地鐵站點(diǎn)周邊景觀營(yíng)造

葉祖明

（重慶市璧山區(qū)東風(fēng)林場(chǎng)，重慶 400000）

0 前言

地鐵站周圍的環(huán)境美化比較復(fù)雜，設(shè)計(jì)人員必須實(shí)地調(diào)研，了解具體情況，綜合分析。同時(shí)還需要考慮環(huán)境的特點(diǎn)和整個(gè)城市的風(fēng)格，以強(qiáng)調(diào)功能性。

1 “云巴”地鐵站點(diǎn)概況

璧山云巴地鐵的外觀由世界頂級(jí)設(shè)計(jì)大師艾格設(shè)計(jì)，融合了中國(guó)傳統(tǒng)文化的“龍”元素和現(xiàn)代極簡(jiǎn)主義理念。身體簡(jiǎn)潔的線條強(qiáng)調(diào)了龍的動(dòng)態(tài)和技術(shù)動(dòng)態(tài)形狀。兩側(cè)的線條從車頭延伸至車身，生動(dòng)詮釋了龍須的意境。簡(jiǎn)約時(shí)尚的色彩和內(nèi)飾更注重科技與人文的表達(dá)，高度詮釋了游龍的動(dòng)感之美與未來(lái)。

在與城市的融合方面，“云巴”具有極強(qiáng)的適應(yīng)能力，像“完美計(jì)劃驅(qū)動(dòng)的夢(mèng)想列車”一樣穿梭在最合適的位置，以無(wú)聲、貼心的服務(wù)滲入城市。定制設(shè)計(jì)后，可將其轉(zhuǎn)變?yōu)樵茣?shū)吧、云咖啡廳、云客廳、云遮光板等休閑娛樂(lè)場(chǎng)所，配備交互式全息投影屏，可顯示日常旅行的各種信息和娛樂(lè)信息。還可以在科幻大片中體驗(yàn)炫酷科技。定制的軌道樁和軌道梁可以變身為充滿春天氣息的“天堂花園”，也可以變身為與周圍環(huán)境完美融合的精美作品。云巴靜謐的立體駕駛造型，將城市的發(fā)展延伸到空中。云壩與地面之間可以形成垂直的城市景觀，開(kāi)辟更多的發(fā)展機(jī)會(huì)：作為自然舒適的綠色道路，或作為充滿活力的創(chuàng)意市場(chǎng)，或作為靈感的藝術(shù)畫(huà)廊。

此外，告別地下軌道交通封閉，不依賴城市的喧囂，云巴擁有超大落地窗，景色美不勝收，堪比“飛行景點(diǎn)”的視角，城市景觀盡收眼底，讓乘客真正融入城市，開(kāi)啟云智慧生活的移動(dòng)空間。

設(shè)計(jì)者必須充分了解城市軌道交通車站環(huán)境、現(xiàn)有環(huán)境條件和人流對(duì)象，分析車站周邊環(huán)境因素，遵循“和諧、發(fā)展、服務(wù)”的理念，打造區(qū)域文化特色火車站周邊景觀。通常，場(chǎng)地的景觀設(shè)計(jì)定位為：①專用景觀。加快城市綠化步伐，為人們帶來(lái)活力感；②以人為本。設(shè)計(jì)時(shí)首先要考慮人的因素，強(qiáng)調(diào)以人為本的原則，避免浮華和不切實(shí)際；③因地制宜。使景觀適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與環(huán)境的統(tǒng)一。設(shè)計(jì)人員可以使用城市規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)，建筑設(shè)計(jì)技術(shù)等來(lái)設(shè)計(jì)火車站的景觀，以實(shí)現(xiàn)整體協(xié)調(diào)。設(shè)計(jì)過(guò)程還需要考慮材料、形狀和顏色等方面，以提高軌道交通車站的整體設(shè)計(jì)質(zhì)量。

2 地鐵站周圍景觀設(shè)計(jì)的作用

地鐵出入口被認(rèn)為為進(jìn)出地鐵及其環(huán)境的空間。它是地下空間與環(huán)境（包括建筑物、城市公路等）之間的過(guò)渡和連接，是具有一定秩序的人工環(huán)境。地鐵站承擔(dān)了城市中大量人流的運(yùn)輸功能，因此景觀美化可以緩解高建筑密度帶來(lái)的壓力。地鐵站周圍景觀設(shè)計(jì)的作用：

