驛道開(kāi)發(fā)與空間生產(chǎn)：明清黔東南區(qū)域社會(huì)結(jié)構(gòu)的過(guò)程探析

張應(yīng)強(qiáng) 周 凱

（中山大學(xué) 歷史人類學(xué)研究中心，廣東·廣州 510275）

費(fèi)孝通先生20世紀(jì)80年代提出“民族走廊”概念，主張?jiān)凇暗乩淼纳鷳B(tài)結(jié)構(gòu)”觀念下開(kāi)展民族格局的探索[1]，這一重要學(xué)術(shù)理念標(biāo)志著中國(guó)民族研究的區(qū)域轉(zhuǎn)向，開(kāi)啟了中國(guó)人類學(xué)民族學(xué)區(qū)域研究的新范式。這一研究范式對(duì)有著深厚學(xué)術(shù)傳統(tǒng)的西南民族研究影響至深并漸成潮流。筆者也曾借助費(fèi)孝通先生關(guān)于武陵山區(qū)通道與走廊的概念，對(duì)明清王朝對(duì)通滇驛道維護(hù)與沅水上游地區(qū)開(kāi)發(fā)的精細(xì)個(gè)案進(jìn)行分析，討論了其間復(fù)雜的人群構(gòu)成與互動(dòng)，如何在以水陸交通網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)的地域空間，留下其各自創(chuàng)造性活動(dòng)的歷史印記，不僅賦予“通道”以實(shí)質(zhì)性意義，且構(gòu)成了可整體把握的民族“走廊”的文化內(nèi)涵[2]。無(wú)疑，水陸交通網(wǎng)絡(luò)尤其是驛道的開(kāi)發(fā)，可以成為認(rèn)識(shí)和理解中國(guó)西南山地社會(huì)非常重要的一個(gè)著眼點(diǎn)。整體來(lái)說(shuō)，驛道的開(kāi)發(fā)與維護(hù)是貴州在明清時(shí)期進(jìn)入王朝國(guó)家體系的一個(gè)重要契機(jī)，很大程度上也是國(guó)家意識(shí)在地方社會(huì)的逐步確立和整體展現(xiàn)。這不僅是地方社會(huì)逐漸融入國(guó)家體系和建立國(guó)家認(rèn)同的一個(gè)過(guò)程，也是驛道沿線區(qū)域不同人群互動(dòng)關(guān)聯(lián)與文化融合的基礎(chǔ)；可以為西南地區(qū)多民族交流互動(dòng)融合于多元一體中華民族的歷史解釋提供一個(gè)新的視角。

“走廊”研究視角，需要關(guān)注地理空間與社會(huì)空間之間的關(guān)系，而對(duì)空間建構(gòu)的認(rèn)知也許是我們理解地方社會(huì)結(jié)構(gòu)過(guò)程的一個(gè)重要方面。列斐伏爾的空間理論強(qiáng)調(diào)空間的社會(huì)性，社會(huì)空間是一種社會(huì)產(chǎn)品，擁有者通過(guò)某種方式創(chuàng)造出它的社會(huì)空間，空間就成為了某種意識(shí)的表現(xiàn)，所有的社會(huì)都要在地面上生產(chǎn)出一個(gè)屬于自己的空間[3]。于是，人們?cè)诳臻g中可以看見(jiàn)社會(huì)活動(dòng)的展開(kāi)，而不同的社會(huì)空間又相互重疊與滲透。也就是說(shuō)，空間的社會(huì)性創(chuàng)造是社會(huì)關(guān)系的體現(xiàn)，不同的社會(huì)關(guān)系可能在同一地理空間內(nèi)得到展現(xiàn)。因此，區(qū)域社會(huì)的演變?cè)诳臻g類型的變遷上得到體現(xiàn)，對(duì)空間社會(huì)性利用的探討，可以成為我們關(guān)注社會(huì)演變的一個(gè)獨(dú)特視角。本文所關(guān)注的貴州特別是黔東南地區(qū)驛道開(kāi)發(fā)作為一種空間的利用形式，就可以理解為對(duì)特定地理空間的社會(huì)建構(gòu)；而驛道的控制和利用，則在某種程度上體現(xiàn)了驛道相關(guān)區(qū)域內(nèi)空間與社會(huì)關(guān)系的建構(gòu)模式。

