劉京增
(中鐵十四局集團(tuán)有限公司,山東 濟(jì)南 250000)
歇馬隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜,主要的工程不良地質(zhì)有斷層、軟弱圍巖、溶洞、高壓富水、煤窯采空區(qū)、有毒有害氣體、瓦斯段等。而隧址區(qū)“三山兩槽”的特殊地質(zhì)構(gòu)造,使不良地質(zhì)在槽谷地段集中發(fā)育。槽谷地段長(zhǎng)約3000多m,高壓富水,巖溶極其發(fā)育、地表地下水水力聯(lián)系十分直接,施工中極易誘發(fā)涌水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害,并會(huì)迅速地反映至地表,造成隧道施工難度及危險(xiǎn)性成倍增加[1-3]。
本研究結(jié)合歇馬隧道復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境,就不同工程地質(zhì)環(huán)境下注漿工藝流程進(jìn)行適應(yīng)性及工法優(yōu)化研究,以便為類似工程提供借鑒和參考。
軟弱破碎圍巖掃孔控制注漿施工工法減免了混凝土止?jié){墻的施工,以解決傳統(tǒng)型注漿工藝在軟弱破碎圍巖段壓力上不去、孔口周邊圍巖裂隙溢漿等現(xiàn)象,保障隧道注漿效果。施工前在孔內(nèi)預(yù)先放置一根略短于注漿孔深度的PVC 管或PE 管,并與孔口進(jìn)漿管連接,注漿漿液通過(guò)PVC 管或PE 管直達(dá)注漿孔底部,避免注漿漿液在進(jìn)入注漿孔的過(guò)程中被孔內(nèi)涌水稀釋、沖刷分散,從而改變注漿漿液的化學(xué)性能。注漿設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表1。
表1 注漿設(shè)計(jì)參數(shù)
該工法適用于超前帷幕注漿、超前局部預(yù)注漿、超前環(huán)向加固封堵注漿,特別適用于掌子面圍巖裂隙發(fā)育、軟弱破碎圍巖段的注漿加固施工。其關(guān)鍵技術(shù)在于對(duì)注漿孔位進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)保證設(shè)計(jì)的科學(xué)性及可行性,并對(duì)各鉆孔情況做好記錄,掌握巖層性質(zhì)、出水位置,為控制性注漿用PVC 導(dǎo)管插入孔內(nèi)深度以及材料的選擇提供依據(jù)。注漿前首先通過(guò)試驗(yàn)確定注漿漿液的凝結(jié)時(shí)間和強(qiáng)度,其影響因素主要包括注漿材料本身、漿液的水灰比例以及雙液的摻配比例;注漿過(guò)程中,根據(jù)圍巖出水情況及地下水壓力大小適時(shí)調(diào)整注漿壓力,通過(guò)漿液的擠壓、滲透作用快速加固周邊圍巖,防止周邊圍巖裂隙溢漿,從而保證注漿質(zhì)量。
(1)注漿加固方案設(shè)計(jì)。按照設(shè)計(jì)文件、地質(zhì)勘察資料及注漿質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等制定合理有效的實(shí)施方案。首先通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、孔內(nèi)成像等技術(shù),對(duì)掌子面前方地質(zhì)情況、地下水壓力及分布范圍進(jìn)一步驗(yàn)證;根據(jù)探測(cè)結(jié)果明確注漿加固范圍[4]、注漿順序以及分段注漿長(zhǎng)度等相關(guān)參數(shù)。
(2)隧道注漿順序應(yīng)堅(jiān)持“由外到內(nèi)、由下到上,間隔開(kāi)孔、跳孔注漿”的總體原則,可有效防止?jié){液竄孔,到注漿堵水及加固圍巖的目的,見(jiàn)圖1(a)。
