公路工程施工技術(shù)管理策略及養(yǎng)護(hù)措施分析

陳翔

（嘉興市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)，浙江嘉興 314001）

0 引言

近年來，我國公路工程建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，各地區(qū)公路工程在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。公路工程施工流程相對復(fù)雜，投入使用后需進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)強(qiáng)化施工技術(shù)管理，明確各環(huán)節(jié)施工技術(shù)要求，并制定合理的養(yǎng)護(hù)措施，以確保公路工程質(zhì)量，延長其使用壽命。

1 公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)的作用分析

1.1 確保施工順利完成

公路工程施工期間需綜合運(yùn)用多種施工技術(shù)，如某一技術(shù)環(huán)節(jié)操作不當(dāng)，可對公路工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重不利影響。為此，相關(guān)單位需深入研究施工技術(shù)要點(diǎn)，并強(qiáng)化施工技術(shù)管理，明確各個(gè)施工環(huán)節(jié)技術(shù)操作規(guī)范要求，并制定完善的管理制度，培養(yǎng)全體人員質(zhì)量控制意識(shí)，以確保公路工程施工順利且高質(zhì)量的完成[1]。

1.2 延長公路工程使用壽命

公路工程投入使用后，受車輛載荷及環(huán)境因素影響，極易產(chǎn)生沉陷、坑槽及裂縫等問題，如未能及時(shí)處理會(huì)影響交通安全，并可導(dǎo)致公路工程使用壽命縮短。為此，相關(guān)單位需制定完善的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，采取科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)措施修復(fù)各類公路病害，提升公路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，確保交通安全。

1.3 改善公路工程質(zhì)量，提升企業(yè)效益

通過有效的施工技術(shù)管理措施可規(guī)范公路工程施工操作，使全體施工人員樹立質(zhì)量控制意識(shí)，避免施工期間產(chǎn)生各類質(zhì)量缺陷，而通過合理的養(yǎng)護(hù)措施可及時(shí)修復(fù)公路工程各類病害，確保公路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，延長其使用壽命，顯著改善公路工程質(zhì)量，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益[2]。

2 公路工程施工技術(shù)管理存在的問題分析

當(dāng)前，部分公路工程施工單位對施工技術(shù)管理重視程度不足，施工前未對施工區(qū)域詳細(xì)勘察，未制定完善的施工管理制度及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未嚴(yán)格管理各類施工材料，部分施工人員未能熟練掌握公路工程施工技術(shù)，施工操作不規(guī)范，進(jìn)而導(dǎo)致工程質(zhì)量存在很多問題[3]。

3 公路工程施工技術(shù)管理策略

3.1 提高設(shè)計(jì)質(zhì)量

公路工程施工前，施工單位與設(shè)計(jì)單位需進(jìn)行現(xiàn)場勘察，詳細(xì)了解沿線實(shí)際情況，確定施工技術(shù)規(guī)范、工期及工程質(zhì)量控制目標(biāo)，制定完善的施工設(shè)計(jì)方案及施工規(guī)劃，以此來為后續(xù)施工營造有利條件。同時(shí)，設(shè)計(jì)方、建設(shè)方及施工方需妥善完成技術(shù)交底，進(jìn)一步修改及調(diào)整設(shè)計(jì)方案，以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，確保工程建設(shè)順利完成。

3.2 制定完善的管理制度，加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)

