孫 育 芳
(山西省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司,山西 太原 030000)
隨著城市設(shè)計(jì)技術(shù)的逐漸發(fā)展成熟,城市設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了城市環(huán)境品質(zhì)提升的重要手段,也成為政府引導(dǎo)城市建設(shè)發(fā)展的重要舉措[1]。在國(guó)內(nèi)很多城市,政府部門(mén)已經(jīng)逐步打造出以“總體城市設(shè)計(jì)—區(qū)段城市設(shè)計(jì)—地塊城市設(shè)計(jì)”構(gòu)成的城市設(shè)計(jì)編制層次。其中總體城市設(shè)計(jì)以城市及其周邊整體環(huán)境作為研究對(duì)象;區(qū)段城市設(shè)計(jì)是與控制性詳細(xì)規(guī)劃片區(qū)和街區(qū)深度相對(duì)應(yīng)的城市設(shè)計(jì),以城市中功能相對(duì)獨(dú)立并具有相對(duì)整體性的地區(qū)與地段作為研究對(duì)象;地塊城市設(shè)計(jì)是與修建性詳細(xì)規(guī)劃、總平面設(shè)計(jì)深度相對(duì)應(yīng)的城市設(shè)計(jì),以控制詳細(xì)規(guī)劃中的地塊為研究對(duì)象[2]。
城市郊區(qū)居住用地作為城市空間環(huán)境的非重點(diǎn)展示區(qū)域,在以往的城市設(shè)計(jì)理念中不受重視[3]。在城市設(shè)計(jì)提出編制層次以后,城市內(nèi)部空間均需要結(jié)合城市設(shè)計(jì)理念做相應(yīng)規(guī)劃[4]。因此,為了形成更好的城市空間形態(tài),政府部門(mén)要求地產(chǎn)商開(kāi)發(fā)的郊區(qū)大盤(pán)居住地塊,由于其規(guī)模較大,不僅需考慮容積率、建筑密度、綠地率等控制要求,還需考慮其對(duì)城市空間環(huán)境的影響[5]。在符合城市總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃基礎(chǔ)上,在編制修建性詳細(xì)規(guī)劃之前,地產(chǎn)商需結(jié)合上位城市設(shè)計(jì)編制居住地塊城市設(shè)計(jì),確保大盤(pán)居住地塊不會(huì)影響城市良好的空間環(huán)境。本文以太原融信·時(shí)光之城項(xiàng)目為例,總結(jié)了郊區(qū)大盤(pán)居住地塊城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目難點(diǎn),并展示了項(xiàng)目設(shè)計(jì)相關(guān)需求和項(xiàng)目構(gòu)思,最后總結(jié)了項(xiàng)目重點(diǎn)即項(xiàng)目配套、交通組織、景觀結(jié)構(gòu)和文化展示。
作為地塊城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目,郊區(qū)大盤(pán)居住地塊由于其用地性質(zhì)的特殊性,會(huì)為城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目的編制帶來(lái)三大難點(diǎn)。
常見(jiàn)的城市設(shè)計(jì)多為公共建筑設(shè)計(jì),在形態(tài)上有著自由的發(fā)揮空間,可以根據(jù)功能需要形成特有的空間形態(tài),也可以結(jié)合需求,通過(guò)立面造型、燈光設(shè)計(jì)、裙房設(shè)計(jì)等形式,實(shí)現(xiàn)較好的空間設(shè)計(jì)感。
郊區(qū)大盤(pán)居住地塊由于日照、朝向、間距等要求,不會(huì)形成與公共建筑城市設(shè)計(jì)那樣豐富、靈動(dòng)的設(shè)計(jì)空間,景觀布局上也會(huì)因?yàn)榫G地率、休閑空間等特性,設(shè)計(jì)空間有限。因此如何解決居住地塊單調(diào)的空間關(guān)系與城市設(shè)計(jì)豐富的空間需求之間的矛盾是此類(lèi)項(xiàng)目編制的難點(diǎn)。
城市設(shè)計(jì)的主導(dǎo)方一般為政府部門(mén),政府部門(mén)為了城市整體管控,只需按照城市空間環(huán)境品質(zhì)提升的目標(biāo),確保城市整體利益的獲得,不會(huì)受到其他因素的影響,會(huì)有更大的自主權(quán)。