2.1 美化環(huán)境的作用

風(fēng)景具有可以增強(qiáng)周圍風(fēng)景的藝術(shù)美感，通過(guò)周圍景觀的表達(dá)一些地鐵元素的主題可以提升整體景觀環(huán)境，提高環(huán)境的整體質(zhì)量。

2.2 標(biāo)志性的角色

地鐵景觀作為城市的重要樞紐，是當(dāng)?shù)匚幕?、歷史、風(fēng)土人情和民情風(fēng)貌的反映，往往具有辨識(shí)度，具有反映城市發(fā)展軌跡的特點(diǎn)。

2.3 應(yīng)用性作用

地鐵站出入口園林綠化的主要功能是為過(guò)往旅客和來(lái)訪者提供娛樂(lè)、照明、引導(dǎo)等需求服務(wù)。

2.4 連接性作用

地鐵的入口和出口景觀構(gòu)成了地鐵外部空間的鏈接，引導(dǎo)行人從外部空間進(jìn)入地鐵空間，起到了引導(dǎo)和組織空間的作用，并且是創(chuàng)造性地連接地面空間和地面的節(jié)點(diǎn)。

3 地鐵站周圍綠化的三大原則

3.1 突出美化

在不影響交通站點(diǎn)功能的情況下，可相應(yīng)擴(kuò)大綠化面積，提高綠化程度。設(shè)計(jì)師在選擇園林植物時(shí)，應(yīng)以樹(shù)形好、質(zhì)量高的原則為指導(dǎo)。必須對(duì)不同類型的植物進(jìn)行智能調(diào)整。盡量選擇盛開(kāi)的、深綠色的植物。與花園草圖和花徑合作可以提高城市景觀欣賞性，見(jiàn)圖1。

圖1 地鐵站周圍綠化

3.2 注重功能

地鐵站周邊景觀的作用是更好地為公眾服務(wù)。交通站人多，因此在設(shè)計(jì)景觀時(shí)，要充分考慮出行方便的問(wèn)題，使結(jié)構(gòu)能夠提供道路功能。此外，景觀設(shè)計(jì)中使用的材料必須節(jié)能環(huán)保，并具有恒定的透水性。

3.3 注重整體協(xié)調(diào)

地鐵站周圍的景觀美化也是該地區(qū)的交通規(guī)劃和環(huán)境規(guī)劃，景觀設(shè)計(jì)必須確保美感、和諧和整體一致性。例如，綠化植物與場(chǎng)地環(huán)境必須保持一致，場(chǎng)地人口的景觀設(shè)計(jì)植物必須與地上建筑對(duì)齊，以達(dá)到整體的一致性。

4 以璧山云巴為例的地鐵站周圍景觀改善工程施工管理

4.1 地域文化元素的表達(dá)

4.1.1 景觀建筑

地鐵出入口的建筑形式基本相同。如果設(shè)計(jì)繼承了當(dāng)?shù)氐慕ㄖ幕瘋鹘y(tǒng)，考慮與環(huán)境的關(guān)系，在材料的形狀、體積、空間布局、建筑形式甚至顏色上努力工作，使其成為城市文化內(nèi)涵的有效載體。

4.1.2 周圍景觀及無(wú)障礙設(shè)施

在設(shè)計(jì)路面草圖、雕塑草圖、裝飾石材、花壇、休息室、照明設(shè)備、雨井以及地鐵出入口的其他景觀草圖時(shí)，顯然可以使用傳統(tǒng)和當(dāng)?shù)氐牡湫头?hào)，例如梅花符號(hào)。南京地鐵太空地球封面強(qiáng)調(diào)南京地方傳統(tǒng)和民俗風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)文化內(nèi)涵的表達(dá)，為人們提供有針對(duì)性的文化信息，了解歷史和審美體驗(yàn)。無(wú)障礙結(jié)構(gòu)是客觀的物質(zhì)條件和社會(huì)的主要保障，保障弱勢(shì)群體平等、參與和分裂人類文明。它還從外部顯示了城市的發(fā)展程度，這包括出入口無(wú)障礙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、基本服務(wù)設(shè)施、站內(nèi)外設(shè)施的連續(xù)性等。