由外到內(nèi)的順序:B 孔→C 孔→D 孔→E 孔。
B 孔第一循環(huán)注漿:先注B13 孔,再注B11、B15→B9、B17→B7、B19→B5、B21→B3、B23→B1。
B 孔第二循環(huán)注漿:B12、B14→B10、B16→B8、B18→B6、B20→B4、B22→B2、B24。
最外圈注漿孔完成后,參照同樣的注漿順序,由外向內(nèi)逐圈依次進(jìn)行C孔→D 孔→E 孔注漿。
A 孔作為補(bǔ)充注漿孔,終孔位置比其他注漿孔后退5~8m 左右,形成一個(gè)完整的止?jié){巖盤(pán),見(jiàn)圖1(b)。
圖1 超前帷幕注漿孔位布置示意圖(單位:cm)
(3)注漿材料準(zhǔn)備及配比。注漿材料若為單液漿,常用的材料一般有快硬硫鋁酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,見(jiàn)表2;也可采用以單液漿為主雙液漿為輔的注漿方式,解決單液漿凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)、易受沖刷分散的弊端[5]。
表2 注漿常用材料規(guī)格
(4)外接法蘭盤(pán)加工制作。根據(jù)孔口管直徑選擇外接法蘭盤(pán)型號(hào),在其中心部分焊接出漿口、進(jìn)漿口,在進(jìn)漿口末端連接變徑套環(huán),之后連接PVC管。
(5)制作:注漿孔口管可根據(jù)注漿孔徑大小,選擇適宜直徑的無(wú)縫鋼管制作,為保證孔口管安裝效果以及使用方便,長(zhǎng)度一般加工為2~3m??卓诠芘c法蘭盤(pán)連接,連接采用焊接的方式,距法蘭盤(pán)約30cm 處開(kāi)始纏繞麻絲成仿錘型,纏繞長(zhǎng)度100cm 以上,完成后在麻絲表面敷設(shè)水泥凈漿,見(jiàn)圖2。
圖2 孔口管加工示意圖
軟弱破碎圍巖掃孔控制注漿工藝流程:
(1)測(cè)量放線、孔位標(biāo)注:根據(jù)注漿實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)所指孔位布置要求,在巖面上測(cè)量定位,并做好各孔標(biāo)記。
(2)鉆淺孔:采用多功能地質(zhì)鉆機(jī),根據(jù)開(kāi)孔位置及鉆孔參數(shù)調(diào)整鉆機(jī)角度且孔位必須符合設(shè)計(jì)鉆孔要求,鉆孔直徑φ130mm,鉆孔深度3.0m。
(3)孔口管安裝:退出鉆桿,鉆機(jī)移位,安裝孔口管,孔口管采用無(wú)縫鋼管加工制作,一端焊接與外接法蘭盤(pán)同型號(hào)的快速接頭,距快速接頭約30cm 處開(kāi)始纏繞麻絲成仿錘型,纏繞長(zhǎng)度100cm 以上;完成后在其麻絲表面使用硫鋁酸鹽水泥凈漿敷設(shè),采用鉆機(jī)將孔口管頂入鉆孔中,孔口管外留長(zhǎng)度30cm。
(4)外接法蘭盤(pán)及注漿管路安裝:將PVC 管插入孔內(nèi),PVC 管長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)鉆孔深度確定,其管口末端距鉆孔底部距離≤60cm,另一端連接至已加工完成的外接法蘭盤(pán)的變徑套環(huán)上,出漿口、進(jìn)漿口分別連接對(duì)應(yīng)型號(hào)閥門(mén)。