一、驛道的開(kāi)發(fā)維護(hù)與社會(huì)空間拓展

貴州自明初成為一個(gè)獨(dú)立的省級(jí)行政單位，是王朝政權(quán)對(duì)開(kāi)發(fā)經(jīng)略西南地區(qū)整體戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。維護(hù)和保障通滇驛道暢通，甚至可以理解為貴州之建省的重要緣由之一。到了清代，清王朝進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)貴州的開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)，諸如清初著力開(kāi)發(fā)貴州東南部地區(qū)、疏浚清水江、都柳江等等。不難發(fā)現(xiàn)，以道路為起點(diǎn)，中央王朝開(kāi)始了對(duì)貴州省特別是今黔東南、黔南和黔西南地區(qū)的開(kāi)發(fā)。驛道開(kāi)辟的直接作用在于將相關(guān)地點(diǎn)連接成線，便于人員與物資的流動(dòng)；而對(duì)它的利用卻也從另一個(gè)側(cè)面突顯了特定區(qū)域社會(huì)及多元文化背景下，人們對(duì)空間的不同理解、劃分和利用。

貴州的驛道網(wǎng)絡(luò)雛形大約在元代開(kāi)始形成。以元大都為中心的交通網(wǎng)絡(luò)，是與元驛道和郵傳體系相統(tǒng)一的。元朝進(jìn)入云南的道路系統(tǒng)主要集中在四川南部和貴州北部。“西南地區(qū)四川行中書省與云南諸路行中書省所轄站赤有210處”[4]，密集的站赤設(shè)置為交通網(wǎng)絡(luò)的形成提供了基礎(chǔ)；后又因?yàn)檐娛虏渴鹬枨?，打通了由貴州水西入云南、由四川入貴州之道路，奠定了貴州驛道網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。明朱元璋建朝之后用兵云南，即以元代郵驛系統(tǒng)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)由湖南經(jīng)貴州達(dá)云南的通滇驛道為依托。洪武十五年正月（1382年），設(shè)置貴州都指揮使司；二月，“諭水西、烏撒、烏蒙、東川、芒部、沾益諸酋長(zhǎng)，‘今遣人置郵驛通云南，宜率土人隨其疆界遠(yuǎn)邇，開(kāi)筑道路，其廣十丈’”[5](P25)；洪武二十四年（1391年） 六月，又“遣官修治湖廣至云南道路”[5](P76)，同年置“永寧至沾益州郵傳四十八”[5](P77)；后朱元璋又命景川侯曹震往四川治道路，曹震鑿石削崖，架橋立棧開(kāi)通瀘州至永寧界的漕運(yùn)[5](P79)。自此，貴州與湖南、四川、云南交通線路修治成網(wǎng)，并使得貴州成為進(jìn)入云南的主要交通樞紐。

經(jīng)貴州到達(dá)云南的道路分為東西兩路，《一統(tǒng)路程圖記序》對(duì)通滇西路和云貴東路有較為詳細(xì)的記載：由南京至云南的通滇西路，經(jīng)長(zhǎng)江水路，達(dá)四川瀘州，轉(zhuǎn)道至貴州；由水西、奢香驛至貴州布政使司；最后轉(zhuǎn)至畢節(jié)，進(jìn)入云南曲靖[6](P218)。而湖廣由辰州府水路至鎮(zhèn)遠(yuǎn)，再由鎮(zhèn)遠(yuǎn)經(jīng)偏橋、興隆、清平至貴陽(yáng)，繼而轉(zhuǎn)至云南省城，即北京至云、貴二省，鎮(zhèn)遠(yuǎn)府為必由之路，為云貴東路[6](P212)。

圖1 明代貴州驛路分布圖[7]

有明一代，由湖南經(jīng)貴州達(dá)云南的云貴東路起到了極為重要的作用，這一線路倚重連接湖南、貴州的沅水水系。陽(yáng)河作為沅水上游貴州段的一條重要支流，因其水量充沛和航道優(yōu)勢(shì)，在云貴東路的交通運(yùn)輸中發(fā)揮了關(guān)鍵作用；而鎮(zhèn)遠(yuǎn)作為陽(yáng)河上的水陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，也成為了明王朝國(guó)家重軍駐守的據(jù)點(diǎn)。

清水江瀠洄寬闊，上通平越府黃平州之重安江，其旁支則通黃絲驛，下通湖南黔陽(yáng)縣之紅江，其旁支則通廣西清江，南北兩岸及九股一帶雖多復(fù)嶺重巒，而泉甘土沃，產(chǎn)桐油白蠟棉花毛竹偉木等物，若上下舟楫無(wú)阻，財(cái)貨流通不特漢民食德，苗民亦并受其福，此黔省大利也[11]。

