淺談寧夏六盤山地區(qū)公路路基防護(hù)病害防治措施

景清龍

摘? ?要：寧夏六盤山地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理中由于受特殊氣候及地質(zhì)影響，給路基防護(hù)造成不同程度破壞，綜合分析損壞成因及對(duì)策措施，將有助于提高養(yǎng)護(hù)水平，降低養(yǎng)護(hù)成本，對(duì)該地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)有著現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：路基防護(hù);病害;成因;對(duì)策;措施

中圖分類號(hào)： U416.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?DOI：10.12296/j.2096-3475.2021.07.065

該地區(qū)平均海拔1700米，最高海拔2880米左右。屬河湖相沉積，白堊紀(jì)構(gòu)成，地層多以頁巖為主，較軟弱，地層受地震帶之間擠壓，非常破碎;加之受六盤山特殊氣候條件的影響，每年的極端雨雪天氣比較多。首先是降水比較豐富，蒸發(fā)流失量少、造成地下水較豐富，且常以裂縫水、孔隙水、潛水形式存在，尤其固原市原州區(qū)以南部分地區(qū)地表層覆蓋層處于濕濕水飽和狀態(tài)。該地區(qū)每年降雨主要集中在7～9月份，地表下50cm處含水量達(dá)到25%～37%，超出路基填筑壓實(shí)最佳含水量的2～3倍，公路沿線在每年的夏、秋季地表水極其豐富，這里的公路路基長時(shí)間處于飽和狀態(tài)，路基挖方地段邊坡隨時(shí)可能出現(xiàn)滑坡，填方路基地段經(jīng)常出現(xiàn)沉陷等病害，嚴(yán)重影響了道路安全通行，給道路養(yǎng)護(hù)造成了不少困難。其次是受高海拔、高寒、溫差大等氣候因素影響，低溫冰雪天氣對(duì)路基防護(hù)的破壞也十分嚴(yán)重，在低溫凍脹下來年春融時(shí)出現(xiàn)各種路面、路基防護(hù)的凍脹破壞病害，也給養(yǎng)護(hù)部門帶來了諸多困難。

基于以上原因，本人結(jié)合自己多年來在該地區(qū)從事公路養(yǎng)護(hù)方面的做法和經(jīng)驗(yàn)具體談?wù)勛约旱膸c(diǎn)粗淺體會(huì)和建議。

一、現(xiàn)有路基防護(hù)狀況

1.六盤山地區(qū)的普通國省干線公路的路基經(jīng)過多次改擴(kuò)建后，路堤邊坡及路塹邊坡多為重力式漿砌片石防護(hù)，在局部較高的少量邊坡防護(hù)中也使用了混凝土網(wǎng)格和掛網(wǎng)噴漿防護(hù)方式，這主要受當(dāng)時(shí)的地方筑路材料限制和節(jié)約成本的設(shè)計(jì)理念考慮。邊溝防排水多以漿砌片石和混凝土邊溝為主。該地區(qū)的高速公路的路基防護(hù)多以混凝土防護(hù)為主，只有部分矮擋墻和橋梁錐護(hù)坡基本采用了漿砌片石防護(hù)，其他高邊坡采用了混凝土網(wǎng)格防護(hù)和混凝土掛網(wǎng)噴漿以及混凝土框架梁等防護(hù)形式。也有在建設(shè)當(dāng)中出現(xiàn)大的滑坡體而改變?cè)O(shè)計(jì)用抗滑樁進(jìn)行加固處理的特殊路基。

2.路基防護(hù)日常養(yǎng)護(hù)當(dāng)中出現(xiàn)的病害情況：（1）漿砌片石類擋墻在陰山面多出現(xiàn)勾縫出現(xiàn)大面積脫落，部分地表水豐富的地方甚至出現(xiàn)墻體推移、錯(cuò)位。（2）掛網(wǎng)噴漿路段最常見的是鼓包和植筋破壞。（3）混凝土框架梁防護(hù)大部分都會(huì)出現(xiàn)框架整體向下滑移、錯(cuò)位，各錨索點(diǎn)出現(xiàn)松動(dòng)，部分路段框架梁根部會(huì)對(duì)下面的支撐強(qiáng)造成破壞，嚴(yán)重路段出現(xiàn)整體垮塌。（4）漿砌片石邊溝、流槽、截水溝等出現(xiàn)勾縫大面積脫落（凍漲），受雨季影響出現(xiàn)塌陷、沖毀等。（5）混凝土邊溝、流槽，多出現(xiàn)預(yù)制安裝的塊件錯(cuò)位、塌陷。（6）橋梁錐護(hù)坡多以漿砌片石結(jié)構(gòu)破壞為主。（7）山體局部滑坡造成的路面滑移。

3.路基防護(hù)的破壞病因分析：以上七種病害有的屬于雨季和強(qiáng)降雨造成的水毀，在日常養(yǎng)護(hù)中及時(shí)加以修復(fù)恢復(fù)結(jié)構(gòu)功能。但大多是在經(jīng)過一個(gè)冬季后在來年的春融期產(chǎn)生。這與六盤山地區(qū)特殊的氣候相關(guān)。尤其是每年的秋季降雨量大小有關(guān)。降雨豐富時(shí)該地區(qū)地表水飽和，氣溫低，不容易蒸發(fā)。該地區(qū)年降雨量可達(dá)647.3毫米，溫差達(dá)25.2—31.2，冬季極端低溫接近零下22度左右，凍漲造成各種破壞。

