橇裝加油站應(yīng)用存在問題及解決思路探討

張建建 李奎 陳倫馀 唐博

摘 要：本次研究中，主要圍繞加油站應(yīng)用過程中所存在的問題展開探討。期間，重點選擇了橇裝式加油站為例，分析其技術(shù)規(guī)范、防雷檢測等工作中出現(xiàn)的問題，隨后圍繞問題分別給出了對應(yīng)的解決思路，旨在借此進一步為加油站的應(yīng)用質(zhì)量提升帶來參考。

關(guān)鍵詞：橇裝;加油站;應(yīng)用

引言：

隨著國民出行交通工具類型的日漸繁雜，包括私人汽車、公交車等，且部分大型運輸車輛的投用，極大程度上為交通事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。此時，加油站作為支持交通運輸發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，做好其應(yīng)用管理工作十分有必要。在我國，加油站的類型相對比較多，其中橇裝式加油站的應(yīng)用頻率最高，但同時，其在應(yīng)用中出現(xiàn)的問題也比較多。鑒于此，針對橇裝加油站應(yīng)用存在問題及解決思路這一內(nèi)容進行深入分析具有重要現(xiàn)實意義。

一、橇裝加油站應(yīng)用存在問題

（一）技術(shù)規(guī)范類問題

橇裝加油站應(yīng)用中，所存在的技術(shù)規(guī)范類問題相對較多，包括設(shè)置不統(tǒng)一、規(guī)定不統(tǒng)一等。例如，規(guī)范之中，站的防護圍堰及漏油收集池要求缺乏統(tǒng)一性[1]。在《采用橇裝式加油裝置的汽車加油站技術(shù)規(guī)范》（SH/T 3134-2002）4.9條規(guī)定與《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB 50156-2012）6.4.6條規(guī)定之間存在不統(tǒng)一的情況，前者提到，加油站應(yīng)配備蓄油池，但雙壁油罐之內(nèi)的橇裝式加油裝置內(nèi)無須設(shè)置蓄油池。后者規(guī)定中則提到，橇裝式加油裝置周邊需要設(shè)置漏油收集池，且此池的有效容積量需大于油儲罐的總?cè)萘?。此類技術(shù)規(guī)范的不統(tǒng)一，嚴重影響了加油站的應(yīng)用成效。

（二）防雷檢測類問題

橇裝加油站的防雷檢測問題分析時能夠發(fā)現(xiàn)，多數(shù)加油站之內(nèi)所設(shè)置的站房或是罩棚之外，并未單獨設(shè)置必要的直擊雷預(yù)防裝置，如架空避雷線或者是獨立避雷針[2]。此種情況的存在，一方面是加油站管理者為了降低投建成本，而削減了防雷設(shè)施的建設(shè)，僅是借助站外罩棚的彩鋼作為雷擊接閃器。但是，因為加油站屬于特殊的易燃易爆場所，為二類建筑物，故該此方法并不適宜[3]另外，在加油站防雷安全檢測工作中，發(fā)現(xiàn)大部分加油站在防雷過程中往往會忽略感應(yīng)雷防護的問題，這特別容易導(dǎo)致加油站內(nèi)計算機以及稅控加油機等相關(guān)電子信息設(shè)備因雷擊電磁脈沖的干擾而受到不同程度的損壞。

（三）建設(shè)經(jīng)營審批類問題

2019年12月，我國商務(wù)部印發(fā)了《關(guān)于做好石油成品油流通管理“放管服”改革工作的通知》（以下簡稱《通知》），在《通知》中提到，石油成品油的批發(fā)倉儲經(jīng)營資格審批制度被取消，成品油的零售經(jīng)營資格進行了下放，由地市級人民政府完成審批工作，下放的目的在于促進山區(qū)、農(nóng)村地區(qū)的橇裝加油站站點設(shè)立的快捷性和便捷性[4]。但在實際的審批工作中，由于審批流程的變更，部分橇裝加油站的審批效率并不高，甚至出現(xiàn)審批流程交叉的情況，嚴重限制了審批效率及質(zhì)量，有待優(yōu)化。

（四）經(jīng)營管理模式類問題

現(xiàn)階段，橇裝加油站的經(jīng)營管理模式中，主要存在以下幾點問題：

其一，市場上，存在一部分極度缺乏油品供應(yīng)的橇裝加油站，原因在于油品銷售企業(yè)無法確認此部分橇裝加油站的業(yè)主經(jīng)營資質(zhì)。

其二，對于部分有油品銷售企業(yè)供應(yīng)成品油的橇裝加油站，其經(jīng)營模式主要以合作經(jīng)營模式為主，此種單一性的供應(yīng)模式高度限制了橇裝加油站的長遠發(fā)展，且合作期間為了維持雙方合作關(guān)系，加油站還需為合作方提供優(yōu)惠或折扣，導(dǎo)致自身的成本效益空間被嚴重壓縮[5]。