經(jīng)略黔地的官員們普遍意識(shí)到清水江在開(kāi)發(fā)貴州東南部地區(qū)的重要性。如果說(shuō)雍正年間對(duì)清水江的開(kāi)發(fā)還多是針對(duì)“生苗”地界之開(kāi)辟及相應(yīng)的軍事部署與征伐的輔助作用上，那么乾隆年間對(duì)清水江的疏浚則是有意識(shí)的大規(guī)模水道交通網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)了：“乃奏自都勻府起，由舊施秉通清水江至湖廣黔陽(yáng)縣，直達(dá)常德，沿途皆有石阻，宜各疏鑿，開(kāi)纖路以資挽運(yùn)。從之。”[12]可見(jiàn)，無(wú)論是雍正年間開(kāi)辟貴州東南部地區(qū)設(shè)立八寨、丹江、清江、臺(tái)拱、古州、都江等“六廳”，還是乾隆初年地方官府動(dòng)員和主導(dǎo)疏浚清水江，都開(kāi)啟了黔東南地區(qū)水陸交通網(wǎng)絡(luò)的新時(shí)期。尤其是清水江作為連接外界的商貿(mào)通道，對(duì)地方物產(chǎn)的開(kāi)發(fā)利用、人群的流動(dòng)等等產(chǎn)生了巨大影響，而由物的流動(dòng)、人的流動(dòng)以及相應(yīng)的觀念的流動(dòng)，都深刻改變了清水江流域的生活秩序和社會(huì)構(gòu)成。

因此，明清時(shí)期的貴州以驛道中心的水陸道路網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)與維護(hù)，在極大拓展了明清王朝直接控制的地理空間的同時(shí)，由水陸交通網(wǎng)絡(luò)連接和輻射的地方社會(huì)也一步步進(jìn)入到王朝政治經(jīng)濟(jì)文化體系之中。正是在此過(guò)程中，我們可以看到圍繞驛道的開(kāi)發(fā)，在特定的地理空間亦逐步建構(gòu)起了地方社會(huì)新型的社會(huì)關(guān)系，而這實(shí)際上也是社會(huì)空間拓展的一個(gè)重要方面。從朱明建朝起就一再?gòu)?qiáng)調(diào)的黔中通滇線路的重要性，到清初開(kāi)發(fā)黔東南設(shè)置“六廳”管理相應(yīng)地方，封建王朝的力量沿驛道擴(kuò)展，地方社會(huì)地理空間的開(kāi)發(fā)隨著驛道網(wǎng)絡(luò)的建立得以深化；驛道沿線屯衛(wèi)哨所和行政機(jī)構(gòu)的建立，往來(lái)商貿(mào)活動(dòng)帶來(lái)的物資和人群的流動(dòng)，也在很大程度上改變了地方社會(huì)人群分布的格局和交流的方式，地方社會(huì)多重社會(huì)關(guān)系建構(gòu)和社會(huì)空間拓展均呈現(xiàn)出新的樣貌。

二、地方治理與人群互動(dòng)：區(qū)域重大歷史事件與社會(huì)建構(gòu)

如果把驛道開(kāi)發(fā)維護(hù)理解為明清王朝對(duì)地方社會(huì)進(jìn)行實(shí)際管控的開(kāi)端，那么它也是地方社會(huì)結(jié)構(gòu)和社會(huì)關(guān)系再造的起點(diǎn)。但社會(huì)結(jié)構(gòu)不是一個(gè)靜態(tài)的框架，而是一個(gè)動(dòng)態(tài)發(fā)展的無(wú)止境過(guò)程；觀察這一動(dòng)態(tài)的結(jié)構(gòu)過(guò)程，可以更好地理解區(qū)域社會(huì)的特性。在區(qū)域社會(huì)建構(gòu)的過(guò)程中，一些重大的歷史事件往往可以讓我們很好地觸及并梳理其中內(nèi)在的脈絡(luò)和獨(dú)特的動(dòng)因。從今黔東南地區(qū)看，明清以來(lái)隨著區(qū)域的開(kāi)發(fā)和移民的不斷進(jìn)入，包括漢、苗、侗等在內(nèi)的不同人群及文化間發(fā)生了頻繁的互動(dòng)；而清咸同年間的張秀眉起義，更可以作為區(qū)域社會(huì)建構(gòu)過(guò)程中的一個(gè)重要?dú)v史事件，來(lái)幫助我們觀察區(qū)域社會(huì)建構(gòu)過(guò)程中民族關(guān)系演變、文化交流交融，以及不同力量博弈與地方秩序的重建。

