城市道路交通工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制措施探討

馮新英

【摘要】近年來(lái)，由于交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，使道路交通工程質(zhì)量問(wèn)題成為施工作業(yè)的重點(diǎn)難點(diǎn)內(nèi)容。與此同時(shí)，城市道路工程對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有顯著推進(jìn)作用，而如何采取切實(shí)可行的質(zhì)量控制措施，健全質(zhì)量控制及管理機(jī)制，提升控制管理水平，得到越來(lái)越多從業(yè)人員的關(guān)注及重視。因此，本文以城市道路交通工程施工管理要點(diǎn)為切入點(diǎn)，進(jìn)一步提出具體的質(zhì)量控制措施，旨在全面提升城市道路交通工程施工的質(zhì)量水平。

【關(guān)鍵詞】城市道路交通工程;施工過(guò)程;管理要點(diǎn);質(zhì)量控制

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

10.170

城市道路工程作為城市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)性設(shè)施之一，主要以滿足城市間交通互聯(lián)要求為核心目標(biāo)。近年來(lái)，由于城市規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，城市人口不斷增加，使相關(guān)部門及單位對(duì)城市道路交通工程施工提出了全新的要求及標(biāo)準(zhǔn)。如果城市道路交通工程施工過(guò)程中質(zhì)量控制不嚴(yán)，則難以保證城市居民日常出行的安全，甚至可能埋下工程質(zhì)量隱患問(wèn)題，造成不可預(yù)估的損失[1]。因此，除高度重視城市道路交通工程施工外，還需要于施工前期，綜合考慮城市發(fā)展方向及發(fā)展需求，擬定完善的工程施工質(zhì)量管控方案，著重強(qiáng)調(diào)保證工程施工質(zhì)量，消除影響工程施工進(jìn)度的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素，避免出現(xiàn)城市交通擁堵等問(wèn)題。鑒于此，本文針對(duì)“城市道路交通工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制措施”進(jìn)行分析研究具有重要的價(jià)值意義。

1、城市道路交通工程施工管理要點(diǎn)分析

1.1優(yōu)化施工方案

在工程項(xiàng)目著手承建之前，設(shè)計(jì)單位需要根據(jù)工程項(xiàng)目的施工要求，設(shè)計(jì)出相關(guān)施工方案，然后由投資方綜合考慮多種方案的優(yōu)、缺點(diǎn)及設(shè)計(jì)特色，對(duì)比、分析不同設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣勢(shì)，最終選擇出切實(shí)可行的施工設(shè)計(jì)方案。但是，如果所設(shè)計(jì)的方案出現(xiàn)與實(shí)際情況不相符的問(wèn)題時(shí)，則需要施工單位及時(shí)與設(shè)計(jì)單位之間相互溝通交流，予以改進(jìn)。由此可見(jiàn)，優(yōu)化工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案時(shí)，施工單位必須結(jié)合多方面影響因素，例如經(jīng)濟(jì)性及可行性因素等，盡量挑選工程施工質(zhì)量有所保證，且可控制成本投入的設(shè)計(jì)方案;尤其是方案設(shè)計(jì)前期，需主動(dòng)與設(shè)計(jì)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)開展實(shí)地考察，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)各種突發(fā)性問(wèn)題。

1.2控制材料質(zhì)量

在實(shí)際管理過(guò)程中，相關(guān)施工單位需加大對(duì)施工材料檢測(cè)環(huán)節(jié)的重視，以保證施工材料符合建設(shè)要求為前提條件，側(cè)重檢測(cè)施工材料的使用性能，仔細(xì)檢查每一種材料施肥具備合格證書及必要生產(chǎn)證件，待所有檢測(cè)工作完成后，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，決定是否允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。必要時(shí)，可采取抽檢的方法，以此加快檢測(cè)工作效率，并在一定程度上降低材料質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的發(fā)生[2]。與此同時(shí)，材料類型不同，其檢測(cè)方法也有所不同同，需盡量在施工現(xiàn)場(chǎng)配備專業(yè)的檢測(cè)人員及檢測(cè)設(shè)備，詳細(xì)記錄各種類型材料的檢測(cè)結(jié)果，包括名稱、特點(diǎn)、性能及重量等信息，尤其是對(duì)不易保存的材料，則盡量放置于外界干擾較低的區(qū)域，以此為檢測(cè)提供便利。

1.3重視后期養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)是城市道路交通工程施工過(guò)程的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)之一，尤其是后期養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，其養(yǎng)護(hù)水平高低與城市道路交通工程的施工質(zhì)量及使用年之間存在密切聯(lián)系。如果忽略后期養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，則可能埋下安全隱患，甚至引發(fā)各種交通事故，進(jìn)一步對(duì)城市居民日常出行帶來(lái)不便。因此，為了保證城市交通工程的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，相關(guān)運(yùn)營(yíng)管理單位必須搭建健全的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，明確養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的工作流程，確保養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制落于實(shí)處，必要時(shí)配備專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，以此保證養(yǎng)護(hù)工作順利、有序進(jìn)行[3]。此外，還需設(shè)置相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)監(jiān)察崗位，側(cè)重于檢查養(yǎng)護(hù)效果及監(jiān)督養(yǎng)護(hù)流程，大力推行定時(shí)定期的養(yǎng)護(hù)模式，以此延長(zhǎng)城市道路交通工程的使用年限。

