汽車構(gòu)造中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及其新進(jìn)展研究

黃明

摘 要：當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車這一新興的出行方式替代了原有的馬車等傳統(tǒng)出行工具，在某種程度上縮短了人們的出行時(shí)間，提高了人們的出行效率，在一定的空間距離里，時(shí)間距離縮短了。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車構(gòu)造的動(dòng)力核心，是有效推動(dòng)汽車前進(jìn)的重要部件，當(dāng)前，隨著我國工業(yè)發(fā)展水平的不斷提升，國家的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平也在不斷提高。在不斷的改進(jìn)和創(chuàng)新改革之中，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展邁上了新的臺(tái)階。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，結(jié)構(gòu)組成都相對(duì)較為復(fù)雜，據(jù)此，本文將對(duì)汽車構(gòu)造中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步研究汽車構(gòu)造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的新的發(fā)展進(jìn)程，從而讓我國的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在世界范圍內(nèi)擁有更強(qiáng)的影響力，更進(jìn)一步促進(jìn)人民群眾出行。

關(guān)鍵詞：汽車構(gòu)造 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 技術(shù)水平 發(fā)展前景

Research on Automobile Engine Technology and Its New Development in Automobile Structure

Huang Ming

Abstract：At present， with the continuous development of economy and society and the continuous progress of science and technology， the emerging mode of travel replaces the original traditional travel tools such as carriages， which shortens peoples travel time to a certain extent and improves people's travel efficiency. Within a certain space distance， time distance is shortened. The engine is the power core of the automobile structure and an important component that effectively promotes the advancement of automobiles. At present， with the continuous improvement of the industrial development level， China's engine technology level is also constantly improving. In the continuous improvement and innovation and reform， the development of automobile engine technology has reached a new level. The working principle and structural composition of the engine are relatively complicated. Based on this， this article will systematically analyze the automobile engine technology in the automobile structure， and further study the new development process of the automobile engine in the automobile structure to make the engine of the technology have a stronger influence in the world， and further promote people's travel.

Key words：automobile structure， automobile engine， technical level， development prospects

1 引言

在當(dāng)今發(fā)展的21世紀(jì)，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平大大提升，極大程度的促進(jìn)了我國工業(yè)化發(fā)展的進(jìn)程。從汽車行業(yè)的大好發(fā)展前景就可以看出工業(yè)發(fā)展的進(jìn)程趨勢，現(xiàn)今發(fā)展階段，汽車的更新速度變得更快。由傳統(tǒng)的手動(dòng)擋逐步轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代化的自動(dòng)擋汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的質(zhì)量得到了大大的提升，行駛速度也在不斷加快。發(fā)動(dòng)機(jī)的本身結(jié)構(gòu)質(zhì)量得到了很大程度的改善，使用壽命變得更長了。根據(jù)我國現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的一般性來看，未來我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將會(huì)著手于汽車方面，在推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程的過程之中，國家對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展也變得尤為重視。在眾多研究學(xué)者的共同理論探討之下，實(shí)踐性的高性能的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也將會(huì)有更好的發(fā)展前景和應(yīng)用前景。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

汽車在運(yùn)行發(fā)動(dòng)的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)在其中扮演著十分重要的角色，是推動(dòng)整個(gè)汽車運(yùn)行的動(dòng)力源泉，同時(shí)也是能源支撐。當(dāng)下，隨著科學(xué)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，人民群眾的消費(fèi)需求更加旺盛，對(duì)汽車的性能要求和質(zhì)量要求也更高了。為了更進(jìn)一步滿足車輛運(yùn)行的需求，就需要將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行精細(xì)化處理，讓整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造變得更加的通透。傳統(tǒng)意義上的汽車主要是以發(fā)電機(jī)為動(dòng)力，而在時(shí)代變革的環(huán)境之下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更多的是來自于汽油和機(jī)油，不同形成的發(fā)動(dòng)機(jī)，不同氣缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及不同冷卻方式的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造，都是具有主觀差異性的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是要依托于不同系統(tǒng)的，而在其中發(fā)揮重要作用的系統(tǒng)就有，一是冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)，其主要功能是散熱，汽車在運(yùn)行的過程中會(huì)產(chǎn)生熱能，產(chǎn)生的熱能只有排放出去之后，發(fā)動(dòng)機(jī)及其他元部件才能保持一個(gè)恒定的狀態(tài)。依據(jù)不同的冷卻方式，通常將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)分為水冷型和風(fēng)冷型，前者的介質(zhì)是冷卻液，后者的介質(zhì)是空氣[1]。