為確保公路工程質(zhì)量，施工單位需制定完善的管理制度，明確各項(xiàng)施工技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)要求，并制定各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確定管理人員與施工人員的職責(zé)，并制定獎(jiǎng)罰制度，使全體施工人員均樹立質(zhì)量控制意識(shí)，自覺遵守施工規(guī)范要求，以促進(jìn)工程質(zhì)量提升[4]。同時(shí)，公路工程施工期間需使用多種施工材料及機(jī)械設(shè)備，為此施工人員需強(qiáng)化管理，嚴(yán)把材料采購關(guān)，選擇正規(guī)生產(chǎn)廠家的優(yōu)質(zhì)材料應(yīng)用在公路工程建設(shè)中，材料進(jìn)場前需檢查其質(zhì)量合格證書，重要材料需進(jìn)行專項(xiàng)質(zhì)量檢測，并安排專人負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，以避免設(shè)備及材料因素影響公路工程建設(shè)。另外，部分施工人員文化水平偏低，未熟練掌握公路工程施工技術(shù)，為此施工單位需對其進(jìn)行教育培訓(xùn)，聘請行業(yè)專家講解并演示各項(xiàng)施工技術(shù)，完成培訓(xùn)后對施工人員進(jìn)行考核，確認(rèn)其掌握水平達(dá)標(biāo)后方可允許參與公路工程施工[5]。施工期間，管理人員需加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督管理，及時(shí)糾正施工人員的錯(cuò)誤操作，每一環(huán)節(jié)施工結(jié)束后均需進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，以確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3.3 路基施工技術(shù)管理措施

路基施工是公路工程施工的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，可對工程質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。為此，施工單位需制定完善的路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化路基施工管理，指導(dǎo)施工人員規(guī)范完成各項(xiàng)操作，以提高路基施工質(zhì)量。具體管理期間，需監(jiān)督施工人員完成基底處理，確保路基整潔干凈。路基施工過程中需嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量，重點(diǎn)檢查填料含水量是否達(dá)標(biāo)，確認(rèn)無異常后方可進(jìn)行路基碾壓施工，以確保路基壓實(shí)度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求[6]。目前，公路路基施工的常規(guī)方案為分層填筑與碾壓，施工期間需嚴(yán)格控制每層厚度為20～30cm，每層填筑與碾壓施工結(jié)束后確認(rèn)質(zhì)量合格方可進(jìn)行下一層施工。

3.4 路面施工技術(shù)管理措施

完成公路工程路基施工后，需及時(shí)進(jìn)行路面施工。現(xiàn)階段，公路工程路面多為瀝青混凝土路面或水泥混凝土路面，為確保路面施工質(zhì)量，需加強(qiáng)施工材料質(zhì)量管理，重點(diǎn)控制混合料配比，規(guī)范混合料拌和等操作。確認(rèn)混合料質(zhì)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求后，需采用自卸車輛運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，施工人員需依據(jù)操作規(guī)范要求均勻且連續(xù)完成攤鋪與碾壓施工[7]。完成施工后，需檢測路面的平整度與密實(shí)度，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題需及時(shí)妥善處理，以預(yù)防裂縫等質(zhì)量缺陷，切實(shí)提高工程質(zhì)量。

3.5 邊坡施工技術(shù)管理

公路工程施工中，邊坡施工可對工程質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。開展邊坡施工技術(shù)管理期間，相關(guān)人員需準(zhǔn)確把握施工技術(shù)要點(diǎn)，結(jié)合工程實(shí)際情況制定邊坡施工方案，可采用植物護(hù)坡或工程護(hù)坡等模式，確保邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，預(yù)防邊坡產(chǎn)生下滑等問題。

4 公路工程養(yǎng)護(hù)存在的問題分析

4.1 重視程度不足，缺乏養(yǎng)護(hù)規(guī)劃

現(xiàn)階段，大部分公路工程建設(shè)及施工單位對施工質(zhì)量重視程度較高，對于后期養(yǎng)護(hù)重視程度偏低，未制定完善的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，導(dǎo)致公路工程投入使用后未能及時(shí)養(yǎng)護(hù)，裂縫等病害無法有效修復(fù)，使工程使用壽命顯著縮短，并可對交通安全構(gòu)成較為嚴(yán)重的威脅[8]。

4.2 養(yǎng)護(hù)管理不到位

部分公路工程未制定完善的養(yǎng)護(hù)管理制度，養(yǎng)護(hù)資金投入較少，未能結(jié)合公路工程實(shí)際情況制定養(yǎng)護(hù)操作規(guī)范及養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對于養(yǎng)護(hù)人員缺乏針對性管理，進(jìn)而導(dǎo)致公路工程養(yǎng)護(hù)操作不規(guī)范，養(yǎng)護(hù)技術(shù)存在諸多缺陷，嚴(yán)重影響公路工程養(yǎng)護(hù)的實(shí)際效果。

