保持戰(zhàn)略定力 增強(qiáng)系統(tǒng)觀念 全面開啟率先實(shí)現(xiàn)海事治理現(xiàn)代化新征程

朱汝明

2020年是極具挑戰(zhàn)、極不平凡、極其難忘的一年。江蘇海事局全體干部職工眾志成城，共克時(shí)艱，交上了一份彰顯江蘇海事力量、體現(xiàn)江蘇海事精神、展現(xiàn)江蘇海事?lián)?dāng)?shù)膬?yōu)異答卷。2021年，江蘇海事局將按照交通運(yùn)輸部和江蘇省委省政府總體部署，保持戰(zhàn)略定力，增強(qiáng)系統(tǒng)觀念，乘勢而上，接續(xù)奮斗，全面開啟率先實(shí)現(xiàn)海事治理現(xiàn)代化新征程。

一、攻堅(jiān)重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，海事治理現(xiàn)代化基礎(chǔ)更加堅(jiān)實(shí)

過去的一年，江蘇海事局找準(zhǔn)切入點(diǎn)，瞄準(zhǔn)突破點(diǎn)，強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)，精準(zhǔn)發(fā)力，全局工作呈現(xiàn)十大亮點(diǎn)。一是以“一零兩全四免費(fèi)”為核心，打造船舶污染防治“江蘇模式”，實(shí)現(xiàn)港航企業(yè)全動(dòng)員、污染治理全覆蓋、接收處置全落實(shí)、監(jiān)管服務(wù)全鏈條。二是成功防抗百年不遇特大洪水，安全形勢穩(wěn)中向好，事故四項(xiàng)指標(biāo)保持低位運(yùn)行。三是結(jié)合國務(wù)院安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治督導(dǎo)、水路疫情防控和長江禁捕退捕工作要求，協(xié)同沿江各地全面處置“三無”船舶2211艘，長江江蘇段“三無”船舶存量實(shí)現(xiàn)歷史性清零。四是以智慧海事賦能信用監(jiān)管，讓信息產(chǎn)生信用，讓信用產(chǎn)生價(jià)值，初步形成“信用+智慧”雙輪驅(qū)動(dòng)的交通海事新型監(jiān)管機(jī)制。五是作為省涉外聯(lián)防聯(lián)控指揮部港口工作組組長單位，牽頭構(gòu)建“1+5+1”涉外疫情防控體系，出臺(tái)全國首個(gè)船員出入境防控指南，國際航行船舶中國籍船員在蘇換班2.9萬人次，居全國前列。六是率先出臺(tái)支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)8項(xiàng)舉措，相關(guān)做法在全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)推廣，被央視《新聞聯(lián)播》點(diǎn)贊。七是深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，建成運(yùn)行54個(gè)政務(wù)自助服務(wù)站，海事政務(wù)自助辦理模式基本實(shí)現(xiàn)轄區(qū)全覆蓋，納入交通運(yùn)輸部2021年更貼近民生實(shí)事項(xiàng)目，將在長三角、粵港澳、長江全線推廣應(yīng)用。八是實(shí)施服務(wù)江蘇自貿(mào)區(qū)建設(shè)10項(xiàng)舉措、支持航運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展20項(xiàng)政策，全年安全監(jiān)管285.1萬艘次船舶、23.1億噸貨物進(jìn)出港，其中，國際航行船舶3.8萬艘次、外貿(mào)貨物3.9億噸、集裝箱1273萬標(biāo)箱，同比分別上升2.7%、8.3%、8.3%，港航經(jīng)濟(jì)指標(biāo)逆勢增長。九是大力推進(jìn)黨建和業(yè)務(wù)深度融合，建立覆蓋沿江8市300余家政府部門和港航單位的全域黨建聯(lián)盟，在解決一系列現(xiàn)場監(jiān)管難點(diǎn)、熱點(diǎn)、重點(diǎn)問題中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。十是文明創(chuàng)建再上新臺(tái)階，泰州局、南通局創(chuàng)成全國文明單位，局機(jī)關(guān)等5家單位通過復(fù)評(píng)，全國文明單位占比居海事、長航系統(tǒng)前列，姜新同志獲全國先進(jìn)工作者稱號(hào)。