二是潤滑系統(tǒng)，其主要功能是對(duì)汽車運(yùn)行的各部件進(jìn)行潤滑處理，從而減少輪軸之間的摩擦力，進(jìn)一步提升汽車運(yùn)行的效果，保持能量，讓您部件之間的磨損程度降低。通常而言，潤滑液相對(duì)充足的情形之下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自行發(fā)動(dòng)，對(duì)各個(gè)零部件進(jìn)行清理，從而進(jìn)一步提升整個(gè)發(fā)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

三是點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)通常是幫助汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)行起來的輔助結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的過程之中，就需要借助點(diǎn)燃?xì)飧滋峁┻\(yùn)行動(dòng)力。細(xì)細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上有火花塞，位于氣缸的燃燒室的正中間[2]，火花塞借助點(diǎn)火系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火，為汽車運(yùn)行提供動(dòng)力。

四是啟動(dòng)系統(tǒng)。啟動(dòng)系統(tǒng)是促進(jìn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，整個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，運(yùn)行過程要在外力作用下才能夠發(fā)生曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在此情形之下，活塞就能夠以循環(huán)往復(fù)的方式活動(dòng)，內(nèi)部的混合氣體受到壓迫作用不斷碰撞，使得整個(gè)汽車運(yùn)行系統(tǒng)的狀態(tài)發(fā)生改變。

五是燃料供應(yīng)系統(tǒng)。顧名思義，燃料供應(yīng)系統(tǒng)就是為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行提供能源的，該系統(tǒng)在實(shí)際的運(yùn)行過程之中，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀況，會(huì)形成一定濃度的混合氣體，這些氣體受到外力作用，可以流轉(zhuǎn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸之中，達(dá)到燃點(diǎn)就發(fā)生燃燒作用，以此為汽車的燃燒過程提供運(yùn)行動(dòng)力。同時(shí)，流轉(zhuǎn)到其中的氣體燃燒物質(zhì)在燃燒過程中產(chǎn)生的二氧化碳，一氧化碳以及水蒸氣會(huì)被排出到大氣之中[3]。

六是配氣機(jī)構(gòu)。配氣機(jī)構(gòu)的部件繁多，種類復(fù)雜，其主要的作用是為發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)化過程提供充足的空氣或氧氣，實(shí)現(xiàn)具體之間的互換。比如，配氣機(jī)構(gòu)在運(yùn)行的時(shí)候，會(huì)有效配合氣缸的循環(huán)，將氣缸當(dāng)中的各個(gè)氣門打開或關(guān)閉，由此切換新鮮的空氣進(jìn)入高中，燃燒過后產(chǎn)生的廢氣氣缸打開過程中就自然排出[4]。配氣機(jī)構(gòu)一般是在封閉的情境下運(yùn)轉(zhuǎn)，特別是在氣體燃燒壓縮時(shí)，燃燒室更是要保持密閉狀態(tài)。

3 汽車構(gòu)造中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

汽車是后現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物，汽車之中發(fā)動(dòng)機(jī)在其中的作用是十分重要的。當(dāng)前，科學(xué)技術(shù)的不斷提高，促進(jìn)了汽車技術(shù)的不斷提高，從工業(yè)革命時(shí)期的柴油機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化過程很是明顯。但其優(yōu)化的方面主要在于環(huán)保性能的優(yōu)化和電控系統(tǒng)優(yōu)化。如下是對(duì)汽車構(gòu)造中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容分析。

