電商平臺(tái)選擇合作第三方物流公司的影響因素及決策分析

（南通科技職業(yè)學(xué)院，江蘇 南通 226007）

0 引言

隨著我國(guó)電子商務(wù)的迅速崛起，網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)逐漸成為消費(fèi)者的習(xí)慣，電商平臺(tái)銷售額連年攀升，創(chuàng)造銷售奇跡。2020 年9 月廈門(mén)舉辦的以發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)為主題的第六屆全球電子商務(wù)大會(huì)發(fā)布的《中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告2019-2020》指出，2019 年中國(guó)電子商務(wù)交易總額34.81 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.7%。2020年新冠肺炎疫情雖然對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了較大影響，但國(guó)家統(tǒng)計(jì)局電子商務(wù)交易平臺(tái)調(diào)查顯示，2020 年全國(guó)電商交易額37.21 萬(wàn)億元，仍舊增長(zhǎng)強(qiáng)勁，同比上年增長(zhǎng)4.5%，其中，四季度電商交易額11.29 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.8%，這反映出消費(fèi)者具有強(qiáng)烈的電商消費(fèi)需求。此外全球知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)eMarketer 數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2021 年中國(guó)零售總額中約52.1%將來(lái)自電子商務(wù)交易，遠(yuǎn)超去年的44.8%。這意味著2021年中國(guó)將成為第一個(gè)電商銷售超過(guò)實(shí)體零售的國(guó)家。在我國(guó)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型及電子商務(wù)迅速發(fā)展的背景下，直接帶動(dòng)著物流業(yè)的快速發(fā)展。電商平臺(tái)要想吸引更多消費(fèi)者，完善和提高服務(wù)水平就顯得尤為重要，物流配送業(yè)務(wù)作為電商發(fā)展拼圖的重要一部分，對(duì)電商的發(fā)展起著關(guān)鍵性作用，如何選擇合作的第三方物流公司需要電商平臺(tái)慎重的評(píng)比和決策。

1 電商平臺(tái)選擇第三方物流公司的因素分析

通過(guò)企業(yè)調(diào)研分析，遴選出電商平臺(tái)在選擇第三方物流公司決策中考慮的因素，主要有企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、企業(yè)物流信息化水平、企業(yè)物流設(shè)施水平、企業(yè)物流服務(wù)水平、企業(yè)持續(xù)發(fā)展能力五個(gè)影響因素。

1.1 企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力是指企業(yè)通過(guò)所擁有的資源在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中所占據(jù)的地位，能夠通過(guò)充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，回避和避免自身的劣勢(shì)。企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中擁有很多經(jīng)營(yíng)資源，如人力資源、物力資源、財(cái)務(wù)資源等，當(dāng)企業(yè)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好地運(yùn)用這些資源快速有效地完成工作時(shí)，企業(yè)就擁有了明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，即企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。企業(yè)要想提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不斷發(fā)展壯大，很大程度上取決于企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。所謂核心競(jìng)爭(zhēng)力是指企業(yè)在長(zhǎng)久的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)中，從企業(yè)自身的實(shí)際出發(fā)，結(jié)合其產(chǎn)品、知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、技能、客戶資源、組織管理等能為企業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)期穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以模仿和超越的。核心競(jìng)爭(zhēng)力需要具備以下4個(gè)基本特征：

（1）價(jià)值性。所謂價(jià)值性是指能為企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的價(jià)值，體現(xiàn)在市場(chǎng)中就是能給企業(yè)帶來(lái)其他企業(yè)所不具備的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)正是依靠著這種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)的為企業(yè)帶來(lái)價(jià)值。這種價(jià)值不僅體現(xiàn)在企業(yè)的價(jià)值性方面，同樣也體現(xiàn)在顧客的價(jià)值性方面，其能夠?yàn)轭櫩蛶?lái)價(jià)值，給顧客提供更優(yōu)質(zhì)、更便宜的產(chǎn)品。

