市政地鐵工程中地下連續(xù)墻施工技術(shù)研究

全行之

摘要：隨著城市化的不斷發(fā)展，技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們生活水平的不斷提高，促使市政地鐵工程的不斷擴(kuò)大。因此，地下連續(xù)墻施工技術(shù)當(dāng)前亦在市政地鐵工程的施工中得到了較為廣泛的使用，其自身具有穩(wěn)定、低噪音的特點(diǎn)，對(duì)市政地鐵質(zhì)量的提高以及降低施工給居民帶來(lái)的影響都有著重要作用，進(jìn)而受到市政地鐵施工的廣泛青睞。因此，在市政地鐵工程施工中應(yīng)用地下連續(xù)墻施工技術(shù)，主要包括地下連續(xù)墻主體設(shè)計(jì)、地下連續(xù)墻深槽處理、地下連續(xù)墻鋼筋施工、地下連續(xù)墻混凝土施工以及地下連續(xù)墻防水處理等工序，做好每個(gè)節(jié)點(diǎn)的施工質(zhì)量控制，才能有效發(fā)揮該技術(shù)工藝的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，提升市政地鐵基礎(chǔ)穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：市政地鐵工程;地下連續(xù)墻;施工技術(shù)

1地下連續(xù)墻技術(shù)的概述

地下連續(xù)墻技術(shù)主要是通過(guò)深槽挖掘、鋼筋混凝土施工等工序，筑成的連續(xù)性墻體，以提升地基承載力和穩(wěn)定性。地下連續(xù)墻具有較好的支撐作用，能夠顯著提高市政地鐵物的穩(wěn)固性，因此在現(xiàn)代市政地鐵施工中被普遍使用。地下連續(xù)墻技術(shù)在高層市政地鐵領(lǐng)域的應(yīng)用尤為廣泛，高層市政地鐵由于整體重力負(fù)載非常大，給地基造成較大的負(fù)擔(dān)，如果不能對(duì)地基加強(qiáng)穩(wěn)固性，極易出現(xiàn)高層市政地鐵基礎(chǔ)承受力方面的問題，給市政地鐵整體帶來(lái)安全隱患。在深基坑施工過(guò)程中，通過(guò)挖掘深槽并利用混凝土澆灌技術(shù)，形成具有較強(qiáng)穩(wěn)定性和支撐性的地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)。地下連續(xù)墻能夠有效承受市政地鐵物重力，從而有效抵御市政地鐵基礎(chǔ)周圍環(huán)境條件對(duì)市政地鐵物的影響，防范市政地鐵物出現(xiàn)坍塌等事故，是現(xiàn)代市政地鐵提高安全和質(zhì)量水平的重要施工內(nèi)容。

2地下連續(xù)墻的缺點(diǎn)

具備如此多優(yōu)點(diǎn)的地下連續(xù)墻，在施工過(guò)程中也會(huì)有一些麻煩出現(xiàn)，這就是地下連續(xù)墻施工的缺點(diǎn)。在城市施工中，挖掘出來(lái)的土以及挖掘后用廢掉的泥漿處理相對(duì)麻煩，需要額外增加成本向外運(yùn)輸，而且處理過(guò)程如果沒有控制好，會(huì)造成城市環(huán)境的污染。在有些特殊的地質(zhì)環(huán)境中，比如很軟的淤泥土或者很硬的巖石層中，進(jìn)行地下連續(xù)墻的施工可能造成施工成本大量增加，施工難度也會(huì)加大。在地下連續(xù)墻施工的過(guò)程中如果沒有控制好施工過(guò)程，容易造成挖掘溝槽過(guò)程中發(fā)生坍塌或者出現(xiàn)不規(guī)則的超挖，相鄰墻段沒有完全對(duì)齊導(dǎo)致鋼筋籠放不進(jìn)去，或者破壞墻體連續(xù)性造成滲水，這些問題不僅會(huì)導(dǎo)致混凝土超方、構(gòu)件尺寸超過(guò)控制范圍，嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)造成地面沉降、塌方，嚴(yán)重威脅到工程質(zhì)量。如果在深基坑工程中地下連續(xù)墻的作用只是臨時(shí)擋土，那么和板樁、灌注樁和水泥攪拌樁進(jìn)行比較，施工費(fèi)用就會(huì)比較高，因此應(yīng)該根據(jù)不同的情況選擇合適的施工方案。地下連續(xù)墻施工過(guò)程中所使用的機(jī)械價(jià)格是比較昂貴的，且需要施工隊(duì)伍有較高的專業(yè)度。