郊區(qū)大盤(pán)居住地塊城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目多為政府要求,地產(chǎn)商主導(dǎo)。在項(xiàng)目的編制中,政府要實(shí)現(xiàn)郊區(qū)大盤(pán)的整體空間管控,總體城市設(shè)計(jì)、控規(guī)的橫縱銜接等,而地產(chǎn)商更重點(diǎn)關(guān)注住宅產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)總量需求、已完成的各期產(chǎn)品統(tǒng)籌等。因此兩者就會(huì)出現(xiàn)利益沖突,如何協(xié)調(diào)二者關(guān)系,在滿(mǎn)足地產(chǎn)商要求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)城市整體利益最大化,亦是此類(lèi)項(xiàng)目編制的難點(diǎn)。
需重點(diǎn)進(jìn)行城市設(shè)計(jì)的區(qū)域多為交通站場(chǎng)中心、行政中心、CBD、濱河兩岸等,在這些區(qū)域中,上位城市設(shè)計(jì)會(huì)有視線廊道、天際線等眾多約束條件,自身也需要考慮交通流線、景觀系統(tǒng)等眾多因素,進(jìn)而會(huì)使城市設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)更為豐富,設(shè)計(jì)效果隨之顯現(xiàn)。
郊區(qū)居住地塊往往不是城市重點(diǎn)核心區(qū)域,因此在上位城市設(shè)計(jì)中對(duì)其要求就會(huì)較少,而自身由于建筑高度、建筑形態(tài)等的限制,約束條件較少。如何尋找自身特有的約束條件,為郊區(qū)大盤(pán)居住地塊城市設(shè)計(jì)提供更多的設(shè)計(jì)基礎(chǔ),也是此類(lèi)項(xiàng)目編制的難點(diǎn)。
根據(jù)郊區(qū)大盤(pán)居住地塊城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目難點(diǎn),在項(xiàng)目探尋解決難點(diǎn)的方式時(shí),考慮到太原融信·時(shí)光之城作為郊區(qū)的居住地塊,其城市設(shè)計(jì)應(yīng)該與公共區(qū)域城市設(shè)計(jì)相比,有不同的構(gòu)思方式。
城市郊區(qū)位于城市的邊緣地帶,最大的問(wèn)題是配套服務(wù)欠缺,主要包括:1)缺少教育、商業(yè)等服務(wù)設(shè)施;2)交通上可能僅有一處快速路連通城市中心;3)郊區(qū)綠色雖隨處可見(jiàn),但更多的是農(nóng)林用地,缺少綠地、廣場(chǎng)等服務(wù)的休閑活動(dòng)空間;4)郊區(qū)多為未來(lái)的城市門(mén)戶(hù)地帶,能展現(xiàn)城市文化內(nèi)涵、助力城市形象展示的文化要素更是城市郊區(qū)缺少的內(nèi)容。
居住大盤(pán)作為人口聚居地及服務(wù)配套重點(diǎn)需求地段,最不可缺少的就是服務(wù),主要包括:1)教育、商業(yè)等生活配套服務(wù),不僅需滿(mǎn)足配套標(biāo)準(zhǔn),在新時(shí)代美好生活的要求下,更需要有著安全、便捷的聯(lián)系通道;2)交通配套方面不僅須考慮有主干路網(wǎng)與城市連接,而且需要防止大盤(pán)帶來(lái)的交通壓力過(guò)大造成主干路交通擁堵,還需要考慮大盤(pán)內(nèi)部安全便捷的慢行交通打造;3)擁有舒適、美觀的休閑空間,更成為當(dāng)下大盤(pán)居住的必要條件;4)城市郊區(qū)大盤(pán)多為外來(lái)人口的剛需配置,通過(guò)增加文化內(nèi)涵,展現(xiàn)城市文化,更能增加郊區(qū)大盤(pán)住戶(hù)的城市歸屬感。
堅(jiān)持新時(shí)期以人民為中心的城市規(guī)劃基本理念,在城市郊區(qū)、居住地塊這二者的雙重屬性要求下,最關(guān)鍵的一點(diǎn)是“服務(wù)”。郊區(qū)大盤(pán)居住地塊城市設(shè)計(jì)需滿(mǎn)足兩個(gè)服務(wù)功能:
首先,為自身內(nèi)部提供的服務(wù),要通過(guò)城市設(shè)計(jì),使居住地塊能夠?qū)崿F(xiàn)如下目標(biāo),更為完善的服務(wù)配套,更為便捷的連通路線,更為健康的生活環(huán)境以及處處顯現(xiàn)的文化內(nèi)涵;
其次,還要考慮為城市外部提供的服務(wù)功能。居住地塊作為城市一部分,其也需考慮對(duì)整體城市帶來(lái)的功能服務(wù),即要承擔(dān)城市相關(guān)的服務(wù)功能,助力城市的交通難題,豐富城市的景觀環(huán)境,契合城市的設(shè)計(jì)目標(biāo)。
通過(guò)對(duì)城市設(shè)計(jì)服務(wù)功能的分解、整合,形成四個(gè)構(gòu)思重點(diǎn),即功能配套、交通組織、景觀結(jié)構(gòu)、文化展示,整體架構(gòu)如圖1所示。
