減速機(jī)的安裝與維修研究

潘一藩

連云港港口股份有限公司東方港務(wù)分公司 江蘇 連云港 222046

在工業(yè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行中，減速機(jī)作為原動(dòng)機(jī)以及執(zhí)行機(jī)之間的協(xié)調(diào)設(shè)備，具有匹配轉(zhuǎn)速、傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，將其運(yùn)用在現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備之中，不僅可以提高設(shè)備的使用效率，同時(shí)也可以推動(dòng)行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。但是，在減速機(jī)運(yùn)行中，經(jīng)常會(huì)遇到工作量大、減速機(jī)質(zhì)量不合格等問(wèn)題，這些現(xiàn)象如果不能及時(shí)處理，會(huì)影響減速機(jī)的使用效果，為設(shè)備的正常運(yùn)行帶來(lái)限制。因此，在減速機(jī)使用中，需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備中存在的隱患，通過(guò)減速機(jī)的科學(xué)安裝、及時(shí)檢修等，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

一、減速機(jī)工作中存在的問(wèn)題

(一)工作量大。通過(guò)對(duì)減速機(jī)運(yùn)行狀況的分析，在實(shí)際的運(yùn)用中，存在著工作量大、工作時(shí)間較長(zhǎng)的問(wèn)題，這些現(xiàn)象會(huì)降低減速機(jī)的使用效果，而且，系統(tǒng)內(nèi)的各個(gè)齒輪磨合中，會(huì)提高增加系統(tǒng)的熱量消耗，增加設(shè)備能耗，無(wú)法實(shí)現(xiàn)減速機(jī)節(jié)能降耗的使用目的[1]。

(二)減速機(jī)安裝問(wèn)題。在工藝產(chǎn)業(yè)中的減速機(jī)制造中，部分零部件存在著質(zhì)量不合格的問(wèn)題。第一，部分安裝人員存在著僥幸心態(tài)，在備用零部件使用中，并沒(méi)有進(jìn)行加熱處理，導(dǎo)致零部件出現(xiàn)質(zhì)量不過(guò)關(guān)的問(wèn)題，無(wú)法提高減速機(jī)的使用效果。第二，在減速機(jī)添加潤(rùn)滑劑時(shí)，存在著劑量不合理的問(wèn)題，在潤(rùn)滑劑隨意添加的情況下會(huì)影響減速機(jī)的正常運(yùn)行，長(zhǎng)期發(fā)展中會(huì)出現(xiàn)設(shè)備泄露的問(wèn)題，降低減速機(jī)使用的穩(wěn)定性。

二、減速機(jī)的安裝

通過(guò)對(duì)減速機(jī)使用情況的分析，減速機(jī)的安裝是十分重要的。由于減速機(jī)安裝通常涉及到復(fù)雜的工序，對(duì)安裝技術(shù)要求較高，實(shí)際操作中，安裝人員一定要按照減速機(jī)的運(yùn)行特點(diǎn)確定安裝方案，以保證設(shè)備安裝的標(biāo)準(zhǔn)性。通常情況下，減速機(jī)的安裝流程包括:第一，在減速機(jī)安裝之前，需要清洗各個(gè)零部件，檢查安裝軸的質(zhì)量，避免零部件出現(xiàn)碰撞、污物等問(wèn)題的出現(xiàn)。而且，在減速機(jī)安裝中，需要保證最高齒輪軸承與箱內(nèi)潤(rùn)滑油充分融合，保證減速機(jī)的正常運(yùn)行。第二，在減速機(jī)安裝中，要將連接法蘭進(jìn)行清理打磨，保證對(duì)接位置平整、整齊之后進(jìn)行螺絲緊固處理。第三，在裝配元件安裝中，需要保證聯(lián)軸器、鏈輪處于平衡轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)，有效避免零備件損壞造成的減速機(jī)內(nèi)部壓力。第四，在減速機(jī)安裝中，要將剛性材料固定在水平設(shè)備上，保證原動(dòng)機(jī)、減速機(jī)等同軸度的設(shè)備處于一致運(yùn)行的狀態(tài)。應(yīng)注意的是，在兩連軸同軸度控制中，需要將距離控制在Φ0.1mm的狀態(tài)，間隙控制在2-8mm之間，提高減速機(jī)的荷載能力。第四，在加注齒輪油的過(guò)程中，設(shè)備安裝人員一定要科學(xué)選擇油級(jí)別，根據(jù)減速機(jī)的使用情況確定參數(shù)。應(yīng)該注意的是，當(dāng)加入油位低于標(biāo)識(shí)所指示的油位時(shí)，齒輪可能夠不到油，從而出現(xiàn)飛濺潤(rùn)滑的問(wèn)題，影響減速機(jī)的正常運(yùn)行[2]。

