高壓輸電線路的運(yùn)檢技術(shù)分析

林元

摘要：當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷提升，人們正常工作和生活的運(yùn)轉(zhuǎn)離不開各項資源的支撐，其中電力資源能否穩(wěn)定、持續(xù)的供給在很大程度上決定著人們的生活質(zhì)量能否得到保障，日常工作能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時電力資源的消耗也是非常大的。因此，對于保障供電質(zhì)量，整個社會都有著更高的要求。在這樣的背景下，電力企業(yè)對于電力系統(tǒng)輸電線路的運(yùn)檢工作也投入了越來越多的精力，并持續(xù)進(jìn)行深化改革，不斷提高運(yùn)檢一體化的管理水平，確保運(yùn)檢一體化管理工作更加全面，持續(xù)的對電力系統(tǒng)輸電線路運(yùn)檢工作的工作質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化，更大限度的提升工作效率，確保客戶能享受到更高質(zhì)量的供電服務(wù)。

關(guān)鍵詞：高壓輸電線路;運(yùn)檢技術(shù);分析

1電力系統(tǒng)輸電線路運(yùn)檢一體化管理的重要性分析

為確保我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度能持續(xù)、穩(wěn)定的推進(jìn)，我國對電力系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展支持力度也在不斷加大，全國電力系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模持續(xù)壯大，對于輸電線路運(yùn)檢工作的管理要求也越來越高，由此不斷提高運(yùn)檢工作的管理水平。但是我們也要清楚的認(rèn)識到，目前我國在輸電線路運(yùn)檢管理的實際工作中還有很多需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方，這些方方面面對于提高輸電運(yùn)檢管理水平造成了一定的阻礙。因此，進(jìn)一步提高電力系統(tǒng)輸電線路的運(yùn)檢一體化管理水平是非常關(guān)鍵的，這樣不僅可以提高系統(tǒng)中有關(guān)設(shè)備的工作性能和檢修水平，更重要的是可以進(jìn)一步提高輸電線路運(yùn)檢工作質(zhì)量，從而為輸電線路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供最有力的保障。除此之外，還可以推動企業(yè)根據(jù)市場的實際需求發(fā)展走向，引導(dǎo)運(yùn)檢工作人員提高自身專業(yè)能力，激發(fā)出更高的工作積極性，最終提高工作效率，確保工作質(zhì)量，減少電力企業(yè)相關(guān)支出。從而幫助企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。

2高壓輸電線路的運(yùn)檢技術(shù)分析

2.1每年無人機(jī)本體巡檢輪巡

在新型運(yùn)檢模式中，將無人機(jī)本體巡檢放在保障位置，確保設(shè)備本體安全是輸電線路巡檢的首要任務(wù)，也是確保輸電通道穩(wěn)定運(yùn)行最關(guān)鍵的因素。隨著線路數(shù)量的不斷增長，設(shè)備投運(yùn)時間的不斷增加，設(shè)備本體巡檢量持續(xù)增大，以往利用望遠(yuǎn)鏡、登桿的方式排查輸電桿塔缺陷已無法達(dá)到目前的巡檢要求。因此，必須使用新技術(shù)進(jìn)行代替，具體內(nèi)容如下：①利用無人機(jī)周期性進(jìn)行輸電桿塔本體巡檢，按照無人機(jī)本體巡檢的技術(shù)路線和指標(biāo)，采用無人機(jī)自主飛行的方式，實現(xiàn)輸電運(yùn)檢的新老交替第二次飛躍，每月按計劃完成無人機(jī)本體巡檢，人工專業(yè)巡視進(jìn)行輔助支撐。②充分發(fā)揮設(shè)備主人作用，提高設(shè)備主人分析設(shè)備本體缺陷的水平和能力，樹立“主人翁”意識，保證設(shè)備本體安全。同時，積極研發(fā)設(shè)備本體缺陷的智能識別，逐步降低人工判圖量，進(jìn)一步解放人力。