經(jīng)過一年的奮斗，江蘇海事局發(fā)展根基更加牢固，發(fā)展態(tài)勢更加喜人。特別是深入推進(jìn)“8+2”水上交通安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，消除了一批重大隱患，控制了一批重大風(fēng)險(xiǎn)，形成了一批典型做法，本質(zhì)安全水平實(shí)現(xiàn)歷史性突破。堅(jiān)持共建共治共享共贏理念，與沿江各級(jí)人民政府、區(qū)域行業(yè)管理部門、港航龍頭單位簽署24個(gè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)施守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒，海事治理體系建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。按時(shí)建成運(yùn)行長江干線船舶水污染物聯(lián)合監(jiān)管與服務(wù)信息系統(tǒng)，推動(dòng)長江江蘇段所有碼頭、錨地、服務(wù)區(qū)、臨時(shí)停泊區(qū)實(shí)現(xiàn)污染物接收設(shè)施全覆蓋，船舶污染防治格局發(fā)生轉(zhuǎn)折性變化。落實(shí)“一斷三不斷”要求，有效阻斷國際航行船舶疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)，率先推行船員線上培訓(xùn)考核、“不停航”“不見面”政務(wù)辦理等舉措，助力港航經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇，新冠肺炎疫情防控取得階段性勝利。支持通州灣江蘇新出?？诮ㄔO(shè)，保障滬蘇通長江公鐵大橋等建成運(yùn)營，服務(wù)北沿江高鐵等重點(diǎn)工程施工;試點(diǎn)組建港航綜合調(diào)度指揮中心，實(shí)現(xiàn)進(jìn)江海輪“直進(jìn)直靠”“直離直出”，緩解錨地緊張壓力。全年進(jìn)出長江江蘇段的5萬、10萬、15萬噸級(jí)海輪分別達(dá)到15636艘次、4374艘次、2941艘次，同比分別上升2.9%、6.1%、21%，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展彰顯先導(dǎo)性作用。常態(tài)化加強(qiáng)基層執(zhí)法力量，節(jié)假日和夜間一線執(zhí)法力量同比增長40%;舉辦全省海事業(yè)務(wù)技能大賽，代表江蘇省組隊(duì)參加全國網(wǎng)絡(luò)與信息安全大賽并榮獲三等獎(jiǎng)，事業(yè)發(fā)展軟硬實(shí)力呈現(xiàn)穩(wěn)健性增長。大力推進(jìn)模范機(jī)關(guān)建設(shè)，深化“三聚三促五融合”黨建和業(yè)務(wù)深度融合模式，有力促進(jìn)安全環(huán)保提效、隊(duì)伍建設(shè)提升、服務(wù)群眾提質(zhì)，高質(zhì)量黨建樣板建設(shè)取得示范性成果。制定落實(shí)全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任清單，壓緊黨委書記、黨委委員、支部書記、支部委員四級(jí)責(zé)任鏈，開展重點(diǎn)領(lǐng)域問題專項(xiàng)治理，全局信訪舉報(bào)和問題線索實(shí)現(xiàn)“雙下降”，政風(fēng)社會(huì)滿意度持續(xù)保持在95%以上，全面從嚴(yán)治黨得到縱深推進(jìn)。

二、乘勢而上，接續(xù)奮斗，全面開啟率先實(shí)現(xiàn)海事治理現(xiàn)代化新征程

當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，江蘇海事發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。江蘇海事局轄區(qū)江河海兼具，通航條件好、船舶流量大、航運(yùn)現(xiàn)代化水平高、經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著，有條件、有責(zé)任也有能力，率先在建設(shè)全要素“水上大交管”上實(shí)現(xiàn)突破，率先在長江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中打造樣板。新的一年，全局上下要保持戰(zhàn)略定力，增強(qiáng)系統(tǒng)觀念，提振精神狀態(tài)，在推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展上爭當(dāng)表率，在服務(wù)新發(fā)展格局、展現(xiàn)航運(yùn)先行作用上爭做示范，在率先實(shí)現(xiàn)海事治理現(xiàn)代化上走在前列。

