姜彥作,王兆括,陳仁宏
(中國電建集團貴陽勘測設計研究院有限公司,貴陽 550081)
貴州省織金縣拉路河水庫位于織金縣東部牛場鎮(zhèn)拉路河村境內,長江流域烏江水系三岔河一級支流拉路河上,擬建壩址距牛場鎮(zhèn)政府所在地約2.3 km,距織金縣城約47 km,距貴陽市110 km。水庫建成后為織東協(xié)作發(fā)展區(qū)和龍場鎮(zhèn)14 萬城鎮(zhèn)居民生活生產(chǎn)供水。壩址以上控制流域面積151 km2,主河道河長28.1 km,主河道比降9.04‰,壩址處多年平均流量4.09 m3/s,多年平均年徑流量1.29 億m3。水庫校核洪水位1 256.20 m,相應的總庫容為2172 萬m3,正常蓄水位1 255.00 m,相應的庫容為2034萬m3,死水位1235 m,死庫容494萬m3,興利庫容1540 萬m3,調節(jié)庫容1540 萬m3,庫容系數(shù)0.12,為年調節(jié)水庫。工程規(guī)模為中型,混凝土重力壩是該水利工程的主體建筑物。
壩址區(qū)河段兩岸基巖裸露,強~弱風化,完整性較差~較好,河床及兩岸谷坡廣泛分布有崩坡積、殘坡積層和沖洪積物。庫區(qū)內的主要出露第四系沖積層(Q),基巖僅三疊系夜郎組二段(T1y2)地層出露,多分布于兩岸陡崖峭壁及河床部位,巖性為深灰~灰黑色薄層至中厚層灰?guī)r,局部夾極薄層的泥巖、炭質泥巖。
壩址區(qū)出露基巖地層整體產(chǎn)狀N53°W/NE∠4°~6°,傾向上游偏左岸。壩址區(qū)內節(jié)理裂隙發(fā)育,主要發(fā)育3組節(jié)理:第I組節(jié)理平均產(chǎn)狀為N50°W/SW∠75°,節(jié)理密度為3~5 條/m,為優(yōu)勢結構面;第II 組節(jié)理平均產(chǎn)狀為N35°E/SE∠78°節(jié)理密度為1~2 條/m;第III組節(jié)理平均產(chǎn)狀為N55°W/NE∠75°,節(jié)理密度為1~3 條/m。壩址區(qū)內第I 組、第II 組、第III 組,結構面為陡傾結構面,緩傾角結構面為層面。根據(jù)層面與裂隙的組合,壩基抗滑穩(wěn)定主要可能發(fā)生深層抗滑穩(wěn)定問題。
壩址區(qū)存在3 組裂隙,但均不構成重力壩潛在滑移面的風險。由于巖層結構面基本呈平層,傾角為0.37°,造成重力壩有沿著巖層結構面進行滑動的可能,從而剪斷下游巖體,發(fā)生失穩(wěn)破壞[1,2]。
深層滑動模式,上游拉裂巖體或沿垂直河向裂隙面(II組)為上游拉裂面,以順河向裂隙第I、III 組節(jié)理面為側向切割面,以巖層層面為底滑面,下游剪斷巖體。深層滑動模式為雙滑動模式[3,4](見圖1)。根據(jù)圖1,層面為T1y2-1碳質泥巖夾層層面,下游剪斷巖體為T1y2-1薄層灰?guī)r。
計算深層抗滑穩(wěn)定方法為剛體極限平衡法。
深層滑移模式計算公式:
圖1 重力壩深層滑動模式
式中:K為抗滑安全系數(shù);W為作用在壩體上的全部豎向荷載(不含揚壓力);G為巖體ABC的自重;U為作用在BC 面上的揚壓力;C′為滑面的抗剪斷粘聚力,該工程取50 kPa;A為滑面面積;f′為滑面的抗剪斷摩擦系數(shù);α為滑面與水平面夾角,本工程巖層傾向上游約0.37°(視傾角),因此計算時偏安全考慮α取0.37°。
3.4.1 計算工況