（2）難以模仿性。如果企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不具備這個(gè)特性，其他任何企業(yè)都能夠隨意模仿，那么它就不能夠稱為核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)的這種特性可以是獨(dú)特的資源、技術(shù)、產(chǎn)品、能力及企業(yè)文化等，要能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)持續(xù)的市場(chǎng)價(jià)值。

（3）延展性。即企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力能為企業(yè)多種產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供支持，對(duì)企業(yè)一系列產(chǎn)品或服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力都有促進(jìn)作用。企業(yè)擁有了一項(xiàng)核心競(jìng)爭(zhēng)力之后，不僅要能夠?yàn)槠髽I(yè)相應(yīng)業(yè)務(wù)、產(chǎn)品或服務(wù)帶來(lái)發(fā)展，同時(shí)也要能夠帶動(dòng)企業(yè)其他相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展，這就是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力延展性的體現(xiàn)。

（4）動(dòng)態(tài)性。世界上不存在一成不變的核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)隨著時(shí)代的變遷、市場(chǎng)的變化發(fā)生改變。比如企業(yè)原有的技術(shù)、產(chǎn)品或服務(wù)，隨著時(shí)間流逝，其他的企業(yè)也已經(jīng)掌握了這些資源，所以企業(yè)必須要不斷的創(chuàng)新，才能夠確保本企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力始終在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持先進(jìn)性[1]。

對(duì)于第三方物流公司而言，企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的衡量標(biāo)準(zhǔn)主要包括企業(yè)的注冊(cè)資本、固定資產(chǎn)、人才儲(chǔ)備水平、高學(xué)歷物流人才比重、配送市場(chǎng)覆蓋率、企業(yè)所擁有的專利、技術(shù)技能或特定產(chǎn)品等是否在市場(chǎng)中占據(jù)核心競(jìng)爭(zhēng)地位，如有的物流公司市場(chǎng)覆蓋面非常廣泛，甚至在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)都擁有自己的配送站點(diǎn)，那么其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就較強(qiáng)。

1.2 企業(yè)物流信息化水平

企業(yè)物流信息化水平是指企業(yè)通過(guò)現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)與信息管理系統(tǒng)，借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，對(duì)企業(yè)的信息流、資金流、物流進(jìn)行監(jiān)控和管理，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理效率。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的當(dāng)下，企業(yè)只有不斷加大信息化建設(shè)方面的投入，提高企業(yè)信息化水平，才能獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。信息化的實(shí)施可以解決公司內(nèi)部信息流通不暢的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)信息和資源的共享，降低管理成本，優(yōu)化物流配送線路，提高顧客服務(wù)水平。企業(yè)的智慧化物流之路同樣對(duì)企業(yè)的信息化水平要求較高，智慧物流需要借助各種先進(jìn)的物流信息技術(shù)，將供應(yīng)鏈上的各個(gè)物流環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系在一起，以實(shí)現(xiàn)一體化供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，在此過(guò)程中充分運(yùn)用RFID、條形碼等信息采集技術(shù)，從而收集并擴(kuò)大自己的物流信息庫(kù)[2]。

企業(yè)物流信息化水平可以通過(guò)對(duì)企業(yè)物流相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理加工的能力、數(shù)據(jù)追蹤能力、企業(yè)信息系統(tǒng)的安全性、企業(yè)信息系統(tǒng)的可靠性及時(shí)效性來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。物流不僅僅是商品的實(shí)體流動(dòng)，更是資金流與信息流的協(xié)同流動(dòng)，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、在途跟蹤等每一項(xiàng)物流活動(dòng)都離不開(kāi)信息化的協(xié)調(diào)與配合，在此背景之下，物流公司應(yīng)該借助信息化的助力，以目標(biāo)客戶為中心，搭建并提供一體化的物流綜合解決方案，運(yùn)用大數(shù)據(jù)與云計(jì)算等技術(shù)，為顧客提供銷售、倉(cāng)儲(chǔ)管理、快速物流響應(yīng)等解決方案，從而使整個(gè)物流活動(dòng)更具時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性。

