新能源汽車維修保養(yǎng)技術(shù)分析

滿國瑞

摘? 要：新能源能夠從真正意義上改善人們的生活環(huán)境，同時也可有效調(diào)整當(dāng)前國內(nèi)社會經(jīng)濟的發(fā)展機制，為我國可持續(xù)發(fā)展帶來新的技術(shù)與理念。如何實現(xiàn)對新能源汽車的科學(xué)保養(yǎng)，延長其使用期限，是當(dāng)前探索的主要問題。基于此，本文對常見的使用故障以及新能源汽車維修保養(yǎng)技術(shù)的措施進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：院新能源;汽車;維修保養(yǎng)

當(dāng)前，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平有了很大的提升，新能源汽車應(yīng)運而生，與燃油汽車相比，新能源汽車在結(jié)構(gòu)當(dāng)中有著非常大的區(qū)別，這也造成了新能源汽車在維修時的技術(shù)方面也大不相同，這需要相關(guān)技術(shù)人員加強對先進(jìn)維修技術(shù)的開發(fā)，從而可以更好的應(yīng)對新能源汽車存在的故障問題，將有效提升新能源汽車的安全水平。

1 常見的使用故障分析

1.1 電動汽車的動力電池相關(guān)故障

其目前，最為嚴(yán)重的問題就是關(guān)于新能源汽車內(nèi)部安裝的電池出現(xiàn)故障和車輛在制動方面的故障尤為嚴(yán)重，為了能夠加快我國現(xiàn)有的新能源汽車行業(yè)的應(yīng)用與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對現(xiàn)有市場當(dāng)中的新能源汽車車輛故障的問題要進(jìn)行分析以及對其車輛關(guān)鍵維修技術(shù)進(jìn)行探討，就成為行業(yè)內(nèi)部相關(guān)工作重點之一，在所制造的新能源汽車中其主要的動力來源為電能，因此電動汽車的核心部件就為汽車內(nèi)部的動力電池。由于電動汽車的心臟就為動力電池，為了保證汽車的正常運行就需要其長期的穩(wěn)定性，但是由于種種客觀因素的存在，電池組是非常容易發(fā)生相關(guān)的故障問題的。其發(fā)生電池組故障的原因一般為，在同一臺車輛內(nèi)是單個電池組組裝的由于單個電池的壽命差異與不同的內(nèi)部因素的影響，就會使電池出現(xiàn)一定的故障率，同時，單個電池在其自身的內(nèi)阻和容量等方面也會有差異，也會引起相應(yīng)的故障。還有一點就是汽車自身的電池管理系統(tǒng)的故障也是主要因素之一，當(dāng)汽車內(nèi)部自身的電池相關(guān)的管理系統(tǒng)在因為一些問題發(fā)生故障時，就難以對電池組現(xiàn)有的狀態(tài)做一個很好的監(jiān)控，會導(dǎo)致其發(fā)生電池組的過充、過放或者過載等相關(guān)問題的出現(xiàn)，使得汽車內(nèi)的電池使用性能就會大大降低同時降低汽車的質(zhì)量，從而發(fā)生安全事故。

1.2 控制系統(tǒng)故障

電機及控制系統(tǒng)是新能源汽車的核心系統(tǒng)，這部分故障會對整個汽車的使用產(chǎn)生巨大的影響，很可能會直接造成癱瘓。如果出現(xiàn)故障，會影響汽車的正常使用和駕駛安全。新能源汽車的驅(qū)動系統(tǒng)包括電機和電機部件，易發(fā)生機械故障、磁路故障和電路故障?？刂葡到y(tǒng)故障產(chǎn)生之后，處理過程相對復(fù)雜，且修復(fù)難度極大。在進(jìn)行故障原因與故障位置智能檢測時，需要檢測人員具有較高的專業(yè)水平。目前，新能源汽車還在不斷地發(fā)展過程中，并沒有達(dá)到傳統(tǒng)汽車的普及程度，再加上維修的難度較大，所以負(fù)責(zé)專業(yè)維修的人員捉襟見肘，也不具備足夠的水平與專業(yè)的故障診斷經(jīng)驗。

2 新能源汽車維修保養(yǎng)技術(shù)的措施

2.1 優(yōu)化并實施汽車維修新規(guī)范

面對新能源汽車的快速發(fā)展趨勢，為切實保證汽車維修企業(yè)更好適應(yīng)汽修行業(yè)的新特點，必須結(jié)合汽車市場的變化，積極做好汽車維修的政策規(guī)范更新。一方面，從政府管理的角度出發(fā)，根據(jù)新能源汽車特點，結(jié)合傳統(tǒng)汽車維修現(xiàn)狀制定新的行業(yè)規(guī)范，并保證監(jiān)管工作的切實落地。另一方面，汽車維修企業(yè)要在國家政策的要求下，結(jié)合自身實際情況明確維修工作的相關(guān)規(guī)章，要求每一位維修人員嚴(yán)格按照國家規(guī)范和企業(yè)工作規(guī)章實施汽車維修工作，企業(yè)還要根據(jù)每個維修人員的自身專長，為其設(shè)計合適的維修崗位，最大限度提高汽車維修質(zhì)量。

2.2 純電動汽車維修保養(yǎng)技術(shù)