（一）保持戰(zhàn)略定力是全面開啟新征程的基本前提。保持戰(zhàn)略定力，就是要牢牢把握“五區(qū)”戰(zhàn)略定位，客觀研判“五區(qū)”建設(shè)取得的不同成效和面臨的不同問題，回答好當(dāng)前要“攻堅(jiān)和突破什么、堅(jiān)持和鞏固什么、完善和發(fā)展什么”的課題。落實(shí)到今年的工作中，就是要攻堅(jiān)和突破新型監(jiān)管機(jī)制先導(dǎo)區(qū)。必須把著力點(diǎn)放在創(chuàng)新上，依靠創(chuàng)新培育發(fā)展動(dòng)力，攻堅(jiān)具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的信用監(jiān)管模式，突破智慧海事建設(shè)的關(guān)鍵核心技術(shù)，加快構(gòu)建“信用+智慧”雙輪驅(qū)動(dòng)的交通海事新型監(jiān)管機(jī)制。就是要堅(jiān)持和鞏固水上安全治理示范區(qū)、服務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略先行區(qū)。必須統(tǒng)籌發(fā)展和安全，堅(jiān)持共建共治共享共贏，通過嚴(yán)管約束和厚愛激勵(lì)相結(jié)合，鞏固同頻共振的水上交通安全共同體，持續(xù)提升轄區(qū)本質(zhì)安全水平。必須堅(jiān)持以人民為中心，鞏固服務(wù)航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的良好態(tài)勢，為區(qū)域流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和現(xiàn)代流通體系建設(shè)提供有力支撐。就是要完善和發(fā)展黨建和業(yè)務(wù)深度融合創(chuàng)新區(qū)、船舶污染防治引領(lǐng)區(qū)。必須完善黨建引領(lǐng)基層治理的制度機(jī)制，持續(xù)打造全域黨建聯(lián)盟，著力深化高質(zhì)量黨建江蘇海事樣板成果。必須完善可借鑒、可復(fù)制、可推廣的船舶污染防治“江蘇模式”，凝聚綠色航運(yùn)發(fā)展合力，構(gòu)建水上生態(tài)環(huán)境保護(hù)多元治理體系。

