金寶娃的商業(yè)夢

馬冬

金寶娃曾經(jīng)心高氣傲，勢必“要給中國企業(yè)裝一個起搏器”，但這一次，他沒有把話說滿，拒絕再出現(xiàn)在大庭廣眾之下，也沒有對未來做過多暢想。深淵的記憶在不遠處，他仍在自己所執(zhí)著的道路上前進著。當一個人被命運按下了暫停鍵，又如何踉蹌追趕上來？跌倒之后，又能否再爬起？金寶娃給所有人都留下了一個謎……

2012年，金寶娃的微博顯示，在他公司的招商QQ群內(nèi)，他向國內(nèi)中小商戶推銷保稅區(qū)，“開完機場，再開個賭場、開個KTV、開個酒店、會議中心、別墅公寓，全都有?！比簝?nèi)一位投資人回復金寶娃說，“你的這潭水太大，一般的石頭扔進去沒用啊?！?/p>

所有的問題和2012年的世界末日論一樣凌冽，醒目，尖銳。

但和金寶娃的跨境電商夢放在一起比較，卻顯得那樣微不足道，他在微博自詡“操盤空前絕后并購德國國際機場的中國人”，并且他豪言：“我要給中國企業(yè)裝一個起搏器?！?h3>金寶娃其人

“從金寶娃到龐玉良，他給自己改了命”

2007年，一位神秘的中國買家，收購了一個瀕于破產(chǎn)的德國機場，并試圖成為對接中國與歐洲的新物流大亨，至于他是誰，是個謎……

當年，在鄭州一家酒店里一場小型新聞發(fā)布會正在舉行著。金寶娃在一旁有些緊張。觀眾不知道的是，會場邊上的金寶娃才是發(fā)布會的主角。

只有極少數(shù)人知道，就在一周前，金寶娃經(jīng)歷了人生中的一段難忘時刻。他以1億歐元的價格拿下了德國帕希姆機場100%股權、設備及附屬經(jīng)濟合作區(qū)土地的永久擁有權，正式完成過戶手續(xù)。

時至今日，即使最接近金寶娃的人，也依然對其所擁有的驚人財富一無所知。

“金寶娃”名叫龐玉良，原名龐金寶，60后，其父曾是廚師，母親是農(nóng)民，在兄弟四人中排行老二。

曾有媒體到河南省駐馬店市上蔡縣蘆崗鄉(xiāng)龐莊村采訪，看到龐玉良的老母親在地里忙碌著，院子里堆滿了作物，這個平凡的家庭并沒有什么特別之處，人們對龐玉良的收購壯舉一無所知，甚至包括大哥龐進莊?！拔乙彩菑膱蠹埳峡吹剿南?，他從來不和我們談生意上的事情?！饼嬤M莊說，“我覺得他并沒有多少錢?！?p>

早年讀書的時候，龐玉良就用知識改變了自己的命運。

80年代初，龐玉良因為數(shù)理化成績不突出，改上了“英語強化班”?？忌狭撕幽袭?shù)氐囊凰髮W后，他并不滿足，他選擇退學，秘密回家復讀。當時高考政策非常嚴格，已被高校錄取卻沒有入讀的學生禁止再參加高考，不得已，龐將名字改為龐玉良。

龐玉良后來考上的專業(yè)是酒店管理，大學畢業(yè)之后的第一份工作是在北京新世界飯店擔任值班經(jīng)理。這段經(jīng)歷給了龐相當大的影響——“你要讓人滿意，不能有任何差錯，你要有服務意識。”

之后龐玉良跳槽到一家韓國公司做了半年的海外貿(mào)易；進入美國先進醫(yī)療設計公司，從事醫(yī)療器械的進出口貿(mào)易。當時航空物流業(yè)方興未艾，鮮有專門的貨機，都是用客機客艙運貨，艙位緊張，供不應求，也是自此，龐玉良窺見了其中蘊含的巨大商機，完成了自己的商業(yè)啟蒙。

想要，那就買它

“龐玉良總能在細微之處嗅到商機”

龐的下一份工作是去美國一家航空公司擔任貨運業(yè)務經(jīng)理。也是因為這里的經(jīng)驗累積讓他有了自己闖蕩的野心。

90年代中期，龐進入愛地國際運輸代理有限責任公司，在日后改組了這家公司，將其更名為林德。

起初愛地所從事的業(yè)務并不特別，只是客戶運輸咨詢、進出口代理等低附加值領域。為了獲得更多訂單，龐選擇了風險性很高的化學品和活體動物運輸作為突破口。龐玉良很快淘到了他人生的第一桶金，第一年公司的營業(yè)額就超過了3百萬元。

不久遇到行業(yè)低谷，公司一度陷入困境。拯救他的是渤海灣發(fā)現(xiàn)了石油。

龐玉良嗅出了其中蘊含的商機，渤海灣遍布的石油鉆探井架帶來了數(shù)以萬計的潛在訂單——數(shù)不勝數(shù)的瓶裝氣體、黏稠的液體需要急切運往世界各地做化學分析，但是這些易燃易爆、帶有毒性的物品需要非常規(guī)的包裝才可以運輸，沒有一家貨運公司敢接手這些訂單。