(5)后退式注漿:混合器上兩個(gè)進(jìn)漿口連接單向閥,以防止?jié){液回流堵塞各進(jìn)漿管道;單向閥后分別連接水泥漿進(jìn)漿管、控制液進(jìn)漿管;各管路及注漿機(jī)械準(zhǔn)備就緒后開(kāi)始注漿,兩種漿液經(jīng)混合器沿PVC 管?chē)姵?,一部分進(jìn)入加固巖層,一部分返流至孔口管周邊;因本工法取消止?jié){墻的施作,其孔口管周邊存在裂隙,一部分漿液返流的主要目的即為加固封堵該裂隙;當(dāng)孔口管周邊巖層裂隙溢漿后,持續(xù)注漿,水泥漿管路進(jìn)漿量不變,增大控制液進(jìn)漿管流量,使其縮短漿液凝結(jié)時(shí)間;當(dāng)調(diào)整后的混合漿液從孔口管周邊巖層裂隙溢出后,打開(kāi)出漿口閥門(mén),降低孔口管周邊巖層裂隙溢漿壓力,當(dāng)溢漿現(xiàn)象由大變小直至停止后,將控制液進(jìn)漿管流量調(diào)整回初始狀態(tài),繼續(xù)注漿,當(dāng)單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)漿量逐漸減小、注漿壓力逐漸,則暫停該孔注漿。
(6)分段掃孔:將各進(jìn)漿管路及外接法蘭盤(pán)上各部件及閥門(mén)移除,鉆機(jī)就位,按照步驟2 中所述,重新對(duì)該孔進(jìn)行掃孔,孔徑φ90mm,掃孔深度8~10m;然后重復(fù)步驟4、步驟5 的操作過(guò)程,通過(guò)重復(fù)注漿→鉆孔→注漿→鉆孔,達(dá)到注漿加固封堵的目的。
隧道開(kāi)挖后在集中涌水處,如采取直接堵漏法從出水口頂水注漿,雖然涌水被封堵,但水仍會(huì)從薄弱處用涌出,造成大面積涌水。圍截式注漿是從出水口一定范圍成環(huán)狀逐層向內(nèi)布孔注漿,層層縮小包圍圈,將水逐步趕至出水口,然后對(duì)出水口進(jìn)行高壓頂水注漿,將地下水封堵在隧道外部的一種堵水注漿方式。圍截注漿的目的是設(shè)法把大的涌水變成較小的滲漏水,當(dāng)涌水被堵在巖層深部時(shí),如果繼續(xù)排出將通過(guò)較長(zhǎng)的細(xì)小裂隙排出,水壓、水量都會(huì)大大減小,從而減小隧道襯砌承受壓力。因此,圍截式控制注漿特別適用于局部徑向注漿。
(1)孔位布置。注漿孔間距根據(jù)圍巖裂隙發(fā)育情況不同通常按1.5~2.5m梅花形布置。
①對(duì)于初支面點(diǎn)、片狀出水,布孔應(yīng)在出水點(diǎn)周邊縱向各延伸3.0~5.0m范圍,按照1.5m×1.5m 梅花形布設(shè)孔位。
②對(duì)于初支表面大面積滲水,應(yīng)在滲水面縱向各延伸5.0~8.0m 范圍按環(huán)向間距1.5m,長(zhǎng)度按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行布孔。
③根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐,鉆孔方向不應(yīng)沿隧道噴射混凝土面法線徑向開(kāi)孔,該開(kāi)孔方法只是理論上可行,應(yīng)根據(jù)隧道圍巖產(chǎn)狀,盡可能垂直巖面開(kāi)孔,使其穿過(guò)更多的巖層交界面或裂隙,應(yīng)斜向開(kāi)孔。
(2)鉆孔方式。因多功能鉆機(jī)高度受限,鉆孔鉆具可采用RPD-180C多功能鉆機(jī)與風(fēng)槍配合開(kāi)孔;RPD-180C 多功能鉆機(jī)主要對(duì)仰拱面以上5m范圍開(kāi)孔,5m 以上至拱頂部分采用風(fēng)槍開(kāi)孔。
(3)注漿參數(shù)。注漿施工前應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定漿液的性能及各項(xiàng)指標(biāo),包括漿液的配合比、擴(kuò)散半徑、凝結(jié)時(shí)間等指標(biāo),見(jiàn)表3。
表3 注漿設(shè)計(jì)參數(shù)表
止?jié){可采用充水膨脹式止?jié){塞,通過(guò)注水使止?jié){塞橡膠筒膨脹,膨脹到一定程度后受注漿孔壁的限制,最終與孔壁擠壓密實(shí),實(shí)現(xiàn)止?jié){的作用。為確?,F(xiàn)場(chǎng)施工安全,防止在注漿過(guò)程中因漿液或地下水的壓力作用使其滑脫,止?jié){塞放入孔內(nèi)深度必須≥60cm。