（二）增強(qiáng)系統(tǒng)觀念是全面開啟新征程的重要途徑。要始終增強(qiáng)系統(tǒng)觀念這個(gè)基礎(chǔ)性的思維模式和工作方法，做到“四個(gè)堅(jiān)持、四個(gè)統(tǒng)一”。一是堅(jiān)持整體性，確保全面推進(jìn)與重點(diǎn)突破相統(tǒng)一。整體性是系統(tǒng)觀念的核心觀點(diǎn)。全面推進(jìn)，才能統(tǒng)籌協(xié)調(diào);重點(diǎn)突破，才能以點(diǎn)帶面。要提升轄區(qū)的本質(zhì)安全水平，既要從整體上深化對(duì)安全監(jiān)管的規(guī)律性認(rèn)識(shí)，又要著力研究特定風(fēng)險(xiǎn)隱患的內(nèi)在機(jī)理;既要全面化解制約港航經(jīng)濟(jì)安全發(fā)展的深層次矛盾，又要重點(diǎn)解決內(nèi)河船涉海運(yùn)輸、客汽渡航行安全等關(guān)鍵性問題。二是堅(jiān)持協(xié)同性，確保分類建設(shè)與要素聯(lián)動(dòng)相統(tǒng)一。協(xié)同性是系統(tǒng)觀念的關(guān)鍵特性。分類建設(shè)，才能有的放矢;要素聯(lián)動(dòng)，才能協(xié)同并進(jìn)。建設(shè)交通海事新型監(jiān)管機(jī)制，既要并行推進(jìn)信用監(jiān)管與智慧海事建設(shè)，又要注重制度、數(shù)據(jù)、系統(tǒng)等關(guān)鍵要素的深度融合、相互賦能，讓信用畫像和數(shù)據(jù)識(shí)別在事前監(jiān)管中協(xié)調(diào)同步，讓信用評(píng)價(jià)和數(shù)據(jù)歸集在事中監(jiān)管中兵合一處，讓信用記錄和數(shù)據(jù)利用在事后監(jiān)管中有效聯(lián)動(dòng)。三是堅(jiān)持平衡性，確保加速發(fā)展與提質(zhì)增效相統(tǒng)一。平衡性是系統(tǒng)觀念的本質(zhì)要求。加速發(fā)展，才能積蓄動(dòng)能;提質(zhì)增效，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。既要以坐不住的緊迫感、等不起的責(zé)任感、慢不得的危機(jī)感，以更快的發(fā)展速度搶占新一輪的發(fā)展先機(jī)，又要守正創(chuàng)新、固本培元，做強(qiáng)基層，夯實(shí)基礎(chǔ)，練好基本功，統(tǒng)籌推動(dòng)基層建設(shè)全面進(jìn)步、全面過硬。四是堅(jiān)持開放性，確保鞏固優(yōu)勢與補(bǔ)齊短板相統(tǒng)一。開放性是系統(tǒng)觀念的鮮明特征。鞏固優(yōu)勢，才能乘勢而上;補(bǔ)齊短板，才能增強(qiáng)后勁。既要對(duì)“中央和上級(jí)在關(guān)心什么、強(qiáng)調(diào)什么”心中有數(shù)，還要對(duì)兄弟海事局“在開展什么、創(chuàng)新什么”心中有數(shù)，做到把握全局、取長補(bǔ)短，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。

（三）強(qiáng)化“四敢四干”是全面開啟新征程的必然要求。在這一征程中，要牢記初心使命，注重傳承創(chuàng)新，“敢”字當(dāng)頭，“干”字為先，不斷彰顯新時(shí)代江蘇海事良好風(fēng)貌。一要深刻理解“敢”的精神內(nèi)涵。“敢闖敢干”，就是要著力突破思想觀念的束縛，以敢于涉險(xiǎn)灘的闖勁和敢啃硬骨頭的狠勁，奮力在率先實(shí)現(xiàn)海事治理現(xiàn)代化上走在前列。“敢于爭先”，就是要搶抓發(fā)展機(jī)遇，發(fā)揮自身優(yōu)勢，以敢為人先的銳氣和不甘落后的志氣，在推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展上爭當(dāng)表率?！案矣诙窢帯?，就是要抓住用好重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，敢于直面世界之變，善于適應(yīng)階段之變，勇于服務(wù)格局之變?！案矣趽?dān)當(dāng)”，就是要扛起政治擔(dān)當(dāng)、發(fā)展擔(dān)當(dāng)、探路擔(dān)當(dāng)，在服務(wù)新發(fā)展格局、展現(xiàn)航運(yùn)先行作用上爭做示范。二要清醒認(rèn)識(shí)“干”的具體要求。“上下同心創(chuàng)新干”，就是要全局同心，目標(biāo)同向，創(chuàng)造性破解制約海事治理現(xiàn)代化的復(fù)雜問題。“突出重點(diǎn)精準(zhǔn)干”，就是要抓住關(guān)鍵、精準(zhǔn)發(fā)力，著力將工作中的重點(diǎn)、熱點(diǎn)、難點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｊ轮卫憩F(xiàn)代化建設(shè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！皵]起袖子加油干”，就是要知行合一，求真務(wù)實(shí)，時(shí)刻激揚(yáng)起飽滿的人民情懷和旺盛的工作激情?！白裱?guī)律科學(xué)干”，就是要準(zhǔn)確識(shí)變、科學(xué)應(yīng)變、主動(dòng)求變，體現(xiàn)時(shí)代性、把握規(guī)律性、富于創(chuàng)造性。三要充分把握“敢”與“干”的辯證關(guān)系。“四敢”與“四干”是相輔相成、互為因果、相互轉(zhuǎn)化、不可分割的有機(jī)統(tǒng)一體?！八母摇笔撬枷胝J(rèn)識(shí)，內(nèi)化于心，是“四干”的根本前提;“四干”是行動(dòng)實(shí)踐，外化于行，是“四敢”的具體體現(xiàn)。全局上下要以“四敢”詮釋“初心”，以“四干”履行“使命”，乘勢而上，接續(xù)奮斗，奮力全面開啟率先實(shí)現(xiàn)海事治理現(xiàn)代化新征程。

