航空制造企業(yè)的采購供應(yīng)鏈管理策略研究

侯志強 張文暢 董曉東 劉玉婷 楊繼海 林小平 龍鑫 杜莉昱 王飛虎

摘要：航空制造企業(yè)的主要組成部分就是采購供應(yīng)鏈管理，需要做好研究分析工作，推進航空制造企業(yè)健康發(fā)展。鑒于此，文中以航空制造企業(yè)為著手點，分析如何做好采購供應(yīng)鏈管理工作。

關(guān)鍵詞：航空制造;采購供應(yīng)鏈;管理策略

現(xiàn)階段，采購供應(yīng)鏈管理是航空制造企業(yè)控制資金成本是非常重要的一項措施，也是現(xiàn)階段被廣泛認(rèn)可的一種手段。在我國航空制造企業(yè)采購供應(yīng)鏈的起步并不是很早，很多環(huán)節(jié)都還非常稚嫩，或多或少存在著一些問題，因此必須要對這些問題，進行具有針對性的改善措施，以此來更好的推動企業(yè)發(fā)展。

1、供應(yīng)鏈管理概述

供應(yīng)鏈指的是供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心、渠道商共同構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)能夠構(gòu)成這一網(wǎng)絡(luò)中的不同節(jié)點，很多情況下由不同企業(yè)構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)中的不同節(jié)點。例如，在某個供應(yīng)鏈中，同一企業(yè)在制造商、倉庫節(jié)點、配送中心節(jié)點等都占據(jù)一定的位置?，F(xiàn)階段，供應(yīng)鏈的分工越來越精細(xì)化、專業(yè)要求不斷提高，不同節(jié)點基本由不同的企業(yè)組成，供應(yīng)鏈中各成員、企業(yè)之間流動的原材料、在制品庫存、產(chǎn)品都屬于供應(yīng)鏈中的貨物流。

據(jù)調(diào)查，企業(yè)供應(yīng)鏈耗費的資金能夠達(dá)到企業(yè)運營成本的25%。航空制造企業(yè)為物資集中采購提出了更加嚴(yán)格的要求，在航空制造系統(tǒng)發(fā)電機組故障的情況下，也會直接影響電網(wǎng)的穩(wěn)定運行，甚至造成大面積停電問題。為了有效避免這一問題的出現(xiàn)，相關(guān)部門必須制定有效措施，合理采購設(shè)備、材料等物資，確保各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照設(shè)計要求進行。因此，航空制造企業(yè)應(yīng)做好供應(yīng)鏈管理工作，針對所需物資進行集中采購，保障航空制造企業(yè)的規(guī)范化運作、商業(yè)化運營和法制化管理，從而提升航空制造企業(yè)的市場競爭實力。

2、航空制造企業(yè)采購供應(yīng)鏈管理存在的問題

2.1管理不夠嚴(yán)謹(jǐn)

航空制造企業(yè)，是采購供應(yīng)鏈中無可爭議的源頭企業(yè)，是物資供應(yīng)與供應(yīng)鏈良好運行的關(guān)鍵所在。但是在實際中，因為航空制造供應(yīng)鏈的多樣性復(fù)雜性，相關(guān)工作人員能力的差異，導(dǎo)致在管理過程中，物資經(jīng)常會發(fā)生與招標(biāo)結(jié)果，合同名稱，型號，數(shù)量有誤差的情況。

2.2沒有明確采購標(biāo)準(zhǔn)

由于我國航空制造企業(yè)采購供應(yīng)鏈起步較晚，雖然已經(jīng)具有采購技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，評價標(biāo)準(zhǔn)等都已經(jīng)初具規(guī)模，但是這項標(biāo)準(zhǔn)并不是在每個區(qū)域都使用的。所以導(dǎo)致在實際中，物資不具備較強的統(tǒng)一性，靈活性非常差，對采購供應(yīng)鏈管理這項工作造成的巨大的影響。

2.3庫存積壓過多

大多數(shù)航空制造企業(yè)并沒有注重對庫存管理的創(chuàng)新，在這方面還是采取老舊管理方式，沒有做到與時俱進。通常在訂購物資時，因為缺乏準(zhǔn)確的分析，所有需要采購的貨物量并不準(zhǔn)確，所以經(jīng)常會出現(xiàn)超量采購的現(xiàn)象。又因為航空制造企業(yè)供應(yīng)鏈的周期長，偶爾會發(fā)生物資沒有到位已經(jīng)被下次物資所替代的現(xiàn)象。而這兩種現(xiàn)象都會導(dǎo)致庫存的大面積積壓。

