汽車綜合性能檢測站的發(fā)展研究

李娜

摘要：本文著眼于汽車綜合性能檢測站的發(fā)展現(xiàn)狀，針對其面臨的挑戰(zhàn)提出相關(guān)建議。社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)下我國人民生活水平普遍提高，家庭汽車擁有量劇增，為提高汽車綜合性能，保障交通安全，保護(hù)國民生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，汽車綜合性能檢測站的發(fā)展?fàn)顩r需要引起群眾關(guān)注。2016年《道路運(yùn)輸管理規(guī)定》的實(shí)施給我國汽車綜合性能監(jiān)測站的發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，該政策的調(diào)整對于汽車綜合性能檢測站安全發(fā)展方面發(fā)揮重要作用。

關(guān)鍵詞：汽車綜合性能檢測站;發(fā)展

分類號(hào)：U467.5

引言

新形勢下我國市場經(jīng)濟(jì)體系正不斷發(fā)生變革，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得汽車銷量和使用量迅速增加，人們對汽車性能的要求更高。汽車綜合性能檢測是依托諸多現(xiàn)代檢測技術(shù)和現(xiàn)代化設(shè)備采用損失最小的方法對汽車運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查的技術(shù)手段。現(xiàn)階段在我國交通部門有關(guān)政策的引領(lǐng)下，汽車綜合性能檢測站行業(yè)正得到快速發(fā)展。

一、汽車綜合性能檢測站發(fā)展?fàn)顩r

汽車綜合性能檢測是利用現(xiàn)代技術(shù)手段全面檢測汽車性能的方式，以汽車安全為著眼點(diǎn)，對其中的故障進(jìn)行搜索，其發(fā)展為車輛管理現(xiàn)代化發(fā)展助力，促進(jìn)了汽車二級(jí)維護(hù)竣工檢測發(fā)展，為車輛品級(jí)鑒定實(shí)現(xiàn)新發(fā)展提供幫助。近些年我國關(guān)于汽車的法律法規(guī)逐漸完善，汽車綜合性能檢測站發(fā)展正遇到新挑戰(zhàn)，GB18565規(guī)定的實(shí)施更是在技術(shù)層面對汽車綜合性能檢測站的發(fā)展提供了新要求，汽車的裝備、動(dòng)力性、制動(dòng)性以及可靠性成為檢測站實(shí)施檢測的關(guān)注點(diǎn)，相應(yīng)檢測方法逐漸完善，系統(tǒng)的汽車檢測體系已經(jīng)形成，這在提高營運(yùn)車輛安全性方面發(fā)揮重要作用，變相促進(jìn)了我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，汽車綜合性能檢測站能為用戶準(zhǔn)確提供汽車性能相關(guān)數(shù)據(jù)，這些可靠、安全數(shù)據(jù)的提出能滿足用戶的心理安全需要。但是我國汽車檢測行業(yè)發(fā)展起步時(shí)間較晚，它雖然取得了較為顯著的進(jìn)步成就，但與發(fā)達(dá)國家相比其發(fā)展水平還存在較大差距。從技術(shù)層面看，無論是汽車綜合性能檢測技術(shù)本身還是管理的自動(dòng)化發(fā)展方面都存在不足之處，汽車檢測監(jiān)管問題十分嚴(yán)峻。從檢測站本身來看，首先檢測技術(shù)較低不能充分滿足檢測車輛的實(shí)際需要，檢測人員的綜合素質(zhì)有待提高，管理和經(jīng)營過程中漏項(xiàng)、減項(xiàng)問題層出不窮。從監(jiān)管部門的工作狀況來看，技術(shù)監(jiān)管部門在對設(shè)備進(jìn)行檢測時(shí)存在計(jì)量方法選擇不當(dāng)?shù)那闆r，實(shí)際調(diào)整也主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面，對設(shè)備運(yùn)行整體狀況的定期檢測工作并沒有切實(shí)落實(shí)到實(shí)際活動(dòng)中。進(jìn)行技術(shù)與管理理念的革新是檢測站內(nèi)部進(jìn)行變革的重要工作，技術(shù)監(jiān)管部門也需要提高檢測水平，使得檢測工作得到順利推進(jìn)。監(jiān)管部門檢測方式不當(dāng)，實(shí)際受到檢測標(biāo)準(zhǔn)和檢測程序的影響，行政管理體系內(nèi)部各部門都有自己的檢測標(biāo)準(zhǔn)，對其他部門的檢測結(jié)果抱有不認(rèn)可的態(tài)度，使得車輛檢測需要在各部門多次進(jìn)行，實(shí)際上各部門的檢測內(nèi)容大同小異，這無形中增加了車主的負(fù)擔(dān)，也降低了汽車綜合性能檢測站的權(quán)威地位。私家汽車檢測不能納入檢測范圍是檢測站發(fā)展的又一弊端，社會(huì)的高速發(fā)展使得家庭汽車擁有量激增，單純的營運(yùn)性車輛檢測不能滿足社會(huì)發(fā)展的需要，現(xiàn)階段私家車的檢測地點(diǎn)主要是4S店，這種免費(fèi)的、非標(biāo)準(zhǔn)化的檢測方式無法保證檢測質(zhì)量，當(dāng)私家車與客運(yùn)車發(fā)生沖突時(shí)反而會(huì)增加檢測站的負(fù)擔(dān)。

