張銘強(qiáng) 江平 徐小梅
摘 要:本文以浙江某重力式碼頭為例,介紹水下預(yù)制樁復(fù)合地基在重力式碼頭地基處理中的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞:水下預(yù)制樁復(fù)合地基;地基處理;重力式碼頭
中圖分類號(hào):U656.1+11? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào):1006—7973(2021)04-0134-03
預(yù)制樁復(fù)合地基以摩擦型或端承型剛性樁作為豎向增強(qiáng)體的復(fù)合地基,如鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力管樁、預(yù)應(yīng)力方樁等。預(yù)制樁復(fù)合地基通過(guò)設(shè)置樁帽、控制樁間距和回填土厚度來(lái)調(diào)節(jié)樁土荷載分擔(dān)比,形成“土拱效應(yīng)”,可有效增加樁體承擔(dān)荷載的比例,發(fā)揮樁的承載能力,有效減少?gòu)?fù)合地基的沉降。目前預(yù)制樁復(fù)合地基樁帽結(jié)構(gòu)主要采用現(xiàn)澆混凝土,但現(xiàn)澆樁帽需要干地施工,為了將預(yù)制樁復(fù)合地基應(yīng)用于水下,擬以水下水泥攪拌體樁帽結(jié)構(gòu)代替干地現(xiàn)澆混凝土樁帽,充分利用水泥攪拌體可水下施工和水泥攪拌體與預(yù)制樁之間的耦合連接,承擔(dān)上部荷載,提高地基承載力,有效控制地基工后沉降。本文結(jié)合浙江省岱山縣大衢漁港擴(kuò)建工程,介紹水下預(yù)制樁復(fù)合地基在重力式碼頭地基處理中的應(yīng)用。
1工程概況
浙江省岱山縣大衢漁港擴(kuò)建工程按600HP漁船為設(shè)計(jì)船型進(jìn)行設(shè)計(jì),碼頭結(jié)構(gòu)采用重力式,碼頭采用拋石基床,碼頭下部結(jié)構(gòu)采用C30預(yù)制方塊,碼頭上部結(jié)構(gòu)采用C30現(xiàn)澆塊石混凝土結(jié)構(gòu),碼頭典型斷面如圖1所示。設(shè)計(jì)高水位1.95m(85國(guó)家高程系,下同),設(shè)計(jì)低水位-1.75m。
工程區(qū)域?qū)儆谲浲恋刭|(zhì),地基原始承載力無(wú)法滿足重力式碼頭結(jié)構(gòu),須進(jìn)行地基處理,碼頭地基處理采用水下預(yù)制樁復(fù)合地基,樁基采用浙江省建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)圖集《機(jī)械連接先張法預(yù)應(yīng)力混凝土竹節(jié)樁》(2016浙G32)附錄中的”400-370-60-A”型,每根樁包含接樁和a型-開(kāi)口型鋼樁尖,樁長(zhǎng)25m左右。
2工程地質(zhì)
參照工程勘察報(bào)告,本工程區(qū)域地層具體如下:
第(②)層:淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(Q42+3m),層厚1.50~23.30米,層頂埋深0.00~0.00米,層底標(biāo)高-26.60~-3.20米。灰色,飽和,流塑,高壓縮性,韌性中等,干強(qiáng)度中等,含少量貝殼碎片和腐殖質(zhì),局部含少量粉細(xì)砂團(tuán)塊,搖震反應(yīng)慢,切面無(wú)光澤。
第(④1)層:粉質(zhì)粘土(Q32-2al+l),層厚0.40~7.80米,層頂埋深11.20~22.90米,層底標(biāo)高-30.60~-16.30米?;尹S~青灰色,可塑,局部硬塑,中偏低壓縮性,斷面可見(jiàn)鐵錳質(zhì)氧化物和黃褐色斑塊,干強(qiáng)度中等,韌性中等。局部含少量礫砂。
第(④2)層:粘土(Q32-2m),層厚2.20~10.70米,層頂埋深18.20~21.80米,層底標(biāo)高-34.50~-22.70米?;疑?、青灰色、灰黃色,軟~可塑,中等壓縮性,粘粒含量較高,切面光滑,干強(qiáng)偏高,韌性強(qiáng)。
第(⑤1)層:粉質(zhì)粘土(Q32-1al+l),層厚1.90~18.00米,層頂埋深13.00~32.50米,層底標(biāo)高-42.50~-19.10米。青灰色,可塑,局部硬塑,中偏低壓縮性,斷面可見(jiàn)鐵錳質(zhì)氧化物和黃褐色斑塊,干強(qiáng)度中等,韌性中等。局部含少量碎石。
淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層,飽和,流塑,下部軟塑,高壓縮性,韌性中等,干強(qiáng)度中等,該兩層物理力學(xué)性質(zhì)極差,不能做基礎(chǔ)持力層。粉質(zhì)粘土層,物理力學(xué)性質(zhì)較好,可以做基礎(chǔ)持力層。
3碼頭地基處理設(shè)計(jì)
3.1 地基處理設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
(1)地基承載力不小于120kPa;
(2)工后沉降不超過(guò)10cm。
3.2 地基處理設(shè)計(jì)
根據(jù)工程區(qū)域的地質(zhì)條件和設(shè)計(jì)承載力,樁長(zhǎng)以穿透軟土層為控制標(biāo)準(zhǔn),梅花形布置,間距2.5m,樁基布置如圖2所示;為了將上部荷載有效地分配到管樁上,樁頂設(shè)置直徑1.2m,高度2.0m水泥攪拌體樁帽竹節(jié)樁嵌入樁帽1.0~1.5m,樁基樁帽耦合如圖3所示,樁帽上部鋪設(shè)一層鋼塑土工格柵以調(diào)整樁土間的荷載分擔(dān)比。