從大的歷史背景來(lái)看，自18世紀(jì)末期開(kāi)始，清王朝官方統(tǒng)計(jì)的人口數(shù)持續(xù)迅速增長(zhǎng)，在一個(gè)世紀(jì)中，人口數(shù)不止翻了一倍[13]。是以至十九世紀(jì)中葉，人口壓力使土地資源的競(jìng)爭(zhēng)變得更為激烈，不僅影響到了中心地區(qū)的土地承載，即使是在邊地如黔東南地區(qū)，也因?yàn)榇罅恳泼竦牡絹?lái)，而變得不堪重負(fù)。當(dāng)然，張秀眉起義并不能全部歸因于土地壓力，但土地矛盾卻是這場(chǎng)事件發(fā)生的重要誘因之一。從整個(gè)國(guó)家的情況看，19世紀(jì)由于鴉片貿(mào)易及鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)的緣故，使得國(guó)內(nèi)大量白銀外流，貿(mào)易逆差激升，這對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了極大的影響，繼而對(duì)稅收和商業(yè)都造成了破壞[14]。正是在此情勢(shì)下，在全國(guó)各地社會(huì)動(dòng)蕩與起義運(yùn)動(dòng)此起彼伏，尤以太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)影響最巨。

清咸豐至同治年間，在貴州多地都發(fā)生了被官府定名為“苗變”的事件，多種不同身份的人群都被卷入其中，延續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)影響也最為廣泛的是黔東南地區(qū)的張秀眉起義。從文獻(xiàn)記載來(lái)看，咸豐五年（1855年） 臺(tái)拱苗民向臺(tái)拱廳提出的“永免征收”、退田宅與苗民的請(qǐng)?jiān)笡](méi)有實(shí)現(xiàn)，隨之苦于生計(jì)的苗民即一呼百應(yīng)，加入了由張秀眉領(lǐng)導(dǎo)的這場(chǎng)起義中。而且在各種官方記載及民間傳說(shuō)中，都較為一致地道出起事的根由：一是商人的侵削，使苗民失去土地；二是各項(xiàng)官稅的剝削。如民間流傳的《張秀眉歌》就列數(shù)了“秀眉領(lǐng)頭反清王”的緣由：

年底又將壩田押，大田都?xì)w債主家。

寨腳好田也作抵，還搭一丘育秧地。

剩丘梯田在山坡，坡田沙瘦土磽薄。

栽點(diǎn)早熟矮腳谷，“德亞”也來(lái)?yè)屖杖ィ?/p>

苗家男兒心冷淡，冷心淡意清水寒。

……

年初要去上谷子，要是拖欠到年底，年底就要上百米。

年初去交六分銀，要是年底交不清，漲到一吊二百文。

哭哭訴訴憨實(shí)人，互相邀約去挖墳。

挖墳去撿殉葬品——撿來(lái)祖先“買水銀”[15](P49)……

由這首流傳于黔東南民間的英雄史詩(shī)的描述可見(jiàn)，失地與官稅造成的結(jié)果便是苗民占有的生存資料驟減，無(wú)力維持生活所需。當(dāng)然，這是民間的視角和民間的聲音；雖則苗民仍在努力應(yīng)對(duì)，但土地和農(nóng)業(yè)收成的喪失卻是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的過(guò)程，是以苗民掙扎應(yīng)對(duì)之余，最終面臨的還是越來(lái)越嚴(yán)重的生存危機(jī)。地方歷史文獻(xiàn)對(duì)此有詳實(shí)記載，反映了另一個(gè)角度的觀察：

雍正十一年，提督哈元生，討平九股生苗。由是建城設(shè)官，苗疆底定。乾嘉以還休養(yǎng)生息，民生百年，不見(jiàn)干戈，乃承平日久。文酣武嬉，迄咸豐初年而苗變作矣。溯臺(tái)拱之肇亂也，因苗疆定例永免征收，只額征臺(tái)拱黃施兩衛(wèi)屯米一千零九十九石，歲納廳倉(cāng)，藉供臺(tái)拱營(yíng)兵糧。維時(shí)全營(yíng)兵糧每年應(yīng)支米二千七百九十石八斗。除以兩衛(wèi)屯米供支外，尚短一千六百石有奇。每年由施秉縣轉(zhuǎn)運(yùn)米三百石，鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣轉(zhuǎn)運(yùn)米一百三十一石二斗。不敷之?dāng)?shù)，在本地采買，以供軍食。上米一斗給紅銀一錢六分，其價(jià)系由糧道衙門請(qǐng)領(lǐng)。至咸豐初年，日久弊生。只責(zé)苗民照常納米，不給價(jià)銀。咸豐三年，同知張禮度，不收白米，勒折生銀，提押追征，獄為之滿。南區(qū)高坡苗寨素號(hào)貧瘠，因追呼急迫，無(wú)力繳銀，有自掘祖墳，取先人舍殮首飾以折價(jià)者。亂機(jī)四伏，民不聊生[16]。