二、水毀病害的修復(fù)措施

1.漿砌片石擋墻類病害主要是對(duì)推移、錯(cuò)位的砌體進(jìn)行拆除修復(fù)，并對(duì)脫落的勾縫清除重新勾縫，同時(shí)要在推移和錯(cuò)臺(tái)適當(dāng)部位增加泄水孔，對(duì)泄水孔進(jìn)入口做特殊反滲處理，對(duì)于墻體上部適當(dāng)增加截水溝，及時(shí)排出地表水對(duì)墻體的侵蝕和沖刷。泄水孔建議采用PVC管并在管壁人工加工梅花狀鉆孔以便于收集墻體內(nèi)存水。

2.掛網(wǎng)噴漿路段的坡面鼓起和掉落等病害維修，主要是對(duì)破壞部分進(jìn)行清除，重新進(jìn)行打入深錨桿并進(jìn)行掛網(wǎng)噴漿，對(duì)于地質(zhì)條件差的部位建議進(jìn)行鎖錨加固，最主要的是對(duì)坡防護(hù)的頂部進(jìn)行截水和封水處理，防止雨水滲入，過道312線六盤山段多為雨水滲入導(dǎo)致的凍漲病害。同時(shí)在墻體掛網(wǎng)噴漿過程中也要在適當(dāng)部位增加泄水孔。

3.混凝土框架梁防護(hù)病害維修，主要是對(duì)混凝土框架梁整體移位的要進(jìn)行鎖錨重新加固并進(jìn)行底部縱向增加連系梁增強(qiáng)整體性，同時(shí)在頂部適當(dāng)位置增加截水溝，防止雨水掏空框架梁下面的填料導(dǎo)致框架梁懸空。另外對(duì)于框架梁損壞嚴(yán)重?zé)o法進(jìn)行修復(fù)的最好進(jìn)行拆除重新設(shè)計(jì)，選擇合理的坡面防護(hù)方案。這種防護(hù)結(jié)構(gòu)在高速公路的高、大邊坡中最為常見，而且在固原地區(qū)的高速路上最容易出現(xiàn)凍漲和雨水沖刷造成的混凝土框架梁整體推移和垮塌病害。

4.漿砌片石邊溝、流槽、截水溝等出現(xiàn)勾縫大面積脫落（凍漲）或坍塌等病害修復(fù)，這種病害修復(fù)最為容易，主要是對(duì)損壞的部位進(jìn)行重新砌筑或者混凝土澆筑（需要在邊溝、截水溝底部配置8mm一下鋼筋），對(duì)于邊溝、截水溝出水口懸空的應(yīng)重新選擇適當(dāng)位置，因地形限制無法改變出水口位置時(shí)也可以采用射水方式排水，對(duì)于勾縫脫落的重新進(jìn)行勾縫處理。這些病害修復(fù)在國省干線最為常見和實(shí)用。

5.混凝土邊溝、流槽，以及橋梁錐護(hù)坡等出現(xiàn)預(yù)制安裝的塊件錯(cuò)位、塌陷，這些病害修復(fù)多采用原狀性恢復(fù)性修復(fù)和現(xiàn)場(chǎng)澆筑、砌筑修復(fù)。

6.山體局部滑坡造成的路面滑移，這種一般多出現(xiàn)在強(qiáng)降雨季節(jié)也有個(gè)別的路段在每年的解凍季節(jié)出現(xiàn)山體滑坡導(dǎo)致路面推移，在日常養(yǎng)護(hù)中一般都按照特殊地質(zhì)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)、施工。

三、養(yǎng)護(hù)建議

1.加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理，尤其對(duì)截水溝等排水設(shè)施發(fā)現(xiàn)有局部破壞滲漏水的要及時(shí)修復(fù)，否則就會(huì)引起上述出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞，造成修復(fù)難度加大且費(fèi)用也大。

2.設(shè)計(jì)單位要對(duì)高寒、多雨、陰濕地區(qū)的坡面防護(hù)和防排水要進(jìn)行有針對(duì)性的專門特殊設(shè)計(jì)（防凍、防水）。設(shè)計(jì)中在路線線型走向上盡可能避免走陰山，尤其在高寒地區(qū)，導(dǎo)致冬季這些路段長期處于結(jié)冰或半結(jié)冰狀態(tài)，最容易導(dǎo)致路面和構(gòu)造物在短時(shí)間內(nèi)破壞，大大降低了使用壽命，同時(shí)在冬季也給行車造成了安全隱患。

四、結(jié)語

在寧夏南部山區(qū)的道路施工中，一定要按照規(guī)范、設(shè)計(jì)進(jìn)行施工管理，尤其在施工過程中發(fā)現(xiàn)的特殊路段、特殊土質(zhì)、特殊部位要及時(shí)向業(yè)主反映，及時(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案，確保項(xiàng)目高質(zhì)量交付養(yǎng)護(hù)管理部門去運(yùn)營維護(hù)，降低后期維護(hù)費(fèi)用。

以上是本人多年來從事公路養(yǎng)護(hù)管理工作的一些拙見，供養(yǎng)護(hù)管理的同行們參考，不妥之處請(qǐng)?zhí)岢鰧氋F意見。

（寧夏公路管理中心固原分中心? 寧夏固原? 756000）