一汽解放J6P 6×4換電牽引車(chē)榮獲首屆(2021)中國(guó)商用車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)-創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)

木 子

2021年12月10日，一汽解放J6P 6×4換電牽引車(chē)在由商用汽車(chē)雜志社主辦、卓眾商用車(chē)承辦的首屆(2021)中國(guó)商用車(chē)創(chuàng)新盛典上，獲得了首屆(2021)中國(guó)商用車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)-創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。評(píng)委會(huì)和網(wǎng)友們對(duì)一汽解放J6P 6×4換電牽引車(chē)為推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步所做的獨(dú)特創(chuàng)新和貢獻(xiàn)給予了充分肯定。

我國(guó)2009年開(kāi)始大力推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，但作為主要技術(shù)路線(xiàn)之一的電動(dòng)汽車(chē)，在物流領(lǐng)域的應(yīng)用一直局限在部分輕卡及中卡領(lǐng)域，而在重卡領(lǐng)域的應(yīng)用一直難以拓展，主要在于用戶(hù)對(duì)重卡儲(chǔ)電量、續(xù)駛里程、充電時(shí)間存在較大顧慮，對(duì)較高的購(gòu)車(chē)成本也是難以接受。而一汽解放通過(guò)在行業(yè)打造出的電動(dòng)重卡“充換電一體化運(yùn)營(yíng)模式”，不僅打破了這一僵局、解決了行業(yè)痛點(diǎn)，而且為推動(dòng)重卡電動(dòng)化、智能化發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。

評(píng)委會(huì)給出的頒獎(jiǎng)詞是：配合換電站3～6 min更換電池，一汽解放J6P 6×4換電牽引車(chē)能讓電池補(bǔ)能像加油一樣方便，使電動(dòng)重卡快速重獲生機(jī)，快速投入使用。配合車(chē)電分離和電池租賃業(yè)務(wù)，讓用戶(hù)真正擺脫對(duì)電池的焦慮，也大幅降低用戶(hù)的初期購(gòu)置成本，讓新能源重卡不再遙不可及，助力國(guó)家雙碳目標(biāo)的達(dá)成。

2021年9月29日，一汽解放重磅發(fā)布了“15333”新能源戰(zhàn)略，即解放藍(lán)途戰(zhàn)略，以成為E時(shí)代全球商用車(chē)技術(shù)引領(lǐng)者、標(biāo)準(zhǔn)制定者、價(jià)值創(chuàng)造者，為廣大客戶(hù)提供“中國(guó)第一、世界一流”的新能源智慧交通運(yùn)輸解決方案為愿景；覆蓋重、中、輕、微、客5大整車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)；踐行純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池3條技術(shù)路線(xiàn)；在研發(fā)、產(chǎn)能、生態(tài)領(lǐng)域3大布局；設(shè)計(jì)并提供車(chē)電分離、整車(chē)租賃及運(yùn)力承接、二手車(chē)及電池回收3大專(zhuān)屬服務(wù)。

近年來(lái)，在政策、企業(yè)、市場(chǎng)3大動(dòng)力共同驅(qū)動(dòng)下，新能源重卡才迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇；解決用戶(hù)里程焦慮、對(duì)電池質(zhì)量擔(dān)憂(yōu)、初始購(gòu)置成本高的痛點(diǎn)。新能源是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，作為行業(yè)領(lǐng)軍者，一汽解放目前已經(jīng)完成了自主換電系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，但是由于各家車(chē)企都有自己的研究，接口和尺寸都不統(tǒng)一，造成了社會(huì)的重復(fù)建設(shè)、重復(fù)浪費(fèi)。一汽解放志在通過(guò)自己的努力，把行業(yè)換電標(biāo)準(zhǔn)建立起來(lái)，為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展助力，支撐起國(guó)家的“雙碳”目標(biāo)早日達(dá)成。

一汽解放J6P 6×4換電牽引車(chē)榮獲首屆(2021)中國(guó)商用車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)-創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)

一汽解放J6P 6×4換電牽引車(chē)