二、橇裝加油站應(yīng)用存在問題的解決思路

（一）技術(shù)規(guī)范類問題解決思路

在進行橇裝加油站的應(yīng)用問題處理中，首先需要做好應(yīng)用管理工作的重點，就是就現(xiàn)有的應(yīng)用技術(shù)規(guī)范類問題進行解決。具體地解決思路如下：

其一，針對當前所沿用的橇裝加油站技術(shù)規(guī)范類型進行深入分析，并結(jié)合分析的成果，與現(xiàn)場的技術(shù)操作實況進行補充和完善，尤其是在技術(shù)操作細節(jié)的處理方面，雙層鋼罐可不設(shè)罩棚和汽油罐應(yīng)設(shè)罩棚的技術(shù)規(guī)范參數(shù)處理方面，必須做好規(guī)范統(tǒng)一工作。

其二，在進行安裝、生產(chǎn)、設(shè)計以及建設(shè)規(guī)范的優(yōu)化時，應(yīng)該在現(xiàn)場的橇裝式加油站布局處理方面，做好統(tǒng)籌規(guī)劃工作，尤其是加油站與周邊建筑物的距離規(guī)劃方面[6]。

（二）防雷檢測類問題解決思路

針對橇裝式加油站應(yīng)用期間所存在的防雷檢測問題，應(yīng)該做好下述幾項工作內(nèi)容：

其一，做好直擊雷的防護管理。橇裝加油站中，包括了營業(yè)廳、罩棚和附屬建筑物，對其開展直擊雷的防護時，需要針對接閃器、引下線的規(guī)格與品質(zhì)、安裝工藝等多項應(yīng)用工作展開檢測，提升防雷檢測工作質(zhì)量。

其二，做好雷電感應(yīng)和雷電波入侵的防護管理。橇裝加油站的防雷檢測中，想要提升雷電感應(yīng)及雷電波入侵檢測效果，一方面需要將環(huán)形接地檢測方案做好處理，至少設(shè)置兩個接地點。另一方面，需要對加油站的地上油罐以及液化石油氣罐以及工藝管道等部分分別做好等電位連接處理，最終提升防雷檢測效果。

（三）建設(shè)經(jīng)營審批類問題解決思路

為了確保橇裝式加油站的經(jīng)營及審批效率更快，項目管理人員必須做好如下應(yīng)用管理工作內(nèi)容：

其一，在進行橇裝式加油站的報建前，項目負責(zé)人必須提前準備報建所需信息和資料的整理工作，確保所有報建資料及資格資料齊全，避免后續(xù)因報建延期導(dǎo)致不斷問題出現(xiàn)。

其二，橇裝式加油站的經(jīng)營手續(xù)審批過程中，加油站應(yīng)用管理人員必須重點結(jié)合具體的審批流程進行調(diào)查和了解，如此才能夠按照明確的審批流程快速完成相應(yīng)的審批工作，繼而提升橇裝式加油站的投建效率。

其二，應(yīng)該重點針對現(xiàn)有的橇裝式加油站做好對應(yīng)的合規(guī)性審查工作，以此為后續(xù)加油站的長久經(jīng)營提供支持。

（四）經(jīng)營管理模式類問題解決思路

橇裝式加油站的日常運營過程中，想要全面解決問題，也同樣需要從不同的角度切入，具體可依照下述問題解決思路展開分析：

其一，為了進一步提升橇裝式加油站的日常經(jīng)營管理水平，為其供油的銷售企業(yè)應(yīng)該主動圍繞加油站的經(jīng)營管理模式進行新式管理方案的探索和完善，目的在于該模式在實現(xiàn)了最大限度降低成品油流通市場經(jīng)濟的基礎(chǔ)上，同時為橇裝式加油站提供更加便捷、高效的成品油終端服務(wù)。

其二，積極創(chuàng)新聯(lián)合包括合作經(jīng)營和設(shè)備出租等多種經(jīng)營模式，構(gòu)建專屬于橇裝式加油站的多元化運營手段，在提升經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)上，優(yōu)化加油站的社會效益。

結(jié)束語：

綜上所述，橇裝式加油站在應(yīng)用過程中，想要進一步解決技術(shù)規(guī)范類問題，不僅需要加油站自身進行技術(shù)操作細節(jié)進行深入解讀，同時還需將技術(shù)規(guī)范與實際操作相結(jié)合，以此不斷更新和完善技術(shù)規(guī)范內(nèi)容。此外，在針對橇裝式加油站經(jīng)營管理管理模式問題進行解決時，應(yīng)該充分將“油品銷售便利性”理念融于日常管理中，如此可顯著提升橇裝式加油站的應(yīng)用效果，為我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展提供支持。

參考文獻：

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[6]韻濤.小型橇裝式LNG液化裝置工藝設(shè)計[J].石油石化物資采購，2021 （14）：121-122，133.