三、奮楫爭先，精準(zhǔn)施策，確?！笆奈濉遍_好局起好步

2021年，江蘇海事局將深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì)精神，認(rèn)真落實(shí)全面推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)和習(xí)近平總書記視察江蘇重要講話指示精神，按照上級(jí)工作部署，深入開展“五區(qū)”建設(shè)，乘勢而上加快推進(jìn)“二次飛躍”。

一是著力建設(shè)更高水平的水上安全治理體系。按照全要素“水上大交管”建設(shè)要求，改革重構(gòu)江蘇局指揮中心、分支局交管中心、海事處指揮平臺(tái)“三級(jí)三控”運(yùn)行模式，力爭在全國海事系統(tǒng)取得示范性成果。扎實(shí)開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)，統(tǒng)籌推進(jìn)水上無線電專項(xiàng)整治、船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動(dòng)，深入推進(jìn)內(nèi)河船涉海運(yùn)輸治理，健全“三無”船舶長效治理機(jī)制，嚴(yán)查水上非法過駁作業(yè)。開展船籍港管理提升年活動(dòng)，建立“全要素、全過程、全方位”船籍港管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“底數(shù)清、情況明、看得見、控得住”，打造全國海事船籍港管理示范樣板。

二是全面構(gòu)建新型監(jiān)管機(jī)制先導(dǎo)區(qū)。加快構(gòu)建以信用監(jiān)管為基礎(chǔ)、智慧監(jiān)管為支撐、“雙隨機(jī)一公開”為基本手段、重點(diǎn)監(jiān)管為補(bǔ)充的交通海事新型監(jiān)管機(jī)制，著力打造交通海事信用管理樣板，深化長三角海事機(jī)構(gòu)信用管理合作，全面推行信用承諾制，加快對(duì)接社會(huì)信用體系，推動(dòng)聯(lián)合獎(jiǎng)懲機(jī)制落實(shí)落地;著力打造交通智慧海事保障樣板，深入實(shí)施海事“慧眼”工程，建成運(yùn)行江蘇海事局?jǐn)?shù)據(jù)中心，建設(shè)覆蓋全轄區(qū)的港航綜合調(diào)度指揮中心。

三是全力打造服務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略先行區(qū)。持續(xù)優(yōu)化海事政務(wù)自助服務(wù)站點(diǎn)布設(shè)和功能，率先構(gòu)建以“遠(yuǎn)程+自助”不見面審批為主、窗口辦理為輔的新型政務(wù)服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)窗口、自助終端、移動(dòng)端“三位一體”、互相補(bǔ)充，做到政務(wù)全覆蓋、運(yùn)行全流程、辦理全功能、使用全方位。主動(dòng)服務(wù)常泰長江大橋、北沿江高鐵等重點(diǎn)工程建設(shè)，全力保障通州灣江蘇新出海口和海上風(fēng)電場建設(shè)。深度服務(wù)江蘇自貿(mào)區(qū)建設(shè)，完善海事海商現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。常態(tài)化做好水路涉外疫情防控工作。

