李慶
摘要:危險源控制是評判職業(yè)風險類型,提出危險辨識的一種手段。安全源的辨認和分析評價是幫助奠定職業(yè)安全管理辦法基調的最基礎環(huán)節(jié)。危險源控制會首先明確本職業(yè)內安全管理的重點部分,通過劃分重點從而制定最具針對性的管理方案。利用指標方案的制定和方案運行的管理來徹底完成對職業(yè)健康安全的管理工作,是我們落實控制方案健全管理手段的最終目的。
關鍵詞:危險源控制;職業(yè)健康安全;風險管理;有效性
前言
危險源是指可能造成人員傷害、傷亡、財產損失、環(huán)境破壞、職業(yè)損害等等重要傷害的根源性問題。危險源分為三種類型,潛在危險源、表面存在源以及直接觸發(fā)危險源。不同危險源類型所包含的觸發(fā)因子不同,在危險事件中的呈現(xiàn)也不均勻。職業(yè)安全管理目的在于通過集中管理模式來進一步降低職業(yè)發(fā)展過程中的危險事件發(fā)生率。危險源控制與職業(yè)健康管理的本質相同,其目的有一致性。因此需要通過危險源控制方法來對健康管理模式進行進一步的分析,尋找出真正有效且具備實踐價值的危險源控制方法,從而進一步促進職業(yè)健康管理模式的發(fā)展。
一、危險源控制方法選擇
(一)全面辨識危險判斷法
針對土木工程設計過程中經(jīng)常會出現(xiàn)的幾大類危險因素,本研究選擇通過全面辨識危險判斷法來進行較大危險源因素分析。全面判斷要求企業(yè)組成完整的專家判斷小組,要全程對生產過程中的危險源進行把控。直接且全面的發(fā)現(xiàn)危險源并了解危險源的因果關系,通過判斷直接危險因素和全面掌握危險源種類從而較為高效的給出最終危險控制的相關管理辦法。例如鐵路工程設計施工過程中經(jīng)常會遇到的機器應用故障問題,部分機加工故障直接表現(xiàn)為機器設備在應用和生產的過程中頻繁的產生噪音。追溯噪音產生的原因,可以分為設備的潤滑力度不夠和設備自身的運轉問題。但是設備潤滑力度不夠可以進一步區(qū)分為設備按期進行保養(yǎng)但仍然出現(xiàn)了維護保養(yǎng)不到位的問題和未按照原計劃進行設備保養(yǎng)直接導致設備保養(yǎng)效率差進而釀成危險源。這兩種危險原因的危險程度和重視程度是不同的。并且設備自身運轉出現(xiàn)問題可以進一步的分析,觀察該型號的生產設備是否并不符合該項鐵路工程項目的實踐需要,以及設備型號是否需要在設計環(huán)節(jié)就進行更換。在危險源控制篩查的過程中,危險源出現(xiàn)的顯性和隱性因素都至關重要,造成危險結果的必然因素是危險源,但是危險源在其中的組成卻不是單一的。以往傳統(tǒng)的危險源控制過程中對直接危險源的把控較為積極,但是對間接或者隱形危險源的辨別能力較差,這也是我們需要通過啟用全面辨識危險判斷法來解決的問題。
(二)定量評估法
以往安全事故管理過程中,對危險源的辨別和管理工作都是由管理單位統(tǒng)一進行,部分危險源的數(shù)據(jù)分析和計算工作并不突出,導致面對危險源無法第一時間得知該危險源的危險程度、危險等級、影響因素、輻射范圍等等具體信息,是對危險源直接危險率的一種忽視和蒙蔽,會在一定程度上影響工程項目的建設效率。