三、減速機(jī)的維護(hù)策略

(一)制動(dòng)器的維護(hù)。根據(jù)減速機(jī)的使用情況，制動(dòng)器的維護(hù)管理是十分重要的。首先，在減速機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下，制定其彈簧處于受力狀態(tài)，所以，設(shè)備維護(hù)人員需要對(duì)制動(dòng)器的內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行檢查，利用壓力支撐工具使彈簧受壓，并及時(shí)打開(kāi)制動(dòng)器，及時(shí)對(duì)減速機(jī)內(nèi)部零件進(jìn)行更換，以提高設(shè)備制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)及處理效果。其次，在制動(dòng)器安裝中，設(shè)備維護(hù)人員要先涂抹潤(rùn)滑油，并輕輕壓入活塞，保證活塞就位之后壓緊活塞，保證減速機(jī)密封件不受損壞，實(shí)現(xiàn)減速機(jī)系統(tǒng)的正常、安全運(yùn)行。

(二)減速機(jī)的油位檢查。在減速機(jī)油位檢查中需要做到:第一，設(shè)備維護(hù)人員應(yīng)要根據(jù)減速機(jī)的使用情況，確定減速機(jī)的油位，并嚴(yán)格按照設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行油位處理，以提高減速機(jī)的使用效果。第二，在潤(rùn)滑油選擇中，一定要與正規(guī)的廠家進(jìn)行合作，保證潤(rùn)滑油使用的合理性。第三，對(duì)于設(shè)備維護(hù)人員，在減速機(jī)油位檢查中，需要定期對(duì)潤(rùn)滑油的質(zhì)量進(jìn)行分析，避免雜質(zhì)出現(xiàn)對(duì)減速機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行造成的影響。第四，在減速機(jī)檢查中，要保證系統(tǒng)內(nèi)空氣環(huán)境的流通性，及時(shí)分散系統(tǒng)熱量，避免減速機(jī)故障隱患的出現(xiàn)[3]。

(三)減速機(jī)箱體維護(hù)。根據(jù)減速機(jī)的使用情況，在實(shí)際使用中，減速箱體、軸地修復(fù)是十分重要的:第一，在減速機(jī)箱體使用中，如果出現(xiàn)了變形、軸承孔尺寸發(fā)生偏差等問(wèn)題，一定要對(duì)箱體進(jìn)行修正處理，整個(gè)修整工作中，設(shè)備維護(hù)人員要確定減速機(jī)的基礎(chǔ)面，之后按照基準(zhǔn)面核查各個(gè)零部件以及箱體尺寸，針對(duì)尺寸不合理以及軸承口不精準(zhǔn)的問(wèn)題需要及時(shí)處理，以提高減速機(jī)箱體維護(hù)的有效性。第二，在減速機(jī)正常運(yùn)行的情況下，存在著軸承突然失去效用的問(wèn)題，所以，在實(shí)際處理中，設(shè)備維護(hù)人員要根據(jù)軸承孔的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定軸承尺寸，在降低參數(shù)偏差的同時(shí)進(jìn)行磨損問(wèn)題的修補(bǔ)，以提高減速機(jī)軸承運(yùn)行效率[4]。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在減速機(jī)安裝及維護(hù)中，為了更好的提高設(shè)備使用效果，在減速機(jī)管理中，設(shè)備維護(hù)人員需要結(jié)合減速機(jī)的使用情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行中存在的隱患，并通過(guò)各個(gè)設(shè)備安全隱患的分析，構(gòu)建針對(duì)性的處理方案。一般情況下，在減速機(jī)使用中，需要細(xì)化設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)規(guī)范性安裝方案的落實(shí)，優(yōu)化設(shè)備故障維護(hù)及管理方案，并通過(guò)針對(duì)性設(shè)備維護(hù)及管理標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，提高減速機(jī)的使用效果，充分滿足行業(yè)的安全、穩(wěn)步發(fā)展。