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    退役動(dòng)力電池梯次利用相關(guān)政策對(duì)比分析

    2021-06-10 02:38:26李建林王哲許德智劉道坦
    現(xiàn)代電力 2021年3期
    關(guān)鍵詞:梯次動(dòng)力電池電池

    李建林,王哲,許德智,劉道坦

    (1.儲(chǔ)能技術(shù)工程研究中心(北方工業(yè)大學(xué)),北京市石景山區(qū) 100144;2.江南大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)工程學(xué)院,江蘇省無(wú)錫市 214122;3.藍(lán)谷智慧(北京)能源科技有限公司,北京市大興區(qū) 100176)

    0 引言

    我國(guó)電動(dòng)汽車在近幾年里使用規(guī)??焖贁U(kuò)大,動(dòng)力電池退役的期限已經(jīng)到來(lái)[1],到2020年底我國(guó)累計(jì)退役動(dòng)力電池超過(guò)25萬(wàn)t[2]。根據(jù)目前相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行推算,預(yù)計(jì)未來(lái)幾年的動(dòng)力電池將要進(jìn)入退役高峰期:退役動(dòng)力電池的回收量龐大,預(yù)計(jì)2021—2022年動(dòng)力電池的回收量將達(dá)到36~40萬(wàn)t/年。按照中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃,在2025年我國(guó)新能源汽車銷量占總銷量比例達(dá)到20%以上[3],同時(shí)動(dòng)力電池累計(jì)退役量達(dá)到78萬(wàn)t左右,其中約有55萬(wàn)t退役動(dòng)力電池可進(jìn)入梯次利用環(huán)節(jié),動(dòng)力電池梯次利用市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)容。

    退役動(dòng)力電池仍有很大的使用空間。動(dòng)力電池主要的材料是:Li、Co、Ni、Mn、Fe、Al、C等[4-7]。其中,Co、Ni、Li等金屬在我國(guó)的儲(chǔ)量相對(duì)較小,進(jìn)口依存度高,回收價(jià)值較大[8-9]。對(duì)退役動(dòng)力電池進(jìn)行大規(guī)?;厥眨梢杂行浹a(bǔ)我國(guó)Li、Co、Ni等電池材料的資源短缺現(xiàn)況[10],若將其采用梯次回收的方式對(duì)電池進(jìn)行再利用,可以在不同應(yīng)用場(chǎng)景下繼續(xù)供電[11],可節(jié)約和高效利用大量的資源[12-13];由于動(dòng)力電池中含有大量有害重金屬,將動(dòng)力電池梯次利用,避免了大規(guī)模廢舊動(dòng)力電池的隨意擱置和廢棄,減少?gòu)U棄電池對(duì)人體和環(huán)境的污染[14-16],很大程度上保護(hù)了我國(guó)本土的生態(tài)環(huán)境;退役動(dòng)力電池在使用一定周期或發(fā)生劇烈碰撞后,鋰電芯內(nèi)部正負(fù)極隔膜就會(huì)容易發(fā)生錯(cuò)位,使得電池內(nèi)部正負(fù)極直接相連,產(chǎn)生短路,進(jìn)而引起電池自燃[17]。若加強(qiáng)退役動(dòng)力電池梯次回收利用工作,將有利于實(shí)現(xiàn)廢舊動(dòng)力電池的規(guī)范、安全處置,消除安全隱患。

    由于新能源汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展以及梯次利用電池的使用空間,退役動(dòng)力電池的梯次利用行業(yè)一直備受關(guān)注。截止至2020年10月,國(guó)家已頒布多個(gè)退役電池梯次利用相關(guān)政策[18]。但是,退役動(dòng)力電池梯次利用一直處于一種難以實(shí)施、難以管控的情況,若梯次利用相關(guān)政策能夠細(xì)化至全國(guó)各地,動(dòng)力電池梯次利用可以逐步規(guī)范化,由示范工程牽頭,帶領(lǐng)更多的試點(diǎn)企業(yè)參與動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目,并將動(dòng)力電池梯次利用的范圍逐步推廣,必能在退役動(dòng)力電池梯次利用方面節(jié)約更多的資源,更有效地保護(hù)環(huán)境[19]。

    1 我國(guó)梯次利用現(xiàn)狀分析

    2015年動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量約在2~4萬(wàn)t左右,到2020年底,我國(guó)僅純電動(dòng)乘用車和混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12~17萬(wàn)t的規(guī)模[20-21]。其中,報(bào)廢量中的電池包含退役梯次利用的電池和拆解回收的電池,根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù),預(yù)測(cè)未來(lái)用于梯次利用的電池累計(jì)退役量如圖1所示。

