液化氣體汽車罐車檢驗中常見問題及處理方法

王凱

摘要：為了全面防止液化氣體汽車罐車在運(yùn)輸?shù)耐局杏捎诜N種因素的影響引發(fā)安全事故，保障液化氣體汽車罐車安全使用。人們通常會對液化氣體汽車罐車進(jìn)行嚴(yán)格檢驗，一旦在檢驗工作進(jìn)行中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)立即采取相應(yīng)措施對其進(jìn)行解決。本文對當(dāng)前液化氣體汽車罐車檢驗工作進(jìn)行中常見的一些問題進(jìn)行了探討，并且結(jié)合實際情況分析了一些常見的措施。希望通過本文可以為液化氣體汽車罐車檢驗工作提供一些參考。

關(guān)鍵詞：液化氣體;汽車罐車檢驗;常見問題;處理方法

1加強(qiáng)圈裂紋

1.1檢驗案例

在2020年對兩臺已經(jīng)使用過一段時間的液化氣體汽車罐車進(jìn)行了全面的檢驗工作，在對其內(nèi)部進(jìn)行宏觀檢驗工作中，工作人員發(fā)現(xiàn)汽車罐車的加強(qiáng)圈內(nèi)部出現(xiàn)了不同程度的裂紋。而且在同一加強(qiáng)圈處出現(xiàn)多處裂紋。

1.2缺陷處理

由于加強(qiáng)圈對于汽車罐車的正常使用有著非常重要的意義，通過加強(qiáng)圈可以有效增強(qiáng)罐體的整體強(qiáng)度。一旦加強(qiáng)圈由于種種因素的影響出現(xiàn)裂紋，將會對罐體的使用壽命造成嚴(yán)重影響。因此必須要采取有效措施對加強(qiáng)圈上存在的問題進(jìn)行有效解決。首先工作人員需要通過各種渠道聯(lián)系使用單位告知其加強(qiáng)圈上存在的問題，并且由原制造廠家對裂紋進(jìn)行有效處理。處理工作完成之后為了全面防止安全事故的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)對加強(qiáng)進(jìn)行有效的檢驗檢測活動。確認(rèn)無誤后方可投入再次使用。

1.3失效分析

通過加強(qiáng)圈的有效應(yīng)用可以在很大程度上增加容器本身所具有的強(qiáng)度以及剛度，加強(qiáng)圈實際上指的是在殼體內(nèi)壁上焊接的一類環(huán)形構(gòu)件。通過加強(qiáng)圈可以有效增加圓筒的剛度，防止其在后續(xù)使用中發(fā)穩(wěn)定性不良的情況。這對保持鋼鐵的整體穩(wěn)定性有著非常重要的意義。一般情況而言，加強(qiáng)圈在實際應(yīng)用中所產(chǎn)生的裂紋屬于開口性缺口。如果不對其采取有效措施進(jìn)行解決裂紋將會繼續(xù)延伸甚至?xí)由斓焦摅w引起罐體拉裂，從而引發(fā)安全事故。

經(jīng)過全面分析后不難發(fā)現(xiàn)，加強(qiáng)圈在實際應(yīng)用中之所以會產(chǎn)生裂紋，其根本原因主要有兩點：首先是在加強(qiáng)圈實際制造中，制造人員對加強(qiáng)圈截面處的處理工作沒有做到位。從而導(dǎo)致截面而產(chǎn)生突變，在后續(xù)應(yīng)用中形成應(yīng)力集中而導(dǎo)致裂紋出現(xiàn);其次是在對加強(qiáng)圈進(jìn)行充裝時，由于加強(qiáng)圈受到反復(fù)受力因此產(chǎn)生疲勞裂紋，并且經(jīng)過長期作用后最終導(dǎo)致開裂行為。由于汽車罐車的罐體屬于移動式壓力容器，和固定式壓力容器有著很大的區(qū)別。移動式壓力容器的下部和罐車的行走機(jī)構(gòu)直接相連，因此在運(yùn)輸中會由于道路的顛簸反復(fù)受到來自于行走機(jī)構(gòu)的力。制造單位在實際生產(chǎn)中應(yīng)當(dāng)對加強(qiáng)圈下半段罐體外側(cè)來自于行走機(jī)構(gòu)的外力進(jìn)行充分考慮，適當(dāng)增加強(qiáng)圈下半段的強(qiáng)度。并且盡可能減少截面突變，使得截面做到圓滑過渡，抑或是將加強(qiáng)圈與防波板連接件進(jìn)行分開焊接。