4碼頭地基處理施工
施工工藝流程:測(cè)量定位—攪拌機(jī)(船機(jī))就位—噴漿下沉—施工下部樁體—提升攪拌—伸展葉片—切土下沉—提升攪拌—樁帽完成—插入預(yù)制樁。
4.1 樁帽施工及質(zhì)量檢驗(yàn)
(1)原材料、外加劑及水灰比:水泥土攪拌體樁帽固化劑42.5的硅酸鹽水泥,摻量為18%,同時(shí)外摻石膏和木質(zhì)素磺酸鈣,摻量分別為水泥用量的2% 和0.2%;水泥漿液的水灰比應(yīng)控制在0.45~0.5范圍內(nèi)。
(2)強(qiáng)度要求:試樁在達(dá)到28d齡期后應(yīng)全部進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)和取芯進(jìn)行室內(nèi)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度測(cè)試,要求標(biāo)貫擊數(shù)N63.5>20;無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于1.0MPa。
(3)樁帽質(zhì)量控制:貫穿在施工的全過(guò)程,檢查重點(diǎn)是水泥用量、樁帽長(zhǎng)、攪拌頭轉(zhuǎn)數(shù)和提升速度、復(fù)攪次數(shù)和復(fù)攪深度、停漿處理方法等。
(4)樁帽施工質(zhì)量檢驗(yàn):成樁3d內(nèi),可用輕型動(dòng)力觸探(N10)檢查每米樁身的均勻性,檢驗(yàn)數(shù)量為施工總樁數(shù)的1%;成樁28d后,用雙管單動(dòng)取樣器鉆取芯樣做抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn),檢驗(yàn)數(shù)量為施工總樁數(shù)的0.5%。
4.2 機(jī)械連接先張法預(yù)應(yīng)力混凝土竹節(jié)樁施工及質(zhì)量檢驗(yàn)
水泥攪拌樁帽施工完成后,采用靜壓法打入預(yù)制樁,使預(yù)制樁與水泥攪拌體樁帽耦合連接。
機(jī)械連接先張法預(yù)應(yīng)力混凝土竹節(jié)樁沉樁施工步驟:
(1)沉樁時(shí)必須固定端大螺帽朝上,張拉端小螺帽朝下,不得混淆。
(2)預(yù)應(yīng)力混凝土竹節(jié)樁的混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度及齡期(常壓養(yǎng)護(hù)28d或蒸壓養(yǎng)護(hù)1d,常壓養(yǎng)護(hù)14d)后方可沉樁。
(3)預(yù)應(yīng)力混凝土竹節(jié)樁起吊垂直度在80度以內(nèi)時(shí)嚴(yán)禁單點(diǎn)拖拉。
(4)第一節(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土竹節(jié)樁插入地面時(shí)的垂直度偏差不得超過(guò)0.5%,與第二節(jié)以上的預(yù)應(yīng)力混凝土竹節(jié)樁、樁錘、樁帽或送樁器應(yīng)與樁身在同一中心線上。
(5)禁止采用將上下節(jié)樁軸線形成夾角的方法調(diào)整上節(jié)樁的垂直度。
(6)沉樁過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常觀測(cè)樁身的垂直度,若樁身垂直度偏差超過(guò)0.5%時(shí),應(yīng)找出原因并設(shè)法糾正;嚴(yán)禁用移動(dòng)樁架等強(qiáng)行回扳的方法糾偏。
(7)每一節(jié)樁應(yīng)一次性連續(xù)打(壓)到底,接樁、送樁應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,盡量減少中間停歇時(shí)間。
(8)沉樁過(guò)程中,出現(xiàn)貫入度反常、樁身傾斜、位移、樁身或樁頂破損等異常情況時(shí),應(yīng)停止沉樁,待查明原因并進(jìn)行必要的處理后,方可繼續(xù)施工。
(9)沉樁宜采用靜壓法,頂壓式,樁帽或送樁器之間應(yīng)加設(shè)彈性襯墊,沉樁按標(biāo)高控制。
5結(jié)語(yǔ)
本文提出了一種應(yīng)用于水下預(yù)制樁復(fù)合地基的耦合式樁帽結(jié)構(gòu),包括水下打設(shè)水泥攪拌體樁帽、水上打設(shè)預(yù)制樁、預(yù)制樁與水泥攪拌體樁帽的耦合連接,其特征在于:擬以水下水泥攪拌體樁帽結(jié)構(gòu)代替干地現(xiàn)澆混凝土樁帽,充分利用水泥攪拌體可水下施工,無(wú)需臨時(shí)圍堰和止水帷幕的優(yōu)點(diǎn),達(dá)到降低成本,縮短施工周期的目的。通過(guò)采用應(yīng)用于水下預(yù)制樁復(fù)合地基的耦合式樁帽結(jié)構(gòu),大大拓寬預(yù)制樁復(fù)合地基的水下應(yīng)用范圍,實(shí)現(xiàn)無(wú)圍堰、無(wú)止水、無(wú)降水施工;提高了工程安全性,并節(jié)約了工程投資。
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本研究由浙江省交通運(yùn)輸廳科研計(jì)劃項(xiàng)目(2018016)資助。