    退役動(dòng)力電池的整個(gè)全壽命周期約為20年,但動(dòng)力電池在新能源汽車中使用的壽命只有3~5年[22]。我國(guó)相關(guān)行業(yè)的權(quán)威人士在動(dòng)力電池回收過(guò)程方面可能更多的還是看中再次利用,形成多批次的使用。由圖1可看出,未來(lái)動(dòng)力電池退役規(guī)模正在逐漸擴(kuò)大,這也意味著動(dòng)力電池退役的管控也會(huì)越來(lái)越艱難。若沒(méi)有強(qiáng)有力的政策標(biāo)準(zhǔn)對(duì)如此大規(guī)模的動(dòng)力電池退役情況進(jìn)行制約,將會(huì)導(dǎo)致退役動(dòng)力電池市場(chǎng)秩序混亂。

    圖1 未來(lái)動(dòng)力電池退役規(guī)模預(yù)測(cè)圖Fig.1 Prediction chart of power battery retirement scale in future

    圖2 動(dòng)力電池梯次利用預(yù)估圖Fig.2 Estimated drawing of cascaded utilization of retired power battery

    如圖2所示,從利用價(jià)值的角度分析,退役后進(jìn)行梯次利用的動(dòng)力電池在之后的利用價(jià)值越來(lái)越高,預(yù)計(jì)2022年梯次利用價(jià)值將達(dá)到80億元以上。從實(shí)用性的角度分析,其使用成本約為1000元/kW·h,性價(jià)比遠(yuǎn)超過(guò)鉛酸電池,因此動(dòng)力電池梯次利用具有很大的競(jìng)爭(zhēng)力??吹搅颂荽卫玫膹V闊前景,一些企業(yè)發(fā)現(xiàn)了此領(lǐng)域的機(jī)遇并開(kāi)始在此領(lǐng)域逐步探索[23]。如北京匠芯電池研發(fā)了梯次利用光儲(chǔ)系統(tǒng),深圳比亞迪等企業(yè)生產(chǎn)用于備電領(lǐng)域的梯次利用電池等。

    我國(guó)在電池梯次利用的技術(shù)研究方面處于起步階段,技術(shù)難點(diǎn)有重組技術(shù)、壽命預(yù)測(cè)和離散整合技術(shù)等[24-26]。梯次利用技術(shù)的核心要求是保證目標(biāo)產(chǎn)品的品質(zhì)和安全。具體而言,一是來(lái)料的品質(zhì)安全控制,二是目標(biāo)產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程控制,還有目標(biāo)產(chǎn)品的控制和設(shè)計(jì)。目前國(guó)家把梯次利用檢測(cè)技術(shù)作為重點(diǎn)研究,檢測(cè)技術(shù)要求對(duì)退役電池包進(jìn)行健康指數(shù)評(píng)價(jià),包括電芯評(píng)估、電池包電性能檢測(cè)、電池包的可靠性檢測(cè)、電池包/模組外觀檢測(cè)。通常情況下,電芯的性能評(píng)估分為壽命評(píng)估、安全性評(píng)估和可靠性評(píng)估,包括電池包的可靠性、電池包連接件可靠性以及管理系統(tǒng)硬件的可靠性等。電池包電性能檢測(cè)能夠排除安全隱患。此外,直流內(nèi)阻的變化、電壓差的變化以及電池包外形的變化等,都在健康指數(shù)的評(píng)估內(nèi)容中。其中,從電池包的外形來(lái)看,在車載過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生意外,比如車禍、內(nèi)澇,都會(huì)引起一系列外部構(gòu)件的變化,因此電池包外形變化也需要評(píng)估[27]。

    對(duì)于梯次電池應(yīng)用的場(chǎng)景來(lái)看,通信基站備電、電網(wǎng)儲(chǔ)能和低速車這3個(gè)應(yīng)用得最為廣泛[28-31],如圖3所示。

    圖3 電池梯次利用主要應(yīng)用場(chǎng)景圖Fig.3 Scene graph of main application of cascaded utilization of retired power battery