5 公路工程養(yǎng)護(hù)措施分析

5.1 提高對公路工程養(yǎng)護(hù)的重視程度，增加資金投入

養(yǎng)護(hù)是延長公路工程使用壽命，確保交通安全的重點(diǎn)措施。為此，相關(guān)單位需切實(shí)提高對養(yǎng)護(hù)工作的重視程度，結(jié)合公路工程特點(diǎn)制定完善合理的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，明確養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求。同時(shí)，需增加公路工程養(yǎng)護(hù)資金投入，購置養(yǎng)護(hù)所需各類機(jī)械設(shè)備，適當(dāng)提高養(yǎng)護(hù)人員待遇，以促進(jìn)公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提升。

5.2 制定完善的養(yǎng)護(hù)管理制度，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員培訓(xùn)

為確保公路工程養(yǎng)護(hù)效果，相關(guān)單位需制定完善的養(yǎng)護(hù)管理制度，明確養(yǎng)護(hù)人員工作職責(zé)及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范。管理人員需不定期檢查巡視養(yǎng)護(hù)工作，如發(fā)現(xiàn)問題需及時(shí)處理，并對相關(guān)人員采取必要的處罰措施，以提高全體人員對養(yǎng)護(hù)工作的重視程度，確保養(yǎng)護(hù)工作高質(zhì)量完成。同時(shí)，部分公路工程養(yǎng)護(hù)人員對養(yǎng)護(hù)技術(shù)缺乏了解，養(yǎng)護(hù)操作不規(guī)范，嚴(yán)重影響?zhàn)B護(hù)質(zhì)量。為此，需加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員培訓(xùn)，聘請專家為其講解養(yǎng)護(hù)相關(guān)知識(shí)，演示養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)操作，完成培訓(xùn)后進(jìn)行考核，確認(rèn)養(yǎng)護(hù)人員綜合能力符合標(biāo)準(zhǔn)要求后方可允許其參與公路工程養(yǎng)護(hù)[9]。

5.3 積極推廣預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念

為改進(jìn)公路工程養(yǎng)護(hù)的整體水平，相關(guān)單位需積極推廣預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念，第一時(shí)間排除可能存在的安全隱患。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的核心理念是在不影響路面結(jié)構(gòu)承載力的條件下，采取適宜的措施養(yǎng)護(hù)路面與附屬設(shè)施，進(jìn)而到達(dá)養(yǎng)護(hù)路面，延緩路面病害發(fā)生，改進(jìn)路面功能的實(shí)際效果。目前，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念尚未得到廣泛應(yīng)用，為此相關(guān)單位需對公路養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，灌輸預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念，介紹預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，以便盡早發(fā)現(xiàn)公路病害并妥善處理，進(jìn)而確保公路交通安全。

5.4 加強(qiáng)公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理

裂縫屬于公路工程常見病害，在裂縫處理過程中需預(yù)先清洗水泥灌縫用料，如需重新完成填縫裁割，則需采用聚氨酯材料進(jìn)行灌縫，以確保灌縫的飽滿度與密實(shí)度。部分公路工程存在脹縫，其主要成因?yàn)槭┕て陂g未徹底清除混凝土材料或硬木板材料質(zhì)量未滿足規(guī)定要求，在養(yǎng)護(hù)過程中需及時(shí)清除此類材料，并采用軟木材料或塑料泡沫等材料替換。同時(shí)，需妥善處理斷板，如斷板破碎較為嚴(yán)重，需及時(shí)清洗，并連同不成熟的基層共同處理。如斷板問題不嚴(yán)重，可采用聚氨酯實(shí)時(shí)灌縫。除上述技術(shù)外，公路養(yǎng)護(hù)期間也可采用橡膠瀝青作為裂縫修補(bǔ)材料，采用20∶100 配比的瀝青，采用180～190oC 加熱，待材料脫水后及時(shí)攪拌，控制攪拌速度為40～80r/min，操作中需在瀝青中加入適量橡膠粉，均勻攪拌后獲取橡膠瀝青材料。通過研究分析可知，此種材料的軟化點(diǎn)、彈性及延度、黏度等均符合公路工程裂縫修補(bǔ)需求，相關(guān)單位可在公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理中積極推廣此類技術(shù)[10]。