在“永免征收”的黔東南地區(qū)，原來(lái)的兵糧采買變成了苗民“納米”，后更轉(zhuǎn)化為“繳銀”。糧食的產(chǎn)出依靠土地和勞力，地方人群通過(guò)不斷擠壓自己的收成完成“納糧”，而白銀必須依靠商品的交換才能獲得，由是應(yīng)對(duì)官府“追征”就變得更加艱難。在前引《張秀眉歌》描述的苗民土地與收成流失的過(guò)程中，土地在債務(wù)關(guān)系中成為了抵押品，繼而在無(wú)力還債的壓力下土地易主。加之上交官府的銀錢從年初到年尾的上漲，必然造成更加“民不聊生”的境況。地方文獻(xiàn)記載對(duì)官員個(gè)人不良行為的批判是常常見(jiàn)到的，把苗民無(wú)力繳銀的原因歸結(jié)為個(gè)別地方官員的無(wú)故索取，當(dāng)然是對(duì)相關(guān)制度執(zhí)行過(guò)程中“日久弊生”更為恰當(dāng)?shù)恼f(shuō)辭。其實(shí)，結(jié)合《張秀眉歌》敘述的內(nèi)容，苗民失地或許是激起大部分苗民共鳴的根本原因。

另一種土地易主和集中的途徑，還與明清時(shí)期在整個(gè)貴州包括黔東南地區(qū)實(shí)行的屯墾制度相關(guān)。在黔東南地區(qū)，對(duì)于動(dòng)亂后的苗產(chǎn)清理，罰沒(méi)充公田產(chǎn)幾乎是一種慣例，這也是軍屯民屯土地的主要來(lái)源。而后期隨著屯田制度敗壞，最終也使得大量屯田變?yōu)樗教铮捅鴦t有名無(wú)兵[17]，土地也就隨之多轉(zhuǎn)移到包括由屯兵轉(zhuǎn)換身份在內(nèi)的漢民手中。苗民失地及生存空間的擠壓，直接導(dǎo)致了社會(huì)狀況的極其不穩(wěn)定，最終演成影響深遠(yuǎn)的區(qū)域社會(huì)動(dòng)蕩。

在上述地方治理、人群互動(dòng)及社會(huì)關(guān)系演變的過(guò)程中，一直貫穿著一個(gè)與驛道開(kāi)發(fā)保障相關(guān)的歷史線索。自明王朝開(kāi)發(fā)貴州，打通經(jīng)由沅水水系連接的通滇驛道，并以此為中心，由驛站與衛(wèi)所哨堡和道府州縣連接成網(wǎng)，呈現(xiàn)出一種由點(diǎn)到線、輻射至面的狀態(tài)。這種以驛道控制為中心的社會(huì)空間，可以在文獻(xiàn)記載中得到一個(gè)側(cè)面說(shuō)明?！兜嶂尽匪d朱元璋對(duì)征南將軍傅友德的一則“敕諭”云：

云南地方糧食，生受各處安放，軍衛(wèi)務(wù)要活落調(diào)遣，庶使軍官軍人不致艱辛。若安頓不如法，大軍一回，諸夷作亂，人少難以制伏。若差遣去舍人至軍中，須要把逃軍的緣故，說(shuō)與各處守御軍士知道。這蠻人地面里，凡在逃軍人，但下路的，不曾有一個(gè)出得來(lái)，都被蠻人深山里殺了，不殺的，將木墩子墩了，教與他種田。差去舍人到時(shí)，可即將藍(lán)玉、費(fèi)聚、吳復(fù)三侯，王、張、郭三都督幾個(gè)領(lǐng)的軍都會(huì)做一處，搜山殺蠻，軍勢(shì)即大，蠻人地方窄狹，可以擒獲。無(wú)糧處，休教軍守。止于赤水立一衛(wèi)，畢節(jié)立一衛(wèi)，七星關(guān)立一衛(wèi)，黑張迤南、瓦店迤北分中立一衛(wèi)。如此分布守定，往來(lái)云南便益。其水西，靄翠地方，必會(huì)十萬(wàn)之上軍數(shù)踏盡了，然后方平定。此等料度，皆是我坐家說(shuō)的，不知可行不可行，軍中自從其便，如敕奉行[18]。