3、提升航空制造企業(yè)采購供應(yīng)鏈管理效率的策略

3.1嚴(yán)謹(jǐn)定位采購目標(biāo)

現(xiàn)階段我國航空制造企業(yè)的采購供應(yīng)鏈管理仍處于控制成本的階段。在采購供應(yīng)鏈管理工作中，一定要將目光放長遠(yuǎn)，這些工作的意義是幫助企業(yè)獲得長遠(yuǎn)發(fā)展的，而不是追逐一些眼前的蠅頭小利，要和供應(yīng)商搭建起穩(wěn)定的合作關(guān)系，價格方面應(yīng)該順從市場隨著市場的漲幅而及時的進行變化，通過穩(wěn)定的價格，為航空制造企業(yè)以及各供應(yīng)商搭建信任的橋梁。要確保采購是符合市場行情的，是順應(yīng)市場而不是破壞市場，只有明確的采購的目標(biāo)，這項工作才能夠發(fā)揮功效。

3.2加強與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作

通過觀察國際知名航空制造企業(yè)不難看出，他們都已經(jīng)與相關(guān)供應(yīng)商建立了牢靠地長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。這一點也是我國企業(yè)要積極學(xué)習(xí)的，要通過一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒?，對供?yīng)商的資質(zhì)進行審查，從中選取最有實力的供應(yīng)商，與其商討構(gòu)建長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。針對每年市場的情況，或者種種外界因素，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)可以定期與供應(yīng)商領(lǐng)導(dǎo)進行溝通。值得注意的是，戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，一定要在法律允許的情況下進行，只有這樣戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系才能發(fā)揮最大的價值。

3.3重塑業(yè)務(wù)流程

我國航空制造企業(yè)在現(xiàn)階段的采購供應(yīng)鏈管理工作中，實行的是分體管理辦法，每個部門的采購部與技術(shù)部門都是分開工作的。這樣的分體式管理的實施根本沒有辦法對采購工作進行實質(zhì)的監(jiān)控工作。除此之外，在日常的工作中，兩個部門之間經(jīng)常會出現(xiàn)分歧，在工作性質(zhì)上雙方也在互相掣肘，極大的影響了工作效率。因此為了改善這樣的現(xiàn)象，航空制造企業(yè)一定要重新對各部門進行分工，要將各部門采購部門與技術(shù)部門的功能進行重新定義，解決一言堂的現(xiàn)象，讓兩個部門共享供應(yīng)商選擇權(quán)，定價權(quán)以及支付權(quán)。這樣的做法執(zhí)行者和管理者可以更好地進行配合以及互相監(jiān)督。同時這樣的做法也可以更好的制定出有利的條款，降低人為失誤等因素造成的風(fēng)險。

3.4利用信息化技術(shù)搭建采購管理平臺

航空制造企業(yè)在采購供應(yīng)鏈管理這項工作中，應(yīng)該通過構(gòu)建一個可以貫穿供應(yīng)鏈?zhǔn)寄?yīng)鏈各項數(shù)據(jù)進行整合的控制平臺，對供應(yīng)鏈進行有效的控制。通過完善的采購管理平臺，將所有的采購工作由線下轉(zhuǎn)為線上，將早先拖泥帶水的工作，如訂單的報價和確認(rèn)要在不同的平臺實現(xiàn)這樣的事情，全部在采購管理平臺上實現(xiàn)。況且通過掌握各供應(yīng)商的全面信息，在這樣的平臺上進行采購，價格與過程會更加的透明公正，也會更好地刺激供應(yīng)商之間良性競爭，進一步提高自身企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，將外界因素對于采購的影響降到最低。同時將所有的工作放在同一個平臺進行，也會更加的方便監(jiān)督，通過整合資源的形式，也可以大大降低每個環(huán)節(jié)不必要的投入，以此來降低采購成本。

結(jié)語

總之，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，各企業(yè)間聯(lián)系更加緊密的背景下，我國航空制造企業(yè)也在積極的發(fā)生變化。為了獲得長期發(fā)展，航空制造企業(yè)要積極的轉(zhuǎn)變自身思想，加強對采購供應(yīng)鏈管理這項工作地重視，要不斷引進國內(nèi)外先進管理理念，不斷提升采購供應(yīng)鏈管理這項工作的效率，幫助企業(yè)獲得更高質(zhì)量的發(fā)展。

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