劉均勇 黃自湘 譚吉 柯樹(shù)浩 藍(lán)競(jìng)
摘要:輕捷精準(zhǔn)起重機(jī)用來(lái)對(duì)物料作起重、運(yùn)輸、裝卸和安裝等作業(yè)的機(jī)械設(shè)備,它可以減輕體力勞動(dòng)、提高生產(chǎn)效率,在生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。輕捷精準(zhǔn)起重機(jī)主要由起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、及電氣設(shè)備等部份組成,可帶載作水平位移 (變幅)和任意角度回轉(zhuǎn),起升、變幅與回轉(zhuǎn)既可單獨(dú)動(dòng)作,也可聯(lián)合動(dòng)作,操作方便,動(dòng)作靈活,并且整個(gè)傳動(dòng)過(guò)程比較平穩(wěn),可廣泛應(yīng)用于多種場(chǎng)合的貨物搬運(yùn)。
關(guān)鍵詞:輕捷精準(zhǔn)起重機(jī),機(jī)械化,平穩(wěn),搬運(yùn)
1.起重機(jī)的發(fā)展背景及現(xiàn)狀及應(yīng)用
目前,國(guó)外專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)大型起重機(jī)廠(chǎng)家很多。其中利勃海爾、特雷克斯一一德馬格、馬尼托瓦克與神鋼等公司家產(chǎn)品系列較全,市場(chǎng)占有率較高。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),全球隨車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)歷了兩次周期性變化。2007年,總銷(xiāo)售量達(dá)到第一個(gè)峰值。之后,由于金融危機(jī)的沖擊,市場(chǎng)需求大幅度回落,但是由于新興市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng),全球銷(xiāo)售量在2011年迅速回升到12.55萬(wàn)臺(tái)的歷史新高點(diǎn)。與銷(xiāo)量走勢(shì)較為一致的是,市場(chǎng)規(guī)模也呈現(xiàn)出W型走勢(shì),但由于現(xiàn)今隨車(chē)起重機(jī)向高噸位發(fā)展,單價(jià)變高,使得市場(chǎng)規(guī)模在近幾年的下降幅度要小于銷(xiāo)量的下降。2016年全球隨車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為135.32億美元,同比小幅增長(zhǎng)1.1%。
隨著國(guó)家提出中國(guó)制造“2025”、“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略的頒布和實(shí)施,必將促進(jìn)工程起重機(jī)供給側(cè)改革,給工程機(jī)械整體行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。以交通、能源、石化等基礎(chǔ)設(shè)施為建設(shè)重點(diǎn),需要專(zhuān)業(yè)化、智能化的高端工程機(jī)械。企業(yè)要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,要堅(jiān)持品牌戰(zhàn)略,以技術(shù)為引領(lǐng),創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值。不單要面對(duì)來(lái)自國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)?;募ち腋?jìng)爭(zhēng),更要面對(duì)國(guó)際性企業(yè)的技術(shù)性競(jìng)爭(zhēng),海外市場(chǎng)的份額是未來(lái)發(fā)展的決定性因素。20世紀(jì)80年代以來(lái),我國(guó)在充分吸收國(guó)外先進(jìn)起重機(jī)械制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,開(kāi)始消化國(guó)外技術(shù),實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化成為當(dāng)時(shí)的技術(shù)發(fā)展主流。2017年以來(lái),由于環(huán)保、更新需求及大型工程建成的需求,起重機(jī)械新機(jī)銷(xiāo)量一路高升。隨車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)規(guī)模高速增長(zhǎng),預(yù)計(jì) 2022年中國(guó)隨車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)147億元??紤]到起重機(jī)向高噸位和高端化發(fā)展,認(rèn)為起重機(jī)市場(chǎng)設(shè)備單價(jià)上升,市場(chǎng)規(guī)模增速應(yīng)大于銷(xiāo)量增速。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院測(cè),2022年我國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)147億元。
