淺析汽車底盤裝配及自動(dòng)控制技術(shù)

宋飛高源

中北大學(xué) 山西 朔州036000

0 背景概述

當(dāng)今的科學(xué)技術(shù)推動(dòng)了汽車行業(yè)迅猛發(fā)展,汽車行業(yè)為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了動(dòng)力,成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中重要的一環(huán)。其中,汽車的底盤裝配技術(shù)一直受到社會(huì)的關(guān)注,并且在近些年不斷發(fā)展完善,獲得了快速的發(fā)展,取得了可觀的成效。在日新月異的電子技術(shù)之下,自動(dòng)化控制成為如今的主要方向。

現(xiàn)代汽車底盤及零件控制系統(tǒng)主要可分為制動(dòng)控制、牽引控制、轉(zhuǎn)向控制和懸掛控制等。它們的廣泛應(yīng)用可極大改善汽車的主動(dòng)安全性和操控性[1]。汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成,成形汽車的整體造型,并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),保證正常行駛。行駛系由汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成。

1 傳統(tǒng)的底盤裝配技術(shù)

汽車底盤由四大功能模塊組成,分別為傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。從汽車的整體結(jié)構(gòu)而言,底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成,成形汽車的整體造型,并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),保證正常行駛。

傳動(dòng)系是通過(guò)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)工作,以保證汽車能在不問(wèn)的使用條件下正常行駛。并具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。可通過(guò)相關(guān)操作實(shí)現(xiàn)汽車的變速與倒車操作;行駛系,可以理解為車輛中的離合,油門,為車輛的行進(jìn)提供動(dòng)力,通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的附著作用,產(chǎn)生路而對(duì)汽車的牽引力,以保證汽車正常行駛;轉(zhuǎn)向系可認(rèn)為是方向盤對(duì)汽車的把控;而制動(dòng)系則是對(duì)行駛系的一種束縛,也可認(rèn)為是汽車應(yīng)急系統(tǒng)[2]。

2 現(xiàn)階段面臨的挑戰(zhàn)

雖然我國(guó)的底盤裝配技術(shù)有突飛猛進(jìn)的發(fā)展,但不可否認(rèn),現(xiàn)階段我們依然缺少相關(guān)部件的核心技術(shù),同國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)相比,仍然有著不小的差距。一位工程院院士曾經(jīng)表示,對(duì)于高端車輛的底盤技術(shù),我們哪怕稍微改動(dòng)一點(diǎn)都會(huì)導(dǎo)致車輛的故障,甚至連調(diào)校都要去往國(guó)外的專用汽車廠[3]。

隨著汽車產(chǎn)量的增多,車型構(gòu)造愈加復(fù)雜的情況下,不擁有自己的核心技術(shù)會(huì)導(dǎo)致在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。尤其是底盤構(gòu)造與裝配的技術(shù),更是其中的重中之重。

3 未來(lái)自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展用途

如今電子控制技術(shù)在汽車技術(shù)中廣泛應(yīng)用,使汽車底盤的控制正在快速地向電子化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展,這些技術(shù)俗稱為自動(dòng)控制技術(shù)[4]。這也是未來(lái)汽車規(guī)模化生產(chǎn)的必要條件。汽車的基本框架由汽車底盤的構(gòu)造決定,汽車的生產(chǎn)效率與成本很大程度也決定于底盤裝配技術(shù)的程度。特別是像ABS、TCS和ESP這些技術(shù)十分成熟,功效顯赫,相關(guān)的電子產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了成本低廉[5]。若自動(dòng)化的技術(shù)普及,改變以往的人工分批操作的裝配流水線形式,對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)具有劃時(shí)代的意義。

未來(lái)自動(dòng)控制的汽車裝配技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)是現(xiàn)代化高新技術(shù)的綜合利用,發(fā)展趨勢(shì)是:柔性化、模塊化、虛擬化。柔性化一使工藝設(shè)備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種汽車產(chǎn)品的需求,能適用于快速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要。

其主要特點(diǎn)包括下列方面:

1.將龐大復(fù)雜的汽車產(chǎn)品在某種程度上進(jìn)行簡(jiǎn)化并重新組合,最后形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化模塊,從而產(chǎn)生模塊效應(yīng),進(jìn)而使汽車在制造裝配上更加方便。

2.可利用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)來(lái)建立汽車零部件的模型,再根據(jù)模型的計(jì)算來(lái)設(shè)計(jì)與制造相關(guān)零部件,實(shí)現(xiàn)模擬裝配與實(shí)際操作完美轉(zhuǎn)換的過(guò)程。

4 結(jié)語(yǔ)

科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步促進(jìn)汽車總裝工藝的不斷發(fā)展,從而不斷提高了汽車制造的質(zhì)量。為使汽車獲得良好的使用性能,除在設(shè)計(jì)、零件制造精準(zhǔn)方面改進(jìn)外,裝配工藝也是很重要的因素之一,需要有良好裝配精度,合理的裝配工藝設(shè)計(jì),對(duì)汽車產(chǎn)品實(shí)行全程質(zhì)量控制[6]。

創(chuàng)新是一個(gè)民族的靈魂,是一個(gè)行業(yè)興旺發(fā)達(dá)的動(dòng)力,當(dāng)我們大學(xué)生面對(duì)著我國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r時(shí),不禁都會(huì)暗自下決心拯救和振興我們的汽車行業(yè),我們現(xiàn)在能做的只是好好學(xué)習(xí)文化知識(shí),主動(dòng)營(yíng)造創(chuàng)新氛圍,用文化知識(shí)武裝我們的頭腦,用我們的熱情來(lái)搞科技創(chuàng)新。這是當(dāng)代大學(xué)生不可推卸的歷史使命,這是振興民族產(chǎn)業(yè)的必然選擇。