段鑫
高鐵站站前廣場市政配套工程是高鐵建設(shè)的重要組成部分,也是城市門戶的重要節(jié)點,處理好站前廣場與高鐵站、區(qū)域環(huán)境、交通規(guī)劃之間的關(guān)系,是實現(xiàn)“站城融合”理念的必然要求。
新建益陽南站及其市政配套設(shè)施位于益陽市主城西南側(cè)的高新區(qū)寨子侖片區(qū),核心區(qū)四面環(huán)山,北側(cè)云霧山。西側(cè)竹林山、東側(cè)桐子坡、南側(cè)寨子侖山,西側(cè)有志溪河流經(jīng)過,地理位置、生態(tài)環(huán)境和景觀條件十分優(yōu)越。
(1)公共換乘中心及停車綜合樓。西側(cè)公共換乘中心主要供長途大巴及公交車??坎⑸峡停粬|側(cè)停車綜合樓主要供出租車、社會車輛、網(wǎng)約車的載客及停放。兩棟建筑均采用種植屋面,北立面以坡地綠化的形式與站前廣場相接。
(2)站前廣場中央設(shè)景觀噴泉,兩側(cè)設(shè)下沉廣場,站前廣場在北、西、東向均設(shè)人行地下通道通向相鄰地塊。
(3)設(shè)東西兩側(cè)匝道橋與站房旅客活動平臺相接,西側(cè)為進站匝道,東側(cè)為離站匝道。東側(cè)離站匝道設(shè)分支車行道通向停車綜合樓二層,供社會車及網(wǎng)約車停放或載客。
圖1 益陽南站北廣場市政配套工程
圖2 停車綜合樓鳥瞰
本工程以打造集“生態(tài)游憩”、“康體休閑”、“交通集散”功能主題為一體的“城市會客廳”為設(shè)計愿景,設(shè)計過程將下列理念付諸實踐。
將公共換乘中心和停車綜合樓的屋頂視為站前廣場的延續(xù),使人的活動便于到達(dá),通過高差變化和宜人的路徑設(shè)計為廣場活動人群營造更為豐富的空間體驗,并為其提供服務(wù)設(shè)施。
換乘中心和停車綜合樓屋面為上人綠化屋頂,使建筑整體形象融于城市景觀中。停車區(qū)域外墻面盡可能開敞,并在建筑中設(shè)置天井中庭,易于獲得自然采光,自然通風(fēng)和自然排煙條件。
換乘中心和停車綜合樓緊臨站房架空旅客活動平臺,四周有景觀性廊道環(huán)繞,并與站房相通,可實現(xiàn)無風(fēng)雨換乘。
各類車各行其道,流線避免交叉,以保證長途大巴、公交車、出租車、社會車及網(wǎng)約車能夠順暢地進入停車空間,落客、載客或停車、離場。
圖3 總平面圖
站前廣場綠化及硬質(zhì)鋪裝投影面積共約14萬m2,中央設(shè)景觀噴泉,兩側(cè)分別設(shè)置下沉廣場并與下穿通道相連通,站前廣場在北、西、東向均設(shè)人行地下通道通向相鄰地塊并預(yù)留接口。
緊鄰廣場南端,公共換乘中心及停車綜合樓分列東西兩側(cè)。西側(cè)公共換乘中心共2層,占地面積1.98萬m2,建筑面積2.24萬m2,主要供長途大巴及公交車停靠并上客;東側(cè)停車綜合樓共2層,占地面積1.98萬m2,建筑面積3.9萬m2,主要供出租車、社會車輛、網(wǎng)約車的載客及停放。兩棟建筑均采用不上人種植屋面,北立面以坡地綠化的形式與站前廣場相接。
落客平臺東西兩側(cè)匝道橋投影面積共約1萬m2,西側(cè)為進站匝道,東側(cè)為離站匝道。東側(cè)離站匝道設(shè)分支車行道通向停車綜合樓二層,供社會車及網(wǎng)約車停放或載客。
(1)公交車、長途大巴車人車流線
長途車與公交車沿白楊路自西向東行駛?cè)胲噲龊螅鏁r針行進在各個落客位落客,然后在各個落客位待客上車后駛離,右拐進入白楊路駛離。
(2)小汽車流線