    通信基站是我國(guó)退役動(dòng)力電池主要梯次利用的應(yīng)用場(chǎng)景之一。中國(guó)鐵塔公司已在約12萬(wàn)個(gè)基站中使用梯次電池約1.5 GW·h,替代了約4.5萬(wàn)t鉛酸電池。中國(guó)鐵塔公司目前約有200萬(wàn)個(gè)基站,按單站電池容量需求約30 kW·h測(cè)算,該公司未來(lái)可能消納約200萬(wàn)輛新能源汽車的退役電池[32]。杭州某供電公司在通信基站中增加了100 kW·h的動(dòng)力電池,這些動(dòng)力電池與原有的電池共同出力,保證了信號(hào)的穩(wěn)定傳輸。

    電網(wǎng)儲(chǔ)能領(lǐng)域中,國(guó)內(nèi)首個(gè)電池梯次利用電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站在南京開(kāi)建,利用電池的余電繼續(xù)為變電站和數(shù)據(jù)中心等設(shè)施供電,大幅提升了儲(chǔ)能電池的經(jīng)濟(jì)性和可利用性,隨后國(guó)內(nèi)其他省市紛紛效仿:浙江省某微網(wǎng)儲(chǔ)能項(xiàng)目為創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和起到削峰填谷的作用投運(yùn)了電網(wǎng)儲(chǔ)能電站,深圳市某兩家公司合作建設(shè)了2.15 MW·h/7.27 MW·h梯次電池儲(chǔ)能項(xiàng)目,用于工業(yè)園區(qū),以實(shí)現(xiàn)削峰填谷的功能和為電網(wǎng)提供輔助服務(wù)。

    在低速車領(lǐng)域中,某公司將退役動(dòng)力電池安裝在低速電動(dòng)車上使用,也有其他公司在低速快遞物流車上使用退役動(dòng)力電池。根據(jù)統(tǒng)計(jì),退役電池應(yīng)用成本約為650元/kW·h,其收益要比鉛酸電池用于低速車上的收益大很多。根據(jù)已有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),在今年年底,預(yù)計(jì)低速車用退役電池成本低于300元/kW·h,收益在450元/kW·h以上。

    電網(wǎng)儲(chǔ)能、通信基站和低速車等領(lǐng)域是大規(guī)模消納退役電池的有效手段。梯次利用給電網(wǎng)儲(chǔ)能等領(lǐng)域的低成本化帶來(lái)重大機(jī)遇,有望最大化發(fā)揮電池全壽命周期價(jià)值,因此有必要出臺(tái)梯次利用政策來(lái)把握住此機(jī)遇。

    2 國(guó)內(nèi)退役動(dòng)力電池梯次利用政策

    國(guó)家從2010年就開(kāi)始頒布退役動(dòng)力電池激勵(lì)政策,鼓勵(lì)梯次利用企業(yè)研發(fā)梯次產(chǎn)品與技術(shù),并圍繞電池性能評(píng)估、分選重組、電熱安全管理開(kāi)展了大量研究工作,并在退役電芯一致性評(píng)測(cè)、模塊直接重組利用等方面取得突破,但仍面臨容量衰退預(yù)測(cè)難、快速批量分選技術(shù)缺失和安全故障演變機(jī)理不清晰等問(wèn)題。

    近年來(lái),隨著梯次利用示范規(guī)模逐漸增大及應(yīng)用場(chǎng)景的多樣化,上述問(wèn)題疊加放大效應(yīng)愈加突顯,現(xiàn)有技術(shù)儲(chǔ)備無(wú)法滿足規(guī)?;こ虘?yīng)用的安全性和經(jīng)濟(jì)性要求。為此,國(guó)家仍需針對(duì)退役動(dòng)力電池梯次利用的安全和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題進(jìn)行綜合考慮,國(guó)內(nèi)政府機(jī)構(gòu)需要利用出臺(tái)的政策來(lái)推動(dòng)相關(guān)技術(shù)問(wèn)題的突破使得梯次利用的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)效益最大化。

    2.1 國(guó)家頂層政策

    梯次利用能夠發(fā)揮出退役動(dòng)力電池的最大價(jià)值,實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的利益最大化,動(dòng)力電池梯次利用的前景是廣闊的,但是實(shí)踐起來(lái)不太容易。退役動(dòng)力電池性能和規(guī)格參差不齊,難以實(shí)現(xiàn)集中式管理,以及檢測(cè)配比難度高,實(shí)現(xiàn)電池的電壓均衡較難等因素,增加了退役動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)業(yè)化的難度。如果動(dòng)力電池梯次利用的管理和技術(shù)水平能夠提升起來(lái),那么它的廣闊前景就可以得到實(shí)現(xiàn)。所以,需要國(guó)家制定相關(guān)的政策來(lái)鼓勵(lì)并支持各個(gè)地方企業(yè)參與到動(dòng)力電池梯次利用的機(jī)制中來(lái)。為加強(qiáng)新能源汽車的退役動(dòng)力電池梯次利用管理水平,保證梯次利用電池的安全性和質(zhì)量,國(guó)家相關(guān)部門出臺(tái)措施以扶持動(dòng)力電池梯次利用,已頒布的一些動(dòng)力電池梯次利用政策如表1所示[33-35]。

