極速座駕

徐飛

賓利汽車揭曉全新歐陸GT極速版車型，有望成為賓利品牌101年以來(lái)最具性能實(shí)力的車型之一，以此為超豪華運(yùn)動(dòng)旅行座駕樹(shù)立全新標(biāo)桿。

賓利第三代歐陸GT極速版承襲品牌歷久彌新的設(shè)計(jì)理念，其整體設(shè)計(jì)、工程研發(fā)，與手工匠造均在獲得碳中和標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的英國(guó)克魯總部工廠完成。第一代歐陸GT極速版于2007年一經(jīng)問(wèn)世便廣受贊譽(yù)，其設(shè)計(jì)靈感源自20世紀(jì)20年代打造的賓利3L車型。最新一代歐陸GT極速版蘊(yùn)藏超豪華運(yùn)動(dòng)旅行座駕的純粹設(shè)計(jì)基因，以非凡性能表現(xiàn)與精致奢華格調(diào)為無(wú)界壯游之旅帶來(lái)全新可能。

外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格鮮明

歐陸GT車系富有肌肉感的外觀設(shè)計(jì)在極速版車型上得到進(jìn)一步體現(xiàn)。全新力作承襲歐陸GT優(yōu)雅設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)增添了精妙的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，以此詮釋運(yùn)動(dòng)格調(diào)。

歐陸GT極速版新增深色散熱器格柵和下保險(xiǎn)杠格柵、獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)型迎賓踏板，以及前擋泥板上精妙的鍍鉻“Speed”徽標(biāo)。

此外，歐陸GT極速版還配備醒目的22英寸亮銀色專屬輪轂，可選配暗色調(diào)或亮黑色外觀。標(biāo)配“寶石鑲嵌式”加油口蓋，帶照明功能的迎賓踏板進(jìn)一步展現(xiàn)該車型的豪華。

專屬座艙盡顯奢華

歐陸GT極速版的座艙充分展現(xiàn)了賓利品牌在超豪華汽車內(nèi)飾領(lǐng)域的精湛水準(zhǔn)。賓利品牌為歐陸GT極速版甄選上乘材質(zhì)，與專屬飾面，以及徽標(biāo)圖案有機(jī)結(jié)合?？蛻暨€可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行個(gè)性化定制。

手工匠造的奢華座艙還為客戶提供雙色飾面選配方案，可以與Alcantara飾面組合搭配，同樣被應(yīng)用于轉(zhuǎn)向盤(pán)。車外徽標(biāo)與內(nèi)飾儀表板上精美的“Speed”徽標(biāo)遙相呼應(yīng)。

全新歐陸GT極速版可接受更深度的個(gè)性定制，提供15種內(nèi)飾主色和11種配色的可選方案。此外，還可以通過(guò)Alcantara飾面配合皮革形成組合設(shè)計(jì)。中控臺(tái)采用最新的深色鋁制飾面設(shè)計(jì)，帶來(lái)精美、整潔的表面效果。該車還標(biāo)配“雙菱形”絎縫刺繡，座椅頭枕部位繡有“Speed”字樣，成就專屬格調(diào)。和其他歐陸GT車型一樣，歐陸GT極速版配備四個(gè)座椅以及358L大容量奢華行李空間。

全新底盤(pán)技術(shù)盡展專屬運(yùn)動(dòng)風(fēng)范

賓利品牌為歐陸GT極速版車型研發(fā)了專屬的先進(jìn)底盤(pán)技術(shù)。全新電子全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（New Electronic All-Wheel Steering）可增強(qiáng)車輛在“賓利模式”和“舒適模式”下的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。更值得一提的是，得益于“賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)”（Bentley Dynamic Ride）和電子防滑差速器相互配合，車輛在“運(yùn)動(dòng)模式”下的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更為突出。

在中低速行駛時(shí)，歐陸GT極速版的后輪與前輪可實(shí)現(xiàn)相反轉(zhuǎn)向，其有利于快速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，從而顯著提升靈活性。轉(zhuǎn)向的輕快與靈敏，為駕駛者增添了操控信心。在高速行駛時(shí)，后輪與前輪保持相同轉(zhuǎn)向，從而提高車身穩(wěn)定性。

歐陸GT極速版為首次裝配電子防滑差速器（eLSD）的賓利車型。在“賓利模式”和“舒適模式”下，電子限滑差速器加強(qiáng)車輛牽引力，從而提升車輛的高速穩(wěn)定性;在“運(yùn)動(dòng)模式”下，電子限滑差速器將調(diào)節(jié)加速踏板的開(kāi)度，以此改善轉(zhuǎn)向響應(yīng)以及直線行駛性能。得益于此，歐陸GT極速版在實(shí)現(xiàn)相比于此前車型更為卓越動(dòng)力表現(xiàn)的基礎(chǔ)上，依舊保持舒適性和穩(wěn)定性。

