門(mén)式起重機(jī)的安全隱患與解決對(duì)策

詹裕榮

（中交四航局第三工程有限公司，廣東湛江 524000）

作為常用的起重設(shè)備之一，門(mén)式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于大型造船廠、冶煉工程、大型項(xiàng)目施工，其可用于固定跨度的貨物調(diào)運(yùn)和裝卸。門(mén)式起重機(jī)具有承載范圍廣、作業(yè)效率高等特征，該類設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用中，會(huì)存在較多的安全隱患問(wèn)題，影響設(shè)備性能的發(fā)揮，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡。為了保證生產(chǎn)建設(shè)效益，應(yīng)加強(qiáng)門(mén)式起重機(jī)應(yīng)用維護(hù)管理，有效避免發(fā)生安全隱患問(wèn)題。

1 導(dǎo)致門(mén)式起重機(jī)安全隱患問(wèn)題的原因

1.1 操作不規(guī)范

部分企業(yè)在從事生產(chǎn)建設(shè)工作時(shí)，會(huì)以租賃的方式應(yīng)用門(mén)式起重機(jī)，管理人員未充分重視租賃的設(shè)備，企業(yè)未對(duì)即將操作設(shè)備的工作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。與此同時(shí)，部分設(shè)備操作人員安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，在未了解設(shè)備操作規(guī)范的前提下，僅靠施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作。

為了降低設(shè)備的使用成本，企業(yè)要求設(shè)備在有限的租賃時(shí)間輸出最大產(chǎn)能，導(dǎo)致設(shè)備不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間不規(guī)范的操作條件下，會(huì)影響設(shè)備性能，增加故障出現(xiàn)的概率。

1.2 保養(yǎng)不及時(shí)

門(mén)式起重機(jī)在露天環(huán)境工作，由于頻繁搬運(yùn)和裝卸貨物，因此，灰塵較重。其結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)均涂刷了油漆，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹雨淋，門(mén)式起重機(jī)金屬外殼出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象。在實(shí)際應(yīng)用中，如果工作人員未對(duì)其及時(shí)開(kāi)展有效的維護(hù)保養(yǎng)工作，門(mén)式起重機(jī)會(huì)發(fā)生螺栓松動(dòng)、整體失穩(wěn)、焊縫缺陷等問(wèn)題。

除此之外，門(mén)式起重機(jī)的保養(yǎng)工作大多由出租方負(fù)責(zé)，出租方若未做好設(shè)備出租后的跟進(jìn)工作，會(huì)導(dǎo)致性能良好的設(shè)備經(jīng)過(guò)一段時(shí)間出租后遭到損壞。

1.3 維修不到位

定期檢查維修是保證門(mén)式起重機(jī)安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，通常情況下，應(yīng)根據(jù)作業(yè)環(huán)境、使用頻率，確定最佳的維修養(yǎng)護(hù)周期。在實(shí)際應(yīng)用門(mén)式起重機(jī)設(shè)備時(shí)，工作人員專業(yè)水平有限，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致隱患問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，影響了設(shè)備的使用安全。

1.4 管理不健全

門(mén)式起重機(jī)的承租方，較為關(guān)注設(shè)備給生產(chǎn)建設(shè)帶來(lái)的效益，未針對(duì)設(shè)備管理制定相關(guān)制度。出租方會(huì)制定相應(yīng)的制度和體系，存在制度不完善的問(wèn)題，如設(shè)備使用日志不齊全、未做好設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告的歸檔、安全操作規(guī)程籠統(tǒng)、上崗要求不明確、缺乏有效的監(jiān)督制度等，對(duì)設(shè)備的安全使用造成了較大阻力[1]。

2 門(mén)式起重機(jī)安全隱患問(wèn)題分析

2.1 管理制度混亂

門(mén)式起重機(jī)管理責(zé)任主體是企業(yè)自身，該設(shè)備在實(shí)際管理工作中，存在責(zé)權(quán)不清等問(wèn)題。如技術(shù)資料未做好歸檔、日常巡檢工作無(wú)專人負(fù)責(zé)、未充分落實(shí)設(shè)備的改造升級(jí)、管理過(guò)于混亂等，導(dǎo)致門(mén)式起重機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)漏洞。