2、城市道路交通工程質(zhì)量控制措施分析

2.1健全質(zhì)量控制機(jī)制

為了保證城市道路交通工程的建設(shè)質(zhì)量，相關(guān)施工單位必須根據(jù)工程項(xiàng)目的特殊性，搭建完善的質(zhì)量控制機(jī)制。尤其是施工環(huán)節(jié)不同，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。因此，需擬定科學(xué)合理的質(zhì)量控制目標(biāo)，并在具體控制期間，靈活運(yùn)用各種信息技術(shù)方法及軟件，提高質(zhì)量控制的效果。與此同時(shí)，除施工質(zhì)量外，社會(huì)大眾對(duì)于市道路交通工程的外在美觀性要求也更為嚴(yán)格。由此可見(jiàn)，在具體施工過(guò)程中，還需要綜合考慮技術(shù)性及藝術(shù)性多方面影響因素，在提升城市道路交通工程的實(shí)用性的基礎(chǔ)上，突出其審美功能。此外，還需要引進(jìn)相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，針對(duì)表現(xiàn)優(yōu)良的工作人員，予以一定的獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)工作人員對(duì)待城市道路交通工程質(zhì)量控制工作的積極性及責(zé)任態(tài)度。

2.2規(guī)范路基施工環(huán)節(jié)

通常情況下，路基施工質(zhì)量與道路交通工程施工質(zhì)量之間存在密切聯(lián)系。因此，在實(shí)際控制過(guò)程中，相關(guān)施工單位必須仔細(xì)清理道路交通工程表面雜物，包括：垃圾、砂石等;對(duì)路基及路面進(jìn)行壓實(shí)及整平處理，針對(duì)開挖過(guò)程中發(fā)現(xiàn)含水量較大的路基則采取相應(yīng)的翻松措施，待完全曬干后再予以壓實(shí)處理[4]。與此同時(shí)，觀察路基壓實(shí)效果，仔細(xì)處理邊坡細(xì)節(jié)，做好相應(yīng)的防沖刷工作，避免路基遭遇汛期時(shí)出現(xiàn)塌陷等問(wèn)題;并進(jìn)行多次夯實(shí)路基，提高其堅(jiān)固性及穩(wěn)定性。此外，結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，嚴(yán)格控制材料配置比例，計(jì)算相關(guān)材料用量，確保原材料與混合物料間摻和比例的合理性，進(jìn)一步提高路基施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

2.3豐富質(zhì)量控制技術(shù)方法

即便近幾年來(lái)，我國(guó)城市道路交通工程的數(shù)量漸漸增多，其施工技術(shù)水平日趨成熟，但是在具體施工期間仍存在較多細(xì)節(jié)性問(wèn)題亟待解決。如果施工技術(shù)水平不足，則易埋下工程質(zhì)量安全隱患，造成不可預(yù)估的損失。因此，在實(shí)際控制過(guò)程中，相關(guān)施工單位必須高度重視水穩(wěn)基層配比，合理控制其配置比例，并持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，全面分析配比不佳產(chǎn)生的原因。與此同時(shí)，將碾壓環(huán)節(jié)視為施工作業(yè)的主體內(nèi)容，適當(dāng)限制碾壓次數(shù)及碾壓速度，以保證路面碾壓均勻性為前提條件，避免出現(xiàn)沉降或塌陷等質(zhì)量問(wèn)題。必要時(shí)，可結(jié)合實(shí)際情況，調(diào)整碾壓力度及碾壓方式。此外，針對(duì)使用頻繁的城市道路交通工程，由于所承受的交通壓力較大，質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)較高，運(yùn)營(yíng)管理單位有必要引進(jìn)先進(jìn)的翻修技術(shù)，做好維修處理工作，以此起到控制成本投入的作用，同時(shí)提高翻修工作效率及質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)：

通過(guò)本文探究，認(rèn)識(shí)到做好施工過(guò)程中質(zhì)量控制工作，對(duì)保證城市道路交通工程施工質(zhì)量具有顯著價(jià)值作用。因此，相關(guān)施工單位必須秉持“具體問(wèn)題、具體分析”的工作原則，嚴(yán)格遵循道路交通工程的施工規(guī)劃，將工程施工質(zhì)量控制要求落于實(shí)處，盡量貫穿于道路交通工程施工環(huán)節(jié)始終，以此保證道路交通工程的施工質(zhì)量及建設(shè)效果，進(jìn)一步為促進(jìn)我國(guó)城市道路交通工程事業(yè)的發(fā)展奠定夯實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張剛.城市道路交通工程施工管理過(guò)程中的質(zhì)量控制分析[J].四川水泥，2020（04）：194.

[2]李艷彪.城市道路交通工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制措施[J].安徽建筑，2020，27（02）：208-209.

[3]韓志磊.城市道路交通工程施工管理過(guò)程中的質(zhì)量控制措施[J].中國(guó)高新科技，2019（08）：107-109.

[4]邵澤友.城市道路工程施工管理過(guò)程中的質(zhì)量控制措施分析[J].工程技術(shù)研究，2018（16）：103-104.