關于山地校園建筑與環(huán)境共生的應用研究
——以貴州城市職業(yè)學院新校區(qū)建設項目為例

景丹丹

上海中建建筑工程咨詢有限公司 上海 200000

1 項目概況及存在問題

1.1 項目概況

項目位于花溪大學城東南側，地塊北鄰南環(huán)高速，西鄰花燕路，東側及南側均為優(yōu)良的自然植被。地塊南北長約950m，東西長約1500m。用地內(nèi)地形復雜，整體呈現(xiàn)出中間高周邊低，從北到南逐漸變低的地勢風貌。地塊內(nèi)部有兩座自然山體。一期已建地上建筑包括教學科研綜合樓、學生宿舍、圖書館等（圖1）。二期規(guī)劃范圍為自然山體東南側。

本次貴州城市職業(yè)學院新校區(qū)設計為委托優(yōu)化項目，在原二期規(guī)劃上進行創(chuàng)新優(yōu)化。

圖1 本項目用地現(xiàn)狀圖

圖2 原規(guī)劃總平面圖

1.2 存在問題

原規(guī)劃中（圖2）未有效利用自然山體，建筑與環(huán)境的聯(lián)系較薄弱；建筑布局模式化、建筑形態(tài)較單一，建筑與場地的關系較為生硬；道路系統(tǒng)單一。

2 以人為本、環(huán)境共生的設計思路

場地為山地地形，且內(nèi)部存在兩座自然山體。地塊內(nèi)兩座山體將用地切成了東西兩個片區(qū)，以西存在已建建筑，并且從沿花燕路主入口的方向來看，兩座山體基本遮擋住了基地以東的范圍，會造成校園范圍的前端局限性。在此基礎上，筆者提出了“以人為本，環(huán)境共生”的設計思路。

2.1 以人為本

規(guī)劃優(yōu)化中根據(jù)地形變化，通過組織建筑的布局形態(tài)，創(chuàng)造出層次多變又舒適自然的空間環(huán)境，對學生在校園中的學習生活提供了豐富的引導性，吸引學生與環(huán)境發(fā)生互動，做到以人為本環(huán)境共生的規(guī)劃格局，從這一層面也滿足了本項目的辦學需求及其未來發(fā)展。

2.2 環(huán)境共生

規(guī)劃優(yōu)化中保留原有兩座自然山體，通過建筑依山就勢的布局，從主入口進來一路到達場地的最高點，即保留山體處，彼時通過人工打造的長達800米的櫻花大道長廊，很自然的銜接了保留山體，用借景的手法將山景秀色納入了校園空間，體現(xiàn)出“天人合一”的中國傳統(tǒng)空間意蘊[1]。整體規(guī)劃設計顯著的呈現(xiàn)出地域特色，空間組織別具風格。

3 調(diào)整原有空間規(guī)劃，改善校園整體格局

二期優(yōu)化設計中，突破原規(guī)劃方常規(guī)方正的布局方式，充分尊重自然環(huán)境，在保護自然景觀的前提下，將山地校園景觀在整體空間布局結構中與自然環(huán)境互相適應[2]，并延續(xù)山地建筑的場地特征，以架空、穿插等手法突破傳統(tǒng)山地建筑的空間模式，順勢而為，錯層疊落的建筑布局與環(huán)境有機融合，共同構成自然生長，與環(huán)境共生的校園格局。

3.1 借景保留山體，設計景觀大道，重新組織校園景觀系統(tǒng)

通過組織校園景觀系統(tǒng)打破原有規(guī)劃中單調(diào)乏味、秩序化的傳統(tǒng)布局。

為突出校園的生態(tài)特色，以場地內(nèi)的保留山體所具有的自然引導性，設計了“櫻花大道”（圖3），天然和人工景觀兩者共同形成了校園的核心綠肺，延長了原規(guī)劃中校園的橫向軸線，并成為校園的標志性主題空間。櫻花大道長約800米，場地高差約60米，豎向設計上由西至東逐漸降低，大體分為四個節(jié)點，分別由四個廣場承擔學生與環(huán)境產(chǎn)生互動的聚集性場所，形成富有韻律與節(jié)奏感的空間界面。從主入口進來，穿過自然山體，一氣呵成的景觀大道令人心曠神怡，更是為學生提供了隱形的學習課堂。

圖3 本項目櫻花大道平面及剖面分析圖

3.2 尊重山地地形，結合景觀系統(tǒng)，重新規(guī)劃功能布局

根據(jù)一期已建區(qū)域的功能分區(qū)，為了方便學生的生活以及教學需求。本次二期規(guī)劃優(yōu)化中，場地北側將公共教學類單體（實訓樓、圖書館、教學樓、校史館、后勤服務樓等）結合場地高差優(yōu)勢，沿南環(huán)高速由西至東順勢布局，建筑單體均滿足距離相鄰主干道同側路邊的距離大于80米的規(guī)范要求。圖書館、校史館分別位于空間規(guī)劃的兩條次軸線上，疏密有致、高低錯落的空間序列，打破了南環(huán)高速過長帶來的視覺疲勞，并且城市與校園空間的相互滲透形成了豐富的城市天際線。場地南側圍繞保留山體順勢布局宿舍樓、校醫(yī)樓、食堂等生活功能，強化了原規(guī)劃中的空間主軸線（圖4）。