雖然是在告誡甚至恐嚇逃軍在“蠻人”地界“下路”的危險(xiǎn)性，不過(guò)也可見(jiàn)道路控制的重要性，是以要設(shè)置衛(wèi)所守御拱衛(wèi)。至于貴州，則如郭子章言：“一線路外即苗穴矣。”[19]這樣的認(rèn)知與其說(shuō)是針對(duì)地理空間的實(shí)際狀況，毋寧說(shuō)是人群關(guān)系和社會(huì)空間生產(chǎn)的真實(shí)寫照。在黔東南腹地特別是以雷公山為中心的廣闊地域，整個(gè)明代尚處于“生苗”盤踞之地；至清初始進(jìn)入肇創(chuàng)開(kāi)發(fā)的歷史階段，“六廳”作為地方軍事行政機(jī)構(gòu)的設(shè)立，均呈現(xiàn)出控制和利用清水江和都柳江相關(guān)江河便捷通道的特點(diǎn)。而經(jīng)略黔地的官員對(duì)清水江的疏浚，則更是開(kāi)辟了一條新的連接湘西南與黔中地區(qū)的通道，地方物產(chǎn)如凱里的鉛與下河地區(qū)“鹽布糧貨”的往來(lái)貿(mào)易，特別是清水江流域由此興起的大規(guī)模木材種植采運(yùn)貿(mào)易活動(dòng)；區(qū)域社會(huì)的人群互動(dòng)和社會(huì)空間生產(chǎn)，在原有社會(huì)結(jié)構(gòu)和王朝軍事行政體系的基礎(chǔ)上，增添了一層濃厚的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)連接與經(jīng)濟(jì)力量推動(dòng)的色彩。此外，我們?cè)賮?lái)審視咸同“苗變”的一個(gè)顯著特點(diǎn)，即是試圖打破由王朝所控制驛道網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)的社會(huì)空間。起事苗民志在鎮(zhèn)遠(yuǎn)、平越、思州、石阡、思南、銅仁、黎平與都勻等貴陽(yáng)以東的“下八府”，所謂“遂取‘下八府’，拆城墻耕田”[15](P113-117)，他們的基本訴求就是要“收回道路大家走，收回屯田大家耕”[20]。這一苗民突破失地、納糧、繳銀困境的目標(biāo)清晰的行動(dòng)，同時(shí)亦賦予了道路空間更深層次的社會(huì)意義。從某種程度上，也讓我們可以看到區(qū)域性重大歷史事件中，在行動(dòng)和觀念層面所包涵的不同力量博弈，及其在地方社會(huì)歷史建構(gòu)過(guò)程中所帶來(lái)的深刻影響。

三、驛道控制與空間再生產(chǎn)：區(qū)域社會(huì)結(jié)構(gòu)的過(guò)程

貴州自明代開(kāi)辟通滇驛道起，王朝權(quán)力在區(qū)域社會(huì)幾乎是圍繞“一線路”驛道展開(kāi)的。社會(huì)空間的建構(gòu)在清初隨著黔東南地區(qū)的開(kāi)發(fā)包括清水江、都柳江的疏浚，得以擴(kuò)展至清水江南岸的廣袤腹地。表現(xiàn)為由驛道為主體的道路網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)的各級(jí)軍事行政機(jī)構(gòu)設(shè)置，帶來(lái)了復(fù)雜的人群流動(dòng)以及不同人群之間直接而頻密的互動(dòng)，這是黔東南地區(qū)伴隨以驛道開(kāi)發(fā)為中心的空間生產(chǎn)而展現(xiàn)出來(lái)社會(huì)結(jié)構(gòu)的基本樣貌。

仍以對(duì)區(qū)域社會(huì)影響深遠(yuǎn)的咸同時(shí)期的一些具體情形為例，來(lái)看交通阻斷與重新連接的空間再生產(chǎn)的意義。首先保障或打通被阻斷的主要驛道，包括湖南、四川通往貴州要道，是官兵及武器糧草運(yùn)送的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時(shí)也是重建地方治理與社會(huì)秩序的重要條件。比如，同治七年（1868年），湘軍首領(lǐng)榮維善引軍渡沅，越山攻克了董敖、公鵝兩大苗寨，繼而取下清江廳，又乘勝收復(fù)施秉，進(jìn)擊余慶。彼時(shí)，川軍也已沿主要驛道進(jìn)擊至黃平，相隔僅60余里。雖然榮維善在黃飄大戰(zhàn)身死，但打通主要的通道，重新控制施秉至臺(tái)拱一帶大片地區(qū)，為湘川官兵得以聯(lián)合圍攻義軍奠定了基礎(chǔ)[21]。在黔東南這一輪重大的社會(huì)結(jié)構(gòu)變動(dòng)過(guò)程中，實(shí)際上也還有一些特別值得關(guān)注的地方性細(xì)節(jié)，我們?cè)趯?shí)地田野調(diào)查中看到了一些相關(guān)的民間文本，如施秉縣地方學(xué)者收集的資料中有云：