3.1 多氣門技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門數(shù)量與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能之間關(guān)系十分緊密，成正比例關(guān)系，也就是多氣門數(shù)量越多，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能就越好，運(yùn)行速度更快，進(jìn)去效率更高，燃料物質(zhì)燃燒會(huì)更加充分。傳統(tǒng)的老的氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，是兩氣門式的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的氣門數(shù)量非常之少，在運(yùn)行的過程之中，進(jìn)取效率就會(huì)非常的低，而且燃料物質(zhì)的燃燒也不會(huì)非常充分。在現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展支撐之下，現(xiàn)代化意義上的汽車大多實(shí)現(xiàn)了多氣門運(yùn)行[5]。在西方發(fā)達(dá)國家推行的轎車上，采用的氣門數(shù)達(dá)到了四氣門技術(shù)和五氣門技術(shù)，當(dāng)然也是保護(hù)國際環(huán)境的迫切需求。多氣門技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣與排氣效率都得到了提高，燃燒的氣體燃燒效率提高，是的，人員大大節(jié)省的動(dòng)力大大增強(qiáng)了，從此來看，多氣門技術(shù)在未來汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用發(fā)展中將扮演著十分重要的角色，能夠有效提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，更加符合廣大汽車用戶的需求。

3.2 渦輪增壓技術(shù)

所謂渦輪增壓技術(shù)就是在排量一定的情況之下，在向汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增加燃料的過程之中，促進(jìn)空氣數(shù)量與濃度的提升。增加汽車渦輪，從而讓汽車排出的廢氣有一席作用之地，因?yàn)橥ㄟ^渦輪增壓技術(shù)，能夠帶動(dòng)渦輪的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，提升運(yùn)行效率。技術(shù)在不斷的革新，機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)與裝置起著輔助作用，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的過程中能夠引入更多的空氣，通過循環(huán)利用的方式，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效能得到了自然提升[6]。

3.3 可變進(jìn)氣歧管長度技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的過程之中需要燃燒一定的燃料物質(zhì)，消耗具有一定濃度和數(shù)量的自然空氣。而空氣通常是通過氣歧管進(jìn)入氣缸類。將氣歧管的長度加長，空氣進(jìn)入管道的時(shí)間就會(huì)延長，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況之下，就會(huì)產(chǎn)生更大的扭距。將氣歧管的長度進(jìn)行人為縮小，氣歧管的柳劇產(chǎn)生也會(huì)較小。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)作用下，被縮小的氣歧管輸出功率會(huì)有所提高。因此，對(duì)氣歧管的長度進(jìn)行合理化控制，可以揚(yáng)長避短，保證汽車輸出效率的同時(shí)，獲取合理范圍之類的最佳扭矩。當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)正處于發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，對(duì)于可變進(jìn)氣歧管長度技術(shù)的研究還處于探索階段，但不可否認(rèn)的是，將可變進(jìn)氣歧管的長度，技術(shù)應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行體系之中，是能夠有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)效能的。

4 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展前景

隨著保護(hù)環(huán)境節(jié)約資源國策的不斷深入，整個(gè)汽車制造業(yè)的發(fā)展迎來了發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也面臨著挑戰(zhàn)。因?yàn)樽罱嗄甑臅r(shí)間里，汽車行業(yè)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的改造升級(jí)都突出表現(xiàn)在技術(shù)框架的優(yōu)化設(shè)計(jì)上。不斷優(yōu)化汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)對(duì)未來經(jīng)濟(jì)社會(huì)以及環(huán)境優(yōu)化，都起著至關(guān)重要的作用。因此，加快普及汽車多氣門技術(shù)成為了時(shí)代發(fā)展趨勢，多氣門技術(shù)具有的一大優(yōu)勢使得更多的汽車制造產(chǎn)業(yè)加快應(yīng)用，保障排氣效果最有效的方法就是要運(yùn)用多取門裝置，優(yōu)化多氣門技術(shù)。同時(shí)，渦輪增壓技術(shù)也要不斷推廣和普及，因?yàn)檫@將大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行對(duì)環(huán)境造成的壓力。

綜上所述，時(shí)代在不斷發(fā)展，科技在不斷更新，科技的發(fā)展推動(dòng)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車作為人們出行的重要工具，在人們的生產(chǎn)生活中都起著非常重要的作用，人們的出行時(shí)間大大縮短了，出行效率提高了。汽車在人們生活中發(fā)揮的重要性，使得研究學(xué)者要不斷加快汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研究和探索，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的工作原理做到深刻把握，取長補(bǔ)短，優(yōu)化我國的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，從而不斷提升發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效能，更好的為廣大人民群眾服務(wù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

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