二、汽車綜合性能檢測站發(fā)展的措施

汽車綜合性能檢測站是我國汽車工業(yè)的重要組成部分，其檢測內(nèi)容包括汽車的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、安全性、污染及噪聲等多方面內(nèi)容，整個(gè)檢測體系可以分為車輛檢查、車輛維修、合作檢測三部分，在進(jìn)行檢查時(shí)汽車綜合性能檢測站主要檢測車輛技術(shù)狀況。采用數(shù)據(jù)收集的方式記錄車輛正常行駛狀態(tài)下的性能狀況，通過指導(dǎo)駕駛證改善駕駛方式使得汽車綜合性能達(dá)到優(yōu)化，延長汽車使用壽命。在車輛維修時(shí)需要檢測人員運(yùn)用多種技術(shù)對車輛故障部位進(jìn)行排查，在保持車輛整體框架的前提下進(jìn)行維修，減小破壞。除去因故障導(dǎo)致的維修，汽車的日常保養(yǎng)也算做維修的一部分，汽車綜合性能檢測站通過全面的檢測獲取汽車的綜合數(shù)據(jù)，為汽車保養(yǎng)提供合理有效的設(shè)計(jì)方案，成為汽車保養(yǎng)工作開展的依據(jù)。面對新問題，汽車綜合性能檢測站需要進(jìn)行有效變革以促進(jìn)自身發(fā)展。首先要重視檢測質(zhì)量，這是檢測站發(fā)展的基礎(chǔ)，同時(shí)也要兼顧設(shè)備質(zhì)量、從業(yè)人員素質(zhì)等問題，檢測站需要通過有效的管理手段將質(zhì)量檢測的相關(guān)措施落實(shí)，提高檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性，同時(shí)應(yīng)采用合理的方式定期檢查、保養(yǎng)相關(guān)設(shè)備，積極引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，在人員問題上需要注意開展思想道德教育活動(dòng)和職業(yè)技能培訓(xùn)活動(dòng)，引入高素質(zhì)的檢測人員。合作檢測指汽車綜合性能檢測站與政府部門開展的合作，主要涉及交通部門，以及商業(yè)保險(xiǎn)部門。汽車綜合性能檢測站受到政府的委托，對公共汽車進(jìn)行質(zhì)量檢測和故障排查，在進(jìn)行相關(guān)工作時(shí)，需要考慮汽車的環(huán)保功能。這些工作的開展，需要汽車綜合性能檢測站提高相關(guān)檢測技術(shù)，為汽車維修和鑒定提供全面科學(xué)的數(shù)據(jù)支持。提高檢測質(zhì)量還需要汽車綜合性能檢測站與政府相關(guān)部門進(jìn)行有效協(xié)商，規(guī)范各部門的檢測標(biāo)準(zhǔn)，避免重復(fù)檢測，提高檢測效率。汽車綜合性能檢測站應(yīng)有效拓展服務(wù)范圍，將私家車等小型車輛納入檢測范疇，根據(jù)自身資源狀況力求取得我國汽車質(zhì)量檢測的最優(yōu)效果，服務(wù)范圍的拓展不僅體現(xiàn)于服務(wù)對象數(shù)量的更加，更體現(xiàn)為服務(wù)功能的豐富，汽車綜合性能檢測站可以著眼于現(xiàn)實(shí)社會(huì)對汽車性能的需要豐富檢測內(nèi)容，采用更高效的技術(shù)手段開展檢測工作，校內(nèi)可以組織優(yōu)秀員工參加相關(guān)科技創(chuàng)新活動(dòng)，在引入外來設(shè)備的同時(shí)進(jìn)行自主創(chuàng)新，為檢測站設(shè)備完善提供技術(shù)支持。

結(jié)語

近些年汽車綜合性能檢測站在我國取得較為顯著的發(fā)展，但在發(fā)展過程中存在一些問題，技術(shù)革新、設(shè)備完善、人員發(fā)展是檢測站進(jìn)行自我革新的著眼點(diǎn)。與政府相關(guān)部門建立有效聯(lián)系推動(dòng)汽車綜合性能檢測站朝向合作化方向發(fā)展，提升檢測站整體實(shí)力是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的必然要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]何恕華.汽車綜合性能檢測站的發(fā)展研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（09）：181-182.

[2]寧春華.汽車綜合性能檢測站的發(fā)展研究[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2017（09）：126-127.

菏澤市定陶區(qū)交通運(yùn)輸局? 山東 菏澤 274100