2防波板裂紋

2.1檢驗案例

在2020年對某個罐車進(jìn)行檢驗的過程當(dāng)中，檢驗人員發(fā)現(xiàn)防波板與鋼鐵連貫鐵連接件的邊緣處產(chǎn)生了一定程度的裂紋，并且已經(jīng)有防波板發(fā)生斷裂。具體如圖1所示。

2.2缺陷處理

防波板是移動式壓力容器特有的結(jié)構(gòu)之一。和固定式壓力容器區(qū)別最大的一點是移動式壓力容器在實際使用的過程當(dāng)中通過防波板可以有效減少罐體內(nèi)液體慣性碰撞事件發(fā)生的概率，從而有效提高鋼鐵的使用穩(wěn)定性。當(dāng)工作人員通過檢驗工作的正常進(jìn)行發(fā)現(xiàn)防波管出現(xiàn)問題之后，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先通知使用單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人員聯(lián)系制造廠家購買新的防波板，從而對其進(jìn)行更換。當(dāng)防波板安裝完成之后，再次進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗工作當(dāng)檢驗合格之后，可以再次投入使用。

2.3失效分析

為了有效防止移動式壓力容器在實際應(yīng)用中罐內(nèi)液體的沖擊，一般人們都會在罐體內(nèi)部設(shè)置必要的防波板，也被人們稱作為防浪板、防沖板等。防波板雖然不屬于主要的受壓容器，但是該裝置對于整個運(yùn)輸工作的安全進(jìn)行有著非常重要的意義。通過防波板作用的正常發(fā)揮，可以將來自于介質(zhì)對罐體的沖擊力進(jìn)行有效分散。當(dāng)前一些汽車罐車制作單位為了有效減降低罐車重量，一般會使用質(zhì)量更小的鋁合金材料代替。為了保障連接質(zhì)量一般防波管與連接件會采用螺栓進(jìn)行連接，通過這樣的方式可以全面防止罐體在使用中發(fā)生膨脹對防波板及連接件產(chǎn)生的拉應(yīng)力。然而防波板和鋼鐵罐體連接的固定并不是10分緊密，因此在對液化氣體進(jìn)行運(yùn)輸時防波管在介質(zhì)沖擊以及運(yùn)輸慣性的雙重作用下，將會與罐體連接件發(fā)生頻繁的摩擦，從而進(jìn)一步導(dǎo)致防波板邊緣處變得越來越薄。在這樣的情況下，如果汽車罐車?yán)^續(xù)使用，將會使其邊緣產(chǎn)生開裂。帶有裂紋的防波板在外力的影響下，將會繼續(xù)擴(kuò)張最終形成斷裂。通過文章上述分析不難發(fā)現(xiàn)防波管產(chǎn)生裂紋最為根本的原因是由于呂質(zhì)防波板在實際使用中其相應(yīng)的強(qiáng)度無法滿足實際要求而導(dǎo)致的。因此與制造單位進(jìn)行全面溝通之后，要求制造單位在防波連接處增加了一個墊板，從而大大減少了防波板與防波板連接件之間的摩擦，有效改善防波板在應(yīng)用中產(chǎn)生裂紋的情況。

3結(jié)束語

隨著時代的不斷向前發(fā)展，當(dāng)前液化氣體汽車罐車的應(yīng)用范圍變得越來越大。為了有效保障液化氣體汽車罐車在實際應(yīng)用中的安全性能，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對其缺陷的檢測力度，并且采取有效措施對其進(jìn)行有效維修。從而在最大程度上保障運(yùn)輸人員的人身安全。

參考文獻(xiàn)

[1]馬中強(qiáng)，王恒，黃小宇，吳彥峰.基于汽車罐車用緊急切斷閥相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的定期檢驗檢出故障原因[J].石油化工設(shè)備，2020，49（05）：69-73.

（陜西省特種設(shè)備檢驗檢測研究院 ?710000）