進站小汽車(出租車、社會車、網(wǎng)約車)由白楊路上高架匝道,在落客平臺下客,即停即走,可經(jīng)東側(cè)離站匝道分支車道行駛至停車綜合樓二層,在二層停車或通過建筑內(nèi)車型坡道下至首層,分別載客。也可直接經(jīng)由離站匝道駛離。
未載客的出租車、社會車、網(wǎng)約車由站東路進入停車場,經(jīng)由分別獨立的路徑進行載客,由右側(cè)的車庫出口駛離,不載客的小汽車也可通過車庫內(nèi)坡道行駛至車庫二層停車等候。
建筑內(nèi)車行與步行系統(tǒng)完全隔離,保證旅客交通安全,便捷通順。
(1)空間特色
立面元素:建筑立面盡量簡潔,通透,外表皮語言取自站房主體及地方文化特色,力求與高鐵站房及周邊環(huán)境做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
屋頂肌理:換乘中心和停車綜合樓的屋面為上人綠化屋頂,使建筑整體形象融于城市景觀中。屋面綠化構(gòu)圖元素與站前廣場圖形協(xié)調(diào),曲中有直,在視覺上暗示屋面空間為廣場空間的延續(xù)。
景觀柱廊:景觀廊道作為灰空間成為換乘中心和停車綜合樓與站前廣場的過渡,增強人群活動的趣味性,兼具擋雨防曬功能,立柱樣式取自站房裙房外立面,在視覺上與站房協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
(2)平面設(shè)計
公共換乘中心:一層——西側(cè)為換乘區(qū),長途大巴及公交車換乘站臺分列南北,車行道路圍繞中部停車場單向進出。東側(cè)為公共區(qū),含換乘集散大廳、售票廳候車廳、商業(yè)服務(wù)等用房。二層——集散大廳及候車廳通高,東側(cè)布置換乘中心辦公用房。
停車綜合樓:一層——西側(cè)為換乘集散大廳、旅客服務(wù)、衛(wèi)生間、設(shè)備用房。東部區(qū)域為出租車蓄車區(qū),出租車臨時停車區(qū),上客站臺(服務(wù)乘坐出租車及社會車、網(wǎng)約車的客群),無障礙停車位,社會車、網(wǎng)約車臨時停車位等。二層——西側(cè)為旅客服務(wù)、衛(wèi)生間、設(shè)備用房,東側(cè)為社會車、網(wǎng)約車停車場,含電動車停車區(qū)。
(1)綠化設(shè)計原則
在廣場綠化設(shè)計方面,設(shè)計秉持以下原則:①強調(diào)植物配置的空間效果,選擇遮陰效果好、樹型優(yōu)美的樹種;②注重植物與景觀小品、硬地鋪裝的景觀協(xié)調(diào)性;③突出植物自身在廣場空間感營造的觀賞特性;④利用復(fù)合式栽植,通過節(jié)奏及韻律的變化,實現(xiàn)“動靜合一”;⑤突出人文特色,彰顯益陽地域文化,重點結(jié)合“楠竹之鄉(xiāng)”、“益陽黑茶”、“羽毛球之鄉(xiāng)”、“楚文化”等元素統(tǒng)籌考慮。⑥體現(xiàn)廣場交通、人流集散、景觀、城市服務(wù)、防災(zāi)等綜合功能。
(2)植物配置方案
植物配置體現(xiàn)生態(tài)特色,注重喬灌木高、中、低有序結(jié)合,以益陽市市花刺桐花為主要樹種,桃花、櫻花、三角楓、紫薇、銀杏等色葉或開花的植物點綴,通過色彩、層次、形態(tài)的調(diào)和來美化廣場的綠化環(huán)境;通過地被植物結(jié)合灌木的混合配置,達(dá)到四季分明,四季景觀不同的效果。
本項目在充分挖掘地方特色文化的基礎(chǔ)上,抓住交通建筑本質(zhì)屬性對各類交通流線順暢的要求,以滿足功能性為前提;并使站前廣場配套工程的宏觀形象與站房及周邊環(huán)境相協(xié)調(diào),使近人尺度滿足人性需求,力圖通過設(shè)計手段提升配套工程品質(zhì),充分實踐“以人為本”。