    表1 退役動(dòng)力電池梯次利用相關(guān)政策Table 1 Relevant policies for the cascaded utilization of retired power battery

    《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》(征求意見(jiàn)稿)的提出可通過(guò)即將建立的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用的企業(yè)管理水平,通過(guò)即將完善的各個(gè)環(huán)節(jié)形成的梯次利用體系提升資源的綜合利用水平,并且通過(guò)制定的檢測(cè)機(jī)制來(lái)保障梯次利用電池產(chǎn)品的安全性。

    《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》(征求意見(jiàn)稿)的提出可通過(guò)技術(shù)和設(shè)備對(duì)不同類型的電池進(jìn)行梯次利用過(guò)程中的步驟,包括檢測(cè)、分類、拆分和修復(fù)等,盡可能地替換掉以前缺點(diǎn)較多的技術(shù)和設(shè)備,從而發(fā)揮出創(chuàng)新的技術(shù)和設(shè)備節(jié)約資源、減少成本等優(yōu)勢(shì)。

    國(guó)家工信部、科技部等部門發(fā)布的政策中包含了退役動(dòng)力電池梯次利用的總體要求、綜合管理、提高應(yīng)用、鼓勵(lì)實(shí)施等方案,這些政策表明了國(guó)家對(duì)梯次利用很重視,但這些方案大體是缺乏細(xì)節(jié)制定的,如梯次利用的具體生產(chǎn)線流程、退役電池線上線下交易和退役電池產(chǎn)品的規(guī)格尺寸等等,要落實(shí)到省、鎮(zhèn)地區(qū)有一定的困難。因此,退役動(dòng)力電池梯次利用領(lǐng)域亟待相關(guān)政策的完善,擴(kuò)大退役動(dòng)力電池梯次利用的管控范圍,使得退役動(dòng)力電池市場(chǎng)秩序更加穩(wěn)定。

    2.2 地方相關(guān)政策

    為了進(jìn)一步細(xì)化退役動(dòng)力電池梯次利用頒布的國(guó)家政策,各級(jí)地方政府紛紛對(duì)此做出響應(yīng),部分退役動(dòng)力電池梯次利用地方政策如表2所示[36]。

    福建省、湖南省和海南省發(fā)布的地方政策都重點(diǎn)把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與廢舊動(dòng)力電池梯次利用相結(jié)合,發(fā)揮出互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)傳遞信息和資源共享的優(yōu)勢(shì),福建省發(fā)布的梯次利用政策主要是通過(guò)建立交易和回收平臺(tái),利用互聯(lián)網(wǎng)與客戶進(jìn)行線上交易和交流,為客戶的需求帶來(lái)了便利;而湖南省和海南省發(fā)布的梯次利用政策則主要是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)回收網(wǎng)絡(luò)體系信息數(shù)據(jù)庫(kù),以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池產(chǎn)品的來(lái)源及去向追蹤,一旦車輛的蓄電池出現(xiàn)異常,電池監(jiān)控系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)監(jiān)測(cè)出來(lái),可以從遠(yuǎn)端追蹤使用該電池的車輛信息,提升了動(dòng)力蓄電池梯次利用的監(jiān)控性能。

    京津冀地區(qū)、四川省和廣東省政策主要強(qiáng)調(diào)了加快梯次利用的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),為推廣動(dòng)力電池梯次利用體系建設(shè)一系列示范項(xiàng)目。這一方案的實(shí)施大力推進(jìn)了電池模塊的快速檢測(cè)、分選技術(shù)的研究,加大了對(duì)電池狀態(tài)的跟蹤和預(yù)測(cè)研究;同時(shí)也激勵(lì)了企業(yè)、事業(yè)單位根據(jù)自身的研究技術(shù)現(xiàn)狀,加快研制循環(huán)梯次回收標(biāo)準(zhǔn)體系,加強(qiáng)成果的轉(zhuǎn)化。推廣項(xiàng)目的建立也是國(guó)家在動(dòng)力電池梯次利用領(lǐng)域?qū)ζ髽I(yè)的一種激勵(lì)方式,讓其他相關(guān)企業(yè)看到本領(lǐng)域產(chǎn)生的環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)效益,激發(fā)企業(yè)對(duì)本領(lǐng)域的熱情和信心。