2.2健全完善一體化管理制度，提高各部門協(xié)作配合能力

由于電網(wǎng)改革進(jìn)度不斷推進(jìn)，電力企業(yè)所需要的工藝、技術(shù)也在不斷的升級、更新，這也就對企業(yè)的管理工作提出了更新、更高的要求。要想做好新時代中的電力企業(yè)管理工作，首先就要更新企業(yè)的管理思路和管理理念。這就需要在各部門之間建立起良好、高效的協(xié)作關(guān)系，對輸電線路的運(yùn)檢一體化管理的相關(guān)工作建立起完善的工作制度，為各項工作的開展提供制度保障。對于輸電線路的運(yùn)檢工作，也要建立起更加全面的電網(wǎng)模型，收集全面的電網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)，對于所發(fā)現(xiàn)的各種問題都要第一時間制定檢修計劃并認(rèn)真落實到位，防止安全隱患的進(jìn)一步擴(kuò)大。同時，電力企業(yè)針對安全生產(chǎn)還要建立起完善的組織架構(gòu)，確保在實際工作中各部門之間能夠高效的協(xié)調(diào)到位，各部門之間順利運(yùn)轉(zhuǎn)確保輸電工作的穩(wěn)定。另外，輸電線路的實時運(yùn)行狀態(tài)也要在電力企業(yè)的全面掌握中，企業(yè)在人工運(yùn)維的前提下，同時開展技術(shù)監(jiān)測，確保兩者之間共同發(fā)揮合力，保證輸電線路的正常運(yùn)行。

2.3無人機(jī)巡檢的實施方案

無人機(jī)飛行機(jī)動靈活、操作簡單、懸停穩(wěn)定性高，抵御陣風(fēng)能力強(qiáng)，可以通過可見光相機(jī)及各種成像技術(shù)對線路狀況進(jìn)行巡檢，并將采集的資料信息提供給巡檢人員進(jìn)行分析，也可在線路大型檢修作業(yè)前進(jìn)行勘測，提前檢查設(shè)備狀況，便于檢修方案的制定?？梢姽庀鄼C(jī)可對桿塔、絕緣子串、金具等設(shè)備的外觀進(jìn)行巡查;紅外熱成像技術(shù)是對線路局部異常發(fā)熱進(jìn)行檢測，從而判斷輸電線路的具體故障點和類型;電子光學(xué)檢測則是能夠檢測線路是否發(fā)生漏電;而激光振動檢測則是檢測絕緣子是否發(fā)生破裂。不同的檢測技術(shù)的特點不同，應(yīng)用場景也不同。

2.4每日視頻監(jiān)拍輪巡

在新型運(yùn)檢模式中，將視頻監(jiān)拍輪巡放在最突出的位置，視頻監(jiān)拍的應(yīng)用已徹底改變了傳統(tǒng)輸電線路通道的巡檢模式，已基本實現(xiàn)人工通道巡視替代。通道巡視效率也由傳統(tǒng)人工的一天一巡提升至現(xiàn)在的15min一拍，巡視效率提升約50倍。因此在新型運(yùn)檢模式中應(yīng)充分認(rèn)識視頻監(jiān)拍的重要性，這是外破發(fā)生前最后的保障，雖然在視頻監(jiān)拍數(shù)據(jù)上已進(jìn)行了很多科學(xué)的分析和指導(dǎo)，形成了輔助決策系統(tǒng)，對輸電運(yùn)檢提供了很多幫助，但在底層架構(gòu)上還有很多問題需要治理，視頻監(jiān)控底層數(shù)據(jù)還存在諸多問題，在外破故障中因監(jiān)控盲區(qū)而喪失主動權(quán)事件記憶猶新，因此還需要每日監(jiān)控治理與監(jiān)控輪巡放在最突出的位置。

2.5提高一體化管理的智能化水平，建立完善的設(shè)備資料庫

現(xiàn)階段，電力企業(yè)輸電線路的運(yùn)檢工作大部分都是由運(yùn)檢人員完成的，這在一定程度上阻礙了運(yùn)檢效率的提高，工作質(zhì)量也無法得到保證。所以電力企業(yè)還需要進(jìn)一步加大相關(guān)技術(shù)研究的投入力度，引進(jìn)智能化技術(shù)，建立技術(shù)保障平臺，在線路發(fā)生故障時，可以通過智能化技術(shù)及時的定位到故障部位，從而提高工作效率。同時也要建立起設(shè)備信息庫，防止重復(fù)工作問題的發(fā)生，從而提高工作效率，保證工作質(zhì)量，確保輸電線路的能夠穩(wěn)定、持續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

結(jié)語

電網(wǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要輸電線路的重點支撐，輸電電路能否穩(wěn)定、持續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)決定著客戶的用電質(zhì)量能否得到保障。所以，對輸電線路的運(yùn)檢工作一定要加大管理、提高管理水平。對于現(xiàn)階段運(yùn)檢工作中面臨的部分問題，電力公司還需要進(jìn)一步投入更多的精力予以解決，從而確保輸電線路能夠穩(wěn)定持續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)，確保電網(wǎng)整體的穩(wěn)定。

參考文獻(xiàn)

[1]殷小虎.電力系統(tǒng)輸電線路運(yùn)檢一體化管理研究[J].無線互聯(lián)科技，2020，17（20）：163-164.