橋梁混凝土腐蝕機(jī)理與防腐涂裝工藝

陳陽

摘要：橋梁工程對于城市發(fā)展、社會建設(shè)都具有很大的影響，通過在防腐涂裝工藝上科學(xué)的運(yùn)用，能夠在混凝土腐蝕問題的解決過程中給出更多的參考，相比傳統(tǒng)的工藝應(yīng)用可以產(chǎn)生更好的效果，而且在造價(jià)上并不高。但是，防腐涂裝工藝的方案設(shè)計(jì)、涂裝的效果測試、涂裝的速度等等依然需要從不同的角度來探究，既要掌握好施工的效率、施工的質(zhì)量，同時(shí)不能違背國家的現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，要堅(jiān)持在橋梁混凝土腐蝕的綜合研究上進(jìn)一步加深，推動橋梁建設(shè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：橋混凝土;防腐涂裝;技術(shù)工藝

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，港口、公路、橋梁等建設(shè)的數(shù)量日益增加，而混凝土作為主要的材料被廣泛的應(yīng)用于現(xiàn)代化工程建設(shè)中。橋梁工程在大氣環(huán)境中長期的受到水、CO2、酸性氣體、氯離子等介質(zhì)的侵蝕，不僅會出現(xiàn)裂縫、疏松等問題，嚴(yán)重時(shí)還會對橋梁結(jié)構(gòu)造成破壞，降低承載能力，甚至?xí)＜皹蛄旱然A(chǔ)設(shè)施的安全。因此，對橋梁工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)已經(jīng)達(dá)到刻不容緩的地步。

一、橋梁混凝土腐蝕的原因探究

混凝土在應(yīng)用的過程中受到碳化的影響后容易表現(xiàn)出腐蝕的現(xiàn)象?？諝猱?dāng)中含有一定數(shù)量的二氧化碳，這些氣體滲透到混凝土當(dāng)中以后會與混凝土的堿性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，最終生成碳酸鹽和水，最直接的結(jié)果就是導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)了堿度降低的情況。水泥在水化的過程中還會生成數(shù)量較多的氫氧化鈣，這些物質(zhì)導(dǎo)致混凝土的空隙不斷增加同時(shí)在飽和氫氧化鈣溶液上不斷的增加。混凝土表現(xiàn)出碳化的問題以后會造成自身的質(zhì)量不斷下降，尤其是在鋼筋混凝土的運(yùn)用過程中，導(dǎo)致混凝土對鋼筋的保護(hù)作用表現(xiàn)出較大的減弱問題。在海邊的橋梁工程建設(shè)過程中，空氣含有大量的氯離子，這些氯離子的滲透作用非常強(qiáng)，直接造成混凝土結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重腐蝕。

二、提升橋梁混凝土的防腐涂裝質(zhì)量的措施

（一）涂料的選用

防腐涂裝的運(yùn)用過程中需要結(jié)合混凝土本身的材料性質(zhì)來完成，由于混凝土表現(xiàn)為強(qiáng)堿性建筑材料的特點(diǎn)，因此在防腐涂層的運(yùn)用層面上必須在耐堿性方面大幅度的提升，同時(shí)在附著力、抗?jié)B透性的提升力度上也要不斷的加強(qiáng)。涂層本身的操作過程中必須在長效性方面有所增加，否則很容易導(dǎo)致腐蝕問題再一次的出現(xiàn)，這對于橋梁工程造成的破壞是非常嚴(yán)重的。海邊橋梁的建設(shè)過程中針對混凝土結(jié)構(gòu)的運(yùn)用，在防腐涂層的表面性質(zhì)和功能方面要加強(qiáng)日光紫外線的降解，而且針對海洋大氣的腐蝕問題也要高度的關(guān)注，只有站在不同的層面上對涂料開展綜合性的選用，才能在最終的防腐效果上進(jìn)一步的加強(qiáng)。

（二）加強(qiáng)防腐準(zhǔn)備

橋梁混凝土腐蝕的解決難度并不低，即便是通過防腐涂裝工藝來操作依然要站在不同的角度來探究、思考，最大限度的提高工藝的可靠性、可行性。針對腐蝕環(huán)境進(jìn)行分析可以獲得基礎(chǔ)信息、數(shù)據(jù)，尤其是在橋梁的水上建設(shè)環(huán)境、水下建設(shè)環(huán)境、承重梁建設(shè)環(huán)境等方面都要積極的調(diào)研，在實(shí)地的勘察與樣本采集方面做出測試分析，對腐蝕環(huán)境的了解深度進(jìn)一步提升。觀察混凝土表面是否出現(xiàn)了嚴(yán)重的開裂現(xiàn)象;觀察混凝土的表面光滑度是否符合現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn);針對混凝土的疏松程度、強(qiáng)度做出仔細(xì)的測試和了解。橋梁在建成以后必須加強(qiáng)混凝土的表面防腐處理，即便是出現(xiàn)了很小的問題都容易因?yàn)楦g問題導(dǎo)致混凝土的裂紋、松動、孔洞隱患。防腐涂裝過程中應(yīng)保持差異性的防護(hù)手段。