2.2 金屬結(jié)構(gòu)、零件存在缺陷

（1）門(mén)式起重機(jī)屬于體積龐大、危險(xiǎn)性較高的重型機(jī)械設(shè)備，無(wú)論設(shè)備是否處于運(yùn)行狀態(tài)，均應(yīng)做好安全警示工作。①部分門(mén)式起重機(jī)的額定載重標(biāo)牌設(shè)置不明顯，處于休息狀態(tài)時(shí)，電源未切斷；②存放和使用設(shè)備時(shí)，設(shè)備和周圍設(shè)施、建筑、管線間的安全距離未得到有效保證；③部分門(mén)式起重機(jī)的軌道和壓板，長(zhǎng)期使用出現(xiàn)了松動(dòng)的問(wèn)題。

（2）門(mén)式起重機(jī)在工作中，受力構(gòu)件多為金屬材料，在實(shí)際使用中，部分設(shè)備的連接焊縫存在裂縫，高強(qiáng)度螺栓缺乏必要的防松措施，部分螺栓處于松動(dòng)狀態(tài)時(shí)，設(shè)備仍處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。設(shè)備開(kāi)口銷部位使用鐵絲代替，降低了設(shè)備受力構(gòu)件斷面的厚度。

門(mén)式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)幾何模型如圖1所示。

圖1 門(mén)式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)幾何模型

（3）設(shè)備主要零部件發(fā)生不同程度的損壞，如鋼絲繩斷股、鋼絲繩繩夾固定方向偏差、吊鉤存在補(bǔ)焊縫隙、防脫鉤失效等，隱患問(wèn)題會(huì)影響設(shè)備的使用。

2.3 車輪組故障

車輪組故障屬于典型的輪緣啃軌問(wèn)題，若設(shè)備抱閘不同步，大、小車制動(dòng)器出現(xiàn)松閘問(wèn)題后，會(huì)增加故障的發(fā)生概率，易引發(fā)起重機(jī)大、小車脫軌事故。

在應(yīng)用門(mén)式起重機(jī)的過(guò)程中，為了降低大、小車硬性制動(dòng)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生的影響，工作人員會(huì)對(duì)制動(dòng)輪間隙和大、小車制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整動(dòng)作會(huì)降低大、小車制動(dòng)器的制動(dòng)力時(shí)效性，導(dǎo)致輪緣與軌道之間出現(xiàn)啃軌故障，造成軌道連接處斷裂[2]。

在門(mén)式起重機(jī)在應(yīng)用過(guò)程中，若兩側(cè)車輪輪壓出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)增加車輪組故障的發(fā)生概率。輪壓?jiǎn)栴}的出現(xiàn)，主要是由于設(shè)備違規(guī)操作，如在調(diào)運(yùn)重物的過(guò)程中，重物發(fā)生了非正常擺動(dòng)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)兩側(cè)輪壓出現(xiàn)差異，增加車輪組發(fā)生故障的概率。

2.4 缺少安全防護(hù)措施

（1）制動(dòng)器零部件存在變形、裂紋、磨損等問(wèn)題；制動(dòng)輪和制動(dòng)閘瓦間存在顆粒性雜質(zhì)，加劇了閘瓦磨損程度，導(dǎo)致制動(dòng)輪與閘瓦抱閘時(shí)，無(wú)法均勻接觸；液壓推桿存在漏油問(wèn)題，導(dǎo)致制動(dòng)輪被油污覆蓋[3]。

（2）大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題，如限位開(kāi)關(guān)失效、緩沖裝置失效、軌道上運(yùn)行的起重小車未設(shè)置防碰撞裝置等，均會(huì)影響門(mén)式起重設(shè)備性能。

（3）其他問(wèn)題，如報(bào)警裝置失效、防風(fēng)裝置不到位、掃軌板變形、與軌道上存在較寬縫隙、關(guān)聯(lián)門(mén)失效、起重設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部位缺乏必要的防護(hù)罩等，也均會(huì)影響設(shè)備性能正常發(fā)揮。