    表2 退役動(dòng)力電池梯次利用地方政策Table 2 Local policies for cascaded utilization of retired power battery

    3 梯次利用標(biāo)準(zhǔn)

    為加強(qiáng)退役動(dòng)力電池梯次利用管理,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),大力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),推動(dòng)退役動(dòng)力電池健康發(fā)展,國(guó)家針對(duì)退役動(dòng)力電池制定了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),部分標(biāo)準(zhǔn)如表3所示[37-39]。

    《車用動(dòng)力電池回收利用 梯次利用 第2部分:拆卸要求》對(duì)具體設(shè)施和人員的考核、培訓(xùn)這三個(gè)方面給出了具體方案,從外部條件和人員限制入手,給退役動(dòng)力電池梯次利用的整包電池開(kāi)包拆解過(guò)程提供了良好的外部工作條件,增加了電池在拆解時(shí)的管理和安全性能,使得電池能夠按部就班拆解,為后續(xù)電池的配組環(huán)節(jié)提供保障。

    《車用動(dòng)力電池回收利用 梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識(shí)》的標(biāo)準(zhǔn)中具體要求了將過(guò)程中的檢測(cè)、分類、拆解和重組部分標(biāo)識(shí)區(qū)分,對(duì)每一個(gè)處于不同情況和流程的梯次利用單體電池進(jìn)行標(biāo)記,將代表梯次利用電池的標(biāo)識(shí)規(guī)范化,與之前沒(méi)有規(guī)范化標(biāo)識(shí)的情況相比更能便利、清晰地辨識(shí)產(chǎn)品所處環(huán)節(jié),避免將電池重新進(jìn)行已經(jīng)操作過(guò)的步驟或跳過(guò)未操作的步驟,其實(shí)施也方便梯次利用電池的管理延伸到電池的生產(chǎn)廠家。

    退役動(dòng)力電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)促進(jìn)了退役動(dòng)力電池行業(yè)的健康發(fā)展和市場(chǎng)的良性循環(huán),便于國(guó)家對(duì)退役動(dòng)力電池進(jìn)行大規(guī)模管理,有利于維護(hù)廢舊電池市場(chǎng)秩序。

    4 試點(diǎn)企業(yè)與項(xiàng)目

    為深入實(shí)施國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新引導(dǎo)工程,貫徹落實(shí)強(qiáng)化科技創(chuàng)新戰(zhàn)略布局,全面推動(dòng)企業(yè)自主創(chuàng)新,充分發(fā)揮科技支撐發(fā)展,引領(lǐng)未來(lái)的重要作用,各個(gè)省的工部局、發(fā)改委等部門確定了多個(gè)退役動(dòng)力電池梯次利用示范企業(yè),部分示范企業(yè)如表4所示。

    100 kW·h梯次利用電池儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目通過(guò)改變充電設(shè)備的接入方案來(lái)滿足負(fù)荷直流快充的要求,為退役電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)行了初步探索。

    表3 退役動(dòng)力電池梯次利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)Table 3 Relevant standards for cascaded utilization of retired power battery

    表4 退役動(dòng)力電池梯次利用示范企業(yè)Table 4 Demonstration enterprises of cascaded utilization of retired power battery

    蘭石蘭駝4 MW·h/1.5 MW·h“光–儲(chǔ)–充”微電網(wǎng)項(xiàng)目打造了退役電池二次分選、拆解、重組這一規(guī)范化流程,為甘肅省新能源汽車的退役電池提供了一種新的再利用方案。

    大規(guī)模梯次再利用儲(chǔ)能電站項(xiàng)目通過(guò)組串聯(lián)式架構(gòu)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案緩解了梯次電池初始容量不一致的問(wèn)題,并通過(guò)配置能量管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了區(qū)域源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)有效協(xié)同管理。

    其三,教育行政部門需要認(rèn)識(shí)到教師情緒勞動(dòng)作為勞動(dòng)類型之一,不能被“忽視”,也不能被“敵視”,需要被合理考慮。因此,教育行政部門從意識(shí)上要重視教師情緒勞動(dòng)的存在與管理,從策略上要全員關(guān)注、全程管理、科學(xué)優(yōu)化,努力將對(duì)教師情緒勞動(dòng)的模糊認(rèn)知、判斷、處理走向更加科學(xué)、合