具稟藍(lán)翎千總邰鵬飛為報(bào)效事情，于咸豐五年六月，隨忠友呈投委辦軍務(wù)，韓前任□辦。于十五日攻打南東殺賊數(shù)名。七月初四日打革東，殺賊數(shù)名。十四日賊匪復(fù)攻革東汛，系我烏棋隊(duì)與賊對(duì)敵，殺賊數(shù)名，二十九日奉派赴省請(qǐng)餉，沿途迎敵，殺賊數(shù)名……蒙委辦軍務(wù)韓，賞給六品軍功頂戴[22]。

這則民間保存下來(lái)的具稟稿，從一個(gè)側(cè)面反映了地方社會(huì)結(jié)構(gòu)變動(dòng)中的多樣復(fù)雜的情形，同樣具有苗民身份的邰氏選擇站在官府一邊并獲賞軍功頂戴；這實(shí)際上是咸同時(shí)期地方社會(huì)沖突對(duì)立及分化重構(gòu)的寫照，相信也并非個(gè)別案例。而且，不僅藉由軍事行動(dòng)獲取新的身份與權(quán)益，更重要的是影響到地方動(dòng)蕩平復(fù)后資源的再分配這一關(guān)鍵問(wèn)題。邰家保存的田產(chǎn)清查手抄本還記載：“邰鵬飛、邰朋萬(wàn)兄弟二人，因咸豐五年地方叛亂，離家投入韓大人營(yíng)出力。今邰鵬飛仍留營(yíng)出力，弟邰朋萬(wàn)回里清查田產(chǎn)”[27]。清查田產(chǎn)是鎮(zhèn)壓“苗變”過(guò)程中特別是平定后的重要舉措，主要是對(duì)參與起事的苗民田產(chǎn)的清理和重新分配。“回里”清查田產(chǎn)的邰朋萬(wàn)最終獲賞“五品軍功”，亦說(shuō)明了這一事務(wù)在官府調(diào)整土地權(quán)屬、重建社會(huì)秩序中的重大意義?？陀^上土地關(guān)系的調(diào)整，不啻于一種新的社會(huì)關(guān)系的塑造和新的社會(huì)空間的再生產(chǎn)。無(wú)論邰氏兄弟是否完全因軍功而獲得或改變身份并獲得相應(yīng)權(quán)力，但由此在地方社會(huì)樹(shù)立或鞏固了其權(quán)威與地位，甚至也因此逐步積累了田產(chǎn)財(cái)富，還是在情理之中。在光緒年間的一則“賣田契字”中，邰鵬萬(wàn)以土地買主身份出現(xiàn)：

立賣田契字人 邰老髙，今因家中無(wú)錢使用，將到自己主業(yè)之田一邱，出谷五挑，坐落地名寨腳之田，上抵邰姓之田，下抵園右，左、右抵坡，四□分。只得請(qǐng)憑中證等上門出賣與邰鵬萬(wàn)名下承買為業(yè)，當(dāng)日議定價(jià)錢一拾四千五百文整，買主銀錢當(dāng)憑交清，并無(wú)下少分厘。賣主親手權(quán)明應(yīng)用。自賣之后，其田憑由買主耕種，子孫永遠(yuǎn)管業(yè)。此系兩家情愿，并非勒逼，日后不得生端異言，賣主內(nèi)外人等不得翻悔，若有此情，賣主出頭理落，不與買主相干，恐無(wú)后憑，立賣字為據(jù)。

憑中 邰老九

代筆 潘再富

光緒三年九月初二日 立賣字[27]

田土買賣反映出來(lái)的土地權(quán)屬及社會(huì)關(guān)系轉(zhuǎn)變，還是可以放到具體的地方社會(huì)歷史脈絡(luò)下，來(lái)思考動(dòng)態(tài)中的空間生產(chǎn)的社會(huì)文化意義。如果說(shuō)咸同時(shí)期地方動(dòng)亂的驛道控制提示我們的是，道路網(wǎng)絡(luò)對(duì)于認(rèn)識(shí)和理解空間生產(chǎn)的重要性，那么在具體而微的地方社會(huì)的人的行為與活動(dòng)，則可以讓我們對(duì)人的身份地位、行動(dòng)策略與社會(huì)關(guān)系變動(dòng)等，在空間生產(chǎn)或再生產(chǎn)中社會(huì)文化意義形成更貼近歷史現(xiàn)實(shí)的解釋；這也可以讓我們可以更多地超越不同人群身份，來(lái)看待區(qū)域社會(huì)整合性的歷史發(fā)展過(guò)程。