本工程壩體深層穩(wěn)定分析的荷載組合分基本組合、特殊組合兩種:
(1)基本組合。工況①:水庫正常蓄水位+相應下游水位+自重+靜水壓力+揚壓力+淤沙壓力+浪壓力+下游巖體自重;工況②:水庫設計洪水位+相應下游水位+自重+靜水壓力+揚壓力+淤沙壓力+浪壓力+下游巖體自重。
(2)特殊組合。工況③:水庫校核洪水位+相應下游水位+自重+靜水壓力+揚壓力+泥沙壓力+浪壓力+下游巖體自重。
3.4.2 水位及淤沙參數(shù)
本工程校核水位為1 256.20 m,下游水位1 220.16 m,設計和正常水位為1 255.00 m,下游水位分別為1 218.14 m 和1 217.43 m;淤沙高程為1 229.70 m,淤沙浮容重為1.2 g/cm3,內摩擦角為8°;壩體混凝土容重為2.4 g/cm3。
3.4.3 巖體力學參數(shù)
拉路河水庫巖體物理力學參數(shù)見表1,結構面力學參數(shù)見表2。
表1 拉路河水庫壩址區(qū)巖體物理力學參數(shù)建議值
表2 拉路河水庫壩址區(qū)結構面力學參數(shù)建議值
滑動模型見圖2。首先搜索下游剪斷巖體最危險角度β,本工程深層抗滑具有雙滑動面,AB 面為近水平的巖層層面,BC 面為剪斷基巖面,β 角為經(jīng)搜索計算出的最危險滑面角度,在該角度下抗滑安全系數(shù)最小。
圖2 壩基深層滑移模式詳圖(不設齒槽)
若剪斷基巖滑出,當下游抗力體所提供的抗力最小時,所對應的滑出角度為最危險滑面角度,經(jīng)試算,河床壩段抗滑安全系數(shù)最小的滑出角度為35°(與水平面的夾角β值)。計算結果見表3。
表3 下游巖體最危險滑動角度β計算結果
由表3 可知,最危險滑面角度為35°,同時給出各工況下沿危險滑移角度滑動的安全系數(shù)。計算結果見表4。
表4 壩基深層抗滑穩(wěn)定計算成果表(未設齒槽)
計算結果表明:未對大壩基礎進行處理時,各工況重力壩深層抗滑安全系數(shù)均小于規(guī)范要求最小值,無法滿足穩(wěn)定要求。
鋼筋樁方案施工工期長,施工難度大,無法在一個施工期完成基礎施工,且鋼筋樁安全裕度無法保證,因此,本階段放棄鋼筋樁基礎處理方案。
該工程相對國內其他大型工程而言,其工程規(guī)模較小,資金投入少,采用預應力錨束方案,須要求專業(yè)施工隊伍,且工程處理費用較大。因此,放棄了用預應力錨束進行基礎處理的方案。
采用齒槽方案[5]進行處理的最大優(yōu)點在于:處理方案穩(wěn)妥,施工方法簡便,無須專業(yè)施工隊伍,且本工程齒槽尺寸不大,可以保證在一個枯水期完成齒槽開挖,保證施工進度。因此,本工程推薦齒槽方案,由于巖層傾向上游,故在壩趾處設置齒槽。齒槽方案重力壩剖面圖見圖3。設置齒槽后,穩(wěn)定計算結果見表5。
表5 壩基深層抗滑穩(wěn)定計算成果表(設齒槽)
計算結果表明:設置齒槽后,各工況重力壩深層抗滑安全系數(shù)均大于規(guī)范要求最小值,滿足穩(wěn)定要求。
(1)經(jīng)過試算,當下游滑出角β 在35°時,本工程重力壩深層抗滑安全系數(shù)最小。
(2)通過深層抗滑穩(wěn)定和方案比選,最終確定齒槽加固方案。通過在重力壩壩趾處設置齒槽,更好的保證大壩深層抗滑穩(wěn)定。
圖3 齒槽方案重力壩剖面圖
(3)重力壩是按照剛體極限平衡法,作為平面問題來計的。沒有考慮巖體側向切割面上的抗切力,這樣可使得計算的結果有一定的安全富余,對重力壩穩(wěn)定是有利的。