2017年北京奔馳E200L儀表顯示“輔助蓄電池故障”

◆文/廣東 李亞水

故障現(xiàn)象

一輛2017年生產(chǎn)的北京奔馳E200L，搭載274.920型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，VIN碼為L(zhǎng)E4ZG4CB2JL******，行駛里程為49 488km。車(chē)主反映行駛中儀表顯示“輔助蓄電池故障”，其他功能未見(jiàn)異常，且車(chē)輛可繼續(xù)行駛，但幾次停車(chē)、鎖車(chē)、重新用車(chē)之后，儀表臺(tái)上的故障提醒信息仍持續(xù)存在。

故障診斷與排除

車(chē)輛到維修服務(wù)中心后，儀表盤(pán)一直顯示“輔助蓄電池故障”。連接診斷電腦檢測(cè)，車(chē)輛電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元N73中存有故障碼：B21DC01-電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的緩沖蓄電池存在電氣故障。該故障說(shuō)明文字為：“輔助蓄電池故障”，實(shí)際是指駐車(chē)止動(dòng)爪電容器。由功能結(jié)構(gòu)以及電路圖，并結(jié)合當(dāng)前故障碼分析，該車(chē)可能的故障原因有：駐車(chē)止動(dòng)爪電容器的供電和搭鐵故障；駐車(chē)止動(dòng)爪電容器自身故障；電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元故障。

由于該車(chē)故障現(xiàn)象持續(xù)存在，本著從簡(jiǎn)到繁的原則，根據(jù)駐車(chē)止動(dòng)爪電容器C8電路圖（圖1)及熔絲盒K40/8位置圖（圖2)，先檢查駐車(chē)止動(dòng)爪電容器的供電熔絲K40/8（f121)，無(wú)熔斷、松動(dòng)及燒蝕等異常現(xiàn)象。

圖1 故障車(chē)型駐車(chē)止動(dòng)爪電容器C8電路圖

圖2 故障車(chē)型熔絲盒位置圖

根據(jù)安裝位置圖（圖3)，進(jìn)一步拆檢并測(cè)量駐車(chē)止動(dòng)爪電容器。根據(jù)電路圖測(cè)量駐車(chē)止動(dòng)爪電容器端2號(hào)供電線電壓，為12.7V，正常；測(cè)量由駐車(chē)止動(dòng)爪電容器供至電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元的3號(hào)線電壓，為12.6V，正常；拔下插頭并測(cè)量1號(hào)線對(duì)地電阻，為0.4Ω（標(biāo)準(zhǔn)值0~1Ω)，正常。

根據(jù)安裝位置圖（圖4)，進(jìn)一步拆檢電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元。拆下電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分插針上存在腐蝕痕跡（圖5)。

對(duì)照電路圖發(fā)現(xiàn)，腐蝕點(diǎn)處有來(lái)自駐車(chē)止動(dòng)爪電容器供至電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元的23號(hào)針腳。為排除線路問(wèn)題，拔下插頭后在線束插頭處測(cè)量23號(hào)線電壓，為12.6V，正常。至此，可判定該車(chē)的故障點(diǎn)在電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元上。清理針腳上的腐蝕痕跡，重新裝好后試車(chē)，故障依舊。打開(kāi)電子點(diǎn)開(kāi)關(guān)控制單元外蓋，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部電路板被腐蝕燒壞（圖6)。

綜合上述檢查結(jié)果可知，電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元由于進(jìn)水后滲透慢慢產(chǎn)生的腐蝕，導(dǎo)致部分功能（駐車(chē)止動(dòng)爪供電)損壞。因此，更換電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元并且作試運(yùn)行編程，刪除故障碼，功能測(cè)試正常，該車(chē)故障被徹底解決。

圖3 駐車(chē)止動(dòng)爪電容器安裝位置圖

圖4 電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元安裝位置圖

圖5 電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元插針腐蝕

圖6 故障車(chē)電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元電路板被腐蝕

維修小結(jié)

在本案例中，雖然儀表盤(pán)顯示屏上的故障提示是“輔助蓄電池故障”，但千萬(wàn)不要被誤導(dǎo)，而誤認(rèn)為是ECO啟停功能的輔助蓄電池存在故障，否則就會(huì)走很多不必要的彎路。在該車(chē)型中，出現(xiàn)這樣的故障提示信息，一般指的是駐車(chē)止動(dòng)爪電容器，而與ECO啟停功能無(wú)關(guān)。

駐車(chē)止動(dòng)爪電容器作為一個(gè)獨(dú)立的電源為電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元供電，然后由電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元通過(guò)直通線路為變速器控制單元供電。其功能就是為了在緊急情況下（如車(chē)輛突然斷電或出現(xiàn)故障時(shí))，促動(dòng)變速器駐車(chē)止動(dòng)爪掛入P擋，從而穩(wěn)定車(chē)輛，以便最大限度地確保用車(chē)安全。專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)

高惠民

本故障案例是發(fā)生在裝備型號(hào)為725.0的9速AT車(chē)輛上。作者根據(jù)車(chē)輛儀表盤(pán)顯示屏上提示 “輔助蓄電池故障”，并在電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元N73中提取故障碼，從而定位故障內(nèi)容、故障原因分析。整個(gè)故障診斷以及故障排除都做得非常到位，說(shuō)明作者對(duì)駐車(chē)止動(dòng)爪電容器作為一個(gè)獨(dú)立的電源為電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元供電的原理非常熟悉。

筆者在此補(bǔ)充一張電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元N73向變速器控制單元Y3/8供電的電路圖（圖7），并對(duì)故障的處理提出一點(diǎn)建議：在更換電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元后，還必須對(duì)電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制單元進(jìn)水的原因進(jìn)行徹底的檢查和修理，以防止故障再次發(fā)生。

圖7 N73向Y3/8供電的電路圖

由于篇幅限制，與本案例相關(guān)的725.0型自動(dòng)變速器駐車(chē)止動(dòng)系統(tǒng)的工作原理未做詳細(xì)介紹，有需要的讀者可通過(guò)欄目編輯聯(lián)系本案例的點(diǎn)評(píng)專(zhuān)家。