不難理解，人群互動(dòng)與社會(huì)關(guān)系都是在一個(gè)特定的地理空間中塑造的。盡管列斐伏爾理解的空間關(guān)系多指資本主義社會(huì)的都市空間，也可從社會(huì)階級(jí)或階層的角度來(lái)解讀空間生產(chǎn)的問(wèn)題，但把這種空間理論置于明清時(shí)期的黔東南地方社會(huì)，用于分析官府與民間、漢人與苗民以及苗民內(nèi)部在地理空間與社會(huì)空間建構(gòu)中的博弈與合作也并不是全無(wú)道理的?？臻g是實(shí)體與抽象概念的集合體，列斐伏爾想要討論被規(guī)劃、被建構(gòu)出來(lái)的社會(huì)空間與感知到的、想象的精神空間之間到底有什么關(guān)系；同時(shí)，在把空間看成一種中間媒介時(shí)，空間便成為了一種工具，比如某個(gè)政府權(quán)力的工具，使得空間的表現(xiàn)始終服務(wù)于某種戰(zhàn)略[3](P23-24)。由上述明清時(shí)期黔東南苗漢等不同人群對(duì)社會(huì)空間建構(gòu)過(guò)程的簡(jiǎn)要分析，我們也可以大致看見(jiàn)，作為工具的空間，如何為不同人群進(jìn)行策略性利用提供了一個(gè)基本條件。同時(shí)也正是在這相同的地理空間內(nèi)，因?yàn)椴煌巳旱慕换セ顒?dòng)，建構(gòu)出的新的社會(huì)關(guān)系，從而推動(dòng)了新的社會(huì)空間的再生產(chǎn)。區(qū)域社會(huì)的結(jié)構(gòu)過(guò)程，在某種意義上或可化約理解為社會(huì)關(guān)系的結(jié)構(gòu)過(guò)程，并體現(xiàn)出特定地理空間上社會(huì)空間生產(chǎn)與再生產(chǎn)的地方特性。

四、結(jié)語(yǔ)

“每個(gè)社會(huì)建構(gòu)客觀的空間與時(shí)間觀念以符合物質(zhì)和社會(huì)再生產(chǎn)的需要和目的”[23]。縱觀貴州黔東南地區(qū)由明至清驛道開(kāi)發(fā)維護(hù)利用的歷史，大致可以厘清區(qū)域社會(huì)整體進(jìn)入王朝國(guó)家體系的制度性背景與地方性機(jī)制。通過(guò)地方重大歷史事件的簡(jiǎn)要梳理，我們可以清晰看到不同人群互動(dòng)與社會(huì)關(guān)系，如何呈現(xiàn)出一個(gè)整體性的區(qū)域社會(huì)的建構(gòu)過(guò)程。而以驛道開(kāi)發(fā)為中心的水陸通道網(wǎng)絡(luò)，及由此延展開(kāi)來(lái)的多元復(fù)合空間生產(chǎn)和再生產(chǎn)的視角，則讓我們注意到空間生產(chǎn)并不單純是對(duì)特定地理空間的物質(zhì)改造，更為重要的是人們對(duì)空間的社會(huì)性創(chuàng)造；可以從空間生產(chǎn)這一全新的角度來(lái)認(rèn)識(shí)區(qū)域社會(huì)生活的歷史演變過(guò)程，并對(duì)其間社會(huì)關(guān)系變動(dòng)尤其是接觸、碰撞、沖突、融合等過(guò)程和機(jī)制達(dá)致歷史性的理解和地方性的解釋。與此同時(shí)，我們還在黔東南驛道開(kāi)發(fā)與空間生產(chǎn)的歷史發(fā)展過(guò)程中，清晰看到了不同民族的人群的交流互動(dòng)，可以說(shuō)，是包括漢族、苗族、侗族等在內(nèi)的各民族的人民，共同創(chuàng)造了今天呈現(xiàn)在世人面前的黔東南民族文化；實(shí)際上，這也是整個(gè)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)和社會(huì)文化和諧發(fā)展的共有模式，相信相關(guān)課題的廣泛展開(kāi)和深入討論，可為解釋西南地區(qū)多民族交流互動(dòng)融合于多元一體中華民族的歷史提供一個(gè)全新視角，進(jìn)而在理論方法層面為深化鑄牢和創(chuàng)新中華民族共同體意識(shí)的研究實(shí)踐提供一種可能的探索路徑。