他決心成為石油細分領域物流行業(yè)方案的解決者，愛地花費一年時間，研究這個行業(yè)的特性，并成為了這一領域的重量級玩家。

龐玉良善于在解決危機的時候發(fā)現(xiàn)從商之道。2004年，華為需要將總重37噸的產(chǎn)品設備火速運往非洲乍得首都恩賈梅納，但這個國家長期處于戰(zhàn)亂和瘟疫之中，他四處尋找如何將這批貨運往乍得的方案，得到的答復是并無此業(yè)務，通過國外物流公司中轉的價格卻高得驚人。經(jīng)過成本核算，龐玉良驚奇地發(fā)現(xiàn)包機的價格遠比拼貨轉運的價格低得多。這一單的盈利事后被證明十分可觀。

這次經(jīng)歷讓龐玉良茅塞頓開，他開始專注于貨運包機航線的研究，一舉成為上海機場包機量最大的貨運代理公司。

一年后，原東德外交官、鄭州市政府高級招商顧問在一次談話中告知時任河南省領導，德國帕希姆有一處機場正待出售。消息靈通的龐也獲知了這個消息。之后，他數(shù)次考察，并最終于2007年發(fā)起收購。此時，龐擁有的林德集團，服務網(wǎng)絡已覆蓋80多個國家和地區(qū)的500多個城市。

機場所在地吸引他的是，將中國70%以上的零部件在當?shù)亟M裝就可以貼上德國制造的標簽，價格是國內(nèi)的十倍以上。這正是龐玉良試圖以此吸引中國企業(yè)的核心所在。

2007年8月上旬，龐玉良購買帕希姆機場的首筆3 000萬歐元款項如約到賬，并計劃追加7 000萬歐元投資對機場工業(yè)區(qū)進行改造，同時翻新跑道、拓寬道路、重建航站樓。首期款一到位，龐將作為機場新主人登記到地籍冊中。

聲名鵲起 毀于一旦

“這個時代已經(jīng)不是拼錢的時代了，想法有時候就能夠變成錢”

龐在第一個付款期限的關鍵節(jié)點就遇到了麻煩。

他低估了現(xiàn)金流和銀行貸款的壓力，在向國內(nèi)商業(yè)銀行尋求貸款時，沒有獲得相關部門的批準。龐不得不退而求其次，動用了林德集團在尼日利亞所有的政府關系，雖然取得了尼日利亞銀行開具的擔保函，但是并沒有換到現(xiàn)金。

帕希姆機場所在的什未林市政府于是向龐延長了一月的付款期限，并建議改為租賃15年的方案，以減少資金付出，龐玉良拒絕了德國人的建議。

“這個時代已經(jīng)不是拼錢的時代了，想法有時候就能夠變成錢?！饼嬚f。在他看來，林德的物流業(yè)經(jīng)驗以及擁有帕希姆機場的事實將成為調(diào)動各種資源的有力支點。龐開始了大膽的冒險，但想象中的熱火朝天的景象并沒有如期到來。

龐玉良很快會發(fā)現(xiàn)，他要承受的代價和折磨將遠遠超出他的估計。

多年前，他在鄭州成立東方中天航空服務有限公司，這是河南省首家航空物流商。當時鄭州本地的航空物流業(yè)并不發(fā)達，渠道和網(wǎng)絡也不完善，但龐顯示了其巨大的能量以及專業(yè)協(xié)調(diào)能力。2005年當年，林德的貨機就超過了1百架次，發(fā)貨量高達1萬多噸，讓新鄭國際機場在全國貨運量的排名從接近末端的位置一躍成為第7名。

得益于當時的輝煌，龐玉良在新鄭機場有了空前的話語權，但之后的糟糕表現(xiàn)卻隨即毀掉了這一名聲。

第二年，林德的發(fā)貨量只有幾千噸，而后就跌至1 500噸，航班也掉到了20多架次。甚至總發(fā)貨量曾雪崩至不到一千噸。在此期間，鄭州分公司一度傳出了數(shù)百萬元虧損的消息。

而阻礙龐玉良快速起飛的最大挑戰(zhàn)是昂貴的貨機租賃費用以及稀缺的貨機，其租金通常高達3百萬元每架次，而國內(nèi)只有南航和國航的數(shù)架貨機可供租賃。來自四面八方的貨源通常需要二次轉關，手續(xù)異常麻煩，額外產(chǎn)生的地面運輸費用也不菲。

由于貨機緊缺和飛行時間的不確定性，導致林德下游銷售環(huán)節(jié)出現(xiàn)紊亂，削弱了其議價能力?！斑@個行業(yè)存在很強的價格彈性，早賣艙位，才能賣高價，后面才能賺錢，如果實際時間來不及，為了填艙，肯定會虧?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士透露。