2.輕捷精準(zhǔn)起重機(jī)的設(shè)計(jì)
本次設(shè)計(jì)針對(duì)小車(chē)的起升機(jī)構(gòu)及運(yùn)行機(jī)構(gòu),通過(guò)一系列的設(shè)計(jì)不僅有效的減輕起重機(jī)的自重,更使起重機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔可靠,輕捷精準(zhǔn)的運(yùn)作,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)達(dá)到同步,起升重物高速平穩(wěn)。
2.1設(shè)計(jì)的要求
對(duì)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求是:(1)機(jī)構(gòu)要緊湊,重量要輕;(2)起重機(jī)運(yùn)行要靈活;(3)維修檢修方便,機(jī)構(gòu)布置合理。
2.2機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案
大車(chē)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案,基本分為兩類(lèi):分別傳動(dòng)和集中傳動(dòng),起重機(jī)常用的跨度半徑(10.5-32M)范圍傳動(dòng)的方案,本設(shè)計(jì)跨度半徑為25.5m采用分別傳動(dòng)的方案。
2.3大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)具體布置的主要問(wèn)題
對(duì)于大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)具體布置的主要問(wèn)題有:(1)聯(lián)軸器的選擇;(2)軸承位置的安排;(3)軸長(zhǎng)度的確定。
2.4大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的計(jì)算
2.4.1電動(dòng)機(jī)的選擇
電動(dòng)機(jī)靜功率:
2.5輕捷精準(zhǔn)起重機(jī)創(chuàng)新點(diǎn)
2.5.1增強(qiáng)靈活度
起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承裝置形式采用大軸承回轉(zhuǎn)支承,大軸承選用單排四點(diǎn)接觸球式組合軸承,軸承內(nèi)外圈用高強(qiáng)度螺栓分別與轉(zhuǎn)臺(tái)和圓筒的法蘭盤(pán)相聯(lián):這種支承形式載能力大,使用壽命長(zhǎng),結(jié)構(gòu)緊湊,工作平穩(wěn)、自重輕、重心低?;剞D(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置采用 JZR 系列電機(jī),蝸桿減速器通過(guò)小齒輪驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)部分回轉(zhuǎn)?;剞D(zhuǎn)大軸承與小齒輪及鎖定裝置均采用手動(dòng)潤(rùn)滑泵實(shí)現(xiàn)集中潤(rùn)滑。
2.5.2提高準(zhǔn)確度
變幅機(jī)構(gòu)采用液壓缸驅(qū)動(dòng),這種傳動(dòng)方式加工反應(yīng)迅速,行動(dòng)輕捷,容易精準(zhǔn)控制。同時(shí)由于在設(shè)計(jì)中變幅系統(tǒng)采用了綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,使變幅系統(tǒng)各結(jié)構(gòu)件的幾何尺寸減小,自重減輕,鉸點(diǎn)位置布置合理,變幅驅(qū)動(dòng)功率也相應(yīng)減小,與同類(lèi)型門(mén)機(jī)的變幅系統(tǒng)相比,具有明顯的優(yōu)越性。
2.5.3改善實(shí)用性
本機(jī)構(gòu)能在 20米/ 秒的風(fēng)速和 2%的坡度時(shí)能逆風(fēng)上坡起動(dòng)或順風(fēng)下坡制動(dòng),并能逆風(fēng)運(yùn)行至錨定地點(diǎn)。每條門(mén)腿上設(shè)置與行走軌道端部相匹配的緩沖器。每對(duì)緩沖器須能吸收和消耗起重機(jī)以 85%的額定速度撞擊車(chē)檔時(shí)的動(dòng)能。
3.結(jié)論
對(duì)起重機(jī)所需要設(shè)計(jì)的部分進(jìn)行計(jì)算,計(jì)算得出了電動(dòng)機(jī)靜功、靜強(qiáng)度和緩沖容量等物理量,根據(jù)計(jì)算選取了適當(dāng)?shù)牟考?設(shè)計(jì)出了起重機(jī)輕捷精準(zhǔn)的機(jī)構(gòu),有效得減輕了起重機(jī)的自重更使起重機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔可靠驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)達(dá)到同步起升重物高速平穩(wěn)工作。
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基金項(xiàng)目:北部灣大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃資助項(xiàng)目(202011607059)。
(北部灣大學(xué)?廣西?欽州?535011)