定量評估需要首先確定危險源個體,通過給危險源的危險值進行評分來進一步判定危險源的危險系數(shù)。定量評估的具體公式為:D=L×E×C,D是最終得出的危險數(shù)值,L是危險事故發(fā)生的可能性,E是危險事故發(fā)生環(huán)境中工作人員的作業(yè)頻率,C是最終不良結果釀成的人生安全和財產安全損害的后果。從現(xiàn)實應用角度考慮。L的系數(shù)不可能為零,因為我們無法保證任何工程工作都是百分百安全的,因此L系數(shù)最少需要設定為0.1[2]。0.1--10這個范圍說明該危險性因素是可控的,在這之間需要根據(jù)生產現(xiàn)實情況來進行打分,分數(shù)越高,安全系數(shù)越低。而E表示的是生產人員所處的環(huán)境存在危險,越頻繁的生產活動則危險性就越大,我們可以將其劃分為日、周、月、季、年這樣的周期,而每個周期中有多少天或者是每天都需要進行生產活動的定位是不一的,其程度由淺至深。所以E的劃分沒有具體的邊界,全看頻繁度是否達到了一定程度,進而完成對危險源和危險度的評判。C是指該環(huán)境若產生事故,那么會對人的生命和財產安全造成怎樣的影響,通過對傷害程度進行具體的劃分,我們可將其分為輕傷、重傷、傷殘、死亡一人、死亡十人以上。
二、應用危險控制方法改進職業(yè)健康安全管理的舉措
(一)針對全面辨識判斷法建立全過程管理
在當前危險源控制過程中,認識表觀危險源但忽視或無法分辨深層次危險源是主要存在的問題。上文舉例提出的噪音問題就是典型。為徹底解決對間接危險源的忽視,需要通過建立全過程管理模式幫助工程項目完成集中性危險源控制與管理工作。舉例在鐵路隧道工程建設過程中使用到的空壓機,空壓機噪音的產生屬于重要危險源,那么在空壓機房控制空壓機運行的過程中,就需要明確空壓機工作過程中可能會出現(xiàn)的噪音環(huán)節(jié)以及空壓機噪音出現(xiàn)的根本原因。有部分噪音的出現(xiàn)是設備自身運行不暢導致的,而另一部分則是受到設備維修因素的影響,全過程管理能夠集中所有的影響因素并進行準確定位,很好的解決了傳統(tǒng)危險控制過程中定位模糊的問題[3]。
(二)針對定量評估法建立針對性管理
針對性管理的出發(fā)點是“局部控制”,傳統(tǒng)危險控制過程中對危險源數(shù)據(jù)的掌握能力不足,定量評估重視程度不夠,進而影響到了危險源辨別的準確度和精度。針對性管理模式對應定量評估法,在工程設計和建設的全過程,不同的危險源的危險因子不同,發(fā)生的概率也有很大差別。并且同樣的工程環(huán)境中,存在有很多大小不一的危險源,有直接危險源也有間接危險源。如果對所有危險源采取統(tǒng)一管理,管理壓力會增大,管理效率會降低。針對性管理通過分析危險源數(shù)據(jù),將部分危險指數(shù)高的危險源納入到重點管理名單中更好實施集中管理[4]。例如隧道建設過程中容易出現(xiàn)的塌方危險,引起塌方危險的環(huán)節(jié)有很多,并且分布于整個工程建設體系的不同階段,定量評估通過對危險概率的直接檢測來得出危險數(shù)值,針對性管理辦法就通過對危險數(shù)值的排序來得出最為危險的危險源因素,將其納入到重點關注行業(yè),其他危險源可一并進行統(tǒng)一管理。
結束語
危險源控制的目的是希望能夠通過解決危險源來提升生產的安全性和效率,是發(fā)現(xiàn)問題根源,解決問題基本,影響問題全局的重要控制方法。在健康安全管理方案實施的過程中,危險源控制可統(tǒng)一矛盾雙方,讓生產環(huán)節(jié)在雙層次雙方向監(jiān)督中不斷的推進,這是未來提升生產安全的一項必要保障。
參考文獻:
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[4]SHIN, SAEMI, BYEON, SANG-HOON. Review and Improvement of Chemical Hazard Risk Management of Korean Occupational Safety and Health Agency[J]. International Journal of Environmental Research and Public Health,2021(17).