1.3 企業(yè)物流設(shè)施水平

企業(yè)物流設(shè)施水平主要是指企業(yè)物流設(shè)施的現(xiàn)代化水平，包括倉(cāng)儲(chǔ)化水平、分揀設(shè)備水平、流通加工能力、冷鏈裝備能力、包裝及保鮮技術(shù)水平等。企業(yè)物流設(shè)施包括各個(gè)物流環(huán)節(jié)如包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通加工、配送等過(guò)程中所需要的設(shè)施或設(shè)備。要想降低企業(yè)物流成本、提高物流效率與經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)一定要不斷的加大物流設(shè)施投入，引進(jìn)或研發(fā)科技含量高、技術(shù)水平先進(jìn)的現(xiàn)代化物流裝備，如高架叉車、全自動(dòng)分揀機(jī)、自動(dòng)搬運(yùn)車、自動(dòng)貼標(biāo)設(shè)備、搬運(yùn)機(jī)器人、智能手持終端、機(jī)械自動(dòng)化存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)、立式堆垛機(jī)、冷鏈物流運(yùn)輸車輛及存儲(chǔ)設(shè)備等，尤其隨著科技的發(fā)展，物流無(wú)人機(jī)也會(huì)成為將來(lái)很多物流公司競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域。

1.4 企業(yè)物流服務(wù)水平

企業(yè)物流服務(wù)水平是指第三方物流公司在進(jìn)行物流服務(wù)的過(guò)程中，由消費(fèi)者對(duì)其服務(wù)所產(chǎn)生的一種直觀評(píng)價(jià)。在當(dāng)前買方市場(chǎng)主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，物流服務(wù)水平對(duì)于企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、擴(kuò)大市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)至關(guān)重要。傳統(tǒng)意義上的物流服務(wù)研究大多只局限于最終配送環(huán)節(jié)的服務(wù)，現(xiàn)代意義上的物流服務(wù)應(yīng)該貫穿于整個(gè)物流活動(dòng)，從消費(fèi)者下單開(kāi)始，歷經(jīng)出庫(kù)、包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、流通加工、信息追蹤及反饋等各個(gè)環(huán)節(jié)，如果沒(méi)有以上環(huán)節(jié)的配合和支撐，最終所反饋出的消費(fèi)者服務(wù)水平也不會(huì)太高。所有物流活動(dòng)最終給消費(fèi)者所帶來(lái)的服務(wù)印象就構(gòu)成了消費(fèi)者主觀認(rèn)定的物流服務(wù)水平，這些服務(wù)印象主要包括企業(yè)的服務(wù)形象、服務(wù)理念及意識(shí)、物流服務(wù)人員的素質(zhì)、物流服務(wù)時(shí)效、服務(wù)態(tài)度等，可以從顧客滿意度、投訴率、配送服務(wù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、物流收費(fèi)成本、安全性等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。在評(píng)價(jià)一家物流公司的服務(wù)水平時(shí)，可以給每一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)按照四檔分值（非常滿意、滿意、一般、不滿意）進(jìn)行評(píng)價(jià)，具體每一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重可以根據(jù)選擇物流公司的被服務(wù)商情況進(jìn)行分配。如果客戶在決策時(shí)首先重視配送速度，其次才關(guān)注物流成本，那么該客戶在權(quán)重賦予上就可以適當(dāng)提高物流服務(wù)及時(shí)性的權(quán)重分值，降低物流收費(fèi)成本的權(quán)重[3]，評(píng)價(jià)表見(jiàn)表1。總之，物流企業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中吸引并抓住顧客，就必須從配送的各個(gè)環(huán)節(jié)去提高公司的物流服務(wù)水平，提高顧客滿意度。