在對純電動汽車影響維修養(yǎng)護(hù)過程中，要將電池保養(yǎng)作為重點內(nèi)容，如果汽車出現(xiàn)故障時，要優(yōu)先考慮電池故障問題。電池的存放應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制環(huán)境因素，如果在長時間的停放下，要保持電池周圍環(huán)境的干燥。另外，在長期保存時，也不可讓電池處于長期的虧電狀態(tài)，這主要是由于在此種條件下，放置電池時會發(fā)生一系列的化學(xué)反應(yīng)，并出現(xiàn)硫酸鹽化現(xiàn)象，所形成的結(jié)晶會直接堵塞電離子通道，進(jìn)而導(dǎo)致電池容量不斷下降，因此需要定期對不用的電池進(jìn)行充電。駕駛員在駕駛過程中如果操作不當(dāng)，也會導(dǎo)致電池的耗電量不斷增加，在駕駛過程中就會出現(xiàn)瞬間大電流放電，形成鹽酸鉛結(jié)晶影響汽車使用，因此駕駛?cè)藛T也應(yīng)當(dāng)掌握電動汽車的駕駛技巧。

2.3 建汽車維修診斷體系

為了完善和優(yōu)化新能源維修方案，保證此工作可以按照計劃以及目標(biāo)的有序推進(jìn)。相關(guān)的企業(yè)單位需要構(gòu)建和完善檢測方案，汽車維修部門更需要在了解新能源汽車的實際情況下，完善新能源汽車維修檢測體系，清楚維修階段中的要點。特別是在檢測階段，需要在滿足維修診斷系統(tǒng)設(shè)計要求的基礎(chǔ)上，對同類型的車輛進(jìn)行對比，優(yōu)化檢測流程。技術(shù)人員如果在檢測完成后，發(fā)現(xiàn)車型不能滿足維修設(shè)計的要求，需要對其中的故障問題進(jìn)行整合，提高診斷的有效性。此外，構(gòu)建汽車維修體系，還可以實現(xiàn)對新能源的有效應(yīng)用，為汽車檢測工作的順利開展提供保障。

2.4 混合動力汽車維修保養(yǎng)技術(shù)

混合動力汽車在運行過程中涉及到多個系統(tǒng)的同步運行，所以在維修與保養(yǎng)過程中涉及的步驟較為繁瑣。發(fā)動機故障首先要從發(fā)動機油量進(jìn)行排除，檢查汽車是否因油量不足而引發(fā)行駛故障，同時也需要對點火裝置與導(dǎo)線進(jìn)行逐個檢查，如果出現(xiàn)導(dǎo)線松動的情況，則應(yīng)當(dāng)及時采取加固措施。如果是啟動機發(fā)生故障，則應(yīng)當(dāng)檢測起動機的實際轉(zhuǎn)速、汽車蓄電情況、汽車的實際電量。在維修電力系統(tǒng)時，也可結(jié)合純電動汽車的電池維修養(yǎng)護(hù)逐步進(jìn)行。

2.5 切實提高汽車維修服務(wù)質(zhì)量

要重視汽車維修人員的服務(wù)意識提升，做好故障車主或維護(hù)保養(yǎng)車主的接待、故障及需求咨詢工作，在維修過程中將維修方案積極與車主溝通，并利用現(xiàn)代化的維修設(shè)備展示檢測與維修過程，將可能導(dǎo)致此類故障的原因分析給客戶，避免類似問題的再次發(fā)生。還要做到汽車維修過程和維修價格的透明化，維修完成后做好客戶的回訪工作，明確工作過程中的不足之處，并在后續(xù)的工作中予以改進(jìn)。

2.6 控制器維修技術(shù)

動力電池控制器和配電銅排的工作原理具有相似性，控制器主要是檢測和監(jiān)督電池模組的壓差和采樣線束，如果壓差不符合規(guī)定值，那么控制器可以調(diào)整電池模組電壓，因此控制壓差，如果采樣線束發(fā)生問題，控制器可以提出預(yù)警信號，維修人員可以因此及時發(fā)現(xiàn)問題，減少問題發(fā)現(xiàn)的時間。因此在動力電池運行中，控制器發(fā)揮著重要的作用，維修人員需要加強維修和養(yǎng)護(hù)控制器，保障控制器運行狀態(tài)，及時清理控制器的灰塵等，要注意利用純凈水沖洗控制器，因為其它水質(zhì)的雜質(zhì)會影響到控制器運行。維修人員要盡量減少觸碰控制器接觸口，避免發(fā)生接觸不良的問題。

3 結(jié)束語

總而言之，隨著新能源汽車的出現(xiàn)與發(fā)展，城市汽車尾氣污染量明顯下降，實現(xiàn)了生態(tài)型發(fā)展，社會構(gòu)建的低污染與高節(jié)能需求，為保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)力量。但受到技術(shù)的限制，部分新能源汽車在使用過程中，缺乏相應(yīng)的維修保養(yǎng)技術(shù)，新能源汽車的性能難以得到全面保障，隨著汽車使用周期的加長，各項零件模型問題的出現(xiàn)，汽車故障問題時有發(fā)生。因此作為新能源車主不間斷的定期對新能源汽車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和降低故障發(fā)生的幾率，而汽車維修人員也應(yīng)當(dāng)不斷提高自身對新能源汽車維修保養(yǎng)技術(shù)的掌握，提高自身維修水平，推動新能源汽車在當(dāng)代社會的發(fā)展。

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