與這些系統(tǒng)相輔相成的是賓利全新底盤(pán)技術(shù)，包括帶有自適應(yīng)阻尼的三氣室自適應(yīng)空氣懸掛，以及48V“賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)”。這一系統(tǒng)也應(yīng)用于其他第三代歐陸GT車型和新添越車型。在這一創(chuàng)新技術(shù)中，每個(gè)防側(cè)傾桿均配備強(qiáng)大的電機(jī)，有效防止車身側(cè)傾。在最高硬度設(shè)置下，電機(jī)可在0.3s內(nèi)輸出1300N·m的轉(zhuǎn)矩，以平衡轉(zhuǎn)彎力并保持車身穩(wěn)定。

根據(jù)駕駛模式的不同，車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）為歐陸GT極速版的駕駛者營(yíng)造更為自由的駕駛感受。在電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入后，車輛在不平路面、異常彎道和惡劣天氣條件下表現(xiàn)了出色平穩(wěn)性。當(dāng)切換至到“動(dòng)態(tài)模式”時(shí)，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)給予駕駛者更大的操控自由度。在電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉后，歐陸GT極速版的抓地力和固有平衡機(jī)制發(fā)揮作用，提供先前僅在賓利賽車中才能感受到的以駕駛者為中心的駕控體驗(yàn)。

此外，歐陸GT極速版可選配經(jīng)全新設(shè)計(jì)的碳陶制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步釋放底盤(pán)的性能潛力。碳化硅/碳復(fù)合材料打造的制動(dòng)盤(pán)具備更強(qiáng)勁的制動(dòng)咬合性能，提供強(qiáng)大、牢靠的制動(dòng)踏板觸感和出色的制動(dòng)阻力。十活塞前制動(dòng)卡鉗和四活塞后制動(dòng)卡鉗輸出充沛的制動(dòng)力，在車輛從最高速度制動(dòng)至完全停止的過(guò)程中將高達(dá)10MJ的能量轉(zhuǎn)換成熱量。碳陶瓷材料還實(shí)現(xiàn)了超過(guò)33kg的減重（均為非簧載質(zhì)量），最大限度減少了制動(dòng)粉塵，有利于保護(hù)歐陸GT極速版22英寸專屬輪轂的清新外觀。

性能表現(xiàn)極致非凡

全新賓利歐陸GT極速版重新詮釋了賓利品牌在打造超豪華運(yùn)動(dòng)旅行座駕領(lǐng)域的超凡造詣，兼具精致奢華、從容舒適，以及日常實(shí)用性。該車搭載性能進(jìn)一步提升的賓利6.0L W12 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)485kW，峰值轉(zhuǎn)矩高達(dá)900N·m。在出色的操控輔助下，該車的最高速度達(dá)335km/h，0～100km/h加速時(shí)間為3.6s。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的深層次調(diào)校，讓歐陸GT極速版專注駕控體驗(yàn)的強(qiáng)勁性能表現(xiàn)化為現(xiàn)實(shí)。其澎湃的性能在“運(yùn)動(dòng)模式”下尤其明顯，雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的調(diào)校模式為加速時(shí)的升擋延后，減速時(shí)的降擋提前，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率工作方式保持更長(zhǎng)的時(shí)間。這會(huì)為駕駛者的油門(mén)踏板加速動(dòng)作產(chǎn)生更加靈敏的響應(yīng)。

8擋雙離合變速器在“運(yùn)動(dòng)模式”下的換擋速度是普通版W12車型的兩倍，充分體現(xiàn)極速版車型的強(qiáng)勁風(fēng)范。這與車輛啟動(dòng)和降擋時(shí)引人入勝的排氣聲浪相得益彰。賓利可變排量系統(tǒng)（Bentley s Variable Displacement）可在預(yù)設(shè)條件下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)一半氣缸。同時(shí)，駕駛者絲毫不會(huì)感覺(jué)到這一狀態(tài)轉(zhuǎn)換過(guò)程。指定氣缸的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)、燃油噴射以及點(diǎn)火裝置均會(huì)關(guān)閉，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)中的6個(gè)氣缸繼續(xù)運(yùn)行，從而提高提高燃油經(jīng)濟(jì)性。卓越性能、奢華舒適、優(yōu)雅實(shí)用在全新賓利歐陸GT極速版得到了完美的詮釋。