印度醫(yī)用氧氣缺口有多大

本報駐印度特派記者 胡博峰

印度新德里電視臺26日報道說，哈里亞納邦5名新冠患者當(dāng)天早上死亡，其家人將之歸咎為“醫(yī)用氧氣嚴(yán)重短缺”，并由此引發(fā)一場“醫(yī)鬧”。由于疫情失控，印度醫(yī)用氧氣嚴(yán)重短缺。根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，印度日均氧氣（包括工業(yè)氧氣和醫(yī)用氧氣）生產(chǎn)能力為7127噸。自4月12日起，印度醫(yī)用氧氣的日均需求量從此前的3842噸猛增至6785噸。而疫情暴發(fā)前，印度醫(yī)用氧氣的日均用量僅為750—800噸。

《印度快報》的報道稱，4月18日以來，醫(yī)用氧氣供應(yīng)鏈“幾乎完全中斷”。印度最大的液氧制造商依諾克斯公司表示，該公司擁有550輛特種低溫罐車和600名駕駛員，負(fù)責(zé)全印60%的醫(yī)用氧氣供應(yīng)，客戶超過800家醫(yī)院，“但即使全天不間斷開足馬力生產(chǎn)，產(chǎn)能也僅為2000噸，仍供不應(yīng)求”。全印工業(yè)氣體制造商協(xié)會主席提庫表示，“生產(chǎn)只是問題的一部分，關(guān)鍵是長距離運(yùn)輸，尤其是面向農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的運(yùn)輸”。由于印度道路基礎(chǔ)設(shè)施條件較差，加之氧氣運(yùn)輸要求限速，即使在一個地方邦內(nèi)點對點的貨運(yùn)時間都需要5至10小時。雪上加霜的是，目前在政府登記備案的特種低溫罐車僅有1172輛。目前，印度鐵路部門、軍方已加入“運(yùn)氧”隊伍，但報道無奈地將之描述為“杯水車薪”。

此外，造成當(dāng)前印度氧氣短缺的另一個重要原因是囤積。當(dāng)?shù)匾幻涿t(yī)用氧氣供貨商在接受《環(huán)球時報》記者電話采訪時說，“很多有老人、孩子或有其他基礎(chǔ)病患者的家庭，他們一直在囤積氧氣或制氧機(jī)”，“這不僅有安全隱患，而且推高了市場價格”。據(jù)《印度時報》報道，5升的家庭制氧機(jī)價格已從兩個月前的4.5萬盧比（1盧比約合0.1元人民幣）翻番至9萬盧比，黑市上氧氣瓶的價格更是上漲7倍之多。

目前，歐美等國已決定向印度提供幫助?！队《人固箷r報》26日稱，如果印度此輪疫情能在5月中旬見頂并逐步平息，“本國生產(chǎn)+外國援助”的方式應(yīng)可滿足需求，但疫情如持續(xù)惡化，包括醫(yī)用氧氣在內(nèi)的醫(yī)療資源或?qū)⒗^續(xù)面臨捉襟見肘的窘境。中國企業(yè)魚躍醫(yī)療26日表示，目前印度主要需求是制氧機(jī)，當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)已下單購買，“最近幾天已下單1.8萬臺制氧機(jī)，且還在持續(xù)”。▲