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    錨桿架棚支護技術(shù)在破碎頂板中的應(yīng)用

    2021-05-19 09:15:50吳曉峰
    機械管理開發(fā) 2021年3期
    關(guān)鍵詞:錨網(wǎng)工字鋼錨桿

    吳曉峰

    (晉能控股煤業(yè)集團有限公司, 山西 大同 037001)

    引言

    煤礦在開采作業(yè)時會出現(xiàn)較多的安全問題,這些問題一直制約著礦井正常工作的開展。隨著我國現(xiàn)代化水平的提高,對于煤炭的需求量也越來越大,掘進巷道也逐漸向礦井深處延伸,然而由于巷道深處煤層煤質(zhì)發(fā)生變化,頂板破碎、下沉、巷道圍巖、地質(zhì)構(gòu)造應(yīng)力等危險因素較多,員工的生命得不到保障。所以對于采掘工作面圍巖采取合理有效的支護技術(shù),對煤礦安全高效開采具有重要意義,本文以大斗溝煤礦5201 巷為例,對巷道過應(yīng)力區(qū)采用了錨桿架棚支護技術(shù)。

    1 大斗溝煤礦5201 巷概述

    大斗溝煤礦5201 巷位于井田三盤區(qū),北東部為山2 號層盤區(qū)巷,北西部為8202 設(shè)計工作面,南東為8206 設(shè)計工作面,南西為山2 號煤層可采邊界。

    5201 巷設(shè)計長度為1 780 m,巷道設(shè)計斷面規(guī)格為寬×高=5.2 m×3.6 m,巷道掘進煤層為2 號煤層,平均煤層厚度為2.71 m,煤層含夾矸1~2 層(0.15~0.4)。煤層走向北西,傾向南東,煤層結(jié)構(gòu)簡單,2 號煤層在偽頂主要以泥巖為主,平均厚度為0.3m,直接頂主要以粉細砂巖為主,平均厚度為12 m,基本頂主要以中粗砂巖為主,平均厚度為15 m。

    5201 巷采用綜合機械化掘進,截止目前巷道已掘進520 m,巷道掘進至535 m 處位于巷道北側(cè)24 m存在一條X4 陷落柱,陷落柱長軸長度為36 m,短軸長為19 m,該陷落柱對巷道掘進影響長度為32 m,巷道掘進至515 m 處進入X4 陷落柱應(yīng)力區(qū),受陷落柱應(yīng)力影響,巷道在前期掘進過程中頂板出現(xiàn)破碎、片幫現(xiàn)象,并及時采用密集錨網(wǎng)索進行維護,但是實際應(yīng)用效果周期相對較長,無法滿足應(yīng)力區(qū)巷道支護要求[1-2]。

    2 傳統(tǒng)支護主要存在的問題

    2.1 傳統(tǒng)單一錨網(wǎng)支護的問題

    傳統(tǒng)支護工藝主要是采用錨網(wǎng)對巷道頂板進行支護,比較適用于大多數(shù)頂板平整性較好的工作面,然而對于5201 巷軟薄巖頂板的支護效果較差,特別是該巷道掘進巷道斷面較大,軟薄巖的節(jié)理發(fā)育破碎很容易引起支護失效而發(fā)生頂板下沉的情況;在進行錨索支護的過程中,由于鉆孔涌水量較大導致施工難度大,傳統(tǒng)錨網(wǎng)索支護方式已經(jīng)無法滿足支護要求。

    2.2 單一架棚支護的問題

    由于5201 巷復合頂板壓力較大,采用工字鋼棚對頂板進行支護時無法抵消頂板壓力而發(fā)生離層,隨著頂板壓力越來越大,工字鋼棚會出現(xiàn)棚腿變形的情況,給施工人員后期的維護造成較大的工作量,導致掘進工作面推進速度緩慢,再加上工字鋼棚的費用投入較大,因此架設(shè)鋼棚無法滿足快速掘進的需求。

    3 錨桿架棚支護技術(shù)應(yīng)用

    為了提高5201 巷過應(yīng)力區(qū)頂板穩(wěn)定性,防止巷道頂板出現(xiàn)垮落事故,決定對巷道采取錨桿架棚支護技術(shù),如下頁圖1 所示。

    3.1 支護作用原理

    當掘進巷道頂板壓力增大時,由于工字鋼棚的支撐能力較低,頂板的變形下沉量會增大,工字鋼棚無法對下沉的頂板進行有效支護,這種支護方式只能對頂板的離層起到被動支護,一旦掘進巷道頂板下沉嚴重時,工字鋼棚的棚腿會發(fā)生變形或斷裂;采用錨網(wǎng)支護能夠有效地對巷道圍巖進行加固,提高頂板支撐的承載力,這種支護方式雖然屬于主動支護,但是不適用于軟薄型復合頂板。采用聯(lián)合支護的方式不僅利用錨網(wǎng)支護進行加固,而且還能使用鋼棚對頂板進行支護,既能夠?qū)ο锏绹鷰r進行加固,又能進行支撐,剛?cè)岵?,不論從技術(shù)上還是實際上都非常適用于軟薄復合頂板。

    3.2 支護參數(shù)

    1)錨網(wǎng)支護:采用長度與直徑分別為2.0 m、22 mm 左旋螺紋鋼錨桿,并為每個錨桿配套兩卷型號為S2360、Z2360 樹脂藥卷,相鄰錨桿的距離控制在0.6~0.9 m 之間,相鄰兩排錨桿的距離為0.7 m,之后再使用金屬網(wǎng)及鋼帶對頂板進行支護。巷道兩側(cè)的錨桿采用長度與直徑分別為2.5 m、22 mm 鋼錨桿,并為每個錨桿配套一卷型號為S2360 樹脂藥卷,相鄰錨桿間距與排距均為1.0 m,如圖1 所示。

    圖1 5201 巷應(yīng)力區(qū)頂板錨桿架棚支護斷面示意圖(單位:mm)

    2)工字鋼棚主要由工字鋼梁搭建而成,相領(lǐng)工字鋼棚的距離為1.0 m,棚梁與棚腿的距離分別5.2 m、3.6 m,掘進工作面滯后10 m 的位置安裝工字鋼棚。

    3.3 施工工藝

    為了確保采用聯(lián)合支護后的設(shè)備能夠?qū)敯寮皞?cè)幫起到較好的支護效果,還需參考安裝的時間、地點等因素,使每個支護設(shè)備能夠起到相互配合的作用。具體的支護流程如下:鉆頂炮孔—鋪設(shè)金屬網(wǎng)、安裝鋼帶—安裝頂錨桿—清理浮煤—鉆幫炮孔—安裝頂錨桿—進工作面滯后10 m 的位置安裝工字鋼棚[3-5]。

    4 結(jié)論

    針對5201 巷傳統(tǒng)支護主要存在的不足,通過采用錨桿架棚聯(lián)合支護后,有效地提高了頂板的支護能力,避免了傳統(tǒng)工藝較多的弊端。錨桿鋼棚聯(lián)合支護工藝主要優(yōu)點有:

    1)對于比較難支護的軟薄型復合頂板具有較好的使用效果且工藝簡單。

    2)與傳統(tǒng)支護工藝相比,大大降低了工作人員的勞動強度,后期維護量少。

    3)大大降低支護費用的支出,后期棚腿更換量少,能夠節(jié)約較多的費用。

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