表1 第三方物流公司物流服務(wù)水平評(píng)價(jià)表

1.5 企業(yè)持續(xù)發(fā)展能力

企業(yè)持續(xù)發(fā)展能力是指企業(yè)的研發(fā)能力、企業(yè)文化、創(chuàng)新能力、新技術(shù)推廣能力等，企業(yè)持續(xù)發(fā)展能力不僅是企業(yè)面臨當(dāng)下的環(huán)境時(shí)展現(xiàn)出的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，也體現(xiàn)了企業(yè)未來(lái)不斷適應(yīng)變化的環(huán)境、更大規(guī)模的支配資源、謀求更多市場(chǎng)份額的能力。企業(yè)只有通過(guò)持續(xù)的學(xué)習(xí)與創(chuàng)新，才能做到長(zhǎng)盛不衰。企業(yè)持續(xù)發(fā)展能力是一個(gè)企業(yè)能否長(zhǎng)久維持發(fā)展的一種內(nèi)核動(dòng)力，是企業(yè)所特有的一種標(biāo)簽，也是企業(yè)不斷發(fā)展壯大的軟實(shí)力資源，其衡量標(biāo)準(zhǔn)可以從企業(yè)文化、企業(yè)的研發(fā)能力、企業(yè)的創(chuàng)新能力、新技術(shù)推廣能力、每年新申請(qǐng)的專利技術(shù)等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，其中企業(yè)的創(chuàng)新能力還可以細(xì)分為制度創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等。

2 電商平臺(tái)在選擇合作第三方物流公司過(guò)程中的決策分析模型

知名電商服務(wù)平臺(tái)S公司，擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、移動(dòng)支付與自動(dòng)化等技術(shù)和手段，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的商品及新鮮的水果、蔬菜、水產(chǎn)、肉制品等冷鏈?zhǔn)巢?，顧客在平臺(tái)下單之后，公司會(huì)在第一時(shí)間備貨，并選擇合適的第三方物流公司對(duì)商品進(jìn)行配送。目前在評(píng)價(jià)和選擇第三方物流公司的過(guò)程中，經(jīng)過(guò)篩選，有三家物流公司（A、B、C）可供選擇和決策，這三家物流公司各有自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和特色，可以借助層次分析法建立模型輔助S 電商平臺(tái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。層次分析法是一種決策思維的方式和方法，能將繁雜的問(wèn)題分解成若干個(gè)不同的簡(jiǎn)單的組成要素，然后把這些要素按照其彼此之間的支配關(guān)系組成一個(gè)遞階層次結(jié)構(gòu)，通過(guò)要素的兩兩比較確定其相對(duì)重要性，再綜合決策者的主觀判斷對(duì)這些要素進(jìn)行重要性排序，最終參考數(shù)據(jù)計(jì)算結(jié)果幫助決策者進(jìn)行決策。

2.1 建立層次結(jié)構(gòu)

明確決策目標(biāo)與其影響因素，形成邏輯框架圖，如圖1所示。

圖1 決策目標(biāo)層次框架圖

2.2 構(gòu)造兩兩比較的判斷矩陣

通過(guò)對(duì)企業(yè)物流專家進(jìn)行訪談，并借助問(wèn)卷調(diào)查統(tǒng)計(jì)與篩選方式，對(duì)同一層次的每個(gè)影響因子關(guān)于上一層次中的目標(biāo)或某一準(zhǔn)則的重要性進(jìn)行兩兩比較，構(gòu)造兩兩比較判斷矩陣，并進(jìn)行層次單排序和一致性檢驗(yàn)。兩個(gè)元素在進(jìn)行比較時(shí)，假設(shè)每次選取的兩個(gè)因素為xi與xj，用aij表示兩者對(duì)于上一層次中某一準(zhǔn)則的影響大小之比，最終可以得到一個(gè)關(guān)于這一準(zhǔn)則的判斷矩陣，A=（ai）jm×n，用1-9 的比例標(biāo)度來(lái)表示，其對(duì)應(yīng)的含義見(jiàn)表2。