4.1.3 植物景觀

從古至今，植物造園始終注重文化內(nèi)涵，富有詩(shī)意和藝術(shù)內(nèi)涵。植物品種的選擇體現(xiàn)了城市的地域文化特色，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：城市樹(shù)木花卉的利用，城市樹(shù)木和城市花卉是城市景觀的主要標(biāo)志，是將具有生態(tài)形象的植物景觀升華為人文景觀。它也是總體生態(tài)形象、個(gè)性形象和文化景觀的集中代表，一些植物景觀的圖像。此外，就其植物性質(zhì)而言，它也具有地域性和流行性。古樹(shù)名木保護(hù)，在最初的設(shè)計(jì)階段，地鐵肯定會(huì)在城市歷史遺跡和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)附近設(shè)置車站。這些具有重要?dú)v史價(jià)值的地區(qū)將會(huì)有更多的古樹(shù)名木，這就給地鐵出入口周邊景觀的營(yíng)造帶來(lái)了問(wèn)題。園林綠化必須繼續(xù)保持原有的植物文化和植物的真實(shí)藝術(shù)理念，以及保留地鐵出入口景觀保持一致性，也體現(xiàn)了城市文化的特色歷史韻味，能襯托出地鐵出入口周邊景觀的歷史性與風(fēng)采。

4.2 城市氣候因素的考慮

氣候資源的利用是可持續(xù)城市發(fā)展的一個(gè)重要方面。大部分地鐵將貫穿城市的主要區(qū)域，城市的自然因素限制了地鐵出入口景觀設(shè)計(jì)的隨意性。例如，璧山云巴位于重慶，一個(gè)夏熱冬冷、高溫高濕、亞熱帶氣候的城市。根據(jù)重慶的氣候特點(diǎn)，地鐵出入口不適合使用吸熱材料。另外，重慶的天氣多霧潮濕，所以在設(shè)計(jì)中要特別注意材質(zhì)、特性和顏色的選擇。

4.3 居住密集區(qū)

密集居住區(qū)，站點(diǎn)綠地面積普遍不大，景觀主要為反映當(dāng)?shù)靥厣牡缆肪坝^。密集居住區(qū)站點(diǎn)綠地功能較簡(jiǎn)單，其主要以植物造景為主，利用植物分隔空間，營(yíng)造自行車坪景觀，使其掩映于綠化中而不突兀。地鐵施工后綠地變窄，為盡量給周邊居民開(kāi)辟活動(dòng)空間，局部結(jié)合人行道鋪地建成街頭游園小廣場(chǎng)，并通過(guò)斜向布置的花壇組成幾個(gè)連續(xù)小空間，不僅可以停留小憩，且給人一種節(jié)奏和韻律上的舒適感受。在景觀設(shè)計(jì)中形式美是第一位的，設(shè)計(jì)師的首要任務(wù)是如何使人工環(huán)境從屬于大自然，建成后開(kāi)放式的臨街小花園，不僅保持了原有綠地休閑功能，與站點(diǎn)綠地連成一片，增加了綠量，也極大提升了沿線道路景觀。

4.4 基礎(chǔ)設(shè)施配置

每個(gè)場(chǎng)地的綠地都有風(fēng)亭等結(jié)構(gòu)和設(shè)備。在正常情況下，嚴(yán)格遵守鐵路管理部門建議的防護(hù)措施，使每個(gè)活塞風(fēng)井的凈面積不小于16m2。同時(shí)要求進(jìn)風(fēng)亭底部與街道面積之間的高度在2m以上，高度可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況相應(yīng)降低當(dāng)它位于綠化帶時(shí)。

5 結(jié)語(yǔ)

地鐵站不僅是地鐵樞紐，也是整個(gè)城市景觀的中心點(diǎn)和核心，是城市的重要舞臺(tái)，展示城市的人文特色和城市面貌。璧山云巴地鐵站出入口綠化景觀整治工程順利完成，得到了社會(huì)的廣泛認(rèn)可，當(dāng)然其美感也存在不少不足。通過(guò)借鑒成功案例和從失敗中學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高了建筑標(biāo)準(zhǔn)。