3市政地鐵施工中的地下連續(xù)墻技術(shù)及措施

3.1地下連續(xù)墻鋼筋施工

地下連續(xù)墻的鋼筋結(jié)構(gòu)，就像是墻體的骨架一樣，起到支撐的作用。鋼筋施工中，結(jié)合地下連續(xù)墻整體結(jié)構(gòu)制作，吊放鋼筋籠，做好連接錨固。鋼筋籠的鋼筋密度以及連接固定情況，都會(huì)直接影響到地下連續(xù)墻的穩(wěn)固性。在制作鋼筋籠時(shí)，嚴(yán)格按照施工圖紙保證尺寸準(zhǔn)確、質(zhì)量達(dá)標(biāo)，保證鋼筋籠能夠與深槽貼合。鋼筋籠制作中需要選擇強(qiáng)度和韌性都較好的鋼筋，制作前做好鋼筋材料的質(zhì)量檢測(cè)和保護(hù)，避免損傷鋼筋。焊接鋼筋時(shí)，保證焊點(diǎn)和焊線的平整，鋼筋焊接處不允許有瑕疵和缺陷，這就需要在焊接過(guò)程中注意避免夾渣和開焊等問題。鋼筋籠焊接完成后必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確定鋼筋籠質(zhì)量符合地下連續(xù)墻施工要求。鋼筋籠之間的固定可以采用螺栓、鉚釘?shù)?，在鋼筋籠連接處必須保持穩(wěn)定，不能出現(xiàn)松動(dòng)的情況。鋼筋籠作為地下連續(xù)墻的重要結(jié)構(gòu)，采用密度合理的網(wǎng)狀形式，可以增強(qiáng)鋼筋支撐力，避免鋼筋在受到市政地鐵重力負(fù)載時(shí)出現(xiàn)變形和彎曲情況，為后續(xù)的混凝土澆筑施工提供有力的支持。

3.2灌注混凝土

在地下工程使用地下連續(xù)墻施工技術(shù)，主要目的在于提高深基坑的安全性和可靠性，擴(kuò)寬地下空間，滿足人們對(duì)活動(dòng)空間的需求。另外，連續(xù)墻體擁有防水和抗震的作用，還可以進(jìn)一步提升連續(xù)墻的剛度。在工程中應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)混凝土澆筑的關(guān)注度，其中混凝土配合比對(duì)連續(xù)墻施工極為重要，應(yīng)該按照連續(xù)墻體的設(shè)置要求，提高混凝土配合比的合理性，委派專業(yè)人員進(jìn)行施工質(zhì)量檢測(cè)等工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工存在的質(zhì)量問題并進(jìn)行處理，保障墻體達(dá)到建設(shè)要求。在混凝土澆筑方面，墻體澆筑方式以整體澆筑為最佳選項(xiàng)（一次性澆筑一面墻體），選擇該方式可以縮短施工所用的時(shí)間，為墻體爭(zhēng)取足夠多的冷卻時(shí)間，讓泥漿冷卻的同時(shí)可以進(jìn)行潤(rùn)滑方面的工作，更好地處理縫隙。

3.3做好連續(xù)墻的防水處理

在地下工程施工期間，使用地下連續(xù)墻施工技術(shù)，應(yīng)該考慮到地下水對(duì)施工形成的影響，滲漏問題容易在施工和市政地鐵投入使用階段出現(xiàn)，會(huì)降低市政地鐵的整體質(zhì)量，施工人員必須加強(qiáng)對(duì)地下連續(xù)墻施工技術(shù)的控制力度。應(yīng)該高度關(guān)注連續(xù)墻防水方面的工作，在技術(shù)應(yīng)用時(shí)應(yīng)該掌握實(shí)地環(huán)境狀況。施工人員應(yīng)該在工程進(jìn)行階段，加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)所防水工作的控制力度。

3.4地下連續(xù)墻主體設(shè)計(jì)

不同市政地鐵工程項(xiàng)目所在地區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境不同，經(jīng)過(guò)實(shí)地勘察決定采用地下連續(xù)墻施工工藝后，應(yīng)當(dāng)結(jié)合勘察報(bào)告，設(shè)計(jì)符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的地基結(jié)構(gòu)。由于地下連續(xù)墻的主要作用是加固市政地鐵物地基，提高市政地鐵穩(wěn)固性，因此在主體設(shè)計(jì)中就要充分考慮到地下連續(xù)墻的施工條件，如水文條件、地質(zhì)條件等。水文條件會(huì)影響到土質(zhì)的流動(dòng)性，如果地下水位較高，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加地下連續(xù)墻厚度，以抵御水土流動(dòng)過(guò)程中對(duì)連續(xù)墻造成的沖擊作用。

結(jié)語(yǔ)

地下連續(xù)墻的施工技術(shù)水平在逐步提升，其在市政地鐵工程中取得廣泛的應(yīng)用，為充分發(fā)揮出地下連續(xù)墻的作用，施工期間需合理控制施工技術(shù)。作為施工單位，應(yīng)遵循因地制宜的原則，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制，提高地下連續(xù)墻的強(qiáng)度以及抗壓抗?jié)B能力，給市政地鐵工程的后續(xù)施工奠定良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]張興斌.市政地鐵工程施工中的地下連續(xù)墻施工技術(shù)要點(diǎn)及難點(diǎn)探究[J].建材與裝飾，2019，589（28）：27-28.