蠅頭利，大智慧，滑鐵盧

“如果你唯一的工具是把錘子，你往往會把一切問題都看成是釘子”

龐玉良的一位朋友說，“龐在乎的并不是短時期的蠅頭小利，這正是其大智慧所在?！?/p>

拋去保稅物流業(yè)的運作不提，比如僅飛機裝卸費一項，一個標準波音747貨運飛機載重100噸，一次裝卸就能凈收入50萬元。若每天起降一架飛機，利潤就大得驚人。

但，很長一段時間，林德具體的經(jīng)營數(shù)字一直都是一個謎。龐幾乎從不向人提起自己公司的具體營業(yè)數(shù)字，其公司內(nèi)部員工也諱莫如深。在行業(yè)內(nèi)，龐也幾乎從不露面，既不提交業(yè)務數(shù)據(jù)備案，也從不公開參與任何活動。

此時的德國帕希姆機場也迎來了有史以來最好的業(yè)績，截至8月份，共起降8百多架次班次的飛機。此前，龐對機場投資收益做了權衡，調(diào)查發(fā)現(xiàn)帕希姆機場在維持現(xiàn)有規(guī)模的情況下一年的成本為300萬歐元。而一架飛機正常起降收費為5 000歐元，裝卸又收費5 000歐元，如果進保稅倉庫，也有5 000歐元左右的額外收入。這些收入都不需要大幅增加投入，基本為凈收益。帕希姆機場有40多名員工，龐在德國當?shù)卣心剂藬?shù)名當?shù)厝A人協(xié)助進行管理。從7月份開始，該機場初步實現(xiàn)了收支平衡。

龐從事的正是一項史無前例的冒險，其風險和回報均相當可觀。

可能在龐玉良看來，比起以倒賣賀卡賺取微薄生活費的貧窮的大學時代以及創(chuàng)業(yè)初期冬天睡卡車和馬路的經(jīng)歷，現(xiàn)在顯然是最好的時代。在龐的辦公室內(nèi)，懸掛著這樣的橫幅：“如果你唯一的工具是把錘子，你往往會把一切問題都看成是釘子”?！叭藳]有活得容易的時候。多做比多說有用?！饼嬘窳荚f。

好景不長，破產(chǎn)已經(jīng)有了預兆。

按照龐玉良此前測算，只要一天一架飛機起降，機場就可以覆蓋成本。

但龐玉良運氣不佳，國際原油價格從2004年起一路飆升，從每桶30美元左右攀升到2008年每桶170美元，對帕希姆的貨運業(yè)務打擊很大。

另外，帕希姆機場正陷入一場“導彈”危機。

當時機場開始停機坪的擴建，但在擴建過程中，機場運營人員經(jīng)常挖掘到戰(zhàn)時遺留的彈藥武器。按照地方政府的規(guī)定，這些清除費用將由當?shù)爻袚?，但這意外拖慢了機場的建設進度。

3年后，帕希姆機場里，僅有的25名員工每天工作都只有6小時，員工們已經(jīng)很少看到龐玉良的身影。以往每年這個時候他都會在帕希姆，他曾告訴員工他喜歡這里的夏天。

沒多久，林德國際向當?shù)卣剂俗钚仑攧請蟾?，該機場已經(jīng)凈負債280萬歐元，這還不包括一些還未償付的賬單以及部分員工工資，龐玉良也不再擔任帕希姆機場的常務董事。

龐玉良最后將合作目光轉回了老家河南。

據(jù)河南當?shù)孛襟w報道，此時龐玉良早已不堪重負，隨后，針對龐玉良個人和他名下公司的訴訟紛至沓來，有合同糾紛，也有追討債務的案子。

2019年是進出口銀行給出的最后還款時限，北京市第四中級人民法院宣布正式立案，判決要求龐玉良償還近2.5億元的債務。

上述法院在各地查詢了龐玉良財產(chǎn)信息，卻未查到有可供執(zhí)行的財產(chǎn)。其名下唯一一套位于北京市通州區(qū)的房產(chǎn)，已被北京市海淀區(qū)人民法院處置完畢。龐玉良也被法院納入失信被執(zhí)行人名單。

一切的開始，都落在了那些數(shù)不清的起訴書和債務追討聲中，龐玉良的時間仿佛停在了2019年，此后便沒有更新過，大夢十三年，不知道龐玉良的牛年過得怎么樣，他似乎已被人淡忘，但德國沒有忘記他，商業(yè)世界沒有忘記他，債務人更不會忘記他。

能看到的最新一條消息也是在2020年中，龐玉良和施一公、張磊并列，作為駐馬店形象代言人，出現(xiàn)在戲劇節(jié)晚會的宣傳稿中。

時至今日，直到破產(chǎn)，上蔡當?shù)乜赡苋詻]多少人知道他到底在干嗎，他只是年輕后生嘴里的“二叔”……