3.2.1 鉆孔
開(kāi)孔堅(jiān)持“輕、慢”的操作要領(lǐng),確保開(kāi)孔位置和角度精準(zhǔn)。“輕、慢”則指在開(kāi)孔鉆進(jìn)時(shí),鉆壓要輕、轉(zhuǎn)速要慢;在鉆進(jìn)過(guò)程中根據(jù)地質(zhì)情況和鉆進(jìn)深度選擇合適的鉆壓和轉(zhuǎn)速,均勻給進(jìn)。在地質(zhì)不均或巖層交接處鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)減小鉆壓和轉(zhuǎn)速,減緩給進(jìn)速度,并做好鉆孔記錄。根據(jù)鉆進(jìn)速度初步判斷圍巖變化情況,根據(jù)孔口出水情況判斷富水段落,從而進(jìn)一步指導(dǎo)注漿參數(shù)優(yōu)化。
注漿施工時(shí)應(yīng)根據(jù)注漿孔出水量大小、進(jìn)漿量的快慢,適時(shí)調(diào)整漿液的配合比。注漿初期可選擇凝結(jié)時(shí)間較短的配合比,對(duì)孔口周邊圍巖裂隙進(jìn)行快速封堵,預(yù)防大面積漏漿;涌水量較大則優(yōu)先選用濃度較大、不易離散的注漿材料。鉆孔順序:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際,按照圍截注漿原則,堅(jiān)持以出水點(diǎn)為中點(diǎn),先遠(yuǎn)后近,由下而上間隔鉆孔的施工順序。
3.2.2 注漿
注漿程序:隧道注漿按照地質(zhì)水文分析、注漿施工準(zhǔn)備、壓水試驗(yàn)、注漿掃孔、檢測(cè)評(píng)價(jià)、檢測(cè)合格后進(jìn)行下一循環(huán)施工的注漿程序。正式注漿前應(yīng)進(jìn)行壓水試驗(yàn),檢查注漿設(shè)備及管路系統(tǒng)是否正常;判定巖體透水性的強(qiáng)弱。
注漿方式:主要有分段掃孔注漿(包括前進(jìn)式和后退式)、全孔一次性注漿。在鉆孔施工中若未出現(xiàn)較大股狀涌水或塌孔現(xiàn)象,一次成孔直至設(shè)計(jì)深度;反之,鉆孔中出現(xiàn)股狀涌水或塌孔、卡鉆,難以成孔等現(xiàn)象,則鉆一段注一段后在原位掃孔繼續(xù)鉆進(jìn)直至設(shè)計(jì)深度。
注漿速度:當(dāng)鉆孔涌水量>0.8L/s,注入速度80~120L/min;當(dāng)涌水量<0.8L/s,注入速度30~80L/min。
注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn):進(jìn)漿量<20L/min;注漿壓力>4MPa,同時(shí)無(wú)明顯漏漿現(xiàn)象,則單孔注漿結(jié)束。
按注漿設(shè)計(jì)方案完成注漿后,通過(guò)鉆芯檢查其注漿效果。檢查孔涌水量<0.2L/min;檢查孔巖芯飽和達(dá)到一定強(qiáng)度;同時(shí)加固范圍大于設(shè)計(jì)值則可結(jié)束本段注漿施工。若不滿足要求,則需通過(guò)補(bǔ)注漿進(jìn)一步加固封堵。
在歇馬隧道注漿施工中,針對(duì)不同的地質(zhì)及水文情況,研究了多種注漿堵水及加固方式。軟弱破碎圍巖掃孔控制注漿、圍截式控制性注漿、管道型高壓涌水控制加固注漿是針對(duì)不同地質(zhì)、出水情況總結(jié)形成的注漿工法,解決了傳統(tǒng)隧道注漿工藝效率低、效果差的難題。可有效保證隧道富水段施工安全、保證工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程建設(shè)成本。