重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)自身完善的服務(wù)配套,同時(shí)承擔(dān)區(qū)域城市服務(wù)功能。在此要求之下,需重點(diǎn)關(guān)注兩方面:一是要結(jié)合上位規(guī)劃,注意項(xiàng)目地塊內(nèi)有沒(méi)有為市區(qū)級(jí)提供服務(wù)的功能中心;二是要重點(diǎn)圍繞生活圈理念,注重15 min,10 min,5 min生活圈的打造,滿(mǎn)足自身服務(wù)需求。
在融信·時(shí)光之城城市設(shè)計(jì)的具體方案中,針對(duì)市區(qū)級(jí)的服務(wù)功能中心,需考慮其與所服務(wù)城市區(qū)域的聯(lián)通便捷,需考慮將其打造成為大盤(pán)的核心景觀段,也需考慮其與大盤(pán)住戶(hù)間的慢行聯(lián)系通道打造;針對(duì)生活圈理念下的教育、商業(yè)、行政配套,需重點(diǎn)考慮慢行交通系統(tǒng)的打造,安全、便捷是核心要求,可通過(guò)增加人行天橋、地下通道等措施,盡量實(shí)現(xiàn)全大盤(pán)區(qū)域在服務(wù)配套路段的人車(chē)分流。
交通組織主要考慮自身便捷的連通路線和助力城市交通難題。自身內(nèi)部交通便捷方面,需構(gòu)建安全便捷的車(chē)行及慢行交通系統(tǒng),助力城市交通難題需防止大盤(pán)帶來(lái)的交通壓力過(guò)大造成主干路交通擁堵問(wèn)題。
在融信·時(shí)光之城城市設(shè)計(jì)的具體方案中,針對(duì)自身內(nèi)部交通,通盤(pán)考慮整個(gè)居住大盤(pán)空間環(huán)境。在整體范圍內(nèi)部,通過(guò)設(shè)計(jì)打造一條人車(chē)分流、安全便捷的交通聯(lián)系通道;針對(duì)助力城市交通難題方面,積極采用“窄街區(qū)·密路網(wǎng)”等新興交通組織理念,既能實(shí)現(xiàn)交通的便捷性,也有助于城市擁堵的交通難題破解。
景觀結(jié)構(gòu)要實(shí)現(xiàn)健康的生活環(huán)境和豐富城市的景觀環(huán)境兩方面的功能。設(shè)計(jì)的目標(biāo)既要滿(mǎn)足大盤(pán)內(nèi)部休閑活動(dòng)需求,也要為城市的空間環(huán)境提升提供幫助。
在融信·時(shí)光之城城市設(shè)計(jì)的具體方案中,我們對(duì)內(nèi)部景觀進(jìn)行設(shè)計(jì),融入宜居景觀理念,通過(guò)廣場(chǎng)、綠道、亭、水等景觀要素,滿(mǎn)足居住環(huán)境要求;同時(shí)通過(guò)對(duì)外交通道路沿線地標(biāo)、天際線、綠化、色彩等景觀設(shè)計(jì),助力營(yíng)造城市景觀環(huán)境。
文化是城市的靈魂,在總體城市設(shè)計(jì)中,都會(huì)對(duì)城市文化進(jìn)行重點(diǎn)提煉,郊區(qū)地塊城市設(shè)計(jì)中,通過(guò)文化的體現(xiàn),實(shí)現(xiàn)居住環(huán)境內(nèi)涵的豐富,提高住戶(hù)的自豪感和歸屬感。
在融信·時(shí)光之城地塊城市設(shè)計(jì)中,以上位城市設(shè)計(jì)提煉出的城市文化特質(zhì)為基礎(chǔ),重點(diǎn)設(shè)計(jì)文化內(nèi)涵表現(xiàn)方式,通過(guò)景觀、建筑立面、小品等要素,展現(xiàn)城市文化品質(zhì),豐富居住地塊內(nèi)部的文化內(nèi)涵。同時(shí)通過(guò)在入城道路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行建構(gòu)筑物地標(biāo)設(shè)計(jì),展現(xiàn)城市門(mén)戶(hù)風(fēng)貌,提升城市形象。
居住地塊是城市內(nèi)規(guī)模較大的地塊類(lèi)型,郊區(qū)大盤(pán)也是當(dāng)下城市發(fā)展必然重點(diǎn)選擇的營(yíng)建方式。雖然居住地塊城市設(shè)計(jì)難點(diǎn)較多,但不應(yīng)成為城市設(shè)計(jì)的空白區(qū)域。我們以太原融信·時(shí)光之城城市設(shè)計(jì)為例,通過(guò)功能配套、交通組織、景觀結(jié)構(gòu)、文化展示方面來(lái)進(jìn)行居住地塊的城市設(shè)計(jì),能夠更加科學(xué)的實(shí)現(xiàn)郊區(qū)大盤(pán)居住地塊城市設(shè)計(jì)的內(nèi)涵,促進(jìn)城市環(huán)境品質(zhì)的快速提升,創(chuàng)造更加宜居的城市居住環(huán)境。