(jīng)被破壞的線路[1]。

第二，電梯門(mén)鎖觸點(diǎn)嚙合深度以及壓合深度不夠。電梯門(mén)鎖觸點(diǎn)的嚙合深度以及壓合深度不夠都會(huì)導(dǎo)致電梯發(fā)生故障，不過(guò)，電梯門(mén)鎖觸點(diǎn)的嚙合深度以及壓合深度不夠致使的故障是不同的。其中，電梯門(mén)鎖觸點(diǎn)的嚙合深度太小會(huì)導(dǎo)致電梯短距離的開(kāi)門(mén)走車，而電梯門(mén)鎖觸點(diǎn)的壓合深度太小會(huì)導(dǎo)致電梯急停、困人或者是重新尋位。當(dāng)電梯門(mén)鎖觸點(diǎn)的嚙合深度較小時(shí)，就算門(mén)鎖的鎖鉤僅僅勾住一點(diǎn)，還是可以正常運(yùn)行，若是這個(gè)時(shí)候因?yàn)殡娞荻秳?dòng)或者是搖晃，致使電梯轎門(mén)門(mén)刀擦掛層門(mén)門(mén)輪，極易打開(kāi)層門(mén)門(mén)鎖，此時(shí)就算斷開(kāi)門(mén)鎖電路，電梯由于慣性，不能馬上停下來(lái)，而如果在此層門(mén)外停下來(lái)，乘客若是誤入，極易發(fā)生人員墜落事故。若是電梯門(mén)鎖觸點(diǎn)的嚙合深度足夠但其壓合深度較小，則會(huì)有另一種情況發(fā)生。這個(gè)時(shí)候的電梯門(mén)鎖觸點(diǎn)的嚙合深度足夠，就算發(fā)生電梯轎門(mén)門(mén)刀擦掛層門(mén)門(mén)輪，在嚙合深度<7mm前，就可以斷開(kāi)電梯運(yùn)行電路，這個(gè)時(shí)候就算電梯有慣性，門(mén)鎖的鎖鉤也不會(huì)打開(kāi)，不會(huì)出現(xiàn)電梯開(kāi)門(mén)走車的情況。不過(guò)，如果這個(gè)時(shí)候電梯門(mén)鎖觸點(diǎn)的壓合深度較小，就算門(mén)鎖的鎖鉤沒(méi)有脫開(kāi)，但是，由于電氣觸點(diǎn)虛接，在電梯運(yùn)行過(guò)程中的抖動(dòng)或搖晃，還會(huì)造成電梯斷路的現(xiàn)象，導(dǎo)致電梯急停，而這種瞬間急停就會(huì)促使電梯重新尋位，給予乘客電梯下墜的不良感覺(jué)，導(dǎo)致電梯無(wú)法運(yùn)行，發(fā)生困人的情況。特別要注意的是，電梯門(mén)鎖觸點(diǎn)的嚙合深度與電梯門(mén)鎖觸點(diǎn)的壓合深度相比來(lái)說(shuō)，電梯門(mén)鎖觸點(diǎn)的嚙合深度較小導(dǎo)致的電梯安全問(wèn)題相對(duì)更大，因此，若是在兩者無(wú)法兼顧時(shí)，需先確保電梯門(mén)鎖觸點(diǎn)的嚙合深度，在電梯門(mén)鎖觸點(diǎn)的嚙合深度足夠的狀態(tài)下，再盡可能的保證電梯門(mén)鎖觸點(diǎn)的的壓合深度[2]。

第三，接地保護(hù)功能失效電路。接地保護(hù)功能失效的原因主要是由于接地保護(hù)線設(shè)置錯(cuò)誤或熔斷器型號(hào)選擇錯(cuò)誤。如果沒(méi)有設(shè)置接地保護(hù)線，那么，當(dāng)其中兩處電梯門(mén)鎖同時(shí)出現(xiàn)意外接地時(shí)，就會(huì)致使該兩處意外接地點(diǎn)間的層門(mén)“開(kāi)門(mén)走梯”。除此之外，如果熔斷器型號(hào)選擇錯(cuò)誤，就會(huì)使得RD1的熔斷電流過(guò)大[3]。

第四，電梯門(mén)鎖的短路故障。電梯門(mén)鎖短路主要是電梯廳、電梯轎門(mén)已經(jīng)打開(kāi)，而門(mén)鎖回路卻依舊保持接通狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致開(kāi)門(mén)走梯的現(xiàn)象發(fā)生。如果電梯存在電梯門(mén)鎖短接故障檢測(cè)功能，就會(huì)立即停止電梯運(yùn)行，不過(guò)，若是電梯沒(méi)有電梯門(mén)鎖短接故障檢測(cè)功能，極易出現(xiàn)人員剪切的重大事故，是很危險(xiǎn)的。而導(dǎo)致電梯門(mén)鎖短路故障的原因主要是相關(guān)檢修工作人員在進(jìn)行電梯維修后忘記取下短接線，或井道進(jìn)水致使的門(mén)鎖觸點(diǎn)短接。查找方法：先查看是不是由于相關(guān)檢修人員在進(jìn)行電梯維修工作時(shí)，臨時(shí)短接安全回路或者是門(mén)鎖回路，忘記取下短接線，在排查是不是由于電梯門(mén)鎖接地故障而致使的短路。當(dāng)排查完原因后，檢修工作人員需進(jìn)入轎頂，逐層驗(yàn)證門(mén)鎖開(kāi)關(guān)。驗(yàn)證方法：在電梯轎頂打開(kāi)廳門(mén)，檢修運(yùn)行，若是電梯還可以正常啟動(dòng)運(yùn)行，就提示是該樓層的電梯門(mén)鎖開(kāi)關(guān)或者是線路短路，需立即更換新的電梯門(mén)鎖開(kāi)關(guān)及線路。待更換后，檢修工作人員再進(jìn)行驗(yàn)證。若是所有電梯門(mén)鎖開(kāi)關(guān)全部失效，就提示是井道內(nèi)的電梯門(mén)鎖線路短路。

綜上所述，電梯現(xiàn)在已經(jīng)成為人們辦公、住宅中所不可或缺的通行工具，因?yàn)槿藗儗?duì)電梯結(jié)構(gòu)知識(shí)的認(rèn)知相對(duì)較少，且在日常應(yīng)用時(shí)的部分不安全行為，極易導(dǎo)致停梯現(xiàn)象的發(fā)生，尤其是新交付的樓盤(pán)電梯，具有較高的故障率。因此，在相關(guān)檢修工作人員對(duì)電梯的日常維護(hù)中，提高相關(guān)檢修工作人員的維修技能以及檢測(cè)效率，降低電梯門(mén)鎖故障的概率，確保人身財(cái)產(chǎn)安全，具有十分重要的意義。

參考文獻(xiàn)

[1]吳寧. 電梯電氣安全回路故障檢測(cè)方法探索與研究——評(píng)《電梯安全技術(shù)》[J]. 中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)， 2020， v.16（11）：192-192.

[2]朱曉玲、李琨、張長(zhǎng)勝、杜付鑫. 基于Gabor小波變換和多核支持向量機(jī)的電梯導(dǎo)靴故障診斷方法[J]. 計(jì)算機(jī)科學(xué)， 2020， v.47（12）：266-269.

[3]付其風(fēng)， 路貴蘭. 基于LabVIEW的電梯鋼絲繩狀態(tài)監(jiān)測(cè)多通道數(shù)據(jù)采集[J]. 科學(xué)技術(shù)與工程， 2020， 020（011）：4410-4416.

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