圖4 本項目優(yōu)化后總平面圖

圖5 本項目教學樓布局

（1）改善原有常規(guī)的教學樓布局：U型布局靈活組合

教學樓建筑群充分利用場地高差，順應地勢逐漸降低布局（圖5），每組單體的下一層分別聯(lián)系緊鄰單體的上一層，三組整體呈“U”字形以不同方向的開口靈活組合的布局方式，對外形成高低錯落富有節(jié)奏感的立面效果，對內(nèi)形成尺度宜人、舒適自然的山地院落，不同單體之間通過臺階聯(lián)系，屋頂遵循貴州當?shù)囟嘤甑臍夂蛱卣?，采用四坡頂繼續(xù)延伸建筑群的高低錯落感，為學生打造了層次豐富的教學活動空間。

（2）調(diào)節(jié)原有宿舍樓與保留山體的布局關系：順應山體環(huán)繞布局

宿舍樓延續(xù)一期宿舍樓，順應南側保護山體的形態(tài)布局，但因高差較大，盡可能減少挖方填方，宿舍樓的布局中，北側一排一層用連廊的方式連接南側一排的二層，整個宿舍建筑群呈現(xiàn)出自然生長的格局（圖6），與山地地形協(xié)調(diào)統(tǒng)一的同時，內(nèi)部圍合空間形成了局部架空錯層空間（圖8），高差和連廊的組合方式也為宿舍建筑群錦上添花。

圖6 本項目宿舍樓布局

圖7 本項目學生生活中心布局

（3）增加功能如學生生活中心：設計空中共享空間

學生生活中心位于二期體育場北側的北側，由五棟體量較小的兩層建筑組成，結合地形的高差由西至東，由北向南，分別降低一層，地面層通過組織踏步互相聯(lián)系，不同層高以連廊方式有機結合，二層架空的圓形玻璃環(huán)廊形成空中的共享圈層（圖7），有效地吸引了學生的目光，疊落通透的空間形式與櫻花大道互相滲透，共同打造豐富的空間感受。

圖8 本項目宿舍樓剖面圖

4 優(yōu)化道路系統(tǒng)：人車分流、平面多環(huán)

山地建筑中，良好的交通系統(tǒng)能夠有效地促進校園各個功能區(qū)之間的聯(lián)系以及提高校園室內(nèi)外空間的使用效率[3]。本項目在道路系統(tǒng)的優(yōu)化設計中，遵循山地地形風貌，有效避免了過大的填方挖方工程量。為了保證地形的流暢度，坡度盡量保證在5%以內(nèi)，采用人車分流的交通原則，科學合理的規(guī)劃出良好的道路系統(tǒng)。

4.1 改善人行系統(tǒng)：臺階+景觀

由于山地地形高差的原因，山地建筑中步行是主要的交通方式。本項目中多用踏步、臺階的方式，聯(lián)系不同高程的功能區(qū)，并在步行空間中，合理設計景觀間，打造了多元化的步行體驗。由于場地北側為高速路，南側與東側均為規(guī)劃道路，而西側是校園唯一的形象展示面，結合功能需求，場地沿花燕路增設了人行入口，在設計中為了削弱大尺度空間的枯燥體驗，在寬度長達42米的入口空間中，采用踏步—景觀—踏步微型空間序列，并用借景的設計手法，使得入口空間與場地內(nèi)部自然山體互相呼應，有效地提升了校園南側臨街展示面的景觀形象（圖9）。同樣在櫻花大道的設計中，景觀空間的組織方式采用踏步，層層遞進的關系，進一步強化了場地的山地特征（圖10）。

圖9 本項目沿花燕路人行入口

圖10 本項目櫻花大道臺階布局

4.2 優(yōu)化車行系統(tǒng)：外環(huán)組織、減緩坡度

為更好地滿足人行安全和車行便捷的需求，平面空間上，車行系統(tǒng)采用多環(huán)的布局方式，車行系統(tǒng)設于校園主要活動區(qū)外側，一則減緩坡度，二則延長車行動線，人行系統(tǒng)設于內(nèi)部各個功能區(qū)之間，為內(nèi)部的學習生活空間提供安靜安全的氛圍。立體上，單體如宿舍樓、學生生活中心采用空中連廊的方式，豐富校園空間層次，也解決了垂直方向的交通分流。

5 結束語

綜上所述，本文在對貴州城市職業(yè)學院新校區(qū)建設項目設計的優(yōu)化應用研究中，一則充分利用天然的環(huán)境優(yōu)勢，最大限度地保留了原有山體，使其成為校園的景觀文化。二則適應山地地形特點，在總體布局中采用因地制宜，與環(huán)境共生的布局方式；在單體布局中，采用架空、穿插等布局方式，力求打造出建筑形態(tài)豐富、有機生長、錯落有致、交通便捷的校園格局。通過此項目的思考與實踐，總結出的優(yōu)化手法可為日后其他此類院校設計提供經(jīng)驗借鑒。