（三）加強(qiáng)施工施工前管理

在對橋梁工程進(jìn)行防腐涂料施工之前，要先對施工區(qū)域的混凝土表面進(jìn)行清理，主要是將表面附著的灰塵、石粒等雜質(zhì)污垢進(jìn)行清理和打磨，然后用清水對其進(jìn)行沖洗，待混凝土表面恢復(fù)干燥時(shí)方可進(jìn)行施工。清理之后的混凝土表面要做到無露石、蜂窩、油污、灰塵等。另外，要對高速公路不同路段施工的安全區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃，做到在不影響正常交通運(yùn)行的前提下封閉路段進(jìn)行施工。提前放置好安全警示牌和反光錐以提醒來往的車輛，使來往車輛和施工人員的安全得到保障。在不影響道路美觀度和車輛通行的前提下，盡最大可能為施工提供方便。

（四）加強(qiáng)多種涂料聯(lián)合運(yùn)用

防腐涂裝工藝的運(yùn)用效果并不差，關(guān)鍵在于如何對各類材料的功能做出更好的發(fā)揮。滲透型環(huán)氧封閉底漆的運(yùn)用比較常見，該類型的涂料可以對混凝土的表面強(qiáng)度進(jìn)行有效的增加，同時(shí)在防腐涂層的附著力表現(xiàn)上非常的優(yōu)秀，能夠在防腐涂層的封閉性、抗?jié)B透性方面取得更好的改善效果，提高橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。環(huán)氧膩?zhàn)友a(bǔ)平層的運(yùn)用也比較常見。大部分的緩凝土表面會出現(xiàn)凹凸不平的問題，通過膩?zhàn)友a(bǔ)平的方法不僅可以提高施工效率、施工質(zhì)量，而且在環(huán)氧膩?zhàn)拥倪\(yùn)用過程中，自身表現(xiàn)出高附著力、高耐堿性、高耐腐蝕性的特點(diǎn)，在橋梁工程的混凝土補(bǔ)平操作方面可以取得非常好的成績，在土層的抗?jié)B透性保持過程中取得了非常大的突破。屏蔽型環(huán)氧厚膜型中涂漆的運(yùn)用是一種非常優(yōu)秀的材料，自身表現(xiàn)為高固體份厚膜的特點(diǎn)，在涂裝的過程中能夠?qū)ν繉拥暮穸冗M(jìn)行大幅度的提升，在土層的抗?jié)B透性方面可以取得更好的效果。

（五）加強(qiáng)施工質(zhì)量控制

混合好的防腐涂料可直接進(jìn)行涂抹施工，將滾子或刷子直接浸入到涂料中，然后在容器壁進(jìn)行擠壓，避免多余的涂料撒在施工現(xiàn)場。沾好涂料的滾刷在混凝土表面上進(jìn)行流動，做到均勻覆蓋。切記不要使用太大的壓力，以避免混凝土結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)條紋或凹陷。在進(jìn)行滾涂涂裝時(shí)，初期要輕輕的用力，避免涂料擠出，然后隨著涂料的減少逐漸增加用力。當(dāng)滾子用完之后，要及時(shí)進(jìn)行清洗和存放。若使用后的滾子表面存在固化的涂料，便不可再次使用。施工期間應(yīng)保證流平厚度在300～350um之間，對沒有出現(xiàn)流平的地方需反復(fù)進(jìn)行刮涂，直至覆蓋主需要保護(hù)的區(qū)域。

三、結(jié)束語

由于橋梁結(jié)構(gòu)長久地暴露在大氣中，經(jīng)受風(fēng)吹日曬、雨雪凍融，經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫、剝落等問題。橋梁建設(shè)過程中對混凝土腐蝕機(jī)理進(jìn)行研究，有利于防腐涂裝工藝的改善，可進(jìn)一步減少腐蝕帶來的質(zhì)量問題、安全隱患，提高橋梁建設(shè)質(zhì)量，延長橋梁使用壽命。

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