    北京海博思創(chuàng)科技有限公司就退役動(dòng)力蓄電池價(jià)值評(píng)估與梯次利用制定了完整的梯次利用流程,從電池現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估、返場(chǎng)測(cè)試到方案設(shè)計(jì)、裝配應(yīng)用等,在返場(chǎng)評(píng)估方面,其電池剩余價(jià)值評(píng)估技術(shù)對(duì)車輛內(nèi)部電池進(jìn)行評(píng)估,僅需要5 h且不會(huì)影響車輛運(yùn)營(yíng),電池健康度的準(zhǔn)確度在3%以內(nèi),三元及鋰電池均可評(píng)估。

    出于國(guó)家對(duì)梯次利用的號(hào)召,又因退役動(dòng)力電池梯次利用示范企業(yè)的成功事例讓企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人看到了梯次利用的前景,一些試點(diǎn)企業(yè)也紛紛踴躍參與了施行廢舊動(dòng)力電池梯次利用的生產(chǎn)線以及體系建設(shè)。部分試點(diǎn)企業(yè)如表5所示。

    中國(guó)鐵塔股份有限公司福建省分公司和湖南綠色再生資源公司旨在多場(chǎng)景下推廣電池梯次利用。長(zhǎng)沙比亞迪、中南冶金院和長(zhǎng)沙新材料院等單位結(jié)合了各省市各自的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和特點(diǎn),加快動(dòng)力蓄電池梯次利用及再生利用關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備研發(fā),均對(duì)動(dòng)力電池快速分選或余能檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)并應(yīng)用,研發(fā)了電池剩余生命周期預(yù)測(cè)、電池剩余價(jià)值的評(píng)估和篩選技術(shù),以提高回收利用效率,構(gòu)建出合理的電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

    企業(yè)建立和完善了動(dòng)力蓄電池的技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用推廣,建設(shè)了退役電池梯次利用生產(chǎn)線和相關(guān)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),將每個(gè)單體電池的性能能夠盡可能地發(fā)揮出來(lái),也減輕了將大量動(dòng)力電池進(jìn)行直接回收這一工作的負(fù)擔(dān),同時(shí)有利于提高企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)力,引領(lǐng)相關(guān)企業(yè)發(fā)揮各自的創(chuàng)新能力,進(jìn)一步推動(dòng)了梯次利用行業(yè)的發(fā)展。

    表5 退役動(dòng)力電池梯次利用試點(diǎn)企業(yè)Table 5 List of pilot enterprises cascaded utilization of retired power battery

    5 總結(jié)與展望

    盡管我國(guó)動(dòng)力電池梯次利用現(xiàn)已取得初步的成果,但從總體上來(lái)看我國(guó)整體及地方的動(dòng)力蓄電池梯次利用體系尚未有效建立,在以下四點(diǎn)仍需加強(qiáng)與改進(jìn):

    1)梯次利用相關(guān)技術(shù)需要突破。

    我們應(yīng)在退役動(dòng)力電池的重組技術(shù)、剩余壽命模型、安全性能評(píng)估和工程實(shí)際應(yīng)用能力等方面進(jìn)行深入研究并盡快研發(fā)出成果,這樣才能更有效支撐規(guī)?;膭?dòng)力蓄電池梯次利用。

    2)梯次利用政策需要細(xì)化。

    我國(guó)梯次利用發(fā)展尚處于起步階段,國(guó)家需要進(jìn)一步細(xì)化地方級(jí)政策,促進(jìn)企業(yè)與企業(yè)間發(fā)揮各自特長(zhǎng),擴(kuò)大梯次利用規(guī)模、應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)化規(guī)模。

    3)梯次利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)仍需完善。

    要對(duì)行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管,政府要促使生產(chǎn)者對(duì)梯次利用電池的整個(gè)生命周期承擔(dān)責(zé)任,建立規(guī)范的制作、安裝流程,完善公平的競(jìng)爭(zhēng)制度,使得動(dòng)力電池梯次利用模式規(guī)范化。

    4)加強(qiáng)對(duì)示范企業(yè)和試點(diǎn)企業(yè)的監(jiān)管力度。

    面對(duì)相關(guān)企業(yè)已開(kāi)展的多項(xiàng)示范項(xiàng)目和試點(diǎn)企業(yè),對(duì)項(xiàng)目和企業(yè)應(yīng)用的退役電池開(kāi)展溯源管理,并對(duì)其退役電池進(jìn)行全生命周期管理,保證其安全的進(jìn)入正規(guī)梯次利用流程中。

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