高速公路改擴建工程高壓線下梁板架設橫向頂推方案探討

賀 釗

(中電建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司，河北 石家莊 050000)

0 引言

新樂至元氏高速公路郭村至拐角鋪段是省會石家莊的機場連接線。原舊路1994年建成通車，為雙向四車道，路基寬度為27 m，由于交通量增長、城市發(fā)展、舊路病害整治等各方面的需要，將舊路兩側拼寬，由原來的雙向四車道改建為雙向六車道。

K249+441通道為1～13 m拆除新建通道，跨徑為13 m，與主線交角為75°，為裝配式預應力混凝土簡支密排T梁，單幅橋梁11片，梁間距為1.531 m，梁長12.94 m，梁高0.9 m，底寬0.4 m，頂寬1.1 m。橋面采取整體鋪裝，鋪裝厚度為22 cm，橋面凈寬2×15.5 m，橫坡為單向2%。

1 高壓線地理位置情況及安全作業(yè)規(guī)范要求

K249+441汽車通道橋右幅上方有一條35 kV輸電線路通過，經(jīng)現(xiàn)場實測輸電線路自通道橋0#橋臺中間位置斜向穿過，在1#臺距外側防撞擋塊1.7 m左右穿出。該線路為供應省會石家莊機場的專用供電線路，遷改及實行臨時停電計劃難度相當大，且時間不可控，經(jīng)濟代價極大。正是由于該線路的存在，嚴重影響橋梁板的吊裝架設，直接制約本項目工期。經(jīng)現(xiàn)場多次勘察及專家綜合論證，最終確定了利用高壓線外有限的安全距離外架設梁板依次落梁，再通過滑軌橫向頂推梁板就位的施工作業(yè)方案。

輸電線路最不利點高程EL為79.8 m，設計橋面最高處高程EL為71.5 m，所以該35 kV高壓線路距離橋面垂直距離為79.8 m-71.5 m=8.3 m，剛剛符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》中35 kV線下作業(yè)最小安全操作距離8 m的規(guī)定。見表1。

表1 在建工程的周邊與架空線路的邊線之間的最小安全操作距離一覽表

2 施工作業(yè)方案的選定

由于受35 kV高壓線路影響，如果采用吊車直接吊裝就位，既需保證至少5 m的安全高度，又要滿足高壓輸電線路3 m放電的安全要求，致使該通道外側9片梁板吊裝時與高壓線路存在極大安全風險。所以為提高安全保證條件，考慮現(xiàn)場實際情況，采用梁板內(nèi)側集中吊裝落梁再橫向頂推到高壓線下邊跨就位的方案。

2.1 施工步驟

(1)涉高壓線安全防護

根據(jù)高壓線下施工安全防護要求，高壓線下最小安全距離為4 m，在高壓線下方設置一條限高線(掛鮮艷的小彩旗)，并掛警示標志。在水平距高壓線3.5 m安全距離位置，設置警戒線。

(2)安裝滑軌

在每個橋臺上各安裝兩道滑軌(一道布置在墊石與背墻之間，一道布置在墊石外側臺帽上)，左幅路面上錨固兩臺卷揚機?；壈惭b前清除蓋梁墊石兩側水泥漿及雜物等，墊石前后側間隔1 m打孔，滑軌位置打磨或用高強度砂漿進行找平，并在打孔位置安裝膨脹螺栓錨固。

(3)滑移就位

由于對面道路(東半幅)有車輛行駛，利用一臺130 t吊車自該通道內(nèi)側(靠中央分隔帶側)開始上梁，吊車按工作半徑7 m、臂長15 m起吊，吊車旋轉約180°后再調(diào)整臂長，將右幅邊梁安放在滑軌上，用滑索通過鋼絲繩穩(wěn)固梁板，防止行走過程中朝坡度低的方向傾覆，再用水平頂推千斤頂橫向頂推到預定位置，梁底放置豎向頂升千斤頂，頂升后安放板式支座，然后落頂。以此重復安裝其他梁板。

(4)計算機(PLC)液壓同步控制系統(tǒng)

液壓控制系統(tǒng)是利用計算機軟件來控制液壓泵站及其配置的液壓元件，通過計算機指令來控制液壓千斤頂，然后通過位移及力傳感器把液壓千斤頂壓力變化及頂升的距離反饋至計算機屏幕上，便于操作人員了解有關情況和及時調(diào)整，確保在頂升過程中保持各頂升力的平衡性和各臺液壓千斤頂平移的同步性。

2.2 方案的控制要點

(1)滑道安裝時保證每個滑道頂面在同一水平面內(nèi)，以防止梁體縱向變形過大而破壞。

(2)橫向頂推方向與滑道軸線方向一致，頂推過程中必須嚴格控制每個千斤頂?shù)捻斖菩谐?，保證同步，防止梁體側面產(chǎn)生拉應力而破壞。

(3)頂推后背采用擋塊進行，在擋塊與千斤頂間加設頂鐵。

3 方案的創(chuàng)新性及先進性

在既有高壓線下梁板架設，采用受限條件下的橫向頂推的方法架設梁板，既最大限度地實現(xiàn)了安全作業(yè)，又有效地保證了工期，取得了可觀的社會、經(jīng)濟效益。

(1)加快施工進度

采用橋梁梁板架設橫向頂推方案在保證安全的前提下，有效地確保了施工工期，避免了受制于高壓線遷改方案在時間上的不可控性。

(2)節(jié)約施工成本

采用此方案在縮短工期的同時，避免了線路改遷費用，預計節(jié)約成本約76.9萬元。

(3)實現(xiàn)安全作業(yè)

此方案可以解決涉高壓線梁板架設條件受限作業(yè)，實現(xiàn)涉高壓線施工安全作業(yè)。

4 結語

橋梁梁板架設橫向頂推方案可直接應用于受限條件下梁板架設施工中，以達到優(yōu)化施工方案、降低施工成本、保障施工安全的目的。另外，此方案機具設備簡單，不需要大型起吊設備，對周邊影響小，施工安全、成本低、施工速度快，最適合高速公路新改建項目解決路線、管網(wǎng)交叉影響時的施工，值得推廣和應用。