表2 層次分析法數(shù)字含義

2.3 計(jì)算影響因素的相對(duì)權(quán)重，并進(jìn)行矩陣的一致性檢驗(yàn)

在得到判斷矩陣后，對(duì)各個(gè)因素進(jìn)行對(duì)應(yīng)的權(quán)重計(jì)算，常用的方法有和法、冪法、根法等。一致性檢驗(yàn)首先要計(jì)算出判斷矩陣的最大特征值λ=，然后計(jì)算判斷矩陣的一致性指標(biāo)C.I.(Consistency Index)，CI=。其中一致性指標(biāo)C.I.的值越小，就表明所得到的判斷矩陣越接近于完全一致性，相對(duì)的，越大就表明所得到的判斷矩陣越偏離完全一致性。最后根據(jù)R.I.得出C.R.=，其中R.I.稱為平均隨機(jī)一致性指標(biāo)，見(jiàn)表3，它的值只和它的維數(shù)有關(guān)，其是通過(guò)多次重復(fù)進(jìn)行隨機(jī)判斷矩陣的特征值計(jì)算后的結(jié)果的算數(shù)平均數(shù)得到的，我們可以通過(guò)查表來(lái)取得這些數(shù)據(jù)。當(dāng)C.R.＜0.1時(shí)，可以認(rèn)為該判斷矩陣通過(guò)一致性檢驗(yàn)，否則，就需要調(diào)整和修正判斷矩陣，使其能夠通過(guò)一致性檢驗(yàn)，計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表4。

表3 1～14階平均隨機(jī)一致性指標(biāo)R.I.

表4 影響因素對(duì)總目標(biāo)的權(quán)重計(jì)算表

2.4 方案決策

通過(guò)咨詢公司管理層、顧客及物流領(lǐng)域?qū)＜?，發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷并統(tǒng)計(jì)問(wèn)卷數(shù)據(jù)，對(duì)A、B、C 三家物流公司的企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、企業(yè)物流信息化水平、企業(yè)物流設(shè)施水平、企業(yè)物流服務(wù)水平、企業(yè)持續(xù)發(fā)展能力五個(gè)影響因素進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，各影響因素評(píng)價(jià)結(jié)果見(jiàn)表5—表9，最終方案總判斷計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表10。

表5 影響因素M1方面的判斷矩陣

表6 影響因素M2方面的判斷矩陣

表7 影響因素M3方面的判斷矩陣

表8 影響因素M4方面的判斷矩陣

表9 影響因素M5方面的判斷矩陣

表10 總判斷矩陣結(jié)果

通過(guò)判斷發(fā)現(xiàn)三家物流公司在企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面，A＞B＞C，在企業(yè)物流信息化水平方面，B＞C＞A；在企業(yè)物流設(shè)施水平方面，C＞A＞B；在企業(yè)物流服務(wù)水平方面，C＞A＞B；在企業(yè)持續(xù)發(fā)展能力方面，B＞A＞C；三家公司在每個(gè)因素方面的表現(xiàn)各有優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，但是最終的得分情況為C＞A＞B，三家物流公司應(yīng)該選擇企業(yè)C。

3 結(jié)語(yǔ)

電子商務(wù)的快速發(fā)展，離不開(kāi)物流，更需要物流。物流配送效率和質(zhì)量甚至決定著電商平臺(tái)發(fā)展的質(zhì)量和未來(lái)的發(fā)展空間，如何評(píng)價(jià)并挑選合作的第三方物流公司對(duì)電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大決策與挑戰(zhàn)。本文通過(guò)分析電商平臺(tái)在選擇合作第三方物流公司時(shí)的影響因素，給出影響決策的因素包括企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、企業(yè)物流信息化水平、企業(yè)物流設(shè)施水平、企業(yè)物流服務(wù)水平、企業(yè)持續(xù)發(fā)展能力，并通過(guò)構(gòu)建模型為電商平臺(tái)遴選合適的第三方物流公司提供了決策依據(jù)，從而有助于提高電商平臺(tái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。