四是聚力打造更高質(zhì)量的現(xiàn)代綠色航運(yùn)。做實(shí)船舶污染防治“江蘇模式”，推動(dòng)建立“水、固、氣”全覆蓋和“船、港、城”一體化的船舶污染物治理體系。做優(yōu)高質(zhì)量水上支持保障系統(tǒng)，建成運(yùn)行如皋、太倉、張家港水上綠色綜合服務(wù)區(qū)，建設(shè)一批常規(guī)錨地、臨時(shí)錨地、應(yīng)急錨地。做強(qiáng)?；匪愤\(yùn)輸監(jiān)管，打造“責(zé)任全落實(shí)、措施全到位、信息全共享，執(zhí)法檢查標(biāo)準(zhǔn)化、全程監(jiān)控一體化、監(jiān)管服務(wù)智能化”的船載?；钒踩O(jiān)管“江蘇模式”，力爭在全國起到嚴(yán)管示范效應(yīng)。

五是穩(wěn)步提升事業(yè)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力。深化法治江蘇海事建設(shè)，組建運(yùn)行國際海事研究委員會(huì)下屬1個(gè)專委會(huì)、2個(gè)分委會(huì)、2個(gè)研究室，提升國際海事制度性話語權(quán)和國際影響力。完善“十四五”建設(shè)規(guī)劃和沿海專項(xiàng)規(guī)劃，推動(dòng)船員評(píng)估示范中心等項(xiàng)目立項(xiàng)，完成VTS改擴(kuò)建、CCTV改擴(kuò)建工程，持續(xù)推進(jìn)北斗示范區(qū)建設(shè)。樹立長期“過緊日子”思想，強(qiáng)化預(yù)算剛性約束，完善內(nèi)審監(jiān)督機(jī)制，保障重點(diǎn)領(lǐng)域資金需求。

六是加快鍛造國際一流執(zhí)法鐵軍。貫徹“十五字”人才工作方針，完善分類分級(jí)管理和跟蹤培養(yǎng)機(jī)制，打造業(yè)務(wù)研究團(tuán)隊(duì)、名師工作室，培育更多的國際化、專業(yè)化、綜合型人才。堅(jiān)持“三讓三不讓”原則，注重在“急、難、險(xiǎn)、重”崗位上發(fā)現(xiàn)、錘煉干部，不斷優(yōu)化干部隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。樹立重品德、重才干、重?fù)?dān)當(dāng)、重實(shí)績、重公認(rèn)的鮮明導(dǎo)向，健全容錯(cuò)保護(hù)和激勵(lì)擔(dān)當(dāng)機(jī)制，深入實(shí)施為職工辦實(shí)事項(xiàng)目。

七是深化鞏固高質(zhì)量黨建先發(fā)優(yōu)勢。始終把政治建設(shè)擺在首位，精心謀劃開展“建黨100周年”系列活動(dòng)，全面推進(jìn)模范機(jī)關(guān)建設(shè)，組織開展黨史、新中國史、改革開放史和社會(huì)主義發(fā)展史教育。推動(dòng)“三聚三促五融合”黨建和業(yè)務(wù)深度融合新模式常態(tài)化、制度化，全面運(yùn)行高質(zhì)量黨建制度體系。推進(jìn)新一輪全國文明單位、江蘇省文明單位創(chuàng)建工作。

八是持續(xù)涵養(yǎng)風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。推動(dòng)黨組（黨委）主體責(zé)任、紀(jì)檢組（紀(jì)委）監(jiān)督責(zé)任、書記第一責(zé)任人責(zé)任、班子成員“一崗雙責(zé)”貫通聯(lián)動(dòng)、一體落實(shí)。馳而不息糾治“四風(fēng)”，嚴(yán)防形式主義、官僚主義反彈回潮。落實(shí)違法違紀(jì)案件、水上交通事故“一案雙查”要求，加大問題線索處置、執(zhí)紀(jì)審查和責(zé)任追究力度，一體化推進(jìn)不敢腐、不能腐、不想腐。

只要奔跑就不會(huì)遙遠(yuǎn)，只要奮斗就一定精彩！江蘇海事局將深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，保持戰(zhàn)略定力，增強(qiáng)系統(tǒng)觀念，全面開啟率先實(shí)現(xiàn)海事治理現(xiàn)代化新征程，以優(yōu)異成績迎接黨的百年華誕！

（作者系江蘇海事局黨組書記、局長）