6 工程實(shí)例

某公路工程為雙相六車道，全程為225.2km，路基寬度為33.8m，路面采用水泥穩(wěn)定碎石與水泥穩(wěn)定砂礫組合方案，公路工程中存在5 處互通立交。

6.1 設(shè)計(jì)管理

公路工程項(xiàng)目獲得批準(zhǔn)后，設(shè)計(jì)單位依據(jù)《公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程咨詢示范要點(diǎn)》中的相關(guān)要求確定總體設(shè)計(jì)方案，并細(xì)化路基、路面、路線交叉、隧道、環(huán)境保護(hù)及交通工程等設(shè)計(jì)方案。工程建設(shè)方、設(shè)計(jì)方與施工方共同完成技術(shù)交底，并深入研討設(shè)計(jì)方案，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案存在缺陷，需及時(shí)調(diào)整，以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。

6.2 公路工程施工技術(shù)管理

依據(jù)設(shè)計(jì)方案要求，施工單位制定完善的施工質(zhì)量管理制度，明確各項(xiàng)施工技術(shù)要求，加強(qiáng)施工材料與施工相關(guān)機(jī)械設(shè)備管理，對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，使其熟練掌握路基、路面及邊坡等施工技術(shù)，進(jìn)而促進(jìn)工程質(zhì)量提升。具體施工期間，管理人員強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理，指導(dǎo)施工人員規(guī)范完成施工各項(xiàng)操作，以提高工程質(zhì)量。該公路工程路基防護(hù)方案為圬工防護(hù)與植物防護(hù)相結(jié)合的防護(hù)方案，橋面采用瀝青混凝土路面，并加入適量柔性化學(xué)纖維材料，以提高路面的防水及抗?jié)B性能，增強(qiáng)抗疲勞強(qiáng)密度。上述施工操作期間，工程管理人員嚴(yán)格監(jiān)督，指導(dǎo)施工人員規(guī)范完成各項(xiàng)操作，每一環(huán)節(jié)施工結(jié)束后均進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確認(rèn)質(zhì)量達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)行后續(xù)施工，以確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

6.3 公路工程養(yǎng)護(hù)措施

相關(guān)單位結(jié)合公路工程特點(diǎn)制定完善的養(yǎng)護(hù)制度，確定養(yǎng)護(hù)方案及養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并對養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其熟練掌握養(yǎng)護(hù)的基本要求，進(jìn)而促進(jìn)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提升。開展養(yǎng)護(hù)期間，增加養(yǎng)護(hù)資金支持，采購養(yǎng)護(hù)所需各類設(shè)備。養(yǎng)護(hù)人員定期巡視，對路面與相關(guān)附屬設(shè)施進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，重點(diǎn)檢查不同路段是否存在裂縫或塌陷等病害，如發(fā)現(xiàn)路面存在此類病害，采用橡膠瀝青作為裂縫修補(bǔ)材料完成修補(bǔ)，及時(shí)修復(fù)路面塌陷，以延長公路工程使用壽命。另外，在公路工程養(yǎng)護(hù)過程中，管理人員與養(yǎng)護(hù)人員不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，研究分析公路工程養(yǎng)護(hù)的要點(diǎn)，適當(dāng)調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施，改進(jìn)養(yǎng)護(hù)制度，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)技術(shù)，以確保養(yǎng)護(hù)發(fā)揮出應(yīng)有作用。

7 結(jié)語

綜上所述，公路工程對于我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用，伴隨公路工程建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，工程質(zhì)量問題日益突顯。為此，相關(guān)單位需制定完善的施工技術(shù)管理制度，加強(qiáng)施工人員教育培訓(xùn)，明確施工技術(shù)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)講解路基、路面、邊坡施工技術(shù)管理，以確保工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，需提高對養(yǎng)護(hù)的重視程度，制定完善的養(yǎng)護(hù)流程，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理，以確保養(yǎng)護(hù)效果，進(jìn)而延長公路工程使用壽命。