3 應(yīng)對(duì)措施

3.1 強(qiáng)化安全主體責(zé)任

（1）強(qiáng)化安全主體責(zé)任意識(shí)，將門(mén)式起重機(jī)設(shè)備的技術(shù)資料管理、日常巡檢、維修、升級(jí)、改造等工作職責(zé)細(xì)化到各部門(mén)，加強(qiáng)部門(mén)之間協(xié)作，提高部門(mén)配合度。如針對(duì)每臺(tái)設(shè)備，設(shè)置專門(mén)的資料管理科室，建立“一臺(tái)一檔”制度，以便后期查閱和檢查[4]。

（2）巡檢班組以日、月、季為單位進(jìn)行設(shè)備的巡查維保工作，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即上報(bào)，協(xié)調(diào)維修班組進(jìn)行排查，順利解決故障問(wèn)題。門(mén)式起重機(jī)運(yùn)行中，鋼絲繩故障較為常見(jiàn)，工作人員應(yīng)加大鋼絲繩實(shí)際使用情況的檢查力度，若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)立即使用同材質(zhì)、同型號(hào)的鋼絲繩進(jìn)行替換。

（3）起重設(shè)備操作過(guò)程中，鋼絲繩繩夾出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，工作人員應(yīng)及時(shí)將問(wèn)題告知維修人員進(jìn)行調(diào)整。

（4）為了使鋼絲繩均勻受拉，應(yīng)避免在固定高度吊運(yùn)重物，調(diào)運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注鋼絲繩的捻制方向、鋼絲繩在卷筒上的纏繞方向。

3.2 保證備件充足

門(mén)式起重機(jī)在運(yùn)作過(guò)程中，常發(fā)生電氣部件損壞、連接螺栓缺失、吊具補(bǔ)焊再用等隱患問(wèn)題，電氣部件、高強(qiáng)度螺栓、吊具等備件準(zhǔn)備不充分，發(fā)現(xiàn)隱患問(wèn)題時(shí)，未及時(shí)進(jìn)行更換，補(bǔ)焊后繼續(xù)使用。

為了避免這類問(wèn)題發(fā)生，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備備件庫(kù)存管理，針對(duì)易磨損破壞、更換頻率較大、具有特殊功能的配件，應(yīng)保證儲(chǔ)備充足，可及時(shí)更換損壞的零部件[5]。

3.3 車輪組故障的維修方法

（1）如果發(fā)現(xiàn)車輪組故障問(wèn)題，工作人員需要測(cè)量車輪輪緣厚度與車輪踏面半徑。再將測(cè)量結(jié)果與車輪輪緣厚度、車輪踏面半徑的出廠參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，針對(duì)不符合檢測(cè)要求的設(shè)備，及時(shí)進(jìn)行更換。

（2）為了防止車輪啃軌導(dǎo)致大、小車發(fā)生偏移，運(yùn)維工作人員需要實(shí)時(shí)調(diào)整制動(dòng)器的松閘間隙，保證門(mén)式起重設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中，其大小車位于軌道正中間的位置。

（3）管理單位應(yīng)規(guī)范員工操作行為，避免出現(xiàn)違規(guī)操作的現(xiàn)象，重點(diǎn)監(jiān)管歪拉斜吊問(wèn)題，使貨物在調(diào)運(yùn)的過(guò)程中始終保持穩(wěn)定的狀態(tài)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，門(mén)式起重機(jī)的應(yīng)用提高了生產(chǎn)施工效率，增加了發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)故障的概率。為了避免操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)械碰撞損壞等問(wèn)題，對(duì)門(mén)式起重設(shè)備的運(yùn)營(yíng)造成影響，設(shè)備操作人員上崗前，相關(guān)企業(yè)須做好崗前培訓(xùn)，保證設(shè)備操作人員嚴(yán)格照制定的操作規(guī)程開(kāi)展作業(yè)。施工企業(yè)應(yīng)重視設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)故障問(wèn)題，應(yīng)立即采取具有針對(duì)性的維修管理措施，降低故障影響。